ROMA (ITALPRESS) – Si chiuderà a Vallelunga la stagione 2026 della Suzuki GSX-8R Cup. Domenica 11 ottobre l’Autodromo romano ospiterà l’ultimo appuntamento del Trofeo monomarca, chiamato a decretare il nuovo campione al termine di un campionato intenso ed equilibrato, che ha visto una griglia di 40 piloti dare vita a gare combattute fino all’ultimo metro. Samuele Marino (E&E Squadra Corse), al comando della classifica generale, ha vinto due gare e ha costruito il suo vantaggio con continuità. Nell’ultima prova di Misano, in condizioni rese insidiose dal nubifragio, ha scelto una condotta prudente e ha chiuso al quinto posto. Marino arriva a Vallelunga con il destino nelle proprie mani, ma il titolo non è ancora matematicamente acquisito. Gli servirà il giusto equilibrio tra velocità e gestione, evitando errori che potrebbero riaprire una sfida che oggi lo vede nettamente favorito. Alle sue spalle, Fabio Starnone (Upmap) è determinato a tenere viva la corsa al titolo fino all’ultima bandiera a scacchi. Starnone è stato il rivale più costante di Marino per tutta la stagione e ha firmato più volte la pole position, compresa quella dell’ultimo appuntamento di Misano.

A Vallelunga non avrà calcoli da fare: gli servirà un weekend pressoché perfetto, con l’obiettivo di conquistare il massimo dei punti e la speranza di un passo falso del leader. Il titolo, però, non è l’unico verdetto atteso a Vallelunga. Restano da assegnare il secondo e il terzo gradino del podio di campionato. In lizza ci sono (oltre al già citato Fabio Starnone) Roberto Sarchi, tra i piloti più regolari della stagione e autore del giro più veloce al Mugello e Marco Como, che ha firmato una vittoria spettacolare a Misano, rimontando dalla quattordicesima posizione in griglia. Accesa anche la sfida nella classifica Over 35, che vede protagonisti piloti come Walter Laudati e Mattia Giachino, capaci più volte di inserirsi nelle posizioni di vertice anche della classifica assoluta. Dopo Misano, Imola, Mugello e la Racing Night di Misano, manca dunque un solo capitolo. Marino è a un passo dal traguardo e Starnone è pronto a giocarsi l’ultima carta, mentre il resto della griglia cerca l’ultimo acuto della stagione. Il verdetto arriverà sotto la bandiera a scacchi di Vallelunga.

A rendere la competizione ancora più avvincente è un montepremi di assoluto rilievo. Oltre ai riconoscimenti in denaro previsti ad ogni singolo round, il vincitore della Stagione 2026 avrà l’opportunità di volare negli Stati Uniti: per lui è prevista l’esperienza esclusiva di correre una gara di MotoAmerica Twins Cup 2027 sul leggendario tracciato di Daytona, tempio mondiale del motociclismo.

– foto ufficio stampa Suzuki –

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GENOVA (ITALPRESS) – Suzuki celebra i suoi 50 anni di storia in Italia al 66esimo Salone Nautico Internazionale di Genova con un’offerta che punta su efficienza dei motori, bassi consumi e massa ridotta, aspettando un nuovo motore che supererà i 350 cavalli. “Per quanto riguarda i traguardi raggiunti – spiega il presidente e amministratore delegato di Suzuki Italia Massimo Nalli – siamo particolarmente orgogliosi di dire che il mercato italiano e Suzuki hanno una storia d’amore ormai consolidata, nel settore delle auto, dove per Suzuki l’Italia è il primo mercato, ma anche nel settore delle moto e dei motori fuoribordo”.
In esposizione al Waterfront di Levante c’è la gamma completa dei fuoribordo Suzuki, dalle motorizzazioni portatili che partono dal 2,5 cv, fino ai modelli di maggiore potenza, con il top di gamma DF350AMD. E poi sette tender Suzukino, le tecnologie Suzuki e gli strumenti Raymarine integrati, oltre a sette imbarcazioni disponibili per le prove in banchina.
“Il mercato dei motori fuoribordo è un mercato in buona salute – commenta Nalli -. Il numero dei motori venduti presenta un leggero segno positivo, e comunque l’Italia resta il primo mercato europeo per numero di motori fuoribordo, circa 20mila ogni anno. Suzuki alla kermesse genovese ha portato tutta la gamma sportiva nei colori nero opaco, che presentano caratteristiche di particolare performance, in particolare ai bassi regimi. Questo ci permette di avere un’entrata in planata più facile per i più tecnici e più appassionati di nautica. Abbiamo anticipato l’arrivo di un grande motore, ancora più potente del massimo che abbiamo oggi in gamma, che è un 350 cavalli, e speriamo di vederlo un giorno. Da Suzuki il pubblico si aspetta sempre un motore affidabile ed è quello che daremo, anche perchè in mare l’affidabilità è un valore concreto. E poi importantissima la rete di assistenza, che è un valore tangibile”.
La storia di Suzuki in Italia inizia nel 1970, quando SAIAD (acronimo di Suzuki Articles Import And Distribution) avvia la distribuzione delle motociclette Suzuki sul mercato italiano. E’ l’inizio di un rapporto destinato a trasformarsi, pochi anni più tardi, nella nascita di Suzuki Italia. Dopo cinquant’anni il tema centrale diventa la transizione energetica, secondo un approccio che combina tecnologie diverse in funzione dei mercati e delle reali necessità dei clienti.
“Per quanto riguarda le automobili, non vedremo solo l’elettrico – spiega Nalli -, pensiamo che la soluzione del futuro comprenderà anche l’ibrido, magari alimentato con biocarburanti che per ora sono sottovalutati. E poi, forse anche a più lungo termine, l’idrogeno, che potrebbe rappresentare la vera soluzione sostenibile. Le moto invece sono fatte di passione, quindi non vedo una virata decisa verso l’elettrico o verso l’ibrido. Le performance assolute o la praticità di utilizzo, a seconda dei casi, resteranno la priorità”.

– Foto xa8/Italpress –

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ROMA (ITALPRESS) – Sabato 10 ottobre, in occasione del Porte Aperte Suzuki, la nuova crossover SV-7GX sarà protagonista presso le concessionarie della rete ufficiale, dove gli appassionati potranno scoprirne caratteristiche e dotazioni e vivere in prima persona il piacere di guida attraverso un test ride.
La SV-7GX è una crossover stradale pensata per offrire la massima versatilità: agile e divertente nel misto, pratica negli spostamenti quotidiani e confortevole nei lunghi viaggi. Il suo carattere nasce dall’incontro tra l’impostazione dinamica tipica di una naked sportiva e la vocazione al viaggio tipica di una Adventure Tourer. Si sviluppa sul super affidabile motore bicilindrico a V di 90° da 645 cm³, un propulsore che, nella SV-7GX, eroga 73,4 CV (54 kW) e 64 Nm di coppia, offrendo una risposta pronta ai bassi regimi e una spinta costante lungo tutto l’arco di utilizzo. Raffreddato a liquido e omologato Euro 5+, il V-Twin Suzuki combina prestazioni e contenimento dei consumi, con un dato dichiarato di 4,2 l/100 km. Grazie al serbatoio da 17,4 litri, la SV-7GX può raggiungere un’autonomia superiore ai 400 km, caratteristica che ne sottolinea ulteriormente la vocazione al turismo.
Le linee della Suzuki SV-7GX fondono grinta e raffinatezza, con un design sviluppato attraverso approfonditi test in galleria del vento per trovare il giusto equilibrio tra stile e protezione aerodinamica. Il frontale compatto integra un sistema di illuminazione a LED, con luci e proiettore progettati per migliorare la visibilità durante la guida notturna. Il parabrezza è regolabile su tre posizioni, con un’escursione di 50 mm e i paramani sono forniti di serie e contribuiscono al comfort e alla protezione dagli agenti esterni. La posizione di guida combina l’inclinazione più sportiva con l’impostazione rilassata tipica delle crossover. Il manubrio in alluminio a sezione variabile e la sella posta a 795 mm da terra favoriscono controllo e facilità di guida. Anche il passeggero beneficia di un’attenzione particolare al comfort, grazie a una seduta rialzata e alle maniglie integrate nel portapacchi, pensate per rendere più piacevoli anche le percorrenze più lunghe.
La SV-7GX è equipaggiata con il Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), che integra i principali sistemi elettronici di assistenza alla guida. Tra le dotazioni figurano il Suzuki Drive Mode Selector, con tre modalità di guida, e il Suzuki Traction Control System, regolabile su tre livelli e disattivabile. Completano il pacchetto l’acceleratore ride-by-wire, il Suzuki Easy Start System, il Low RPM Assist, il Bi-directional Quick Shift System per cambiate rapide in entrambe le direzioni e l’ABS. La dotazione tecnologica comprende inoltre un display TFT a colori da 4,2 pollici, dotato di sensore di luminosità automatica per garantire una buona leggibilità in ogni condizione. Attraverso l’app Suzuki Ride Connect+, disponibile per iOS e Android, è possibile collegare lo smartphone alla moto e utilizzare la navigazione passo-passo, oltre a visualizzare sul display notifiche relative a chiamate e messaggi, calendario, informazioni meteo, avvisi di velocità e traffico. L’app consente inoltre di consultare da remoto numerose informazioni sulla moto e sui viaggi, tra cui livello del carburante, consumi, percorrenze e ultima posizione di parcheggio.Una porta USB-C completa la dotazione per la ricarica dei dispositivi elettronici.

– Foto uffio stampa Suzuki –
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ROMA (ITALPRESS) – La Federazione Italiana Triathlon (FITri) sceglie Suzuki per la Suzuki World Triathlon Cup 2026, uno degli appuntamenti di riferimento del calendario internazionale, in programma a Roma sabato 3 e domenica 4 ottobre. Sarà ancora Roma dunque a ospitare il grande triathlon internazionale: il nuoto nel Laghetto dell’Eur, il percorso ciclistico tra i grandi viali del quartiere e alcuni dei suoi edifici simbolo, la corsa nel parco che costeggia lo specchio d’acqua. Un circuito compatto e spettacolare, nato per il triathlon e capace di portare la gara dentro il paesaggio urbano dell’Eur. L’edizione 2026 prevede le gare individuali elite maschili e femminili nella giornata di sabato e la mixed relay domenica. Una partnership che conferma e rafforza l’impegno di Suzuki nel mondo del triathlon, sottolineando il legame con la Federazione e l’impegno comune a promuovere lo sport multidisciplinare per eccellenza, che fonde resistenza, tecnica e passione. La Suzuki World Triathlon Cup rappresenta una nuova e importante tappa del percorso condiviso da Suzuki e FITri, iniziato nel 2022 e rinnovato per il biennio 2025-2027, con uno sguardo rivolto ai Giochi Olimpici di Los Angeles 2028.

La partnership tra Suzuki e FITri nasce da una profonda condivisione di valori: il miglioramento continuo, la capacità di affrontare nuove sfide, il rispetto delle regole e degli avversari, la versatilità e la determinazione nel raggiungere i propri obiettivi. Principi che guidano ogni triatleta nel passaggio tra nuoto, ciclismo e corsa e che trovano una naturale corrispondenza nella filosofia di Suzuki, impegnata a sviluppare soluzioni di mobilità affidabili, efficienti e capaci di adattarsi a contesti differenti. Negli anni, la collaborazione ha visto la presenza della “S” di Suzuki sui body delle Nazionali italiane di triathlon e paratriathlon, il coinvolgimento del marchio nei principali appuntamenti federali e la dotazione di una flotta di vetture dedicata al Team Italia, a supporto degli spostamenti e dell’attività agonistica degli atleti. La tappa romana porterà nella Capitale oltre 130 atleti iscritti alle prove individuali. Tra gli uomini ci sarà il nuovo Campione del Mondo Vasco Vilaça, reduce dalla finale di Pontevedra, insieme al campione olimpico Alex Yee. Al via anche gli azzurri Nicola Azzano, Euan De Nigro e Miguel Espuna Larramona. Nella gara femminile, tra le protagoniste internazionali, Taylor Spivey, Tilda Månsson, Laura Lindemann e Kate Waugh, mentre per l’Italia saranno al via Bianca Seregni, Beatrice Mallozzi, Verena Steinhauser, Angelica Prestia, Carlotta Missaglia, Asia Mercatelli e Paola Sacchi.

– foto ufficio stampa Suzuki –

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ROMA (ITALPRESS) – Suzuki sarà presente al Salone Nautico di Genova nel PAD B con una ricca proposta che unisce prodotto, innovazione, esperienze di navigazione e un importante anniversario: i 50 anni di Suzuki Italia. In esposizione la gamma completa dei fuoribordo Suzuki, 7 tender Suzukino, le tecnologie Suzuki e gli strumenti Raymarine integrati, oltre a 7 imbarcazioni disponibili per le prove in banchina. Le Federazioni sportive FIPSAS e FIC, saranno presenti con un’esperienza interattiva dedicata alle rispettive discipline sportive. Sabato 3 ottobre appuntamento sullo stand con alcuni rappresentanti delle due Federazioni. Suzuki sarà presente al Salone Nautico, PAD B, con una proposta completa che comprende la gamma dei fuoribordo, i tender Suzukino, le tecnologie dedicate alla propulsione e alla gestione di bordo, gli strumenti Raymarine integrati, i prodotti Motul per la manutenzione, 7 imbarcazioni disponibili per le prove in acqua e una serie di appuntamenti dedicati allo sport. All’interno dello stand sarà esposta la gamma completa dei fuoribordo Suzuki, dalle motorizzazioni portatili che partono dal 2,5 cv, fino ai modelli di maggiore potenza, con il top di gamma DF350AMD. Tra i fuoribordo presenti ci sarà anche la Stealth Line, caratterizzata dalla livrea Matte Black e disponibile su diverse motorizzazioni della gamma.
L’esposizione permetterà inoltre di conoscere alcune delle tecnologie adottate sui fuoribordo Suzuki. Tra queste il sistema #consumameno (Suzuki Lean Burn), che gestisce la miscela aria-carburante in funzione delle condizioni di utilizzo consentendo un risparmio di carburante del 14% in meno rispetto a un pari modello senza dispositivo, e #afferrailmare (Suzuki Dual Prop) il sistema a doppia elica controrotante utilizzato sulle motorizzazioni top di gamma, che contribuisce a migliorare la stabilità e il controllo dell’imbarcazione, favorendo inoltre un ingresso in planata più rapido, anche su scafi di dimensioni e peso elevati. Saranno inoltre presenti soluzioni per il controllo elettronico del motore e dell’imbarcazione, tra cui Drive by Wire, Steer by Wire e Joystick. Nello stand troverà spazio anche #lavalacqua (Suzuki Micro Plastic Collector), il sistema che utilizza l’acqua aspirata dal motore per raccogliere le microplastiche presenti nello strato superficiale dell’acqua durante il normale funzionamento del fuoribordo.
La sezione dedicata alla tecnologia comprenderà gli strumenti Raymarine di ultima generazione Axiom2 in 7, 9 e 12 pollici, utilizzati per l’integrazione tra motore ed elettronica di bordo.
L’integrazione consente di visualizzare sui display multifunzione le principali informazioni relative al funzionamento del fuoribordo Suzuki insieme ai dati di navigazione, riunendo in un’unica interfaccia le informazioni provenienti dal motore e dagli strumenti di bordo.
Sarà presente anche Motul, partner di Suzuki per il settore dei lubrificanti. Una collaborazione duratura nel tempo che comprende prodotti destinati alla manutenzione dei fuoribordo Suzuki, tra cui lubrificanti specifici per motori marini e piedi. Motul dispone infatti di una gamma denominata Suzuki Marine, con prodotti sviluppati per i fuoribordo Suzuki. La presenza di Raymarine e Motul consentirà quindi di presentare, accanto ai motori, due aspetti legati al loro utilizzo: la gestione delle informazioni di bordo e la manutenzione.

– Foto ufficio stampa Suzuki Italia –
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ROMA (ITALPRESS) – E’ sold out la Suzuki GSX-R1000R Stealth, la serie speciale in edizione limitata presentata in anteprima nazionale da Suzuki lo scorso 11 settembre al Salone Auto Torino.
La GSX-R1000R Stealth nasce per celebrare l’incontro tra la sportività del mondo motociclistico Suzuki e il linguaggio stilistico della Stealth Line, la gamma di motori fuoribordo del Marchio contraddistinta dall’estetica total black. Una sintesi che trova espressione in una versione esclusiva della supersportiva di Hamamatsu, caratterizzata da una livrea nero lucido e nero opaco e da una dotazione dedicata.
Sotto la livrea esclusiva rimane intatto il DNA della GSX-R1000R, supersportiva equipaggiata con un motore quattro cilindri in linea da 999,8 cm³ e con le più avanzate tecnologie sviluppate da Suzuki, tra cui il sistema di fasatura variabile SR-VVT (Suzuki Racing Variable Valve Timing) e il comando elettronico Ride-by-Wire.
A rendere immediatamente riconoscibile la serie speciale sono il logo Stealth, applicato sul serbatoio insieme al numero progressivo dell’esemplare, e una dotazione che ne accentua il carattere racing. La GSX-R1000R Stealth è infatti equipaggiata con scarico Akrapovic in titanio, cupolino fumè, cover monoposto e alette in carbonio. La piattaforma elettronica comprende inoltre controllo di trazione regolabile, Launch Control, Quick Shifter bidirezionale e diversi Riding Mode, mentre la ciclistica si affida a un telaio in alluminio a doppia trave, sospensioni ad alte prestazioni e impianto frenante Brembo.
La GSX-R1000R Stealth rappresenta un ulteriore esempio della capacità di Suzuki di mettere in dialogo le diverse anime del Marchio, unendo tecnologia, sportività ed esclusività in una proposta che porta nel mondo delle due ruote l’inconfondibile stile della Stealth Line.

– Foto ufficio stampa Suzuki –
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ROMA (ITALPRESS) – Il 34° Campionato del Mondo di Big Game in Drifting, tenutosi ad Ancona nelle acque dell’Adriatico, si chiude con un prestigioso secondo posto per l’Italia. La Nazionale italiana, presente al Mondiale con due equipaggi, conquista la medaglia d’argento alle spalle del Montenegro e davanti alla Croazia, confermando ancora una volta la propria competitività ai massimi livelli internazionali. Il titolo di vicecampione del mondo è stato conquistato dall’Italia B, guidata dal capitano Luca Miserocchi e composta da Fabrizio Fabbri, Riccardo Biondini e Gabriele Varella. Quinta classificata l’altra formazione azzurra, capitanata dal Commissario Tecnico Franco Bellini. Un’edizione particolarmente impegnativa, nella quale il meteo ha avuto un ruolo determinante. Le condizioni del mare hanno infatti costretto gli organizzatori ad annullare le tre giornate di gara previste dal 10 al 12 settembre. La giuria ha quindi stabilito di rendere valida, ai fini della classifica, la prova ufficiale di mercoledì 9 settembre, disputata secondo le modalità di gara, insieme alla giornata conclusiva di domenica 13 settembre. La classifica finale ha premiato il Montenegro, seguito dall’Italia B e dalla Croazia A. Il Mondiale ha portato ad Ancona 96 atleti, suddivisi in 20 equipaggi provenienti da 12 nazioni, chiamati a confrontarsi nelle acque al largo della Riviera del Conero in una disciplina che richiede tecnica, esperienza, strategia e una forte capacità di lavorare in squadra. La manifestazione è stata organizzata dal Club Amici del Mare ASD in collaborazione con FIPSAS e sotto l’egida della FIPS-M. A dare ufficialmente il via alla manifestazione, martedì 8 settembre, è stata la Sfilata delle Nazioni nel centro di Ancona, con le delegazioni dei Paesi partecipanti che hanno attraversato Corso Garibaldi fino a Piazza della Repubblica e al Teatro delle Muse, alla presenza delle istituzioni cittadine. Un momento che ha unito sport, territorio e comunità, trasformando Ancona nella capitale internazionale del Big Game.
Particolarmente significativo anche il forte impegno della manifestazione sul fronte della tutela dell’ambiente. Il Mondiale si è svolto secondo il protocollo “Catch & Release”, con le catture convalidate attraverso riprese video, misurate in acqua e immediatamente rilasciate vive in mare. Una modalità di gara che permette di coniugare agonismo e rispetto dell’ecosistema marino, valorizzando una concezione moderna e responsabile della pesca sportiva.
Franco Bellini, Commissario Tecnico della Nazionale Italiana FIPSAS di Big Game: “Questo argento ha un valore importante, soprattutto considerando le condizioni nelle quali si è svolto il Mondiale. Abbiamo avuto a disposizione soltanto due giornate valide e ogni scelta, ogni cattura e ogni dettaglio potevano fare la differenza. I ragazzi hanno dimostrato preparazione, esperienza e soprattutto grande spirito di squadra. Voglio ringraziare tutti gli atleti per il lavoro svolto e la FIPSAS per il percorso che ci ha permesso di arrivare pronti a questo appuntamento. Salire sul secondo gradino del podio davanti al nostro pubblico è un risultato di cui essere orgogliosi”.
Mirko Eusebi, Responsabile del Settore Big Game FIPSAS:
“Il Mondiale di Ancona ha rappresentato una grande sfida organizzativa e sportiva. Le condizioni meteo ci hanno costretto a modificare il programma, ma la competizione ha mantenuto un livello tecnico molto elevato e il risultato dell’Italia lo dimostra. L’argento conquistato dall’equipaggio di Luca Miserocchi, insieme al quinto posto dell’altra squadra azzurra, conferma la qualità del nostro movimento. E’ stata inoltre un’edizione importante per ribadire come il Big Game possa essere agonismo, tecnica e passione e attenzione e rispetto per il mare”.
Paolo Ilariuzzi, Direttore Suzuki Italia ha aggiunto: “Per Suzuki essere al fianco della Nazionale italiana e della FIPSAS in un appuntamento internazionale come il Mondiale di Big Game significa sostenere una passione che condividiamo profondamente. Suzuki è al fianco dei propri Clienti e delle loro passioni, e tra queste lo sport occupa un posto importante. Il Big Game è una disciplina che racchiude molti dei valori nei quali ci riconosciamo: tecnica, esperienza, affidabilità, performance e soprattutto spirito di squadra. A questi si aggiunge un elemento per noi fondamentale, il rispetto per il mare e una sempre maggiore attenzione alla tutela dell’ambiente. La collaborazione con FIPSAS, da oltre sei anni, nasce dalla condivisione di questi valori: la passione per la pesca sportiva, il rispetto delle regole e dell’avversario e un approccio responsabile nei confronti dell’ambiente marino. Congratulazioni all’Italia per questo importante argento e complimenti a tutti gli equipaggi che hanno reso il Mondiale di Ancona una grande manifestazione internazionale”.

– Foto ufficio stampa Suzuki –
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ROMA (ITALPRESS) – Ci sono tutti, e non poteva essere altrimenti, i protagonisti della Suzuki Rally Cup 2026. Al Rally del Lazio Cassino inizia la volata per il finale di stagione e le speranze di tutti passeranno sugli asfalti del frusinate. Con 3 vittorie in 4 round al vertice della classifica svetta Roberto Pellè, con Luca Franceschini alle note della prima Suzuki Swift Sport Hybrid, che ha un buon margine sugli inseguitori. Il trentino della scuderia Destra4 infatti ha 105 punti in classifica, guadagnati d’esperienza e di velocità, ma i giovani rivali inseguono e fanno sul serio. Al secondo posto dopo 4 appuntamenti infatti scalpita Giovanni Villardi, consacrato con Fabio Andrian al Rally Regione Piemonte, gara in cui ha centrato, convincendo, la sua prima vittoria in carriera. Il classe 2004 della Alma Racing ha già uno scarto, a differenza di Pellè, e quindi a quota 79 punti la differenza reale è ben minore. Ci crede ancora Jean Claude Vallino, in coppia con Sandro Sanesi per i colori della Bluthunder, che vorrà togliersi di dosso la sfortuna tecnica dell’ultimo round e tornare a spingere per vincere.

Galvanizzato dal podio ottenuto ad Alba punterà a migliorarsi ancora l’equipaggio della famiglia Vitali, composto da Stefano e Maurizio per i colori della Calibra, che anche in classifica sono risaliti al 4° generale dopo un avvio di stagione sottotono. Una gara di riscatto deve essere il Rally del Lazio per Nicola Guerrato e Pietro Bergamelli, portacolori della BS Racing, velocissimi nelle ultime apparizioni ma per un motivo o per l’altro mai in grado di raccogliere quanto mostrato al cronometro. A completare la nutrita presenza Suzuki sulle strade del Rally del Lazio Cassino ci saranno poi altre quattro Swift Sport Hybrid, tutte equipaggiate con pneumatici Extreme, affidate ad altrettanti equipaggi pronti a misurarsi sulle impegnative speciali laziali. Giorgio Basso Corradi sarà affiancato alle note da Nicolò Ventoso, con i colori della Promotor ASD, mentre Marco Scalzotto dividerà l’abitacolo con Cristiano Rosina. Spazio poi a Samuel Soletta-Sandra Salotto, portacolori di Alma Racing, e a Edoardo Sala-Andrea Sala, schierati dalla Meteco Corse. Il Rally del Lazio Cassino entrerà nel vivo domani, dopo la cerimonia di partenza in programma stasera nel centro di Cassino.

– Foto ufficio stampa Suzuki –

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ROMA (ITALPRESS) – Il 34° Campionato del Mondo di Big Game in Drifting, tenutosi ad Ancona nelle acque dell’Adriatico, si chiude con un prestigioso secondo posto per l’Italia. La Nazionale italiana, presente al Mondiale con due equipaggi, conquista la medaglia d’argento alle spalle del Montenegro e davanti alla Croazia, confermando ancora una volta la propria competitività ai massimi livelli internazionali. Il titolo di vicecampione del mondo è stato conquistato dall’Italia B, guidata dal capitano Luca Miserocchi e composta da Fabrizio Fabbri, Riccardo Biondini e Gabriele Varella. Quinta classificata l’altra formazione azzurra, capitanata dal commissario tecnico Franco Bellini.

Un’edizione particolarmente impegnativa, nella quale il meteo ha avuto un ruolo determinante. Le condizioni del mare hanno infatti costretto gli organizzatori ad annullare le tre giornate di gara previste dal 10 al 12 settembre. La giuria ha quindi stabilito di rendere valida, ai fini della classifica, la prova ufficiale di mercoledì 9 settembre, disputata secondo le modalità di gara, insieme alla giornata conclusiva di domenica 13 settembre. La classifica finale ha premiato il Montenegro, seguito dall’Italia B e dalla Croazia A.

Il Mondiale ha portato ad Ancona 96 atleti, suddivisi in 20 equipaggi provenienti da 12 nazioni, chiamati a confrontarsi nelle acque al largo della Riviera del Conero in una disciplina che richiede tecnica, esperienza, strategia e una forte capacità di lavorare in squadra. La manifestazione è stata organizzata dal Club Amici del Mare ASD in collaborazione con FIPSAS e sotto l’egida della FIPS-M. A dare ufficialmente il via alla manifestazione, martedì 8 settembre, è stata la Sfilata delle Nazioni nel centro di Ancona, con le delegazioni dei Paesi partecipanti che hanno attraversato Corso Garibaldi fino a Piazza della Repubblica e al Teatro delle Muse, alla presenza delle istituzioni cittadine.

Un momento che ha unito sport, territorio e comunità, trasformando Ancona nella capitale internazionale del Big Game. Particolarmente significativo anche il forte impegno della manifestazione sul fronte della tutela dell’ambiente.

Il Mondiale si è svolto secondo il protocollo “Catch & Release”, con le catture convalidate attraverso riprese video, misurate in acqua e immediatamente rilasciate vive in mare. Una modalità di gara che permette di coniugare agonismo e rispetto dell’ecosistema marino, valorizzando una concezione moderna e responsabile della pesca sportiva.

“Questo argento ha un valore importante, soprattutto considerando le condizioni nelle quali si è svolto il Mondiale. Abbiamo avuto a disposizione soltanto due giornate valide e ogni scelta, ogni cattura e ogni dettaglio potevano fare la differenza. I ragazzi hanno dimostrato preparazione, esperienza e soprattutto grande spirito di squadra. Voglio ringraziare tutti gli atleti per il lavoro svolto e la FIPSAS per il percorso che ci ha permesso di arrivare pronti a questo appuntamento. Salire sul secondo gradino del podio davanti al nostro pubblico è un risultato di cui essere orgogliosi”, ha detto Franco Bellini, commissario tecnico della Nazionale Italiana FIPSAS di Big Game.

“Per Suzuki essere al fianco della Nazionale italiana e della FIPSAS in un appuntamento internazionale come il Mondiale di Big Game significa sostenere una passione che condividiamo profondamente. Suzuki è al fianco dei propri clienti e delle loro passioni, e tra queste lo sport occupa un posto importante”, ha affermato Paolo Ilariuzzi, direttore Suzuki Italia.

“Il Big Game è una disciplina che racchiude molti dei valori nei quali ci riconosciamo: tecnica, esperienza, affidabilità, performance e soprattutto spirito di squadra. A questi si aggiunge un elemento per noi fondamentale, il rispetto per il mare e una sempre maggiore attenzione alla tutela dell’ambiente. La collaborazione con FIPSAS, da oltre sei anni, nasce dalla condivisione di questi valori: la passione per la pesca sportiva, il rispetto delle regole e dell’avversario e un approccio responsabile nei confronti dell’ambiente marino. Congratulazioni all’Italia per questo importante argento e complimenti a tutti gli equipaggi che hanno reso il Mondiale di Ancona una grande manifestazione internazionale”, ha aggiunto Ilariuzzi.

-Foto ufficio stampa Suzuki-
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ROMA (ITALPRESS) – E’ la nuova Across Plug-In Hybrid 2.5 la novità che Suzuki ha presentato nella giornata di apertura del Salone dell’Auto di Torino, un modello che combina prestazioni, efficienza, comfort e tecnologia e che conferma il ruolo della casa di Hamamatsu nel segmento dei Suv ibridi di dimensioni medio-grandi. E’ stato il presidente e Ceo di Suzuki Italia, Massimo Nalli, a introdurre la neonata: “Per la prima volta abbiamo il piacere di mostrare e svelare la Across, che è una plug-in, vale a dire un tipo di ibrido che ha una batteria consistente, nel caso della Across la capacità è di 22 kilowattora, che si traduce in oltre 100 chilometri di autonomia, nel ciclo urbano ben superiore ai 100 chilometri, cosa che avvicina le performance di un’Across a quelle di una piccola elettrica – ha spiegato – La particolarità del plug-in è che una volta finita la batteria c’è un bel serbatoio che tiene 55 litri di benzina. La nostra plug-in, la Across, ha anche le quattro ruote motrici come ti aspetti da una Suzuki, quindi la sicurezza e anche il divertimento delle quattro ruote motrici in off road. Gli interni sono completamente rinnovati e di elevato livello di comfort”. Il nuovo frontale, i gruppi ottici Full LED e i nuovi cerchi da 18″ contribuiscono a rafforzare la presenza su strada del modello, disponibile anche in tre nuove colorazioni nuovo Bianco, nuovo Grigio Avio e nuovo Verde, che si aggiungono al Nero.
“Come su tutte le Suzuki, anche sulla Across abbiamo tutto di serie senza sorprese, con tutti gli Adas che definiscono una guida autonoma di livello 2: cito solo l’attentofrena che arriva a frenare la vettura da solo, il guidadritto che mantiene il centro della corsia e soprattutto il “guarda la strada” e non il cellulare, quello che dovremmo fare tutti quanti” ha detto ancora Nalli. Il nuovo sistema Plug-in Hybrid rappresenta uno degli elementi centrali dell’evoluzione di Across. La combinazione tra il motore benzina 2.5 litri e due unità elettriche, supportate da una nuova batteria di trazione da 22,7 kWh, consente di raggiungere una potenza complessiva di 309 CV. Le prestazioni sono di assoluto rilievo, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi. Sul fronte della tecnologia, nuova Across Plug-in Hybrid introduce un cockpit digitale evoluto, con un quadro strumenti da 12,3″, un nuovo display centrale da 12,9″ e un Head-up Display.
“C’è anche una grande novità sul fronte delle moto, la Gsx-R 1000 che nasce con una nuova versione limitata a dieci esemplari, si chiama Stealth che significa oscuro e un pò misterioso, in effetti ha una livrea nera, aggressiva e ha una caratterizzazione sulle performance perchè dotata di uno scarico speciale che permette di migliorare la spinta ai bassi regimi – ha proseguito Nalli – La Gsx-R 1000 nella versione Stealth è ordinabile solo su internet, ce ne sono dieci esemplari che abbiamo iniziato a vendere nel momento stesso in cui l’abbiamo svelata a Torino”.
– Foto ufficio stampa Suzuki –
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NAPOLI (ITALPRESS) – Settembre accende la passione per la pallavolo e Suzuki scende in campo al fianco degli azzurri. La casa di Hamamatsu sarà infatti Auto Ufficiale del Campionato Europeo maschile di Pallavolo 2026, una delle principali competizioni internazionali della stagione, che vedrà la Nazionale azzurra protagonista in casa, a partire dal debutto di questa sera, a Napoli, in piazza del Plebiscito.

Con questa collaborazione, Suzuki rinnova il proprio sostegno allo sport italiano e accompagna gli azzurri in una delle competizioni più importanti della stagione, condividendo con il mondo della pallavolo una filosofia fondata su passione, energia, spirito di squadra e determinazione. La pallavolo è una disciplina nella quale il risultato nasce dalla capacità di lavorare insieme, dall’impegno quotidiano e dalla volontà di superare i propri limiti: valori che incontrano pienamente quelli di Suzuki, da sempre orientata a sviluppare una mobilità capace di unire tecnologia, efficienza, affidabilità e piacere di guida.

Essere Auto Ufficiale del Campionato Europeo significa per Suzuki mettere la propria mobilità al servizio della Nazionale e supportarla in occasione del più importante appuntamento internazionale della stagione. Per questo Suzuki ha messo a disposizione una flotta di vetture dedicata agli spostamenti di atleti, staff e organizzatori, a supporto delle attività legate agli Europei. Le vetture accompagneranno la Nazionale durante le diverse tappe dell’Europeo, garantendo la mobilità degli azzurri e dello staff nelle città di Napoli, Modena, Torino e Milano, sedi delle partite.

Una presenza che riflette i valori che Suzuki condivide con la pallavolo e che guidano il suo modo di affrontare ogni giorno le sfide della mobilità. Passione, determinazione, spirito di squadra e volontà di migliorarsi sono gli elementi che accomunano Suzuki e questo sport e che rendono la partnership un percorso costruito sulla condivisione e sulla passione per lo sport.

– foto ufficio stampa Suzuki –

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ROMA (ITALPRESS) – Presentata nel 1999, la Suzuki Hayabusa ha segnato una svolta nel mondo delle motociclette sportive, ridefinendo gli standard della categoria grazie a un progetto capace di coniugare prestazioni elevate, stabilità e raffinatezza tecnica. Il suo nome, ispirato al falco pellegrino giapponese, l’uccello più veloce del pianeta, richiama la filosofia che ha guidato lo sviluppo del modello: raggiungere prestazioni eccezionali attraverso un perfetto equilibrio tra aerodinamica, potenza e controllo. Frutto del processo di progettazione integrata di Suzuki, la Hayabusa ha saputo evolversi nel tempo senza perdere la propria identità. La seconda generazione, introdotta nel 2008, ha portato il motore a 1.340 cm³ e un design ancora più scolpito, mentre nel 2021 la terza generazione ha riportato il modello sui mercati europei con un propulsore conforme alla normativa Euro 5 e un avanzato pacchetto elettronico di assistenza alla guida, mantenendo intatto il carattere che l’ha resa celebre. Con oltre 189.100 unità vendute nelle prime due generazioni, la Hayabusa continua a rappresentare una delle icone più riconoscibili della storia di Suzuki
Il forte legame tra la Hayabusa e i suoi appassionati trova la sua massima espressione nell’Hayabusa Station Festival, l’evento che ogni anno, nel mese di agosto, richiama migliaia di motociclisti nella prefettura di Tottori, in Giappone. La manifestazione si svolge ad agosto nella storica stazione ferroviaria di Hayabusa, inaugurata nel 1929 e riconosciuta come bene culturale tangibile del Giappone. Proprio la coincidenza del nome con quello dell’iconica hypersport Suzuki ha dato origine, nel 2008, a un’iniziativa destinata a diventare una tradizione. Tutto ebbe inizio con un piccolo raduno di sette proprietari di Hayabusa, nato dalla proposta di una rivista specializzata di ritrovarsi davanti alla stazione che condivideva il nome della moto. Nel corso degli anni l’evento è cresciuto fino a diventare uno dei più importanti appuntamenti dedicati al modello, arrivando a richiamare oltre 2.600 motociclette e oltre 3.000 partecipanti provenienti da tutto il Giappone. Un risultato reso possibile anche grazie al coinvolgimento delle amministrazioni locali, della comunità di Yazu e della Wakasa Railway, che per l’occasione mette in servizio uno speciale treno decorato con la livrea e i loghi della Hayabusa. Più di un semplice raduno, l’Hayabusa Station Festival rappresenta il simbolo di una community internazionale che da oltre venticinque anni condivide gli stessi valori di passione, appartenenza e piacere di guida. Un legame autentico che testimonia come la Hayabusa sia riuscita ad andare oltre il ruolo di motocicletta ad alte prestazioni, trasformandosi in un’icona capace di unire migliaia di appassionati e di lasciare un segno nella cultura motociclistica mondiale.

– Foto ufficio stampa Suzuki Italia –
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ROMA (ITALPRESS) – In Suzuki l’innovazione nasce da un principio semplice: sviluppare tecnologie capaci di rendere la mobilità più sicura, intuitiva e piacevole. In questa filosofia, la trazione integrale rappresenta uno degli elementi distintivi del Marchio, pensata non solo per affrontare neve e ghiaccio, ma per offrire maggiore controllo e sicurezza in ogni stagione. La famiglia Suzuki AllGrip comprende quattro sistemi di trazione integrale, sviluppati per rispondere a esigenze e modelli differenti. AllGrip AUTO, disponibile su Swift, gestisce automaticamente la trazione in base alle condizioni della strada. AllGrip SELECT, adottato da Vitara e S-Cross, permette invece al conducente di scegliere tra diverse modalità di guida. E-Four, presente su Across, utilizza un motore elettrico dedicato all’asse posteriore, mentre la nuova AllGrip-e di e VITARA sfrutta due motori elettrici, uno per ciascun asse, per garantire una distribuzione precisa e immediata della coppia.
La vocazione 4×4 di Suzuki trova spazio anche nella mobilità estiva. Strade sterrate, percorsi a fondo naturale e itinerari lontani dalle rotte più battute possono condurre a calette, agriturismi, campeggi e luoghi immersi nella natura. In queste situazioni, la trazione integrale può offrire maggiore sicurezza e tranquillità, soprattutto quando il fondo diventa sconnesso o l’aderenza varia. Questa competenza nasce da una storia lunga oltre mezzo secolo. Già nel 1968, con il progetto Hopestar, gli ingegneri Suzuki iniziarono a sviluppare un veicolo compatto capace di affrontare anche i terreni più difficili. Il progetto portò, nel 1970, alla nascita dell’iconico LJ10, il primo Jimny, dando ufficialmente il via a una tradizione 4×4 che continua ancora oggi. I numeri confermano il ruolo centrale della trazione integrale nella gamma Suzuki: nei primi mesi dell’anno sono state immatricolate 5.284 vetture 4×4, pari al 31,5% delle vendite complessive del Marchio in Italia. Un risultato che testimonia come la tecnologia AllGrip continui a rappresentare una delle espressioni più autentiche della filosofia Suzuki: offrire libertà di movimento, sicurezza e controllo, su ogni strada e in ogni stagione.

– Foto ufficio stampa Suzuki Italia –
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ROMA (ITALPRESS) – Dall’11 al 13 settembre Suzuki sarà tra i brand protagonisti del Salone Auto Torino 2026, l’evento open-air che porterà nel cuore del capoluogo piemontese le novità e l’innovazione del mondo automotive. Nella suggestiva cornice di Piazza Castello, Suzuki racconterà l’evoluzione del Marchio verso una mobilità sostenibile, efficiente e innovativa attraverso la sua gamma auto e moto. In esposizione saranno presenti la nuova Suzuki Across, ammiraglia della gamma plug-in hybrid, e VITARA, il primo SUV 100% elettrico, Swift Hybrid, l’iconica compatta che coniuga efficienza, agilità e piacere di guida, S-Cross Hybrid, il SUV crossover versatile e tecnologico, e Vitara Hybrid, il modello simbolo della Casa di Hamamatsu. A completare la gamma Suzuki, sarà presente una inedita versione di un modello moto che sarà svelata venerdì 11 settembre; saranno inoltre esposte le versioni speciali S-Cross Kuro e Vitara Kuro, caratterizzate da un allestimento distintivo e da una forte personalità, insieme al fuoribordo DF250 KURO, espressione della tecnologia, dell’affidabilità e dell’esperienza Suzuki nel mondo Marine.
I visitatori potranno apprezzare da vicino le tecnologie che caratterizzano la gamma Suzuki, pensate per offrire sicurezza, controllo e connettività. Tra queste, la trazione integrale AllGrip, disponibile su diversi modelli, i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), che contribuiscono a rendere ogni viaggio sicuro e confortevole, e le soluzioni di connettività, che integrano tecnologia e servizi per un’interazione semplice e intuitiva tra conducente, vettura e mondo digitale. La tecnologia e l’innovazione che caratterizzano la gamma Suzuki si ritrovano anche nel mondo delle due ruote, dove ricerca, prestazioni e piacere di guida si incontrano per offrire esperienze sempre nuove agli appassionati. Sul fronte moto, sarà esposta la nuova Suzuki SV-7GX, che sarà al centro delle prove dinamiche su strada. Gli appassionati potranno prenotare un test ride presso l’Area Test Ride situata ai Giardini Reali Bassi, per scoprirne dal vivo le caratteristiche e le prestazioni.

– Foto ufficio stampa Stellantis –
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ROMA (ITALPRESS) – Non tutti se lo aspettavano, ma Il Rally Regione Piemonte è stato e forse sarà una delle gare più toste e difficili di tutta la stagione 2026 della Suzuki Rally Cup. Fra il caldo infernale, prove speciali velocissime con picchi di velocità estremi, una marea di tagli, asfalti sporchi e con continui cambi di grip, tratti di prove che sembravano quasi sterrate, si è definitivamente accesa la stella Giovanni Villardi.

Il vicentino classe 2004, in coppia con Fabio Andrian, durante tutta la stagione aveva mostrato un grande ritmo, vincendo Power Stage e centrando risultati importanti come il 2° posto a Roma. Ad Alba però il giovane Villardi è salito sulla sua Suzuki Swift Sport Hybrid dotata di pneumatici Extreme Tyres con tutt’altro piglio, e dopo aver risalito la classifica nella prima parte di gara si è portato a casa una vittoria pesantissima per la classifica della Suzuki Rally Cup, grazie al miglior tempo fatto registrare in metà delle prove speciali.

“Questa gara già l’anno scorso mi era riuscita bene, nonostante fosse soltanto la mia seconda uscita. Sapevo che qui avrei potuto puntare alla mia prima vittoria – spiega Villardi – È stata probabilmente la gara più difficile che abbia mai affrontato: le strade erano sporchissime e i distacchi sono rimasti sempre molto tirati. Credo di essere stato bravo soprattutto nella gestione della gara, senza prendermi rischi eccessivi”. “Per il titolo non sarà facile – continua il classe 2004 – perché i punti da recuperare sono ancora tanti, ma ci proveremo. Questa vittoria è stata un grande sollievo. Era nell’aria, ma finché non arriva la conferma non puoi mai esserne certo. È stato un lavoro enorme e siamo davvero contenti: è un risultato che ripaga tutti gli sforzi fatti. Alla fine della gara ho tirato un sospiro di sollievo anche per il caldo, non so se ne patirò mai più così tanto in tutta la mia vita”. 2

Ha ugualmente fatto una gara molto accorta, forte della sua leadership nella Suzuki Rally Cup, Roberto Pellè sempre in coppia con Luca Franceschini, che saggiamente ha veleggiato verso il 2° posto mantenendo la vetta della classifica generale. Ciò non significa che l’esperto trentino abbia corso sui 140 km di prove speciali senza spingere: l’argento e i 19 secondi da Villardi, strappando qualche scratch e stampando sempre tempi da vertice, dimostrano l’alto ritmo del loro rally.

Gara estremamente costante poi, senza dubbio la più preziosa del 2026 per Stefano e Maurizio Vitali, che evitando ogni tipo di rischio si portano a casa un bellissimo terzo posto andando a bissare il podio ottenuto a Roma. Con questo risultato l’equipaggio della famiglia Vitali infatti ora è 4° nella Suzuki Rally Cup, a quota 55 punti, alle spalle di Vallino (66) e Villardi (79). Sfortunata invece nei primi momenti la gara proprio di Jean Claude Vallino, navigato da Sandro Sanesi, che a causa di alcune noie alla sua Swift ha percorso diverse prove speciali con 100 cv in meno rispetto al normale. Dopo aver risolto le difficoltà si è poi messo a spingere trovando un ritmo indiavolato nel finale di gara, con tempi utili per lottare in vetta, ma con il ritardo accumulato si è dovuto accontentare del 4° posto.

Lo ha seguito nella classifica di gara Lorenzo Olivieri, affiancato da Lucrezia Viotti, in grado anch’egli di evitare gli imprevisti di un Rally Regione Piemonte complicato come non mai. Dolceamaro 6° posto, impreziosito dai punti pieni della Power Stage grazie a un tempo strabiliante ottenuto non senza rischi, per Nicola Guerrato e Pietro Bergamelli, che con questa prestazione salgono in quinta posizione nella classifica del trofeo. Il classe 2003 ha infatti l’amaro in bocca per quel che poteva essere un risultato ancora migliore, se non fosse stato per un antitaglio colpito nella PS2 che gli ha fatto perdere molti minuti per una foratura e il successivo cambio gomma. Gara finita anzitempo purtroppo per Fichera, in una stagione in cui continua ad avere la fortuna contro, per Basso Corradi uscito nello shakedown, per Scalzotto uscito sulla penultima prova mentre era al 4° posto e per La Cola, fermato per delle noie elettriche causate da un taglio troppo aggressivo.

– Foto ufficio stampa Suzuki –

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ROMA (ITALPRESS) – E’ ormai una tappa imperdibile del rally italiano, che richiama equipaggi e team da ogni dove, accogliendoli in un territorio patrimonio Unesco che respira motorsport fra i filari di vigne. Sarà un Rally Regione Piemonte incandescente quello in scena dal 31 luglio al 2 agosto, sia per il caldo torrido che per le sfide sportive che accenderanno la quarta tappa della Suzuki Rally Cup.

Ad Alba infatti, nel cuore delle Langhe, si ripeterà la bagarre fra gli 11 equipaggi del monomarca promosso da Suzuki Italia, tutti presenti con una veloce e agile Suzuki Swift Sport Hybrid, dopo la doppia gara di Roma che ha fortemente influenzato la classifica generale con due risultati diversi. Sarà così un crocevia importante quello albese, per quanti dovranno recuperare terreno e per quanti, invece, vorranno scappare in vetta. Oltre 140 i chilometri di prove speciali, nuovi per la maggior parte rispetto agli anni passati, estremamente veloci e tecnici, da brivido, per tre giorni di spettacolo imperdibile.

Parte deciso, con il favore delle classifiche e della tripletta di vittorie nelle prime tre tappe, Roberto Pellè, che in solitaria naviga a quota 84 punti nella classifica del trofeo Suzuki. Il portacolori della scuderia Destra 4 sarà sempre affiancato da Luca Franceschini, in una gara potenzialmente pesantissima per la sua stagione, che da senatore della Suzuki Rally Cup lo vede a caccia del titolo con un margine importante su tutti gli altri. Non staranno però di certo a guardare i tanti veloci giovani protagonisti su Suzuki Swift Sport Hybrid. Tra questi Giovanni Villardi, che ben si è messo in mostra nelle prime uscite della stagione soprattutto nelle Power Stage. Navigato da Fabio Andrian per i colori della scuderia Alma Racing punterà chiaramente alla vittoria per recuperare i 30 punti di svantaggio rispetto a Pellè, molti dei quali incassati con uno zero nella Gara 1 di Roma. Ad appena 3 lunghezze poi un altro protagonista delle ultime stagioni, l’arrembante Jean Claude Vallino sempre in coppia con Sandro Sanesi. Portacolori della Bluthunder Racing il giovane torinese già Campione Italiano R1 ha collezionato due podi in questo inizio di stagione, rallentato al sabato di Roma da una foratura, e ora vorrà puntare più in alto.

Sempre più veloce poi anche Giorgio Basso Corradi, ormai un primattore fisso della Cup. In coppia con Nicolò Ventoso siede al 4° posto in classifica con i colori della Promotor, ed è ancora carico dopo l’ottimo secondo posto strappato al sabato durante il Rally di Roma. Sta poi pagando la costanza dell’equipaggio della famiglia Vitali, Stefano e Maurizio, continuamente in crescita con i colori della scuderia Calibra e a pari merito con un altro giovane driver. A quota 37 punti infatti assieme a Vitali si difende anche Andrea La Cola, in coppia con Mattia Verrando per la RO Racing sempre più confidente con la nuova vettura con due quarti posti a Roma. Deve tornare a crescere invece Nicola Guerrato, navigato da Pietro Bergamelli, che dopo il 4° posto alla Targa Florio ha incassato meno durante la doppia tappa romana. Fa strano invece ravvisare nelle parti più basse della classifica un grande esperto come Giorgio Fichera, sfortunatissimo anche in questo 2026. In coppia con Andrea Musolesi il siciliano della dovrà dare il tutto per tutto, confidando in una gara pulita e senza intoppi. Dovrà invece perseverare nel suo percorso di crescita il giovane Marco Scalzotto, navigato da Cristiano Rosina, alla terza gara della Cup. Punterà infine a risalire la classifica Lorenzo Oliveri, con Lucrezia Viotti, portacolori della Promotor.

– Foto ufficio stampa Suzuki –

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MISANO ADRIATICO (ITALPRESS) – Il quarto round della Suzuki GSX-8R Cup, disputato nella spettacolare cornice della Racing Night del CIV, ha regalato una delle gare più intense e imprevedibili dell’intera stagione. Poco prima del via, un violento nubifragio si è abbattuto sul Misano World Circuit Marco Simoncelli, costringendo la Direzione Gara a rinviare la partenza in attesa che le condizioni della pista tornassero compatibili con la sicurezza dei piloti. Al momento dello schieramento, Fabio Starnone occupa la prima casella, davanti al leader del campionato Samuele Marino e a Fabio Donesana, completando una prima fila di altissimo livello. Ancora prima dello spegnimento del semaforo arriva il primo colpo di scena: durante uno dei due giri di warm-up Starnone cade ed è costretto al ritiro, vedendo sfumare una preziosa occasione per recuperare punti sul diretto rivale. La gara prende il via su una pista ancora completamente bagnata. La pioggia ha smesso di cadere, ma l’asfalto resta estremamente insidioso. A scattare meglio di tutti è Andrea Zappa, veterano e wild card del trofeo, già protagonista nella passata edizione, che dalla quinta posizione si porta subito negli scarichi di Marino. Il pilota siciliano sceglie però una strategia prudente, evitando rischi inutili in condizioni tanto difficili. Ne approfittano prima Zappa e poi Marco Como, autore di una straordinaria rimonta dalla quattordicesima casella dello schieramento. I due portacolori del Team Tecnica Moto trovano immediatamente un ritmo imprendibile sul bagnato e, giro dopo giro, aumentano il vantaggio sul resto del gruppo.

Con il passare delle tornate è Como a fare la differenza, dimostrando ancora una volta un feeling eccezionale con l’asfalto bagnato. Una qualità già emersa nella passata stagione, quando sul circuito di Modena conquistò un brillante secondo posto in condizioni analoghe. La rimonta più spettacolare della giornata porta però la firma di Walter Laudati. Il veterano dei trofei Suzuki, partito addirittura dalla ventiquattresima posizione, recupera terreno con una progressione impressionante fino a ritrovarsi quarto già a metà gara. Da lì prende vita un acceso duello con Lorenzo Mandrile per l’ultimo gradino del podio, dal quale Laudati esce vincitore al termine di una prestazione straordinaria. Davanti, Zappa prova negli ultimi due giri a ricucire il distacco da Como, ma con grande lucidità decide di non compromettere un weekend estremamente positivo forzando oltre il limite. Como può così involarsi verso una meritata vittoria, mentre Zappa chiude secondo. Alle loro spalle Laudati consolida definitivamente il terzo posto, facendo segnare anche il giro più veloce della gara prima che il tempo venga ulteriormente abbassato da Mattia Giachino nelle battute finali. In una gara resa estremamente difficile dalle condizioni meteo, esperienza e sangue freddo hanno fatto la differenza. Il secondo e il terzo gradino del podio sono infatti occupati da due piloti Over 35, superati soltanto dal vincitore Marco Como. Nella classifica dedicata alla categoria Over 35 sale, inoltre, al terzo posto Mattia Giachino, ottavo assoluto al traguardo.

La lotta per il titolo resta ancora aperta, ma Samuele Marino compie un altro passo importante verso il campionato. Con una gara intelligente e priva di rischi conclude al quinto posto, limitando al minimo i danni in una giornata che avrebbe potuto rivelarsi molto più complicata. Il pilota siciliano arriva così all’ultimo appuntamento stagionale con 31 punti di vantaggio su Fabio Starnone che, nonostante lo zero in gara, resta matematicamente in corsa anche grazie ai punti conquistati con la pole position. Il verdetto definitivo arriverà ora a Vallelunga, teatro dell’ultimo e decisivo appuntamento della stagione. Marino dovrà amministrare un margine importante ma non ancora definitivo, mentre Starnone sarà chiamato a tentare l’impresa, cercando di conquistare ogni punto disponibile per ribaltare un campionato che sembra indirizzato, ma non ancora scritto.

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MISANO ADRIATICO (ITALPRESS) – L’ultima tappa del trofeo Suzuki prima della pausa estiva è arrivata. La Suzuki GSX-8R Cup torna al Misano World Circuit Marco Simoncelli, lo stesso tracciato che il 26 aprile scorso aveva aperto la stagione con la vittoria di Samuele Marino, davanti a Fabio Starnone e Mattia Lacasella.

Questa volta l’appuntamento è speciale: infatti, il quarto dei cinque round in calendario andrà in scena nella scenografica cornice della Racing Night del CIV. Il round di Misano potrebbe rappresentare il match point del campionato per Marino, che si presenta all’appuntamento con 26 punti di vantaggio su Starnone, attualmente secondo in classifica. Come già accaduto nella prima edizione del trofeo, anche quest’anno il titolo potrebbe essere assegnato con un turno d’anticipo. Marino, dopo due vittorie e un secondo posto nei primi tre round, vuole riprendere il filo delle vittorie interrotto al Mugello, dove il successo è sfuggito nelle ultime battute di gare.

Il campionato, però, è tutt’altro che deciso. Starnone ha sempre dimostrato di trovarsi particolarmente a suo agio nel circuito di Misano: nella prima edizione del trofeo, nel 2025, sfiorò la vittoria, sfumata soltanto per una penalità legata ai track limits all’ultimo giro, mentre nella gara inaugurale di questa stagione ha conquistato il secondo posto alle spalle di Marino. Il tracciato romagnolo potrebbe quindi offrirgli l’occasione ideale per riaprire la lotta al titolo

Tra gli altri protagonisti del trofeo attenzione anche a Roberto Sarchi, che ha fin qui confermato un passo costante restando sempre a ridosso delle posizioni di vertice. Non solo classifica assoluta: anche la graduatoria riservata agli Over 35 promette grande battaglia, con Mattia Giachino e Fabio Donesana pronti a insidiare le posizioni di vertice. Il quarto appuntamento stagionale arriva inoltre in un momento di grande interesse per la Suzuki GSX-8R Cup, che quest’anno può contare su una griglia di partenza completamente sold out.

Resta ora da scoprire chi, tra i protagonisti del monomarca Suzuki, riuscirà a compiere un ulteriore passo verso il grande obiettivo finale: conquistare la possibilità di volare negli Stati Uniti e vestire i panni di wild card nella MotoAmerica Twins Cup di Daytona. Non sarà solo la pista a decretare i vincitori del weekend di Misano. Suzuki ha lanciato sui propri canali social un contest per eleggere la livrea più bella della GSX-8R CUP, coinvolgendo direttamente appassionati e follower nella scelta della moto dal look più accattivante.

– Foto ufficio stampa Suzuki –

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TORINO (ITALPRESS) – Sulla scia del successo e dell’entusiasmo generati lo scorso anno, torna l’iniziativa ecologica promossa da Suzuki, Federazione Italiana Canottaggio (FIC) e la Città di Torino. Nata nel 2025 come “Insieme per un Po pulito”, la manifestazione evolve quest’anno in un progetto di ampio respiro nazionale, accogliendo l’adesione di Padova, prestigioso circolo remiero che replica il modello torinese per salvaguardare e pulire il proprio fiume.

L’appuntamento principale si è rinnovato a Torino al circolo Caprera, dove i volontari e i giovani atleti dei circoli cittadini – tra cui Amici del Fiume, Armida, Cerea, Cus Torino, Circolo Canottieri Eridano ed Esperia – si sono adoperati per ripulire le sponde e le acque da plastica e piccoli rifiuti. I veri protagonisti di questa operazione ecologica sono stati circa 90 bambini e giovanissimi atleti dei circoli, un team della sostenibilità che ha lavorato con entusiasmo per ripulire i corsi d’acqua da plastica e rifiuti, coadiuvato dagli adulti e dai volontari sul territorio.

Lo sforzo corale dei bambini in entrambe le città, unito al coordinamento operativo delle Città di Torino e Padova insieme al supporto delle lance motorizzate Suzuki – equipaggiate con il dispositivo di filtraggio delle microplastiche #lavalacqua – ha permesso di raccogliere e sottrarre agli ecosistemi idrici un quantitativo totale di oltre 100 kg di rifiuti e plastiche (75 a Torino, la restante parte a Padova).

A entrare nel merito dell’iniziativa è Massimo Nalli, presidente e CEO di Suzuki Italia: “Rispettare l’acqua è un atto d’amore verso il pianeta e le future generazioni. Con questo spirito Suzuki porta avanti il proprio impegno, cercando di sensibilizzare sempre più persone a fare altrettanto – commenta – È per noi motivo di grande orgoglio vedere come questa iniziativa abbia saputo coinvolgere tutti i circoli canottieri di Torino, ben sette realtà hanno fatto squadra nel nome di un Po più pulito, dimostrando come la collaborazione possa generare un impatto positivo sul territorio”.

All’avvio dei lavori c’era anche l’assessore al Verde pubblico Francesco Tresso: “Torino e il fiume Po fanno parte della Riserva MAB UNESCO CollinaPo, un modello di collaborazione tra territori che promuove l’equilibrio tra uomo e natura lungo l’asta del Po – dice – Un patrimonio che abbiamo il dovere di tutelare e valorizzare, anche perché tutto ciò che facciamo per il nostro fiume produce effetti anche a valle”.

A far parte dell’iniziativa è anche Rossano Galtarossa, presidente Federazione Italiana Canottaggio: “Il nostro sport per sua natura vive in simbiosi con l’acqua e l’ambiente circostante – spiega – Proteggere i nostri fiumi, i laghi e i campi di gara è un dovere morale e sportivo che portiamo avanti con fermezza”.

– Foto ufficio stampa Suzuk iItalia –

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ROMA (ITALPRESS) – Dopo tre giorni incredibili, il Rally di Roma Capitale, valido come doppia tappa della Suzuki Rally Cup 2026, ha visto celebrare un doppio successo Roberto Pellè, navigato da Luca Franceschini, che in entrambe le tappe ha centrato la vittoria dimostrando un adattamento straordinario alle condizioni capitoline. Il veloce pilota trentino, senatore del trofeo, ha massimizzato la sua esperienza riuscendo ad imporsi senza incappare in forature o noie, vincendo 6 prove speciali fra quelle effettuate. Un dominio che dopo il successo ottenuto alla Targa Florio vede il trentino volare in testa con 30 punti di vantaggio.

“Venerdì sera ero preoccupato, perché dopo le ricognizioni speravo di aver fatto un buon lavoro con le note, e fortunatamente si è rivelato così – commenta Pellè – Sulla prova lunga ho scelto un approccio diverso: sapevo che sarebbe stata complicata e che il rischio di forare era molto elevato. Ho preferito sacrificare qualcosa lì per poi poter attaccare sulle altre, ed è stata una scelta che ha pagato. Il giorno successivo invece ho attaccato nel secondo giro, dopo aver ricorretto le note, e ho potuto fare la differenza. Adesso andiamo ad Alba con 30 punti di margine, con maggiore serenità. Questo weekend è stato un grande lavoro di squadre, e credo che la differenza l’abbia fatta un mix di fortuna, attenzione e di esperienza”.

Sabato e domenica valevano come due gare separate per la Suzuki Rally Cup. Si è distinto il giovane Giovanni Villardi, in coppia con Fabio Andrian che subito era partito velocissimo. Sulla prova più lunga, la “Piana di Rascino”, ha però toccato il sotto scocca rompendo il catalizzatore e ritirandosi così mentre era in testa da gara 1. Alla domenica è poi ripartito dopo il grande lavoro dei meccanici, dimostrando un ritmo impressionante e chiudendo con un secondo posto preziosissimo, che lo lancia a primo inseguitore di Pellè.

L’argento al sabato invece lo aveva strappato Giorgio Basso Corradi, in coppia con Nicolò Ventoso, ha disputato una giornata all’attacco, rimanendo sempre vicino alla vetta e conquistando un risultato che premia la crescita mostrata nel corso della stagione. Gara costante ma senza picchi rispetto a come invece aveva abituato Jean Claude Vallino, in coppia con Sandro Sanesi, comunque in grado di ottenere punti importanti nelle due power-stage. Sabato una foratura ha rallentato la sua gara, mentre domenica con un passo migliore ha ottenuto il terzo posto, che gli vale anche il bronzo nella classifica del trofeo dietro a Villardi. Ancora una volta colpito dalla malasorte invece il siciliano Giorgio Fichera, che pur estremamente veloce pare non aver sollievo in questa stagione 2026.

Sabato, in coppia con Matteo Lotta, ha riscontrato la stessa noia alla frizione patita alla Targa Florio, mentre di domenica ha forato nella PS9 nonostante due scratch nelle prime due prove. Weekend positivo invece per due equipaggi che ora condividono la quinta piazza nella classifica della Suzuki Rally Cup: Andrea La Cola con Mattia Verrando e Stefano e Maurizio Vitali. Questi ultimi in particolare hanno centrato un ottimo terzo posto al sabato nonostante qualche problema fisico, mentre La Cola con costanza ha ottenuto due consecutivi quarti posti.

In crescita poi i giovani Manuel Soletta e Marco Scalzotto, navigati rispettivamente da Mirko Valentino e Cristiano Rosina, che sono maturati in una gara sicuramente utile per fare esperienza chiusa anche con ottimi tempi e un quinto posto per Soletta. Un’uscita di strada ha invece condizionato la gara dell’equipaggio Sala, mentre Olivieri-Viotti hanno avuto noie elettriche. Guerrato-Bergamelli hanno invece dato una toccata chiudendo al sesto posto poi la domenica. Gara utile inoltre per Leone-Lepore, che trovando sempre più confidenza con la loro Suzuki rientrano nelle prime 10 posizioni della classifica del trofeo dopo 3 round.

– Foto ufficio stampa Suzuki –

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ROMA (ITALPRESS) – Ottimo risultato per il Team Suzuki CN Challenge, che conquista il settimo posto assoluto alla 47esima edizione della Coca-Cola Suzuka 8 Hours. La gara era valida per il Mondiale Endurance Fim 2026. Il Team Suzuki CN Challenge ha gareggiato nella categoria Experimental, dedicata all’uso di carburanti alternativi, in sella ad una GSX-R1000R, sviluppata con componenti innovativi e materiali sostenibili. Dopo aver conquistato la 13esima posizione in griglia al termine delle qualifiche, il Team Suzuki CN Challenge ha affrontato una gara particolarmente impegnativa, a causa del meteo instabile e dalle precipitazioni. Nel corso della competizione il pilota Ryo Mizuno ha fatto registrare il miglior giro della squadra. A termine della gara, grazie a una prestazione corale di alto livello, il Team Suzuki CN Challenge ha tagliato il traguardo in settima posizione. Il progetto del Team Suzuki CN Challenge nasce con l’obiettivo di coniugare prestazioni elevate e sostenibilità, promuovendo la riduzione dell’impatto ambientale attraverso l’impiego di tecnologie innovative e l’estensione dell’utilizzo di materiali sostenibili. L’esperienza e i dati raccolti nel corso della gara rappresenteranno un importante patrimonio tecnico che Suzuki utilizzerà nello sviluppo dei futuri modelli di serie.

“Desideriamo esprimere la nostra più sincera gratitudine a tutti gli appassionati Suzuki che hanno sostenuto con entusiasmo le nostre attività nel motorsport, così come ai nostri partner commerciali e ai dipendenti Suzuki, che hanno contribuito a questo progetto con il loro supporto e la loro collaborazione – le parole di Naomi Ishii, representative director ed executive vice president di Suzuki Motor Corporation – L’esperienza del Team Suzuki CN Challenge ci ha ricordato ancora una volta quanto sia importante continuare a spingersi oltre i propri limiti e affrontare nuove sfide. Attraverso questa iniziativa continueremo a sviluppare tecnologie efficaci per migliorare le prestazioni ambientali dei nostri veicoli, con l’obiettivo di rispondere alle aspettative dei nostri clienti”.

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TORINO (ITALPRESS) – In occasione della presentazione della nuova prima maglia granata, Suzuki e Torino Fc hanno confermato la propria partnership anche per la stagione sportiva 2026/2027, proseguendo un percorso iniziato nel 2013 e giunto oggi al suo quattordicesimo anno consecutivo. “La presenza della ‘S’ di Suzuki sul petto dei giocatori granata rappresenta un segno concreto di continuità e di fiducia reciproca, frutto di una collaborazione costruita stagione dopo stagione e rafforzata nel tempo da una visione comune in campo e fuori dal campo. In questi anni – sottolinea una nota – Suzuki e Torino hanno consolidato un rapporto che va oltre la dimensione commerciale, fondato su valori condivisi e su una forte affinità tra due realtà profondamente legate al territorio”. Il rinnovo per la stagione 2026/2027 conferma la volontà di Suzuki e Torino FC di continuare a “giocare insieme, dentro e fuori dal campo, valorizzando un rapporto duraturo, autentico e capace di generare valore anche al di là dell’ambito sportivo”. “Essere scelti dal Torino per essere presenti sulla gloriosa maglia del Toro per il 14° anno consecutivo è per Suzuki motivo di grande orgoglio”, sottolinea il presidente e ceo di Suzuki Italia, Massimo Nalli.

“Questo traguardo testimonia la solidità di un rapporto che si è costruito nel tempo, sulla base di fiducia, coerenza e valori condivisi. Passione per lo sport, determinazione nell’affrontare le sfide, rispetto delle regole e dell’avversario e significato dei valori della squadra sono principi nei quali Suzuki si riconosce pienamente e che guidano ogni giorno il nostro modo di operare – ha proseguito Nalli -. In questi anni poi abbiamo condiviso con il Torino non solo obiettivi sportivi, ma anche iniziative capaci di generare valore per la comunità, come quelle dedicate alla salvaguardia del verde cittadino e alla solidarietà verso i meno fortunati”. “Siamo particolarmente lieti di poter contare, anche nella stagione 2026-27, sul sostegno di un brand storico e importante qual è Suzuki – le parole del presidente del Torino, Urbano Cairo -. Quattordici anni consecutivi insieme certificano la qualità di un rapporto che nel tempo si è progressivamente rafforzato e consolidato, evolvendo da una collaborazione commerciale a un legame fondato sulla stima, sulla fiducia reciproca e sulla condivisione di progetti comuni. Questa sintonia rappresenta un tratto distintivo del nostro sodalizio e rende ancora più significativo il percorso intrapreso. Suzuki sarà ancora al nostro fianco, sempre in prima fila, per affrontare tutte le sfide che ci attendono e su ogni terreno di gioco. Avanti insieme, l’unione fa la forza“.

– foto ufficio stampa Suzuki –

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ROMA (ITALPRESS) – La Suzuki Rally Cup: il monomarca promosso da Suzuki Italia è pronto a fare da protagonista al Rally di Roma Capitale. Il grande evento internazionale, valido per il FIA European Rally Championship e il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, dal 3 al 5 luglio accenderà gli asfalti della capitale e del centro Italia, per uno degli appuntamenti motoristici più attesi di tutto l’anno. Il trofeo dedicato alle Suzuki Sport Swift Hybrid sarà una gara a sé e avrà una doppia tappa con doppi punteggi, un modo per permettere ai 13 equipaggi iscritti di fare un’esperienza straordinaria in un contesto eccezionale e dal livello sportivo mondiale. Sabato 4 e domenica 5 saranno dunque due gare distinte, con due power stage, doppi premi e il doppio dello spettacolo. Oltre 200 sono infatti i chilometri di prove speciali, alcuni inediti altri già affrontati dal Rally di Roma Capitale negli anni passati, per una gara che ha richiamato i migliori interpreti del rallysmo mondiale da ogni dove. Al Rally di Roma l’universo Suzuki tra due e quattro ruote Suzuki sarà presente al Rally di Roma con un area dedicata che prevede l’esposizione dei modelli moto quali: GSX-S1000GX, GSX-8TT, GSX-S1000 GX e GSX-R1000R. I visitatori avranno inoltre la possibilità di vivere un’esperienza immersiva grazie alla GSX-8R installata su un simulatore di guida Moto Trainer, che consentirà di mettersi alla prova in totale sicurezza. Accanto all’area dedicata alle moto, sarà esposto anche un motore fuoribordo, mentre uno spazio specifico sarà riservato alla Swift Sport equipaggiata con Skid Car. Questa particolare configurazione permetterà al pubblico di sperimentare in un circuito dedicato le tecniche di gestione delle perdite di aderenza e del sovrasterzo, con il supporto del navigatore Campione del Mondo Rally Luigi “Gigi” Pirollo.

Ben 13 saranno dunque i protagonisti di questo secondo atto della Suzuki Rally Cup, su altrettante Suzuki Swift Sport Hybrid con pneumatici Extreme Tyres pronte ad incendiare la già bollente bagarre del Rally di Roma Capitale. Ancora una volta poi, come ormai è consuetudine per il monomarca giapponese, la partecipazione di equipaggi giovani è sempre maggioritaria. Con il favore della classifica del trofeo partirà davanti Giovanni Villardi, navigato da Fabio Andrian, leader della Suzuki Rally Cup dopo il primo round alla Targa Florio. Il giovane pilota di Chiampo infatti aveva fatto la differenza nella Power Stage in Sicilia, mentre la gara era stata vinta da Roberto Pellè. Il senatore del monomarca, sempre in coppia con Luca Franceschini, era stato il più veloce nella gara più antica del mondo, e ora vorrà provare a centrare il bis anche all’ombra del Colosseo. Davvero di qualità però l’elenco partenti di questo secondo atto per la Cup, in un parterre fra cui spiccano Jean Claude Vallino con Sandro Sanesi, grandi protagonisti già nelle passate stagioni e Campioni Italiani R1 in carica, rallentati in Sicilia da una foratura. Attenzione poi ad un altro arrembante under25, Nicola Guerrato in coppia con Pietro Bergamelli, che alla Targa Florio si era messo in mostra con un ottimo 4° posto. A caccia di conferme invece Giorgio Basso Corradi, navigato da Nicolò Ventoso, mentre punta a crescere Edoardo Sala affiancato da Andrea Sala alla sua quinta gara in carriera. Era stato sfortunato alla Targa Andrea La Cola, lo scorso anno protagonista fra le Racing Start e quest’anno in coppia con Mattia Verrando. Puntano a migliorare ulteriormente invece Marco Scalzotto, affiancato da Cristiano Rosina, e Samuel Umberto Soletta in coppia con Mirko Valentino. Per Angelo Leone e Marco Lepore Roma sarà l’occasione di scoprire al meglio la Suzuki, mentre per altri equipaggi il Rally della Capitale deve significare riscatto.

Tra questi quello della famiglia Vitali, Stefano e Maurizio, che erano stati rallentati da una foratura alla Targa e che invece vorranno dimostrare tutto il loro potenziale. Grande attesa invece per Giorgio Fichera questa volta navigato da Matteo Lotta, indubbio protagonista della Cup sfortunato nella gara di casa ma ora più che mai determinato a farsi valere fino in fondo. Al debutto invece nella stagione 2026 della Suzuki Rally Cup un’ottima conoscenza del trofeo, Lorenzo Oliveri in coppia con Lucrezia Viotti. Il Rally di Roma Capitale scatterà venerdì 3 luglio con lo shakedown di Tuscolo (6 km) dalle ore 08:00, mentre nel pomeriggio gli equipaggi sfileranno nella tradizionale parata dal quartiere EUR fino al centro di Roma, prima della cerimonia di partenza in Via degli Annibaldi alle 20:00 e della spettacolare SSS “Colosseo ACI Roma” (1,30 km), in programma alle 20:05 all’ombra dell’Anfiteatro Flavio. Sabato 4 luglio si entrerà nel vivo con la prima gara della Cup, articolata su cinque prove speciali: Vallecupola (22,50 km), Piana di Rascino (27,85 km), Colle di Tora e il secondo passaggio su Piana di Rascino, per oltre 100 chilometri cronometrati immersi negli spettacolari scenari della Sabina e dell’Appennino laziale. Domenica 5 luglio andrà invece in scena la seconda gara, con altri cinque tratti cronometrati e oltre 90 chilometri di sfida, prima del gran finale con la cerimonia d’arrivo in Via della Conciliazione, con la Basilica di San Pietro a fare da sfondo alla premiazione. Suzuki per la stagione 2026 metterà in palio 150 mila euro, e presterà particolare attenzione ai giovani talenti: i piloti Under 25 potranno contare su una speciale classifica dedicata, con premi in denaro specifici che andranno a sommarsi a quelli previsti dalla graduatoria assoluta. Se un pilota Under 25 dovesse vincere la classifica assoluta, riceverà così entrambi i premi, per un totale di 32.000 euro, oltre alla copertura completa delle tasse di iscrizione ai rally. Per la classifica assoluta, i premi in denaro per i primi otto classificati vanno da 20.000 euro per il primo fino a 1.000 euro per l’ottavo. Per gli Under 25, i primi tre classificati riceveranno premi da 12.000 fino a 4.000 euro, mentre il primo classificato dei navigatori avrà un premio di 1.000 euro.

– foto ufficio stampa Suzuki –

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ROMA (ITALPRESS) – Il terzo appuntamento della Suzuki GSX-8R Cup, al Mugello Circuit, ha confermando l’equilibrio e la competitività del monomarca. A vincere la prova è stato Michel Agazzi; mentre Samuele Marino ha mantenuto la vetta della classifica generale. A firmare la pole position è stato Fabio Starnone, autore di un eccellente 2’02″182, conquistato durante le Q1 del sabato mattina. Ma la gara è la gara, le logiche saltano ed entrano in campo altri fattori. Allo spegnimento del semaforo è Marino, scattato dalla sesta casella, a sorprendere tutti con una partenza perfetta che lo porta al comando già alla staccata della San Donato. La leadership dura però poche curve: Agazzi, tornato nella serie che lo ha visto trionfare nella passata stagione, prende la testa della corsa, dando il via a una sfida entusiasmante. Fin dai primi giri il trio formato da Agazzi, Marino e Starnone accende il pubblico con continui sorpassi e controsorpassi.

Al termine del secondo giro è nuovamente Starnone a portarsi al comando, senza però riuscire a prendere margine. Alle loro spalle il gruppo resta compatto e si inseriscono nella lotta anche Tommaso Occhi, autore di una convincente rimonta fino alla terza posizione provvisoria, e Mattia Giachino, che conferma il grande feeling con il circuito toscano. Dopo la pole position conquistata al Mugello nella scorsa stagione, anche quest’anno il pilota piemontese resta stabilmente nel gruppo di testa, pronto a giocarsi il podio fino all’ultimo. Mentre davanti la battaglia per il podio è serratissima, Roberto Sarchi firma il giro più veloce della gara in 2’02″712, dimostrando un ottimo passo. A due giri dal termine lo spettacolo raggiunge il suo apice: alla staccata della San Donato i primi cinque piloti si presentano affiancati, aprendosi a ventaglio. Marino prova l’allungo prendendo momentaneamente la testa della corsa, ma il gruppo resta compatto e nessuno è disposto a cedere. Nell’ultimo giro è Agazzi a trovare l’attacco decisivo: supera Marino nelle battute finali e riesce a costruire quel margine sufficiente per transitare per primo sotto la bandiera a scacchi.

Alle sue spalle, in volata, Marino agguanta il secondo posto ai danni di Starnone, che completa il podio. Quarta piazza per Sarchi, autore del giro veloce, mentre Fabio Donesana chiude quinto assoluto. Nella classifica riservata agli Over 35 è proprio Donesana a conquistare la vittoria, precedendo Giachino, ancora una volta protagonista sul circuito toscano. A seguito della squalifica di Walter Laudati, il terzo gradino del podio viene assegnato a Daniele Gibellini.

Dopo tre round, la classifica generale vede Marino saldamente al comando, con Starnone e Sarchi a inseguire, rispettivamente in seconda e in terza posizione. La Suzuki GSX-8R Cup tornerà protagonista in occasione della Racing Night del CIV il 26 luglio, dove andrà in scena il quarto round del Trofeo.

– Foto ufficio stampa Suzuki –

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ROMA (ITALPRESS) – Suzuki e Fisg (Federazione Italiana Sport del Ghiaccio) confermano il proprio percorso comune anche per la stagione sportiva 2026-27. Fisg sceglie Suzuki per il 14° anno, proseguendo una collaborazione consolidata negli anni e fondata sulla condivisione di valori quali competitività, sacrifico, rispetto delle regole e dell’avversario, sostenibilità e promozione dello sport. Il rinnovo dell’accordo arriva a pochi giorni dal Suzuki Bike Day#6, l’evento ciclistico non competitivo ideato da Suzuki e dedicato a chi ama la vita all’aria aperta e desidera vivere la mobilità in modo attivo, sostenibile e sicuro. L’evento si è svolto sabato 20 giugno con partenza dal leggendario Misano World Circuit Marco Simoncelli e ha richiamato migliaia di appassionati sulle strade di Misano con un importante obiettivo benefico a sostegno di Dynamo Camp. Nutrita la rappresentanza della Fisg alla manifestazione, con atleti provenienti da diverse discipline. Per il pattinaggio di figura hanno partecipato Sara Conti, Matteo Rizzo, Daniel Grassl, Marco Fabbri e Charlène Guignard. Presenti gli atleti dello short track Pietro Sighel, Luca Spechenhauser, Gloria Ioriatti, Elisa Confortola, Martina Valcepina e Lorenzo Previtali.

In rappresentanza della specialità speed skating Francesca Lollobrigida, Davide Ghiotto, Michele Malfatti e Riccardo Lorello. er il curling Giacomo Colli, Stefano Gilli, Andrea Gilli e Francesco Vigliani; per il wheelchair curling Orietta Bertò, Paolo Ioriatti e Fabrizio Bich. Tra i presenti, sei atleti vincitori di un totale di otto medaglie d’oro ai Giochi Olimpici Invernali di Milano Cortina 2026: Francesca Lollobrigida, due volte campionessa olimpica nei 3.000 e 5.000 metri del pattinaggio di velocità; Elisa Confortola, Pietro Sighel e Luca Spechenhauser, protagonisti del successo nella staffetta mista di short track; Davide Ghiotto e Michele Malfatti, oro nell’inseguimento a squadre del pattinaggio di velocità. In occasione dell’evento, la Casa di Hamamatsu ha consegnato una flotta di 22 vetture hybrid ad una selezione di campioni delle squadre Nazionali Fisg che si sono distinti nella scorsa annata con i loro risultati.

– foto ufficio stampa Suzuki –

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SCARPERIA (FIRENZE) (ITALPRESS) – Dopo gli entusiasmanti primi due round di Misano e Imola, la Suzuki GSX-8R Cup arriva sul palcoscenico più iconico d’Italia: l’Autodromo Internazionale del Mugello. Ma questa volta, più che mai, i riflettori sono puntati su una sfida che promette scintille. Da una parte Samuele Marino, leader della classifica generale dopo un avvio di stagione impeccabile. Dall’altra Michel Agazzi, campione in carica, pronto a tornare in pista come wild card per dimostrare di essere ancora il riferimento del Trofeo.

Marino arriva al Mugello forte dei risultati ottenuti nelle prime due gare e con una consapevolezza completamente diversa rispetto allo scorso anno. Se nel 2025 era all’esordio sulla Suzuki GSX-8R e aveva chiuso il weekend toscano in settima posizione, oggi è il pilota da battere, con un feeling ormai totale con la moto e l’obiettivo chiaro di conquistare il titolo.

Da considerare per la lotta alla vittoria anche Fabio Starnone, sempre velocissimo e unico pilota in grado di impensierire Marino nelle prime due gare. Attenzione anche a Mattia Giachino, autore nel 2025 di una fantastica pole position in 2’02″283 e che chiuse la gara quinto, a meno di 3 secondi dal vincitore.

Ci sarà Fabio Donesana, pronto a tornare nelle posizioni di vertice dopo l’infortunio che ha condizionato la prima parte della sua stagione. Se la condizione fisica continuerà a supportarlo, il pilota ha tutte le carte in regola per inserirsi nella lotta per il podio e recitare un ruolo da protagonista nel weekend toscano.

A dimostrarlo è il brillante quinto posto conquistato a Imola, ottenuto con una prestazione di grande carattere a poco più di un mese dall’infortunio. A rendere la competizione ancora più avvincente è un montepremi di assoluto rilievo. Oltre ai riconoscimenti in denaro previsti ad ogni singolo round, il vincitore della stagione 2026 avrà l’opportunità di volare negli Stati Uniti: per lui è prevista l’esperienza esclusiva di correre una gara di MotoAmerica Twins Cup 2027 sul leggendario tracciato di Daytona, tempio mondiale del motociclismo.

-Foto ufficio stampa Suzuki-
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ROMA (ITALPRESS) – La Riviera Romagnola ha fatto da cornice sabato scorso alla sesta edizione del Suzuki Bike Day, che ha richiamato 1.600 appassionati confermando il successo delle passate edizioni. Con partenza e arrivo al Misano World Circuit Marco Simoncelli, i partecipanti hanno condiviso una giornata all’insegna dello sport, del divertimento e della passione per le due ruote. Un’iniziativa che ha saputo coniugare attività fisica e solidarietà, con il sostegno a Dynamo Camp, impegnato da anni nel sostegno del diritto alla felicità dei bambini e dei ragazzi con gravi patologie e delle loro famiglie.

Indossando la maglia tecnica ufficiale dell’evento, realizzata da Alé Cycling in collaborazione con Suzuki e ispirata al Kintsugi, l’antica arte giapponese che celebra la bellezza delle imperfezioni attraverso la riparazione delle ceramiche con polvere d’oro, i partecipanti hanno affrontato un percorso di circa 62 km e 900 metri di dislivello. Dal Misano World Circuit Marco Simoncelli alle strade panoramiche dell’entroterra romagnolo, hanno vissuto un’esperienza esclusiva partendo da una location solitamente riservata alle grandi competizioni internazionali.

Anche per questa sesta edizione, il Suzuki Bike Day ha visto la partecipazione di numerosi protagonisti dello sport italiano e di atleti volti di riferimento dei Giochi Olimpici e Paralimpici Invernali di Milano Cortina 2026.

Tra i presenti, il commentatore tecnico sportivo, ex ciclista professionista Davide Cassani, insieme a Francesca Lollobrigida, campionessa olimpica e mondiale di pattinaggio di velocità su ghiaccio. Nutrita la rappresentanza della FISG-Federazione Italiana Sport del Ghiaccio, con atleti provenienti da diverse discipline.

Per il pattinaggio di figura hanno partecipato Matteo Rizzo e Daniel Grassl; Marco Fabbri e Charlène Guignard. Presenti le azzurre dello short track Margherita Betti e Chiara Betti, insieme agli atleti dello speed skating Pietro Sighel, Luca Spechenhauser, Riccardo Lorello, Gloria Ioriatti e Michele Malfatti. Per il curling Giacomo Colli, Stefano Gilli e Andrea Gilli; per il wheelchair curling Orietta Bertò, Paolo Ioriatti e Fabrizio Brich.

Da segnalare la presenza di sette atleti vincitori di un totale di otto medaglie d’oro ai Giochi Olimpici Invernali di Milano Cortina 2026: Francesca Lollobrigida, due volte campionessa olimpica nei 3.000 e 5.000 metri del pattinaggio di velocità; Margherita Betti, Elisa Confortola, Pietro Sighel e Luca Spechenhauser, protagonisti del successo nella staffetta mista di short track; Davide Ghiotto e Michele Malfatti, oro nell’inseguimento a squadre del pattinaggio di velocità.

Alla manifestazione hanno preso parte anche una delegazione della Fitri- Federazione Italiana Triathlon, rappresentata dai campioni del mondo della Winter Triathlon Mixed Relay Axelle Vicari e Alessandro Saravalle, e alcuni atleti della FIC- Federazione Italiana Canottaggio, tra cui Luca Chiumento e Federica Cesarini. Il Suzuki Bike Day, infine, conferma il suo impegno sociale. L’intero ricavato delle iscrizioni, 20.335 euro, sarà devoluto alla Fondazione Dynamo Camp ETS, realtà che offre gratuitamente programmi di Terapia Ricreativa Dynamo a bambini e ragazzi con gravi patologie e alle loro famiglie.

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MILANO (ITALPRESS) – Suzuki moto conferma il proprio legame con il mondo delle due ruote e dei grandi eventi sportivi firmando la Maglia Bianca del Giro Next Gen, il simbolo che premia il miglior giovane della competizione dedicata ai talenti emergenti del ciclismo internazionale. La corsa, organizzata da Rcs Sport & Events in collaborazione con la Federazione Ciclistica Italiana (Fci) è considerata il più importante banco di prova per i campioni di domani, vedrà al via i migliori Under 23 del panorama mondiale e si svolgerà dal 14 al 21 giugno, con partenza da Reggio Calabria e arrivo a L’Aquila.

“Il Giro Next Gen, punto di partenza per i giovani talenti internazionali under 23, condivide con Suzuki l’obiettivo di sostenere e valorizzare le nuove generazioni – sottolinea una nota -. La presenza del logo Suzuki Moto sulla Maglia Bianca testimonia la volontà del marchio di investire nel futuro, supportando gli atleti che rappresentano il domani di questo sport. Un impegno che riflette valori condivisi da Suzuki: passione, determinazione, spirito di sacrificio e ricerca continua del miglioramento”.

“L’impegno sostenibile di Suzuki – prosegue la nota – trova una concreta espressione nel Suzuki Bike Day, l’evento ideato dalla Casa di Hamamatsu per promuovere una mobilità inclusiva, uno stile di vita attivo e il benessere delle persone e del pianeta. Giunto alla sua sesta edizione, il Suzuki Bike Day coinvolge ogni anno migliaia di appassionati lungo percorsi aperti a ciclisti di ogni livello, valorizzando la bicicletta come strumento di aggregazione, divertimento e rispetto dell’ambiente. Attraverso questa iniziativa, Suzuki conferma il proprio impegno nella diffusione di una cultura della mobilità responsabile e dei valori autentici dello sport, unendo alla dimensione sportiva anche una forte attenzione al sociale.

L’intero ricavato delle iscrizioni sarà devoluto alla Fondazione Dynamo Camp ETS, realtà che offre programmi di Terapia Ricreativa Dynamo® a bambini e ragazzi con gravi patologie e alle loro famiglie. L’appuntamento con il Suzuki Bike Day #6 è in programma il 20 giugno al Misano World Circuit, dove Davide Cassani, dirigente sportivo ed ex ct della nazionale di ciclismo e numerosi atleti delle Federazioni: Fic, Fir, Fisg, Fipsas, Fitri saranno tra i protagonisti della manifestazione”.

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IMOLA (BOLOGNA) (ITALPRESS) – Il weekend del 6 e 7 giugno si è tenuta la sesta edizione dell’evento dedicato alla famiglia V-STROM. I partecipanti hanno vissuto un’esperienza indimenticabile tra Toscana ed Emilia-Romagna con arrivo nel Circuito di Imola per la gara del Trofeo GSX-8R CUP Il Suzuki V-STROM Day #6 si è svolto nel weekend del 6 e 7 giugno, portando i partecipanti lungo le suggestive strade dell’Appennino Tosco-Romagnolo fino all’arrivo a Imola. L’edizione di quest’anno ha celebrato l’esperienza V-STROM, offrendo ai partecipanti un itinerario emozionante lungo alcuni dei passi più iconici della Toscana e dell’Emilia-Romagna, tra curve panoramiche e paesaggi di grande fascino.

Il viaggio si è concluso all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, dove i V-Strommer hanno avuto l’opportunità esclusiva di vivere da protagonisti l’atmosfera delle competizioni motociclistiche. Grazie alla concomitanza con una prova del campionato Suzuki GSX-8R Cup, i partecipanti hanno potuto assistere, da una tribuna allestita solo per loro, a una gara in circuito, completando così un’esperienza unica che ha saputo unire turismo, passione per le due ruote e spirito sportivo.

Il percorso

Anche in questa edizione del V-Strom Day i partecipanti hanno potuto scegliere tra due percorsi, il Discovery, che prevedeva solo il fondo asfaltato, e l’Adventure, che includeva tratti di fuoristrada. I sei gruppi Discovery hanno percorso alcuni dei passi dell’Appennino tosco-romagnolo, tra cui il Passo della Futa, il Passo della Raticosa e l’area del Sasso di San Zenobi, vivendo una giornata di guida su strade simbolo per tutti gli appassionati due ruote.  Il percorso, lungo circa 110 km fino alla sosta pranzo, è poi proseguito fino alla meta finale dell’Autodromo di Imola. I tre gruppi Adventure, invece, hanno affrontato un itinerario più dinamico, caratterizzato da 4-5 tratti off-road per un totale di circa 25 km di strade sterrate.

La Gara di Imola

Il secondo round della Suzuki GSX-8R CUP a Imola ha regalato una gara avvincente, decisa sul filo dei centesimi con quattro piloti racchiusi in meno di un secondo al traguardo. Protagonista assoluto Samuele Marino, autore della pole e capace di riconquistare con determinazione la leadership dopo un contatto con Starnone, poi penalizzato di un secondo. Marino ha così firmato la vittoria davanti a Sarchi e Lacasella, quest’ultimo autore anche del giro più veloce in gara, mentre Starnone scivola quarto dopo essere transitato secondo sotto la bandiera a scacchi. Ottima la prestazione di Fabio Donesana, quinto al traguardo e vincitore della Over 35. Il campionato proseguirà il 28 giugno al Mugello.

Paolo Ilariuzzi, Direttore divisione Moto e Marine Suzuki Italia: “Il V-STROM Day rappresenta ogni anno molto più di un semplice evento: è espressione della nostra visione di mobilità, fatta di libertà, scoperta e condivisione. Anche in questa sesta edizione abbiamo voluto offrire ai nostri clienti un’esperienza completa, capace di unire il piacere del viaggio su strada e in off-road con l’emozione autentica della pista. L’arrivo a Imola, in concomitanza con la seconda gara del Trofeo GSX-8R CUP, ha reso questo weekend ancora più speciale, rafforzando il legame tra la passione per il touring e l’anima sportiva del marchio Suzuki.”

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ROMA (ITALPRESS) – Il secondo appuntamento stagionale della Suzuki GSX-8R CUP ha regalato spettacolo ed emozioni sul prestigioso tracciato di Imola, con una gara combattuta fino all’ultima curva e conclusa con quattro piloti racchiusi in meno di un secondo sotto la bandiera a scacchi.

A conquistare la pole position è stato Samuele Marino, autore in Q2 di uno straordinario 2’01″459, riferimento assoluto del weekend. Allo start Marino scatta perfettamente dalla pole mantenendo la leadership davanti ai 36 piloti regolarmente schierati in griglia. La partenza si svolge con il gruppo compatto che dà vita a uno spettacolare serpentone lungo i saliscendi del tracciato del Santerno. Nelle prime fasi di gara Starnone attacca Marino alla staccata delle Acque Minerali, conquistando momentaneamente la prima posizione. La manovra, dopo la revisione da parte della Direzione Gara, è costata a Starnone una penalità di un secondo per guida irresponsabile. Nell’episodio Marino è stato costretto ad allargare la traiettoria, perdendo una posizione anche a favore di Sarchi. La reazione di Marino non si è fatta attendere. Nel giro successivo il pilota sfodera un magnifico doppio sorpasso che gli consente di riprendere la leadership, facendo inoltre registrare il giro veloce provvisorio della gara e diventando il primo pilota del weekend a scendere sotto il muro dei 2’03” in gara.

Alle spalle del quartetto di testa, merita una menzione speciale Fabio Donesana: il pilota ha disputato una gara di grande carattere, chiudendo in quinta posizione dopo il difficile recupero dal brutto infortunio rimediato nel round inaugurale di Misano. Da sottolineare anche la prestazione di Mattia Lacasella, autore al penultimo giro di uno straordinario 2’02″481, miglior giro assoluto della gara e dimostrazione della competitività espressa dal pilota per tutto il weekend. Negli ultimi chilometri di gara la lotta per il podio è rimasta apertissima, con i primi quattro piloti racchiusi in meno di un secondo al traguardo. Dopo l’applicazione della penalità inflitta a Starnone, la classifica finale vede Samuele Marino conquistare la vittoria davanti a Sarchi e Lacasella, con Starnone classificato in quarta posizione nonostante il secondo posto ottenuto sotto la bandiera a scacchi.

Da segnalare anche la classifica Over 35 che, a Imola, ha visto primeggiare Fabio Donesana. Alle sue spalle si sono classificati il sempre competitivo Mattia Giachino e l’intramontabile Sebastiano Zerbo: tre piloti che continuano a dimostrare come esperienza, velocità e passione possano fare la differenza in una categoria sempre più competitiva. L’appuntamento è ora fissato per il prossimo round al Mugello, in programma il 28 giugno, dove i protagonisti della Cup torneranno a sfidarsi in uno dei circuiti più iconici del motociclismo mondiale.

– Foto ufficio stampa Suzuki –
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