وقعت الهيئة الملكية لمدينة الرياض عقدًا مع تحالف تقوده شركة وي بيلد الإيطالية، بمشاركة كل من L&T الهندية وNESMA السعودية وALSTOM الفرنسية، لتنفيذ مشروع تمديد الخط الأحمر لمترو الرياض.
ويشمل المشروع تصميم وبناء 8.4 كيلومترات من الخط الجديد بنظام تشغيل بدون سائق، منها 1.3 كيلومتر على جسور و7.1 كيلومتر في أنفاق، فضلاً عن إنشاء خمسة محطات جديدة، ثلاثة منها تحت الأرض، وتزويدها بكامل أنظمة الإشارات الحديثة.
ومن المقرر تنفيذ الحفر في الأنفاق باستخدام آلية حفر الأنفاق (TBM).
جاء ذلك ضمن شبكة مترو الرياض بدون سائق، الأطول في العالم والمعترف بها من غينيس للأرقام القياسية، والتي تطورها الهيئة الملكية.
وتتداخل التوسعة الجديدة مع النظام الحالي المكون من 6 خطوط بدون سائق والذي تم افتتاحه في ديسمبر الماضي ويبلغ طوله الإجمالي 176 كيلومترًا، ليشكل أحد أبرز المشاريع العمرانية والطموحة على المستوى العالمي.
وسيخدم الخط الجديد مناطق ناشئة في مدينة الرياض، ويربط الخط
الأحمر الحالي بشبكة المترو بالكامل مع درعية التاريخية، العاصمة الأولى للمملكة والمصنفة ضمن مواقع التراث العالمي لليونسكو، حيث يجري تطويرها كمركز ثقافي وسياحي يحافظ على التراث المعماري والتاريخي للمنطقة.
ومن المقرر أن تضيف التوسعة محطتين جديدتين لخدمة جامعة الملك سعود.
وتحظى مجموعة وي بيلد بحضور طويل في السعودية منذ عام 1966، وتشرف حاليًا على عدة مشاريع في الرياض، من بينها أكبر موقف سيارات تحت الأرض بسعة 10,500 سيارة لصالح هيئة تطوير بوابة الدرعية.
بالإضافة إلى ذلك، تتضمن مشاريعها المنجزة مركز المملكة الحاصل على جائزة Emporis Skyscraper Award 2002 كأفضل برج عالمي من حيث التصميم، وأكثر من 70 منشأة صحية، فضلاً عن محطة تحلية مياه شعيبة-3 التي نفذتها شركة Fisia Italimpianti التابعة للمجموعة والمتخصصة في معالجة المياه والتحلية.
وعلى المستوى العالمي، تمتلك وي بيلد خبرة واسعة في قطاع المترو، حيث أنجزت أكثر من 890 كيلومترًا من خطوط المترو حول العالم، من بينها المحطتان الأثريتان الجديدتان في الخط C لمترو روما، آخر مرحلة من الخط M4 في ميلانو، ومترو سالونيك اليوناني، أول خط بدون سائق في البلاد. ومن المشاريع الجارية: الخط 15 غرب والخط 16 لمترو باريس الكبير في فرنسا، والخطوط 2 و4 لمترو ليما في بيرو، ومشروع مترو سيدني لمطار غرب سيدني الدولي في أستراليا، إضافة إلى مشاريع في إيطاليا مثل استكمال محطة كابوديشينو للخط 1 في مترو نابولي والحصول مؤخرًا على عقد الخط 10 لمترو نابولي.
