ROMA (ITALPRESS) – FIAT continua ad accelerare in Europa (EU29), chiudendo il primo semestre del 2026 con risultati commerciali di assoluto rilievo. Rispetto allo stesso periodo del 2025, il marchio ha registrato un incremento delle immatricolazioni del 21,7%, portando la propria quota di mercato al 3,3%, in aumento di 0,4 punti percentuali rispetto all’anno precedente, e ottenendo la crescita di quota più significativa tra i principali brand di Stellantis. Pur essendo l’Europa il fulcro di questa performance, tali risultati riflettono anche il più ampio posizionamento globale di FIAT, che detiene posizioni di leadership in Italia, Brasile e Algeria, tre mercati chiave della sua presenza internazionale. L’Italia si conferma il principale mercato di FIAT, con una quota del 12,6% raggiunta nei primi sei mesi dell’anno, in crescita di 1,2 punti percentuali rispetto allo stesso periodo del 2025. Importanti progressi sono stati registrati anche in Francia, dove le immatricolazioni sono aumentate del 35,8%, e in Germania, dove FIAT ha segnato una crescita del 24,6%. Il trend positivo si è esteso inoltre ad altri mercati strategici, tra cui Polonia (+35,1%), Belgio-Lussemburgo (+15,9%), Regno Unito (+16,7%) e Portogallo (+11,6%). L’Austria ha fatto registrare una delle migliori performance in Europa, con immatricolazioni in crescita del 74,5% e una quota di mercato pari al 2,5%.
La performance di FIAT è trainata principalmente dalla forza dei suoi modelli di riferimento, a partire dalla leadership nel segmento A europeo, guidata da Pandina e 500. Pandina conferma la propria leadership nel segmento A con motore termico (ICE) nell’area EU29 e continua a distinguersi come l’auto più venduta in Italia, mentre Fiat 500 è tornata al vertice del segmento A in Germania, rafforzando ulteriormente la leadership del marchio nel segmento delle city car. Allo stesso tempo, Grande Panda sta già confermando il forte impatto sul mercato, affermandosi come protagonista nel segmento delle berline di segmento B, dove guida il mercato italiano e si posiziona come la terza vettura più venduta in assoluto nel Paese. FIAT guida, inoltre, il mercato europeo dei quadricicli elettrici, con Topolino che conferma la leadership conquistata lo scorso anno e continua a rafforzare la propria presenza sul mercato. Il modello ha registrato il miglior trimestre di sempre in termini di raccolta ordini, con una crescita del 30% rispetto all’anno scorso, risultando leader di mercato in Italia, Germania, Paesi Bassi, Austria e Belgio.
Ottimi risultati anche per FIAT Professional che, in Europa (EU29), ha raggiunto una quota di mercato del 7,6% e ha confermato la propria leadership in Italia con una quota del 24,8%. Nel mercato italiano dei veicoli commerciali leggeri, Ducato è stato il modello più venduto in assoluto nel primo semestre dell’anno, oltre a essere leader del proprio segmento, mentre Doblò si è classificato al terzo posto assoluto e al primo nella propria categoria. Forte dei solidi risultati del primo semestre e del continuo lancio di nuovi prodotti, FIAT affronta la seconda metà del 2026 con la chiara ambizione di rafforzare ulteriormente la propria leadership, offrendo una mobilità sempre più rilevante, accessibile e democratica a tutti i clienti.

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AMSTERDAM (PAESI BASSI) (ITALPRESS) – Stellantis ha annunciato i risultati del secondo trimestre 2026, con ricavi netti in aumento del 13% su base annua e pari a 43,5 miliardi di euro. Il miglioramento è stato trainato principalmente dal Nord America, in crescita del 32% su base annua, e sostenuto dal Sud America, in crescita del 6% su base annua, mentre l’Europa allargata non ha registrato variazioni e le regioni Medio Oriente e Africa e Asia-Pacifico sono in leggero calo. L’utile netto è migliorato a 0,3 miliardi di euro nel secondo trimestre del 2026, riflettendo volumi più elevati e un ulteriore miglioramento delle prestazioni operative.
Il gruppo sottolinea come i risultati del secondo trimestre siano “positivi, un buon inizio per FaSTLAne 2030. Abbiamo registrato un miglioramento anno su anno di tutti gli indicatori finanziari e delle principali priorità di esecuzione: significativo ritorno alla redditività; Free Cash Flow nuovamente positivo nel secondo trimestre; il primo semestre è nettamente più solido rispetto allo scorso anno”.
AMSTERDAM (PAESI BASSI) (ITALPRESS – “Il secondo trimestre è stato caratterizzato da continui progressi, trainati dal Nord America e supportati da importanti contributi da tutte le altre regioni. Abbiamo migliorato le prestazioni di tutti i nostri principali indicatori finanziari con ricavi netti, AOI e flusso di cassa industriale che mostrano tutti incrementi significativi. Con il piano strategico FaSTLAne 2030 in piena fase di attuazione e gli entusiasmanti lanci di prodotti previsti per quest’anno che procedono secondo i piani, restiamo fiduciosi sulla guidance finanziaria per il 2026”, commenta Antonio Filosa, CEO di Stellantis.
Ricavi netti saliti a 43,5 miliardi di euro (+13% rispetto al secondo trimestre 2025); AOI pari a 0,8 miliardi di euro nel secondo trimestre 2026, con un margine AOI dell’1,8% (+120 punti base anno su anno); Industrial Free Cash Flow positivo per 1 miliardo di euro (+1 miliardo rispetto allo scorso anno).
Le vendite in Nord America sono in crescita del 6% anno su anno, in Europa in crescita del 3% anno su anno (+7% includendo le vendite Leapmotor). Posizioni solide in Sud America, dove prosegue la leadership di mercato, e nella regione MEA, con una crescita in Cina-Asia Pacifico, “nonostante le numerose sfide presenti in ciascuna di queste aree”.
Il gruppo è “sulla buona strada per raggiungere la guidance per l’intero esercizio 2026” e conferma l’aspettativa di conseguire un Industrial Free Cash Flow positivo nel 2027. Stellantis parla di “avvio solido dell’implementazione di FaSTLAne 2030. Il piano è pienamente operativo e sta affrontando alcune delle principali sfide strutturali: ampliamento della copertura di mercato, grazie all’introduzione di prodotti quali il nuovo Ram 1500 SRT TRX, il Ram Dakota lanciato in Brasile, DS N°7 e Fiat Grande Panda con motore termico; interventi sui costi attraverso il VCP (Value Creation Program), comprese misure per ridurre i costi di trasformazione, i costi logistici – con miglioramenti significativi – e l’OPE (Overall Production Efficienc), grazie alla sostituzione dei materiali e all’introduzione di nuove tecnologie più efficienti in termini di costo (ad esempio, i catalizzatori); miglioramento della qualità: l’indicatore 3MIS è migliorato del 38% in Nord America e del 24% in Europa su base annua”.
“Il VCP (Value Creation Program) sta accelerando con nuove iniziative per aiutarci a raggiungere l’obiettivo di un run rate annuo di 6 miliardi di euro nel 2028”.
Entro la fine del 2026 sarà implementato il 40% delle iniziative che compongono i 6 miliardi di euro.
Nel 2027 l’AOI beneficerà di 2,4 miliardi di euro – pari al 40% dei 6 miliardi – oltre all’impatto parziale delle iniziative implementate nel corso del 2027. Stellantis inoltre sta “registrando significativi progressi iniziali sul VCP (Value Creation Program)” ed è “sulla buona strada per raggiungere gli obiettivi del 2026 e del 2027”.

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ROMA (ITALPRESS) – FIAT annuncia la partnership in qualità di Main Partner del Jova Summer Party 2026, il grande tour estivo ideato da Lorenzo Jovanotti e prodotto da Trident Music. Un appuntamento straordinario che vedrà la partecipazione di oltre 500.000 persone, con una presenza capillare di FIAT lungo tutto il tour e numerose opportunità di coinvolgimento. Una collaborazione che nasce dalla condivisione di valori comuni e dalla volontà di creare nuove occasioni di incontro, energia e positività nelle piazze italiane. Fiat e Jova Summer Party condividono un approccio autentico e contemporaneo: portare al pubblico esperienze memorabili che uniscono intrattenimento, responsabilità e innovazione.
La collaborazione si fonda su tre parole chiave: Sostenibilità, Innovazione, Aggregazione, perfettamente allineate alla visione del brand Fiat, impegnato nella diffusione di una imobilità più rispettosa dell’ambiente, resa facile da soluzioni ingegnose e accessibili.
Grande Panda personalizzata con la creatività del Jova Summer Party sarà la protagonista del colorato stand FIAT durante il tour. Lo stand Fiat sarà una vera e propria “Happiness Station” che valorizzerà la collaborazione attraverso un ampio set di attività, sia social e digitali sia con un coinvolgimento diretto del pubblico all’insegna della voglia di “stare insieme” e della sostenibilità. Protagonista dell’area sarà uno spettacolare Panda gigante alto oltre 3 metri, destinato a diventare un’attrazione imperdibile e uno dei principali punti fotografici dell’evento.
Accanto al Jova Summer Party FIAT sarà protagonista anche del Jova Giro, l’iniziativa che vedrà Jovanotti attraversare l’Italia in bicicletta per raggiungere le diverse tappe del tour.
Il viaggio prenderà il via il 9 agosto da Roma dal Circo Massimo, per attraversare la costa adriatica e proseguire verso sud passando per Abruzzo, Puglia, Basilicata, Calabria e Sicilia, fino a Palermo, per poi risalire verso Napoli e fare ritorno a Roma. Un percorso di circa 2.500 km interamente a pedali, con soste nei paesi lungo il tragitto, alla scoperta dei territori, delle persone e delle eccellenze gastronomiche locali.
Lungo il percorso, Jovanotti racconterà in diretta il viaggio e le comunità incontrate, trasformando ogni tappa del tour in un traguardo e al tempo stesso in una nuova partenza. Il Jova Giro sarà supportato da una Fiat Grande Panda e un Fiat Ulysse che seguiranno il percorso, diventando parte integrante del racconto dell’iniziativa e supportando la logistica lungo l’intero tragitto. Attraverso la loro presenza sarà possibile amplificare la narrazione del viaggio, generando contenuti, visibilità e coinvolgimento sui territori attraversati e valorizzando il forte legame tra il tour, le comunità locali e l’esperienza di viaggio.
Le livree delle vetture protagoniste del Jova Giro e la vettura esposta nel Villaggio Sponsor sono state realizzate appositamente da Sergio Pappalettera, storico direttore creativo e designer che da sempre interpreta e racconta l’immaginario artistico di Jovanotti. Pappalettera, ha trasformato le auto in vere e proprie opere itineranti capaci di trasmettere energia, colore e creatività. L’evento si amplierà anche nei concessionari coinvolti nelle città del tour che saranno protagonisti di attivazioni locali. Nelle giornate che anticipano la data del concerto, nei dealer selezionati sarà organizzato una vera e propria festa di attesa per l’evento con l’obiettivo di portare l’energia del Jova Summer Party direttamente negli showroom e creare un collegamento concreto tra la concessionaria e il grande evento nazionale. Il Jova Summer Party 2026 ed il Jova Giro, diventano così la piattaforma ideale per raccontare – attraverso musica, divertimento e comunità – l’evoluzione di un brand che mette al centro i valori di positività, libertà e italianità.

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ROMA (ITALPRESS) – Stellantis e Mutares SE & Co. KGaA hanno annunciato “un accordo per la cessione a Mutares dell’intera partecipazione azionaria di Stellantis nelle attività di car-sharing di Free2move”. La conclusione della transazione, si legge in una nota, “è attesa entro la fine del 2026, fatte salve le consuete condizioni di chiusura”. Free2move gestisce una delle piattaforme di car sharing con la copertura geografica più diversificata, con flotte in 14 città in Europa e negli Stati Uniti. Attraverso la propria app mobile, Free2move offre soluzioni di mobilità a breve e lungo termine senza stazioni fisse disponibili 24 ore su 24, 7 giorni su 7. “Questa transazione è in linea con la strategia definita dal piano FaSTLAne 2030 di Stellantis. L’Azienda adotta un approccio disciplinato all’allocazione del capitale, indirizzando investimenti e risorse verso le regioni, i marchi e le tecnologie in grado di generare i rendimenti più elevati”, si legge ancora. Con la firma di un accordo per l’acquisizione delle attività di car sharing di Free2move, “Mutares crea una nuova piattaforma nel settore della mobilità”. I piani includono “una gestione rinnovata della flotta internazionale, il proseguimento della transizione verso la mobilità elettrica e una maggiore attenzione all’esperienza dei clienti e alle esigenze di mobilità delle amministrazioni locali”.
Come realtà indipendente all’interno del portafoglio Mutares, le attività di car sharing di Free2move potranno beneficiare di una maggiore agilità, investimenti dedicati e maggiore flessibilità operativa, aiutandola a raggiungere gli obiettivi di crescita nel competitivo mercato della mobilità. “Concentrando ulteriormente la nostra attenzione sulle attività puramente automotive, rafforziamo la nostra capacità di conseguire risultati sostenibili nel lungo periodo”, ha commentato Virgilio Cerutti, Head of Business Development & Partnerships di Stellantis. “Ci impegniamo in una stretta collaborazione con tutti gli stakeholder per sostenere una transizione ordinata per clienti, partner e dipendenti in ogni fase del processo”. Per Johannes Laumann, CIO di Mutares, “le attività di car sharing di Free2move uniscono la forza di un marchio riconosciuto a livello internazionale a un significativo potenziale di miglioramento operativo a seguito della prevista separazione da Stellantis. Insieme al management team, non vediamo l’ora di rafforzare il modello operativo di Free2move e di sviluppare ulteriormente l’azienda affinchè diventi una piattaforma indipendente di riferimento nel settore della mobilità”. Il perfezionamento dell’operazione resta soggetto alle procedure di informazione e consultazione previste con le rappresentanze dei lavoratori, nonchè all’ottenimento delle necessarie autorizzazioni regolamentari e al soddisfacimento delle altre condizioni consuete previste dalla normativa applicabile.

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TORINO (ITALPRESS) – Il secondo episodio delle Jeep Capability Stories porta gli appassionati dell’off-road nel cuore della Sardegna, in un ambiente naturale fatto di rocce, boschi e corsi d’acqua. In questo scenario si svolgono le avventure della nuova Jeep Compass 4xe immersa nella natura più autentica.
La nuova Jeep Compass 4xe è l’ultima arrivata nella gamma Jeep. Si tratta di un C-SUV a trazione integrale e a zero emissioni, alimentato da due motori elettrici che erogano 157 kW sull’asse anteriore e 132 kW su quello posteriore. La potenza combinata raggiunge i 375 CV, garantendo prestazioni di riferimento.
“Jeep sviluppa sempre la migliore versione 4×4 della categoria per ogni modello della propria gamma. Questo perchè crediamo che l’off-road sia uno stile di vita, un modo di tracciare il proprio percorso e trovare la strada più adatta a sè. Il nostro DNA fuoristradistico è ciò che ci definisce come marchio e rende i nostri veicoli la massima espressione di libertà e vicinanza alla natura”, ha dichiarato Fabio Catone, Head of Jeep Brand Enlarged Europe.
Rispetto alle altre versioni della gamma Compass, la nuova 4xe offre un’altezza da terra aumentata di 10 mm, migliorando la luce libera dal suolo. Questo si traduce in prestazioni off-road ai vertici della categoria: angolo d’attacco di 28°, angolo di dosso di 17°, angolo di uscita di 31° e capacità di guado fino a 480 mm.
L’architettura a doppio motore assicura una trazione eccezionale. La nuova Jeep Compass 4xe è in grado di erogare fino a 3.100 Nm alle ruote posteriori grazie all’abbinamento del motore posteriore a un riduttore con rapporto 14:1. Ciò garantisce la massima motricità nelle situazioni più impegnative e la capacità di superare una pendenza del 20% anche in assenza totale di aderenza sulle ruote anteriori.
Il sistema Selec-Terrain della 4xe permette al conducente di mantenere sempre il pieno controllo del veicolo.
Su Nuova Jeep Compass 4xe sono disponibili cinque modalità di guida per affrontare qualsiasi percorso, superficie e condizione atmosferica, dall’utilizzo quotidiano agli scenari più estremi: AUTO, SPORT, SAND & MUD, SNOW e 4WD LOCK. Queste modalità contribuiscono ulteriormente alle straordinarie capacità della Compass 4xe.
Quando si affrontano salite con scarsa aderenza o si percorrono tratti rocciosi, la precisione di controllo è fondamentale per affrontare la sfida in totale sicurezza.
La modalità 4WD LOCK attiva la trazione su entrambi gli assi per garantire un comportamento a trazione integrale permanente, ideale per percorsi off-road che spaziano dai sentieri di montagna ai tracciati sterrati. Il power transfer unit assicura disponibilità immediata della coppia all’asse posteriore, migliorando reattività e precisione. I sistemi ESP e controllo della trazione sono tarati con soglie di slittamento bilanciate per garantire la migliore motricità possibile sui fondi non asfaltati.
Il sistema utilizza inoltre una strategia esclusiva di pre-controllo basata sulla velocità che ottimizza accelerazione, decelerazione e distribuzione della coppia. Il controller ad altissima precisione dei motori elettrici è in grado di rilevare e controllare in tempo reale lo slittamento delle ruote, adattare la coppia alle variazioni di carico dinamico e alle condizioni del fondo stradale, nonchè smorzare le oscillazioni della trasmissione.
“La modalità 4WD LOCK consente una gestione estremamente precisa degli enormi 3.100 Nm di coppia alle ruote. Con la funzione 4WD LOCK attivata è possibile affrontare salite scivolose e pendenze impressionanti anche partendo da fermo, mantenendo sempre il pieno controllo del veicolo, fino alle più piccole correzioni”, il commento del collaudatore dopo il test.

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TORINO (ITALPRESS) – Antonio Filosa, CEO di Stellantis, ha incontrato il presidente della Repubblica Federativa del Brasile, Luiz Inácio Lula da Silva, per celebrare il 50° anniversario di Fiat in Brasile, una ricorrenza che segna cinque decenni dall’inaugurazione dello storico Automotive Hub di Betim, nello Stato del Minas Gerais.

Nel suo primo incontro con il Presidente Lula da CEO di Stellantis, Filosa ha ripercorso il percorso di crescita di FIAT nel Paese, riaffermando l’impegno di lungo periodo del Gruppo verso uno dei mercati più strategici a livello globale.

“Con il Presidente Lula abbiamo celebrato la straordinaria storia di successo di una grande azienda italiana che ha scelto il Brasile per localizzare la propria produzione, investire e crescere insieme al Paese, creando occupazione e realizzando investimenti di qualità lungo un percorso durato cinque decenni – ha detto Filosa – È stato un incontro cordiale e costruttivo, durante il quale il presidente Lula ha riconosciuto il contributo determinante di FIAT allo sviluppo industriale del Brasile e la forza dell’intero settore automobilistico nazionale”.

Nel corso dell’incontro, Filosa ha inoltre aggiornato il presidente Lula, il vicepresidente Geraldo Alckmin e i ministri Miriam Belchior (capo della Casa Civile), Dario Durigan (Ministero delle Finanze) e Márcio Elias Rosa (Ministero dello Sviluppo, dell’Industria, del Commercio e dei Servizi) sui piani di crescita di Stellantis nel Paese.

La discussione ha incluso il lancio della nuova Fiat Argo X, primo modello che sarà prodotto presso l’Automotive Hub di Betim nell’ambito del piano di investimenti da 32 miliardi di real brasiliani che Stellantis destinerà al Sud America entro il 2030, di cui 14 miliardi di real riservati proprio al sito di Betim.

Il marchio FIAT si avvia infatti a confermare per il sesto anno consecutivo la propria leadership sul mercato automobilistico del Paese, mentre Fiat Strada si conferma il veicolo più venduto in Brasile per il sesto anno consecutivo. Oggi il 20% del mercato complessivo e il 50% nel segmento dei pickup in Brasile è a marchio FIAT. 

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ROMA (ITALPRESS) – “Quando siamo arrivati, Betim contava circa quarantamila abitanti. Oggi ne conta dieci volte tanti. E questo stabilimento ha fatto parte di questa trasformazione in ogni fase del percorso. Ma esiste una verità ancora più profonda, che i numeri da soli non possono raccontare. Il Brasile ha insegnato alla Fiat nuovi modi di pensare. Betim ospita oggi uno dei nostri siti industriali più avanzati al mondo: manifattura di ultima generazione, centri di ricerca e sviluppo, laboratori e tecnologie che mettono in connessione persone, macchine e dati. Chi visita Betim oggi fatica a credere che abbia cinquant’anni. Spero di poter dire lo stesso anche di me. Il nostro impegno si misura con i fatti”. Così il presidente di Stellantis, John Elkann, all’evento per i 50 anni di Fiat in Brasile celebrato oggi nello stabilimento di Betim.

“Dopo aver investito 7 miliardi di reais per modernizzare questo stabilimento nell’ultimo decennio, e altri 8,5 miliardi per aumentarne la capacità produttiva e sviluppare nuovi motori e nuovi prodotti, oggi siamo nel pieno del più grande ciclo di investimenti della storia di Betim: 14 miliardi di reais entro il 2030, la quota più consistente dei 32 miliardi di reais che Stellantis investirà in Sud America. Come potete vedere, siamo qui per restare”, ha aggiunto.

“La nascita di questo stabilimento fu resa possibile dalla visione e dall’entusiasmo di mio nonno, Gianni Agnelli, che seppe vedere nel Minas Gerais – e più in generale nel Brasile – ciò che molti altri ancora non riuscivano a vedere. Oggi lavorano qui 19.000 donne e uomini, oltre la metà dell’intera forza lavoro Stellantis in Sud America. E questa famiglia continua a crescere. Abbiamo appena creato oltre 1.200 nuovi posti di lavoro per la produzione di un nuovo modello Fiat. Attorno a questo stabilimento operano oltre 400 fornitori, dando vita a uno dei poli industriali più forti dell’intero continente. Quando cresce Betim, cresce un’intera regione. Il Brasile ha insegnato alla Fiat nuovi modi di pensare”, ha concluso Elkann.

FILOSA “BRASILE HA RUOLO FONDAMENTALE, CONTINUEREMO A INVESTIRE”

“C’è qualcosa di davvero speciale nel rapporto tra la Fiat e il Brasile. Cinquant’anni fa, la Fiat credette nel potenziale di questo Paese grazie alla visione del grande avvocato Gianni Agnelli. In un momento in cui l’industria automobilistica brasiliana, ancora agli inizi, era concentrata nello Stato di San Paolo, la Fiat ebbe il coraggio di rompere gli schemi e di scegliere il Minas Gerais. Nel corso di questi cinque decenni, la Fiat ha contribuito a trasformare l’industria automobilistica brasiliana. E il Brasile ha ricambiato quella fiducia in modo straordinario. Oggi questo è il più grande mercato Fiat al mondo”. Così l’ad di Stellantis, Antonio Filosa

“È qui che il marchio continua a reinventarsi e a ispirare soluzioni per tutta la nostra azienda. Qui la Fiat ha lanciato nuove tecnologie e nuove tendenze, sviluppando una rete di fornitori e concessionari. Ha creato occupazione e formato intere generazioni di professionisti. In questa visione, il Sud America ha un ruolo fondamentale, con il Brasile a fare da guida. Continueremo a investire, a innovare e a dimostrare la forza della Fiat e di tutta Stellantis. Perché quando penso al futuro di Stellantis, ne vedo una parte importante costruirsi proprio qui. Così come è accaduto negli ultimi cinquant’anni… e continuerà ad accadere nei prossimi cinquanta”, ha concluso Filosa.

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ROMA (ITALPRESS) – La prima metà del 2026 si chiude in crescita per il mercato europeo dell’auto e anche Stellantis incrementa le vendite con una crescita rispetto al 2025. Nella prima metà del 2026, infatti, Stellantis ha immatricolato 1.370.000 veicoli, con una cescita del 3,8% rispetto 2025, guadagnando una quota di mercato del 16,7%. Includendo i risultati di Leapmotor, l’aumento dei volumi sale al 7,3%, mentre la quota mercato cresce al 17,4% (+0,3 pp vs. 2025). Come sottolinea Emanuele Cappellano, COO di Enlarged Europe: “Nei primi sei mesi del 2026 abbiamo confermato il trend positivo già evidenziato da Stellantis verso la fine dell’anno scorso. Sulla scorta del nostro piano strategico FaSTLAne 2030, abbiamo consolidato la nostra leadership nei segmenti A e B del mercato europeo, dove le nostre immatricolazioni sono cresciute di 67.000 unità rispetto allo scorso anno e fino a 93.000 se includiamo le vendite Leapmotor. Analogamente Stellantis Pro One ha confermato la propria leadership nel competitivo mercato dei Veicoli Commerciali”.
Stellantis con Leapmotor è l’unico OEM tra i primi otto che incrementa la propria quota mercato nel primo semestre
Stellantis è leader nei segmenti A e B. Fiat Pandina è il best seller in Italia e Peugeot 208 in Francia. Le vendite della gamma Smart Car (Citroèn C3 Aircross, Fiat Grande Panda e Opel Frontera) sono più che raddoppiate, rafforzando la leadership nel segmento B. Fiat (+21.6%), Citroèn (+8.3%), Opel (+7.4%) e Lancia (+5.2%), sono i marchi che ottengono le migliori performance di vendita, crescendo più del mercato. Tra i mercati maggiori, Stellantis ha raggiunto buoni risultati in Germany (+7.3%), UK (+4.7%), Italia (+4.5%), Belux (+1,5%) e Spagna (+0,8%), ma brillano anche le performance di Austria (+31%), Polonia (+10,1%) e Portogallo (+5.2%). Stellantis Pro One è numero uno sul mercato dei Veicoli Commerciali Leggeri, col 28,7% di quota Stellantis è anche al primo posto nel segmento delle vetture ibride con una quota mercato del 17,3%.

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AMSTERDAM (PAESI BASSI) (ITALPRESS) – Stellantis ha annunciato che i risultati del secondo trimestre 2026 saranno pubblicati giovedì 30 luglio 2026. Un live webcast audio e una conference call inizieranno alle 14:00 CEST / 8:00 EDT di giovedì 30 luglio 2026. Il comunicato stampa e il materiale di presentazione relativi saranno pubblicati nella sezione Investors del sito web di Stellantis intorno alle ore 8:00 CEST / 2:00 EDT di giovedì 30 luglio 2026.

– Foto ufficio stampa Stellantis –

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ROMA (ITALPRESS) – Stellantis ha pubblicato le stime delle consegne consolidate per il secondo trimestre del 2026: per i tre mesi chiusi al 30 giugno sono state stimate in 1,6 milioni di unità, con un aumento del 10% rispetto all’anno precedente. La crescita, si legge in una nota, “è stata trainata principalmente dal Nord America e dall’Europa allargata, parzialmente compensata da volumi inferiori in Medio Oriente e Africa, in larga misura a causa del conflitto nella regione, e in Sud America, per effetto della debolezza del mercato argentino”.

In Nord America, le consegne del secondo trimestre sono aumentate di circa 122 mila unità o del 38% rispetto all’anno precedente. Nell’Europa allargata, le consegne del secondo trimestre sono aumentate di circa 39 mila unità o del 5% su base annua, sostenute dai maggiori volumi del mercato. La crescita è arrivata sia da Stellantis che dai veicoli a marchio Leapmotor, con le consegne di BEV che hanno fornito il contributo più significativo. Per i marchi Stellantis, la crescita delle consegne è stata trainata principalmente dai recenti lanci di prodotto. La forte domanda per i modelli basati sulla piattaforma Smart Car, tra cui Citroën C3 e C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera e Fiat Grande Panda, ha contribuito con circa 41 mila unità aggiuntive, pari a una crescita del 51% rispetto all’anno precedente. Nel segmento C, anche la nuova Jeep Compass ha fornito un contributo positivo, con circa 8 mila unità aggiuntive.

Tali incrementi sono stati parzialmente compensati da una riduzione di circa 28 mila unità nelle consegne dei modelli B-SUV della precedente generazione, tra cui Jeep Avenger, Fiat 600, Opel Mokka e Peugeot 2008. Le consegne di veicoli a marchio Leapmotor sono aumentate di circa 25 mila unità, raggiungendo 33 mila unità, trainate dalla forte domanda per i modelli T03 e B10. In Medio Oriente e Africa, le consegne sono diminuite di circa 4 mila unità, o del 3% rispetto all’anno precedente, riflettendo l’impatto del conflitto regionale. Nella regione è stata registrata una crescita di circa 8 mila unità in Algeria, sostenuta dalla continua accelerazione del Fiat Doblò e, seppur più contenuta, in Marocco, trainata dai maggiori volumi del mercato. Questi incrementi sono stati più che compensati dalla Turchia, in flessione di circa 8 mila unità, per condizioni di mercato meno favorevoli, e dai Paesi del Consiglio di Cooperazione del Golfo (GCC), dove le consegne sono diminuite di circa il 50%. In Sud America, le consegne sono diminuite di circa 7 mila unità, o del 3% rispetto all’anno precedente. La crescita registrata in Brasile, pari a circa 21 mila unità e sostenuta da condizioni di mercato favorevoli, è stata più che compensata dal calo delle consegne negli altri mercati della regione, principalmente in Argentina, dove sono diminuite di circa 25 mila unità. Le consegne in Asia Pacific sono rimaste in linea con l’anno precedente, attestandosi a 16 mila unità.

– foto logo Stellantis –

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TORINO (ITALPRESS) – FIAT celebra il suo 127° anniversario presentando i nuovi Grizzly e Grizzly Fastback con un video dedicato, che segna l’arrivo di due nuove silhouette all’interno della rinnovata offerta per famiglie del marchio. Il concept si basa su un’immagine semplice ma distintiva: l’arrivo di due nuovi membri in un contesto inaspettato, ovvero un ufficio anagrafe italiano.

“Con Grizzly e Grizzly Fastback, FIAT completa la sua gamma con due silhouette distinte per due diverse tipologie di clienti, ciascuna progettata per soddisfare le reali esigenze quotidiane delle famiglie – afferma Olivier Francois, CEO di FIAT e CMO globale di Stellantis -. Grizzly è il SUV per chi cerca spazio e comfort, mentre Grizzly Fastback è pensato per i clienti che desiderano gli stessi vantaggi razionali in una silhouette più distintiva. Presentarli nel giorno del compleanno di FIAT è stata una scelta naturale. Perché non si tratta di un semplice lancio: è FIAT che fa ciò che ha sempre saputo fare meglio: rendere il trasporto familiare semplice, accessibile e davvero conveniente dall’Europa al Medio Oriente e Africa, al Sud America”.

Grizzly e Grizzly Fastback rappresentano il passo successivo nella strategia di prodotto di FIAT: due silhouette create per soddisfare esigenze diverse dei clienti, ma con lo stesso approccio semplice e versatile. Come illustrato durante l’Investor Day tenutosi il 21 maggio ad Auburn Hills, il progetto conferma il ruolo di FIAT come uno dei marchi più internazionali di Stellantis, che offre una mobilità accessibile e rilevante ai clienti di tutto il mondo, in particolare nelle sue tre principali regioni: Europa, Medio Oriente e Africa e Sud America. Grizzly porta spazio, comfort e praticità quotidiana nel formato SUV, mentre Grizzly Fastback aggiunge una silhouette più distintiva, mantenendo la stessa attenzione alla funzionalità e alle esigenze familiari.

Compatto all’esterno e generoso all’interno, Grizzly misura 4,4 metri di lunghezza ed è progettato per rispondere alle esigenze della vita reale: spazio, comfort e flessibilità quotidiana. Grizzly Fastback raggiunge i 4,5 metri di lunghezza, combinando proporzioni eleganti, design espressivo e una praticità eccezionale, con un abitacolo spazioso e un bagagliaio da 600 litri.

Inoltre, Grizzly e Grizzly Fastback saranno disponibili con motorizzazioni a benzina, mild hybrid e completamente elettriche, con potenze fino a 145 CV, e con cambio manuale o automatico, a seconda della regione. La gamma sarà offerta in sette colori e dotata di tecnologie pensate per rendere la mobilità quotidiana più semplice, intuitiva e piacevole. Grizzly e Grizzly Fastback faranno la loro prima apparizione pubblica al Salone dell’Auto di Parigi in ottobre, prima del lancio commerciale previsto per l’ultimo trimestre del 2026.

-Foto ufficio stampa Stellantis-
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ROMA (ITALPRESS) – “L’obiettivo del ritorno di Lancia alle corse era quello di creare un trofeo per riavvicinare i giovani al mondo dei rally e offrire loro la possibilità di gareggiare senza dover affrontare costi proibitivi”. Lo ha dichiarato Miki Biasion, due volte campione del mondo rally ed ex pilota Lancia, oggi consulente della casa torinese – che fa parte del gruppo Stellantis – a margine del Rally di Roma Capitale, dove è in programma anche il Trofeo Lancia.

“Dopo qualche perplessità iniziale, il trofeo ha ottenuto un successo enorme e i numeri delle Rally4 vendute lo dimostrano. Per questo abbiamo deciso di sviluppare anche la Rally6, una vettura ancora più accessibile dal punto di vista economico, che consentirà ai giovanissimi di avvicinarsi alle competizioni. Inoltre è nata la Rally2, una vettura molto competitiva che rappresenta il sogno nel cassetto di tanti ragazzi che oggi partecipano al trofeo”, ha spiegato Biasion.

L’ex campione del mondo ha poi commentato anche il passaggio del Mondiale Rally dalla Sardegna a Roma. “Il motorsport è sempre più anche spettacolo e il promoter ha bisogno di proporre eventi nuovi. Roma offre la possibilità di disputare una prova speciale accanto al Colosseo, garantendo una visibilità straordinaria a costruttori, piloti e sponsor. Sardegna e Roma hanno caratteristiche molto diverse, essendo una gara su sterrato e una su asfalto, ma da quanto visto nell’ultima edizione del Campionato Europeo ci sono tutti i presupposti per costruire in futuro un evento di altissimo livello”, ha concluso.

– Foto xc7/Italpress –

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ROMA (ITALPRESS) – “Siamo partiti due anni fa e siamo già arrivati alla seconda edizione del Trofeo Lancia. Il numero degli iscritti continua a crescere e qui al Rally di Roma Capitale registriamo il record di Ypsilon Rally2 HF al via. Per noi è un grande successo. Siamo molto soddisfatti dei risultati che stiamo ottenendo sia a livello nazionale sia internazionale. Siamo presenti con squadre ufficiali nei campionati francese e spagnolo, oltre che nel Campionato Europeo, sia nelle due che nelle quattro ruote motrici, e anche nel Mondiale, che ci sta regalando grandi soddisfazioni”. Lo ha dichiarato Luca Martello, Responsabile Lancia HF, a margine del Rally di Roma Capitale, dove si disputa anche il Trofeo Lancia.

“Quest’anno il Rally di Roma Capitale rappresenta una sorta di prova generale in vista del prossimo anno, quando molto probabilmente entrerà a far parte del calendario del campionato del mondo – spiega Martello – Tutti vogliono essere qui per provare il percorso e raccogliere dati. È un appuntamento di grande rilievo e per noi era importante essere presenti con una partecipazione così numerosa”.

Martello ha infine evidenziato il forte interesse del mercato per la nuova vettura del marchio del Gruppo Stellantis: “Stiamo già facendo fatica a soddisfare tutti gli ordini ricevuti, soprattutto per la Ypsilon Rally2 HF. La produzione procede a un ritmo molto sostenuto e stiamo rispettando la tabella di marcia, ma gli ordini continuano ad arrivare. Per questo abbiamo deciso di incrementare la produzione per rispondere alla domanda. È un motivo di grande orgoglio, perché significa che vedremo sempre più Lancia impegnate nei rally internazionali”, ha concluso.

– Foto xc7/Italpress –

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ROMA (ITALPRESS) – Stellantis Pro One arriva all’IAA di Hannover con una presenza audace e distintiva, rispondendo alle esigenze in continua evoluzione dei professionisti del settore con una delle gamme di veicoli commerciali più complete sul mercato.
Con 1.000 mq di spazio espositivo, 13 veicoli in mostra e quattro marchi professionali rappresentati, Stellantis Pro One si prepara a una prima mondiale destinata a ridefinire le consegne urbane attraverso un approccio incentrato sul cliente per una logistica dell’ultimo miglio più efficiente e sostenibile.
Lo stand offre un percorso completo e coinvolgente attraverso l’intera gamma Stellantis Pro One, dalla micromobilità ai furgoni di grandi dimensioni, arricchito dalle soluzioni CustomFit e dalle conversioni specialistiche su misura per un’ampia gamma di applicazioni professionali. Stellantis CustomFit rafforza ulteriormente questa offerta fornendo personalizzazioni integrate in fabbrica, combinando trasformazioni interne con una rete globale di oltre 500 partner certificati per garantire un’integrazione perfetta, alta qualità e piena conformità agli standard di sicurezza. Da semplici adattamenti a conversioni altamente specializzate, il programma consente soluzioni su misura su larga scala.
Nel segmento C, lo Smart Compact Van recentemente presentato, fa la sua prima apparizione dal vivo, con interni completamente riprogettati e concepiti sulla base del feedback reale dei clienti e delle esigenze specifiche dell’uso professionale. Offre una soluzione altamente competitiva e incentrata sul conducente, che combina versatilità, modularità ed efficienza, con una gamma di funzionalità integrate progettate per supportare l’uso professionale quotidiano e migliorare la funzionalità a bordo, con opzioni di propulsione sia elettriche che a combustione interna.
Il momento clou della presentazione è la presentazione di Box on Wheels, un concept di veicolo autonomo rivoluzionario progettato per guidare l’evoluzione delle soluzioni di mobilità commerciale. Sarà svelato durante la conferenza stampa nel padiglione 13 il 14 settembre, come tappa fondamentale nella roadmap strategica di Stellantis Pro One, a testimonianza dell’ambizione dell’azienda di accelerare la sua trasformazione in un fornitore di ecosistemi completo per i clienti professionali.
“Sulla scia del successo del nostro piano strategico FaSTLAne 2030, presentato all’Investor Day, sono orgoglioso di presentare all’IAA di Hannover, insieme a Emanuele Cappellano, Head of Stellantis Pro One, gli ultimi sviluppi che plasmeranno il futuro di Stellantis Pro One”, ha dichiarato Eric Laforge, Senior Vice President di Stellantis Pro One.

– Foto ufficio stampa Stellantis –
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ROMA (ITALPRESS) – Jeep ha aperto gli ordini di due nuove versioni della Compass, ampliando la gamma del SUV con varianti elettrificate che rafforzano la strategia multi-energia del marchio. Il modello, prodotto a Melfi e progettato a Torino, rappresenta uno dei principali successi globali del brand con oltre 2,5 milioni di unità vendute dal 2006. Secondo Jeep, l’evoluzione della Compass si inserisce nel concetto di “libertà di scelta”, con una gamma che combina motorizzazioni elettriche e ibride per adattarsi a diversi utilizzi.
La nuova Compass 4xe si posiziona al vertice della gamma con una potenza complessiva fino a 375 CV e un sistema di trazione integrale completamente elettrico. L’architettura prevede due motori elettrici indipendenti (EDM), con potenza fino a 157 kW all’anteriore e 132 kW al posteriore. Il sistema è alimentato da una batteria con circa 96 kWh di energia utilizzabile, che consente un’autonomia nel ciclo WLTP superiore ai 600 chilometri. La ricarica dal 20% all’80% avviene in circa 27 minuti.
La versione 4xe è stata sviluppata con un’impostazione specifica per l’off-road. L’assetto è rialzato di 10 mm rispetto alle versioni standard e migliora la luce a terra e gli angoli caratteristici (28° di attacco, 17° dosso, 31° uscita), con capacità di guado fino a 480 mm.
La trazione integrale è supportata da una gestione elettronica avanzata che consente fino a 3.100 Nm alle ruote posteriori grazie al rapporto di riduzione dedicato. E’ inoltre presente il sistema Selec-Terrain, che offre diverse modalità di guida: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud e 4WD Lock.
Accanto alla 4xe debutta anche la Compass BEV Long Range, pensata per massimizzare l’autonomia. Il modello utilizza una batteria da 96,3 kWh con 12 moduli e 192 celle e raggiunge fino a 674 km di autonomia dichiarata.
La potenza è pari a 231 CV grazie a una nuova calibrazione del sistema elettrico. Anche in questo caso la ricarica dal 20% all’80% richiede circa 27 minuti. Entrambe le versioni della Compass sono basate sulla piattaforma STLA Medium e sono compatibili con una gamma completa di soluzioni elettrificate.
La dotazione include la guida assistita di livello 2 di serie e sistemi avanzati di gestione della trazione. L’impostazione generale resta fedele al DNA Jeep, con attenzione alle capacità fuoristradistiche e all’utilizzo quotidiano.
Gli interni sono stati progettati con un approccio funzionale: materiali resistenti all’usura, superfici anti-graffio e soluzioni pensate per un uso intensivo anche in condizioni difficili.
La nuova Compass è proposta in diversi allestimenti. La versione Altitude include cerchi in lega fino a 19″, fari full LED e infotainment da 16″. La Business aggiunge sistemi di assistenza alla guida come la telecamera a 360° e sensori di parcheggio. Al vertice della gamma si colloca la Summit, che introduce fari Matrix LED, cerchi fino a 20″, sedili elettrici, interni riscaldati e illuminazione ambientale.

– Foto ufficio stampa Stellantis –
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ROMA (ITALPRESS) – E’ stata una giornata di emozioni, orgoglio e appartenenza quella vissuta ieri al Museo Alfa Romeo di Arese, capace di unire generazioni, culture e Paesi diversi sotto il segno di una passione autentica e un legame viscerale con il marchio del Biscione. A renderla speciale è stata la celebrazione di due ricorrenze simboliche, che raccontano la stessa storia da prospettive diverse: i 116 anni di Alfa Romeo, nata a Milano nel 1910 e diventata un’icona globale dell’automobilismo, e i 50 anni del Museo che ne custodisce memoria, valori, esemplari iconici e imprese sportive. Un evento memorabile e intenso che ha visto la partecipazione di centinaia di vetture, di ieri e di oggi, e migliaia di appassionati provenienti da tutto il mondo, tra cui alcuni membri dei 300 Club ufficiali sparsi ai quattro angoli della Terra. Del resto, il legame tra il marchio italiano e i suoi fan è da sempre qualcosa di unico nel panorama automobilistico, un rapporto profondo e autentico che ha dato vita a una comunità globale rilevante, rafforzando ulteriormente lo status di love brand di Alfa Romeo.
Tra le protagoniste dell’evento, le nuove 33 Stradale e Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, sviluppate all’interno dell’universo BOTTEGAFUORISERIE. La prima è l’affascinante coupè “a due posti secchi, realizzata in soli 33 esemplari, che coniuga heritage e futuro ed è prodotta mediante un processo artigianale unico con standard di altissima qualità e una maniacale cura del dettaglio. Al suo fianco la nuova serie limitata a dieci esemplari, già tutti venduti, e primo prodotto della partnership tra Alfa Romeo e Luna Rossa, due eccellenze del Made in Italy che affronteranno insieme la Louis Vuitton 38ª Americàs Cup nell’iconico Golfo di Napoli nel 2027.
Entusiasmo e curiosità hanno destato anche alcuni esemplari da competizione della Scuderia del Portello, tra cui la monoposto di Formula 1 Alfa Romeo 183T in esposizione statica, la GTAM impegnata nelle dimostrazioni dinamiche e la Giulietta Spider “Sebring” monoposto, presente anche al flashmob degli appassionati. A completare il quadro, il RIAR – Registro Italiano Alfa Romeo ha portato all’evento tre esemplari di Spider, pura celebrazione del piacere della guida open air, mentre La Alfa Romeo Driving Academy powered by Scuderia de Adamich ha esposto una potente Giulia Quadrifoglio in livrea dedicata, accanto a una splendida Alfa Romeo 75 3.0 V6 – appartenente alla collezione del Museo – che continua ad essere una delle vetture più amate dagli Alfisti. L’accostamento tra questi due bolidi incarna l’attitudine innata del Biscione alla sportività e alle alte prestazioni, che si traducono in esperienza di guida coinvolgente e viscerale nella quotidianità. Riflettori puntati sul motorhome Alfa Romeo Luna Rossa – alla sua prima apparizione dopo la recente Preliminary Regatta Sardinia – che ha accompagnato la 33 Stradale, chiamata ad aprire la sfilata, affiancata dalla Giulia Quadrifoglio Luna Rossa. Ad arricchire l’appuntamento, uno special talk con Vittorio Ferro, Head of Marketing di Luna Rossa, dedicato a “Una giornata alla Base Luna Rossa di Cagliari”. Inoltre, in occasione del raduno, si è svolta anche l’inaugurazione di un Temporary Shop all’interno del Museo, dove i visitatori possono ammirare la gamma attuale e chiedere informazioni al personale dedicato. E’ la testimonianza più concreta del dialogo continuo tra il patrimonio custodito nelle sale espositive e l’Alfa Romeo di oggi, che continua a evolversi senza rinunciare alla propria identità e ai propri valori di sportività e bellezza.
Completamente ristrutturato e riaperto al pubblico nel 2015, il Museo Alfa Romeo di Arese rappresenta il cuore della memoria del marchio e uno dei più importanti musei automobilistici europei, che ogni anno accoglie oltre 100.000 visitatori provenienti da 120 Paesi. Il percorso espositivo permanente si sviluppa su tre livelli tematici – Timeline, Bellezza e Velocità – e ospita 70 esemplari che hanno segnato la storia del marchio: dalla prima A.L.F.A. 24 HP alle vetture di Formula 1 di Juan Manuel Fangio, passando per le leggendarie Mille Miglia e l’epopea dell’Autodelta. A disposizione del pubblico anche gli spazi dedicati alla produzione aeronautica, alla storica collaborazione con l’Arma dei Carabinieri e, dal 2020, l’area Collezione, dove sono custodite oltre 200 vetture non esposte, insieme a motori, prototipi, trofei, modelli e materiali d’archivio. All’interno del polo museale è ubicato il Centro Documentazione, che conserva oltre 6 chilometri lineari di archivi e risponde a circa 10.000 richieste di ricerca ogni anno. Mostre temporanee, eventi, conferenze e il costante rapporto con i Club ufficiali ne fanno un luogo vivo e in continua trasformazione, dove il passato continua a ispirare il presente e a indicare la strada verso il futuro di Alfa Romeo.

– Fotu ufficio stampa Stellantis –
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TORINO (ITALPRESS) – Stellantis Fleet&Business Solutions, l’ente Stellantis che gestisce il segmento di mercato relativo alle Flotte e al B2B, ha riunito a Torino i suoi principali 50 clienti europei nell’evento denominato “Future is Fleet, Future is Now”.
Nella suggestiva location del Centro Congressi del Lingotto, Joèl Verany, Head of Stellantis B2B Enlarged Europe, ha condiviso sia i positivi risultati raggiunti da Stellantis nel settore Flotte, sia la futura strategia. Al suo fianco c’erano gli International Key Account Manager di Stellantis, che hanno potuto dialogare in presa diretta coi clienti costituiti da Grandi Aziende e Società di Noleggio a Breve e Lungo Termine, creando un forte spirito di squadra.
Joel Verany ha innanzitutto sottolineato la solida performance conseguita: “Nel 2025, grazie a voi, Stellantis ha immatricolato oltre 1.300.000 veicoli in Europa nel settore B2B e RAC. Più del 50% delle vendite complessive di Stellantis, a conferma dell’importanza di questo segmento, dove i nostri ordini sono cresciuti del 10% rispetto all’anno prima. Ugualmente, con le vendite realizzate nel nostro settore, Stellantis sta sostenendo la transizione energetica: infatti, le motorizzazioni 100% elettriche hanno registrato un incremento di 5 punti percentuali”.
Su questi positivi risultati si innesta la prossima strategia di Stellantis dedicata al settore B2B: “A partire dall’allargamento della copertura del mercato – continua Joel Verany – in cui ciascuno dei nostri marchi avrà una caratterizzazione sempre più definita, per restare al passo con l’evoluzione della tecnologia e delle necessità dei nostri clienti. I prossimi anni vedranno il lancio di oltre 50 nuovi modelli in Europa, che costituiranno il termine di paragone in ogni segmento, sia per le vetture passeggeri che per i LCV, dove siamo già leader”.
In secondo luogo, particolare attenzione verrà posta sul posizionamento prezzi e la competitività dell’offerta. Specifica Verany: “A breve Stellantis realizzerà la nuova piattaforma STLA One, che ci darà grandi vantaggi competitivi e tecnologici nei segmenti B e C. Si tratta di un’architettura modulare globale e multienergy, in grado di supportare più segmenti e compatibile con più motorizzazioni, con lo scopo di ridurre la complessità industriale, aumentare la condivisione dei componenti e accelerare sviluppo e time-to-market, liberando risorse e garantendo il contenimento dei costi. Analogamente la futura E-car verrà posta sul mercato a un prezzo inferiore ai 15.000 euro, garantendo una maggiore accessibilità alla mobilità elettrica”.
Effetti positivi su costi e accessibilità saranno garantiti anche dal miglioramento dell’utilizzo delle capacità produttive in Europa. Come sottolinea Joèl Verany: “Oggi, i nostri stabilimenti europei operano a un livello di utilizzo pari a circa il 60%. Entro il 2030, puntiamo a raggiungere standard di eccellenza con un tasso di utilizzo dell’80%, grazie alla riconversione degli impianti, a un incremento dei volumi sostenuto dall’ampliamento del nostro portafoglio e a partnership selettive come quelle con Leapmotor e DongFeng, che contribuiranno a diminuire il time-to-market e incrementare le economie di scala”.
Nel corso della presentazione, grande spazio è stato dato alla crescente offerta di servizi da parte di Stellantis Fleet Services, l’ente dedicato alla gestione a lungo termine delle flotte, con l’obiettivo di offrire soluzioni per raggiungere un ottimale Total Cost of Ownership.
Al termine della presentazione, gli invitati hanno potuto cimentarsi alla guida di oltre 50 modelli di tutti i marchi Stellantis, su un impegnativo percorso che li ha portati dalle strade panoramiche della collina torinese fino ai tratti in piano verso il Castello di Stupinigi. Allo stesso tempo è stato possibile scoprire le proposte di conversione e personalizzazione dei veicoli commerciali di Stellantis Pro One, in esposizione statica. Tramite il programma dedicato “Stellantis CustomFit”, è infatti possibile realizzare gli adattamenti dei veicoli sulla base delle indicazioni dei clienti, direttamente in stabilimento o tramite una rete esterna di partner specializzati.
Gli ospiti hanno potuto infine godere di un esclusivo test drive di 10 modelli dei brand italiani direttamente sul tracciato di prova sopra il tetto del Lingotto, la storica “Pista 500”.
Joèl Verany ha concluso: “Per noi è fondamentale che i clienti mettano alla prova le nostre vetture, perchè solo così possono apprezzare non solo l’ampiezza della gamma in grado di coprire tutte le esigenze di mobilità, ma anche la sua continua evoluzione nei contenuti tecnologici, che pone la nostra offerta all’avanguardia su un mercato B2B. Questo incontro è stato un’opportunità di riconnessione, un modo per mettere in comune le nostre idee e trarre ispirazione per un futuro di partnership sempre più stretta e fruttuosa”.

– Foto ufficio stampa Stellantis –

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ROMA (ITALPRESS) – Una soluzione progettata per ampliare l’offerta con un nuovo approccio all’utilizzo quotidiano di un veicolo commerciale compatto. E’ la nuova versione Smart Compact Van, un’offerta unica progettata su misura per le esigenze dei professionisti, presentata da Stellantis Pro One nel corso di un evento digitale a livello europeo che ha coinvolto oltre 300 giornalisti e stakeholder del settore. Si tratta della nuova versione destinata ad ampliare la propria famiglia di Compact Van, la gamma più venduta a livello globale per Stellantis e di cui è leader indiscussa in Europa, dove detiene una quota di mercato del 48,2% (YTD aprile 2026): quasi un veicolo su due venduti è di marchio Stellantis. Citroèn Berlingo Van First, Fiat Professional Doblò EasyPRO, Opel Combo Start, Peugeot Partner Active, sono le denominazioni della nuova versione Smart Compact Van. “Essere leader implica una grande responsabilità: i clienti si aspettano l’eccellenza, inclusi quelli che dobbiamo ancora conquistare. Per questo, ascoltando attentamente i loro feedback, abbiamo sviluppato un veicolo razionale, confortevole e modulare, capace di offrire soluzioni originali che rappresentano una vera Unique Selling Proposition”, ha spiegato Eric Laforge, Global Senior Vice President di Stellantis Pro One. Pur mantenendo la medesima architettura di base, il design esterno introduce un ampio, distintivo paraurti anteriore, studiato per migliorare la protezione del veicolo.
All’interno, pannelli porta e plancia sono stati completamente riprogettati per ottimizzare l’utilizzo degli spazi e l’ergonomia dei comandi. Inoltre, le analisi di Stellantis hanno evidenziato che il 40% dei clienti non è interessato a una configurazione a tre posti e che i professionisti viaggiano da soli per circa l’90% del tempo lavorativo. Da qui la decisione di introdurre una dotazione di serie rivoluzionaria nel nuovo Compact Van, unica nel segmento e in grado di offrire più spazio, maggiore funzionalità e un valore superiore: il Flexiseat, ovvero un sedile passeggero modulare ribaltabile che consente di aumentare il volume di carico. Può essere abbinato al “Modutable”, ideale come supporto pratico per un ufficio mobile o per una superficie d’appoggio durante le pause. La nuova versione introduce anche una gamma di ulteriori soluzioni innovative, tra cui: Moduconsole, una console centrale removibile istantaneamente e facilmente riponibile nell’area di carico, dotata di portabicchieri e vano chiuso, adattabile a diversi utilizzi; Dashbox, plancia con due vani portaoggetti chiusi e portabicchieri; Drivedrawer, cassetto sotto il sedile per riporre in modo discreto notebook, laptop o tablet; Moduwork, configurazione con terzo sedile centrale che consente di ospitare fino a tre persone. Quando non necessario, il sedile centrale si trasforma per aumentare la funzionalità: integra un vano chiuso e può essere combinato con sedile passeggero e tavolino ribaltabile, oppure sfruttare lo spazio per il trasporto di oggetti lunghi.
E’ inoltre disponibile una presa da 220V, ideale per alimentare dispositivi elettronici come laptop e tablet. “Questo nuovo Smart Compact Van non scende a compromessi in termini di capacità. Offre le stesse specifiche fondamentali della versione base, arricchite dall’introduzione di serie del Flexiseat, che definisce un nuovo paradigma nella funzionalità dell’abitacolo garantendo più spazio, maggiore funzionalità e un valore superiore per il cliente. Inoltre, le opzioni di upgrade possono essere aggiunte in qualsiasi fase del ciclo di vita del veicolo, a dimostrazione della flessibilità che ha sempre caratterizzato i veicoli Stellantis, progettati intorno alle esigenze dei clienti”, ha affermato Luca Marengo, Head of Product and Innovation di Stellantis Pro One. Le dimensioni esterne e interne restano invariate, con due lunghezze disponibili, una portata utile da 750 chili a 1 tonnellata e un volume di carico compreso tra 3,3 e 4,4 metri cubi. Per quanto riguarda le motorizzazioni Stellantis ha adottato una strategia multi-energia finalizzata a facilitare la transizione verso l’elettrificazione, garantendo al contempo l’accessibilità economica.
Al centro dell’offerta si colloca il nuovo propulsore 100% elettrico con un’autonomia fino a 270 chilometri, tra le migliori della categoria. La gamma comprende inoltre tre motorizzazioni endotermiche (due diesel e una benzina) con cambio manuale, cui si affiancherà una versione mild-hybrid prevista per il prossimo anno. Il tutto sarà proposto a un livello di prezzo altamente competitivo, inferiore rispetto al resto della gamma sia per i motori termici sia per quelli BEV, grazie alle economie di scala e a una forte attenzione all’efficienza dei costi. “Il nuovo Smart Compact One è stato progettato per essere efficiente, accessibile e progettato per il cliente con un range di optional tra i più richiesti sul mercato. Dalle analisi fatte, il potenziale per questo segmento è molto alto perchè c’è interesse per le grandi flotte, in quanto il veicolo progettato come driver centrico offre la possibilità di utilizzare anche lo spazio anteriore per prepararsi alle consegne; ma, essendo un veicolo con una fascia di prezzo interessante potrebbe essere molto appetibile anche per artigiani, manutentori o piccole aziende”, ha spiegato Fedele Ragusa, Senior Product Manager di Stellantis Pro One. Il nuovo Smart Compact Van si distingue quindi come una soluzione progettata intorno alle esigenze dei clienti che privilegiano un utilizzo quotidiano e funzionale, incarnando al contempo il patrimonio identitario dei singoli brand della famiglia Stellantis Pro One.
Il nuovo Smart Compact Van, sviluppato a partire da input diretti dei clienti, combina funzionalità operative e comfort a bordo, caratteristiche distintive e costi di esercizio contenuti. Si configura pertanto come lo strumento ideale per affrontare le sfide di un segmento strategico, sempre più competitivo e caratterizzato da nuovi player aggressivi, in cui Stellantis ha storicamente ambito a una posizione di leadership.

– Foto ufficio stampa Stellantis Pro One –
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ROMA (ITALPRESS) – “I risultati in Italia dimostrano la nostra serietà, continueremo a investire in modo significativo in Italia. In Italia nei primi 5 mesi dell’anno le immatricolazioni sono cresciute di quasi il 15%, con un aumento della quota di mercato di quasi 1,5%. La Fiat Pandina si conferma l’auto più venduta e i veicoli commerciali di Pro One continuano ad essere leader nel segmento dei veicoli commerciali leggeri. Questa positiva risposta del mercato si è tradotta in un aumento della produzione. Nei primi 5 mesi dell’anno i nostri stabilimenti hanno registrato una crescita produttiva di oltre il 16%. Una crescita che ci ha già consentito di ridurre significativamente del 30% il ricorso agli ammortizzatori sociali nella maggior parte dei nostri stabilimenti”. Così l’amministratore delegato di Stellantis, Antonio Filosa, nella sua audizione di oggi davanti alle Commissioni riunite Attività produttive della Camera e Industria del Senato. “Da italiano so perfettamente quanto la grandezza di questa azienda affondi le sue radici anche in questo Paese – ha aggiunto Filosa -. Grazie a questo legame e al supporto che l’Italia ci ha dato, oggi Stellantis è una grande azienda globale che rappresenta il meglio dell’italianità nel mondo”.

“In questo primo anno di lavoro abbiamo invertito la rotta. L’abbiamo invertita riorganizzandoci in strutture regionali più forti. Europa, Nord America, Sud America, Medio Oriente & Africa, Asia Pacifico: 5 regioni distinte tra loro da esigenze differenti, sia in termini produttivi che di mercato. Su questa mappa, l’Italia si posiziona al centro dell’Europa, la regione guidata da Emanuele Cappellano, che ha il suo ufficio a Mirafiori, il nostro quartier generale europeo. Abbiamo invertito la rotta anteponendo la qualità alle efficienze ‘a tutti i costi’ e tornando a puntare sulla forza dei nostri prodotti. Per farlo, stiamo assumendo migliaia di ingegneri in tutto il mondo e consolidando i migliori standard industriali. Imprimere un cambiamento così profondo alla nostra strategia è stato difficile, ma necessario per metterci nelle condizioni di ripartire con rinnovata fiducia. Una scelta netta, fatta per riportare le persone al centro di tutto ciò che facciamo”, ha aggiunto.

“A livello globale nel primo trimestre del 2026 siamo tornati a una crescita redditizia. Le immatricolazioni sono cresciute del 12%, grazie soprattutto al contributo di Europa e Nord America – ha proseguito -. Possiamo contare su basi finanziarie solide, capaci di proteggerci dalla volatilità del contesto internazionale. Mi riferisco anche alla liquidità di quasi 45 miliardi di euro di cui oggi disponiamo. Ci sono segnali incoraggianti, ma le criticità registrate negli ultimi anni non sono ancora alle nostre spalle. Per garantire sostenibilità a lungo termine, è indispensabile che anche il quadro normativo sostenga la competitività del settore in Italia e in Europa”.

“Nel primo trimestre 2026, Stellantis ha registrato anche in Europa una crescita sia nei volumi di vendita sia nella quota di mercato. Siamo leader nei segmenti delle vetture ibride e dei veicoli commerciali leggeri. Anche sulla base di questi risultati incoraggianti, abbiamo destinato all’Europa quasi il 40% dei 60 miliardi previsti dal Piano nei prossimi cinque anni. Questi investimenti seguiranno tre direttrici principali: differenziare i nostri brand ed espandere la copertura di mercato, aumentare la nostra competitività, migliorare l’impiego della nostra capacità produttiva. Partiamo dai nostri marchi, che saranno sostenuti da oltre 50 lanci entro il 2030, di cui 25 nuovi modelli e 25 aggiornamenti di prodotto – ha aggiunto Filosa – FIAT e Peugeot guideranno l’integrazione della nuova piattaforma STLA One, aprendo la strada a un’evoluzione che verrà poi condivisa dagli altri brand. Miglioreremo l’impiego della nostra capacità produttiva. L’obiettivo che ci siamo dati è quello di superare l’80% di utilizzo della capacità in Europa entro il 2030. Un traguardo che raggiungeremo, in particolare, grazie a: l’aumento dei volumi generato dai nuovi lanci e dal miglioramento della qualità, la riconversione di alcuni stabilimenti, le partnership industriali che ci consentiranno di condividere capacità produttiva e know-how. Questo è un piano di cui tutti siamo orgogliosi, che unisce ambizione e pragmatismo”.

“Il Piano prevede 60 miliardi di euro di investimenti e oltre 60 lanci tra il 2026 e il 2030 a livello globale. Al centro della nostra nuova strategia ci sono il prodotto e l’innovazione. Per prima cosa, abbiamo ridefinito l’approccio strategico verso i nostri marchi, ognuno dei quali continuerà ad avere un ruolo fondamentale. FIAT, Jeep, Peugeot e RAM – i marchi con maggiori volumi – saranno al centro della nostra innovazione tecnologica su scala globale. Gli altri brand, tra cui Alfa Romeo e Lancia, verranno valorizzati in base alle caratteristiche specifiche dei diversi contesti regionali e nazionali. Maserati andrà a completare la nostra strategia globale e, vedrete, si confermerà icona italiana di stile ed eleganza. Tutti i brand italiani contribuiranno ad ampliare la nostra offerta, introducendo nuovi veicoli ibridi, elettrici e con motori termici ad alta efficienza. Un’offerta arricchita dalle nostre nuove piattaforme industriali, basate su architetture flessibili che renderanno la produzione adattabile alle preferenze dei clienti. Inoltre, grazie all’intelligenza artificiale, rafforzeremo le tecnologie a bordo delle nostre vetture e miglioreremo il lavoro in azienda. Siamo stati tra i primi costruttori europei a adottarla su larga scala, dall’ingegneria alla produzione, dal design all’interazione con i clienti”.

“Il nostro approccio all’innovazione è una parte di una strategia globale ed integrata. All’interno di questa strategia, vogliamo che l’Italia continui a essere tra i principali protagonisti dello sviluppo tecnologico di Stellantis nel mondo. Per questo, anche nel 2025 abbiamo investito in Italia circa 1 miliardo di euro in ricerca e innovazione. Nei prossimi 5 anni prevediamo di investire altri 5 miliardi di euro. Risorse che si traducono in soluzioni concrete. Grazie all’utilizzo dell’Intelligenza Artificiale, a Melfi e ad Atessa, analizziamo i dati relativi alla produzione e al meteo per prevedere di quanta energia abbiamo bisogno. Questo consente di ottimizzare i consumi, rendendo i due stabilimenti più efficienti e, quindi, competitivi. Il ruolo attivo dell’Italia, nel frattempo, si è tradotto in quasi 400 nuove domande di brevetto nel 2025. Brevetti sviluppati spesso con le principali università italiane e focalizzati su settori chiave come guida autonoma, propulsione, sicurezza e materiali”.

IL FOCUS SULL’ITALIA

“Per l’Italia abbiamo una visione chiara, che passa anche attraverso il coinvolgimento di tutti i marchi italiani. A partire da FIAT, il nostro marchio globale più importante in termini di volumi, il cui DNA affonda le proprie radici nella cultura italiana. Proseguendo con Lancia, che abbiamo deciso di proiettare nel futuro in sinergia strategica con FIAT. Alfa Romeo continuerà a rafforzare il suo posizionamento distintivo anche grazie all’eccellenza produttiva italiana. Lo farà in segmenti chiave, tra cui quello delle auto grandi. E concludendo con Maserati, stiamo definendo un ambizioso piano che presenteremo a Modena entro fine anno. Piano che comprenderà anche l’arrivo di due nuovi modelli del segmento delle ammiraglie. Un’attenzione ancora maggiore è quella posta a tutti gli stabilimenti italiani, attraverso una visione chiara. L’Italia, infatti, sarà l’hub produttivo delle auto piccole, negli stabilimenti di Mirafiori e di Pomigliano, delle vetture di fascia medio-alta e lusso negli stabilimenti di Melfi, Cassino e Modena e dei veicoli commerciali nello stabilimento di Atessa. 

“Ogni stabilimento italiano ha una missione produttiva nel piano strategico. Pomigliano, ad esempio, è stato il plant con la prima importante novità introdotta dal nuovo piano. Nello stabilimento campano, infatti, entro il 2028 porteremo la prima piattaforma E-Car. Qui avvieremo la produzione di almeno 2 nuovi modelli ad alti volumi che rafforzeranno la produzione in un segmento da sempre importante per l’industria italiana. Le E-Car sono auto piccole, elettriche, europee ed ecologiche. Tutte rigorosamente Made in Europe, per dare slancio e valore all’intera filiera. Non solo: con un prezzo intorno ai 15.000 euro, saranno più accessibili. Questi modelli si aggiungeranno alla Fiat Pandina ibrida, la cui produzione continuerà almeno fino al 2030.

“Passo ora al complesso di Mirafiori, la nostra casa italiana ed europea. Dallo scorso novembre, a Torino è iniziata la produzione della nuova Fiat 500 ibrida, che ha determinato un significativo aumento della produzione, oltre il 100% rispetto all’anno scorso. Una crescita che ci ha permesso di inserire centinaia di nuovi colleghi. Anche la produzione dei cambi elettrificati eDCT per le vetture ibride continua a registrare numeri crescenti. E lo stesso vale per il nostro hub di economia circolare, dove rigeneriamo motori, cambi e batterie. Ricordo inoltre che Mirafiori ospita più di 3.000 ingegneri, un centro di ricerca avanzata sulle batterie, e le nostre sedi italiana ed europea”.

“Veniamo a Melfi, dove negli ultimi mesi del 2025 abbiamo iniziato a produrre la nuova Jeep Compass e la nuova DS N° 8. Due modelli che stanno già consentendo allo stabilimento lucano di tornare ad una crescita produttiva. Una crescita che aumenterà ulteriormente con l’arrivo nel corso di quest’anno di altri due nuovi veicoli: la Lancia Gamma e la DS N° 7. A questi, andrà poi ad aggiungersi entro il 2028 una nuova Alfa Romeo, con cui coinvolgeremo sempre di più la filiera locale. Questa è un’altra importante novità introdotta con il nuovo Piano Strategico. Siamo al lavoro, anche con potenziali partner, per il futuro di Cassino, legato al piano Maserati. Nel frattempo, ci stiamo concentrando sulla gamma attuale, con il lancio di una serie speciale per le Alfa Romeo Giulia e Stelvio e l’arrivo di una nuova Maserati Grecale dal 2027″.

“Anche tutti gli impianti di componentistica hanno una strategia ben definita nel piano strategico, ma oggi vorrei soffermarmi in particolare su quello di Termoli. Con il senso di responsabilità che sentiamo nei confronti dei colleghi, abbiamo deciso di investire su due cose: i cambi eDCT e i motori GSE. È una scelta strategica, perché già dal 2027, la produzione di cambi eDCT nei nostri stabilimenti europei supererà la quota di un milione e mezzo di unità annue. Una crescita alimentata dalla forte domanda di motorizzazioni ibride, al centro del nostro nuovo Piano. I propulsori GSE, inoltre, continueranno ad essere impiegati sulle nostre auto più vendute, a partire da Fiat Pandina e 500″.

“Concludo con Atessa, dove c’è un’ulteriore novità rispetto al Piano Italia. Nello stabilimento abruzzese porteremo la prossima generazione di veicoli commerciali di grandi dimensioni. Credo sia importante sottolineare questo aspetto, la cui rilevanza non deve passare in secondo piano. Solo ad Atessa, infatti, investiremo oltre un miliardo di euro nei prossimi cinque anni. Una scelta straordinaria che garantirà il futuro dello stabilimento, confermando la centralità dell’Italia in un segmento cruciale come quello dei veicoli commerciali. Grazie a ulteriori investimenti in ricerca e innovazione, lo stabilimento beneficerà anche dell’utilizzo dell’Intelligenza Artificiale: analizzeremo ad Atessa, ad esempio, i dati relativi alla produzione e al meteo per prevedere di quanta energia abbiamo bisogno. Questo consentirà di ottimizzare i consumi, rendendo lo stabilimento più efficiente e, quindi, competitivo”.

“Da italiano ci tengo subito a ricordare insieme a voi Sergio Marchionne. Oggi sarebbe stato il suo 74° compleanno. I suoi valori accompagnano ancora oggi le persone di Stellantis che hanno avuto la fortuna di lavorare con lui”, ha concluso.

RISPOSTE URGENTI PER COSTO ENERGIA E LAVORO

“Dietro il nostro piano c’è uno sforzo davvero significativo in termini di investimenti. Questo sforzo è reso ancor più difficile dal contesto, sia nazionale che europeo. So bene che conoscete già i limiti competitivi del nostro Paese e le complessità delle regole europee, ma è importante per me condividere con voi alcune riflessioni. Parto da un tema che sentite ripetere ogni giorno: il costo dell’energia. Nel primo trimestre dell’anno, il costo dell’energia elettrica per Stellantis in Italia è stato in media di 205 euro al megawatt/ora. Per la stessa quantità di energia, in Spagna abbiamo pagato in media 90 euro e in Francia 100. Ovvero, in entrambi i paesi, meno della metà. È evidente come questo divario non sia sostenibile, tanto da noi quanto dai nostri fornitori. Riconosciamo l’impegno delle istituzioni italiane per mitigare il problema, nei limiti dei vincoli europei e dell’attuale instabilità geopolitica. In particolare, apprezziamo le misure del Governo adottate per contenere il peso delle bollette. Vanno nella direzione corretta e ne auspichiamo una rapida attuazione. Tuttavia, la situazione è tale da richiedere risposte davvero straordinarie ed urgenti”.

“Parlando di competitività, ed in particolare di costo del lavoro, serve introdurre meccanismi di flessibilità in linea con le esigenze operative contemporanee, come è stato fatto in Spagna – ha aggiunto Filosa – Una flessibilità che gratifichi e tuteli le persone e che, al contempo, sintonizzi la produzione, il mercato e le altre dinamiche esogene. In questo senso, mi sembra vadano le misure recentemente introdotte dal Parlamento nel corso della conversione del DL “1° maggio”. Su questo, un ringraziamento particolare va al presidente Gusmeroli per un emendamento che crediamo possa essere di grande utilità per migliorare la competitività industriale e, al contempo, valorizzare i nostri lavoratori. Solo agendo su aspetti fondamentali come energia e lavoro potremo trasformare il nostro impegno di oggi nel successo industriale dell’Italia di domani”.

– Foto ufficio stampa Stellantis –
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ROMA (ITALPRESS) – Nel giugno del 1936 debuttava la Fiat 500, affettuosamente ribattezzata “Topolino”, cambiando per sempre la storia della mobilità dell’intero Paese e avviando la “democratizzazione” delle automobili finora ad appannaggio delle classi più abbienti. Con lo stesso approccio, ancora oggi FIAT realizza modelli accessibili e su misura delle reali esigenze della clientela, originalità e simpatia tipici del Brand torinese. A novant’anni dal suo lancio, la Fiat 500 “Topolino” continua a raccogliere attorno a sè appassionati e collezionisti, custodi di una memoria che è parte integrante dell’identità industriale e culturale nazionale. Per celebrare la ricorrenza, il Topolino Autoclub Italia ed il Club Topolino Fiat Torino hanno istituito un comitato di nome “La Topolino va ai 90”, che ha organizzato l’omonimo evento: uno spettacolare raduno che, dall’11 al 14 giugno, ha attraversato i luoghi più suggestivi di Torino e dintorni. Sabato 13 giugno, all’interno di un ricco e suggestivo itinerario, gli equipaggi hanno fatto tappa all’Heritage Hub, ubicato nel comprensorio industriale di Mirafiori, che un tempo accoglieva anche la produzione della mitica Topolino a partire dal 1947 (prima era realizzata nell’altrettanto iconico sito del Lingotto). In questa splendida cornice ha preso vita un evento esclusivo riservato ai partecipanti de “La Topolino va ai 90”, che hanno potuto godersi una visita guidata del polo espositivo e una cena di gala immersi in un patrimonio unico al mondo.
In esposizione, oltre a due stupendi esemplari delle versioni B e C, anche le riproduzioni di alcuni manifesti e bozzetti pubblicitari di 500 Topolino, realizzate da artisti per il lancio della vettura, delle vere e proprie opere d’arte, conservate presso il Centro Storico Fiat. In mostra pure un Telaio di 500 A – gentilmente prestato dal MAUTO che l’ebbe in dono da FIAT nel 1937 – che mostra quanto ingegnoso fosse il progetto di Dante Giacosa, per alcuni tratti ispirato alle tecniche dell’ingegneria aeronautica. Del resto, il giovane progettista aveva iniziato la sua carriera in Fiat Avio per poi approdare in FIAT dove firmò alcune delle vetture più iconiche e innovative dell’epoca. L’Heritage Hub si conferma una location perfetta per eventi privati e istituzionali, capace di unire la suggestione del luogo al fascino di una collezione unica al mondo. Per maggiori informazioni e prenotazioni si può scrivere a heritagehub@stellantis.com. Inoltre, va ricordato che le visite sono disponibili tutti i giorni (tranne il lunedì) previo acquisto del biglietto online al seguente link con la possibilità di scegliere tra visita autonoma nei giorni feriali o visita guidata nel fine settimana. La Fiat 500 “Topolino” nasce tra le due guerre mondiali con l’obiettivo di avviare la motorizzazione di massa dell’Italia attraverso una vettura economica. Il progetto parte da un’idea ambiziosa del direttore tecnico Antonio Fessia che immaginava una vetturetta “tutt’avanti”, con motore e trazione anteriori, architettura assai inusuale per l’epoca. Un inconveniente durante il collaudo del primo prototipo costringe però a rivedere l’impostazione e nel 1934 il progetto passa al giovane Dante Giacosa, fino ad allora impegnato sui motori d’aviazione.
Lo schema diventa così tradizionale (motore anteriore, trazione posteriore), ma con una soluzione curiosa: il quattro cilindri da 569 cc si colloca davanti all’asse anteriore e perfino al radiatore. Questa ricerca ossessiva del risparmio genera dettagli ingegnosi: il radiatore, posto in alto dietro al motore, non necessita di pompa dell’acqua perchè sfrutta il principio del termosifone, mentre i 13 CV di potenza le consentono di raggiungere 85 km/h. Inoltre, il passo di 2 metri offre una buona abitabilità per due persone e un accenno di divanetto posteriore può ospitare un passeggero solo quando il tetto in tela, nella versione in cui previsto, può essere aperto. Proprio il motore basso consente un cofano affusolato, ai cui lati, sui parafanghi, i fari esterni ricordavano le orecchie del celebre personaggio Disney: di qui il soprannome “Topolino”. Presentata nel giugno del 1936 come la “nuova piccola grande vettura del risparmio e del lavoro”, con tanto di filmato dell’Istituto Luce girato sul terrazzo del Circolo della Stampa di Torino – la 500 costava 8.900 lire, ben oltre l’obiettivo iniziale di 5.000 lire, ma fu ugualmente un successo con circa 20mila unità l’anno vendute fino alla guerra. Dopo il conflitto, il modello riprende ad essere prodotto ed evolve: nel 1948, infatti, al salone di Ginevra fa il suo esordio la 500 B che, sotto una carrozzeria quasi invariata, nasconde una potenza incrementata di quasi il 30% (95 km/h), con freni, sospensioni idrauliche e impianto elettrico rinnovati; con essa debutta la Giardiniera Belvedere, prima “Topolino” a quattro posti, dalle profilature in legno ispirate alle station wagon americane. Nel 1949 è la volta della 500 C, che adotta fari incassati, calandra orizzontale, testata in alluminio e – primato per una Fiat di serie – il riscaldamento dell’abitacolo. La produzione si chiude nel 1955 dopo oltre 376 mila esemplari: protagonista del dopoguerra come auto di famiglia e instancabile furgonetta da lavoro, la piccola e rivoluzionaria vettura continua a circolare fino agli anni ’60, quando cede gradualmente il testimone alla 600 e alla Nuova 500, chiamate a completare quella motorizzazione di massa dell’Italia che la “Topolino” aveva avviato.

– Foto ufficio stampa Stellantis –
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ROMA (ITALPRESS) – Stellantis, Wayve e Uber hanno annunciato una collaborazione per esplorare congiuntamente lo sviluppo e l’implementazione su scala globale di robotaxi di livello 4 (senza conducente). La collaborazione combina le L4-Ready Platforms di Stellantis, la tecnologia di guida basata sull’AI di Wayve e la piattaforma globale di Uber per supportare una nuova generazione di veicoli completamente autonomi. L’iniziativa si basa su collaborazioni strategiche già in essere tra le aziende, tra cui il recente accordo L2++ di Stellantis e Wayve e la partnership di Wayve e Uber per implementare servizi di mobilità autonoma a Londra, Tokyo e in altre dieci città nel mondo a partire da quest’anno. Stellantis progetterà, svilupperà e produrrà su larga scala veicoli basati sulle L4- Ready Platform, dotati di sistemi di sensori integrati e progettati per soddisfare i requisiti operativi, degli standard di sicurezza e dei sistemi di ridondanza necessari per le operazioni di guida senza conducente ad alta intensità di utilizzo.
Wayve fornirà il software di guida basato su intelligenza artificiale, in grado di percepire e operare in ambienti complessi del mondo reale in modo completamente autonomo.
Basata sull’approccio end-to-end di Wayve, la tecnologia è progettata per adattarsi a diverse aree geografiche e condizioni di guida senza ricorrere a mappature o adattamenti specifici per area, consentendo così un’espansione più rapida ed efficiente in termini di costi. Uber distribuirà questi veicoli autonomi all’interno della propria rete globale di mobilità, consentendo l’accesso alle corse autonome tramite l’app Uber e contribuendo a scalare le operazioni nei diversi mercati.
“Questa collaborazione ci avvicina all’obiettivo di offrire ai nostri clienti una mobilità più intelligente, sicura ed efficiente”, ha dichiarato Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer di Stellantis.
“Combinando le nostre L4-Ready Platforms, progettate da zero per un funzionamento senza conducente sicuro ed efficiente, con l’intelligenza artificiale adattiva di Wayve e la rete globale di Uber, acceleriamo lo sviluppo e la diffusione di veicoli autonomi in grado di rispondere alle reali esigenze dei clienti, abilitando una mobilità semplice, integrata e scalabile nella vita quotidiana”, ha aggiunto. “Questa collaborazione riunisce tre leader, ognuno con i propri punti di forza: l’esperienza di Stellantis nel settore dei veicoli, la piattaforma di mobilità globale di Uber e l’intelligenza artificiale di Wayve”, ha dichiarato Kaity Fischer, VP of Commercial & Operations di Wayve.
“Scalare con successo la mobilità autonoma significa integrare in modo efficace veicoli, tecnologia e piattaforma. Insieme a Stellantis e Wayve, siamo entusiasti di portare servizi di mobilità autonoma sicuri e affidabili a un numero sempre maggiore di utenti in tutto il mondo”, ha dichiarato Sarfraz Maredia, Global Head of Autonomous Mobility & Delivery di Uber.
Nell’ambito di questa collaborazione, le aziende intendono lavorare su integrazione, test, validazione e implementazione dei veicoli, con l’obiettivo di offrire servizi di mobilità autonoma sicuri, affidabili e scalabili nelle città in Europa, Nord America e non solo.
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-Foto: ufficio stampa Stellantis-

ROMA (ITALPRESS) – “Il nostro piano strategico quinquennale FaSTLAne 2030 nasce con un obiettivo molto chiaro: guidare Stellantis verso una crescita sostenibile e redditizia.
Parliamo di oltre 60 miliardi di euro di investimenti a livello globale: circa il 60% destinato a brand e prodotti, e il restante 40% a piattaforme globali e nuove tecnologie”. Così Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis durante l’incontro con i rappresentanti delle sigle sindacali. “Investimenti che ci permetteranno di semplificare le architetture, aumentare la scalabilità e offrire ai clienti, in ogni regione, soluzioni di mobilità sempre più mirate”.

“In Europa, il nostro piano strategico si traduce in un impegno molto concreto: circa il 40% degli investimenti globali sarà destinato alla regione, con l’obiettivo di far crescere i ricavi del 15% entro il 2030. Lo faremo rafforzando i brand, ampliando la gamma, migliorando la competitività dei costi e aumentando l’utilizzo della capacità produttiva. Il tutto in un contesto particolarmente sfidante: +25% copertura mercato. In questo quadro, l’Italia gioca un ruolo centrale“. “I segnali sono già incoraggianti: domanda in crescita, aumento della quota di mercato, produzione in aumento e riduzione degli ammortizzatori sociali in diversi stabilimenti. Prevediamo nuovi modelli, investimenti per l’innovazione, il coinvolgimento di tutti i brand italiani e, elemento fondamentale, nessuna chiusura di stabilimenti”, spiega. “Ogni sito avrà un ruolo preciso nella nostra visione industriale: dall’elettrico accessibile a Pomigliano, ai veicoli commerciali ad Atessa, all’innovazione industriale di Mirafiori, fino allo sviluppo del premium e del lusso tra Modena, Melfi e Cassino”, conclude.

“I nostri impegni sull’Italia sono concreti, strutturali e orientati al lungo periodo: innovazione, occupazione e valorizzazione delle competenze sono i pilastri su cui stiamo costruendo una nuova fase di crescita. Noi stiamo facendo la nostra parte. Con disciplina, con investimenti e con una visione di lungo termine. E continueremo a farla.
Il nostro piano è chiaro. È coraggioso. Ed è ambizioso. I primi segnali sono positivi, ma sappiamo bene che le sfide non sono ancora alle spalle. Per questo è fondamentale creare le condizioni per una crescita sostenibile nel lungo periodo: servono competitività e regole realistiche, orientate allo sviluppo industriale”, ha detto. “Il nuovo piano strategico rappresenta un’evoluzione naturale e ancora più ambiziosa del percorso già intrapreso con il ‘Piano Italia’, confermando e rafforzando tutti gli impegni che abbiamo assunto. Dimostra con concretezza come Stellantis coniuga radici locali e dimensioni globali
Gli impegni del Piano Italia sono stati mantenuti e, in molti casi superati con il nuovo piano strategico: Italia guida offensiva europea su E-Car, a partire da Pomigliano; Investimenti ad Atessa per nuova generazione LCVs; nuova AR a Melfi; rilancio di Maserati a fine anno; nuova Grecale a Cassino; investimenti e acquisti da filiera italiana in continuità”.

Il Piano Italia, continua Cappellano, “sarà più forte con FaSTLAne 2030 e con una visione chiara: il nostro Paese sarà l’HUB produttivo delle auto piccole a Mirafiori e Pomigliano, delle vetture di fascia medio-alta e lusso a Melfi, Cassino e Modena, dei veicoli commerciali ad Atessa”.

– foto ufficio stampa Stellantis –

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ROMA (ITALPRESS) – Stellantis annuncia la propria partecipazione al MOVE 2026, principale evento internazionale dedicato alla mobilità tecnologica, in programma il 17 e 18 giugno presso ExCeL London, dove presenterà le più recenti soluzioni in ambito connettività avanzata e piattaforme veicolo predisposte alla guida autonoma. Presso il proprio stand, Stellantis illustrerà come l’evoluzione delle proprie tecnologie contribuisca allo sviluppo di soluzioni di mobilità sempre più connesse, intelligenti e scalabili, a supporto della transizione verso ecosistemi integrati di connettività e guida autonoma.
Stellantis presenterà una dimostrazione basata sulla nuova Jeep Compass, basata sulla connettività 5G via satellite. Questa soluzione a banda stretta estende la copertura oltre le reti terrestri tradizionali, anche in aree remote o scarsamente servite.
La tecnologia contribuisce a migliorare la sicurezza, ampliando i confini della mobilità sempre connessa. Forte della storica vocazione del marchio Jeep® alla libertà e alla capacità di affrontare qualsiasi percorso, la nuova Compass rappresenta l’ambassador ideale per valorizzare questa innovazione.
Stellantis presenterà la propria L4-Ready Platform(a guida autonoma), sviluppata per garantire scalabilità e flessibilità. La piattaforma integra sistemi hardware e software avanzati per abilitare operazioni autonome sicure ed efficienti. Rappresenta un passo fondamentale verso la diffusione dei servizi di mobilità autonoma, in particolare in ambito urbano, con un focus su affidabilità, efficienza ed esperienza utente.

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ROMA (ITALPRESS) – Stellantis, Volkswagen e Renault, che rappresentano il 60% della produzione automobilistica europea, hanno sottoscritto un impegno comune sul “Made in Europe” che hanno inviato oggi ai membri del Parlamento Europeo. Nell’impegno congiunto, riporta il Financial Times, le tre case automobilistiche europee sostengono con forza il “Made in Europe” con regole semplici e chiare e forti incentivi per potenziare la produzione nell’UE.

“L’industria automobilistica europea è pienamente impegnata a garantire un futuro solido alla produzione in Europa, ma ciò richiede un quadro realistico”, spiegano. Il “Made in Europe” “deve sostenere la competitività, attrarre investimenti e riconoscere il divario di costi che dobbiamo affrontare rispetto ai concorrenti globali. Se riusciremo a farlo nel modo giusto, l’Europa potrà rimanere una potenza automobilistica globale”.

Le tre case automobilistiche chiedono alle istituzioni europee di “creare un quadro volto a garantire che il 70% dei veicoli venduti in Europa provenga dai 27 paesi dell’UE”. Il marchio “Made in Europe “non dovrebbe limitarsi a compensare i costi, ma incentivare attivamente la localizzazione e il reshoring: questo significa un sostegno forte e mirato alle batterie europee, una flessibilità pragmatica – soprattutto per le auto di piccole dimensioni – e politiche che rendano i veicoli elettrici più accessibili, costruendo al contempo una catena di approvvigionamento europea resiliente”.

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AMSTERDAM (OLANDA) (ITALPRESS) – Stellantis e Factorial Inc. (Factorial) (Nasdaq: FAC) hanno raggiunto una tappa fondamentale: l’integrazione della tecnologia avanzata delle batterie allo stato solido FEST® (Factorial Electrolyte System Technology) di Factorial in un veicolo sperimentale Dodge Charger Daytona e il lancio di un programma di test su strada per verificare prestazioni, sicurezza e affidabilità. A seguito della precedente validazione di celle FEST® su applicazioni automobilistiche, questo traguardo segna la prima integrazione di celle allo stato solido in un veicolo Stellantis, aprendo la strada alla loro applicazione in ambito automotive.

“Sviluppare batterie è una questione di equilibrio. Non è sufficiente ottimizzare una singola metrica. Abbiamo bisogno di un sistema che offra vantaggi reali in un veicolo reale”, ha dichiarato Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer di Stellantis. “Questo traguardo dimostra che stiamo portando le batterie allo stato solido sempre più vicino ai nostri clienti, offrendo una maggiore autonomia, una ricarica più rapida e costi inferiori. Altrettanto importante, la forte compatibilità di FEST® con i processi di produzione delle batterie agli ioni di litio è determinante per portare questa tecnologia su scala industriale.”

Nel 2025, Stellantis e Factorial hanno validato celle FEST® con una densità energetica di 375 Wh/kg, capacità di ricarica ultra‑rapida dal 15% al 90% in 18 minuti e prestazioni affidabili in un intervallo termico compreso tra -30 °C e 45 °C.

Il passaggio da questi risultati dei test delle celle a un veicolo sperimentale ha richiesto soluzioni ingegneristiche avanzate da parte degli ingegneri di Stellantis e Factorial. Le celle di batterie allo stato solido avanzate FEST® sono state integrate nel pacco batterie esistente utilizzando una nuova architettura meccanica innovativa, progettata e brevettata da Stellantis, per esaltare al meglio le prestazioni delle celle allo stato solido. Gli ingegneri hanno inoltre adattato i sistemi di controllo e il design dei pacchetti per ottimizzare le prestazioni delle celle, soddisfacendo al contempo i rigorosi requisiti automobilistici per la sicurezza e la durata nel tempo. Questi progetti e adattamenti tecnici sono essenziali per garantire le prestazioni delle celle in tutte le condizioni.

Completato questo traguardo di integrazione, Stellantis e Factorial hanno avviato un programma di test e calibrazione su strada. Il programma di test aiuterà a mettere a punto e verificare ulteriormente le prestazioni e l’affidabilità del pacco batterie in condizioni di ricarica e di guida, oltre alla sicurezza del veicolo.

“Siamo orgogliosi di collaborare con Stellantis, uno dei principali costruttori automobilistici globali, su questa vettura di sviluppo basata sulla piattaforma STLA Large”, ha dichiarato Siyu Huang, CEO di Factorial. “Dalla chimica delle celle all’architettura del pacco batteria, sviluppata per consentire test su strada in condizioni reali, ciò che abbiamo costruito insieme rappresenta esattamente il tipo di collaborazione profonda e integrata di cui la tecnologia allo stato solido ha bisogno. Questo traguardo non si limita a convalidare FEST®, ma definisce un nuovo standard per le batterie allo stato solido in ambito automotive e supporta lo sviluppo di veicoli futuri progettati per rispondere alle esigenze in continua evoluzione dei clienti”.

Questo traguardo rappresenta un ulteriore passo avanti nel programma dimostrativo già annunciato da Stellantis e Factorial, oltre a segnare un avanzamento significativo nello sviluppo, nella calibrazione e nell’industrializzazione delle batterie allo stato solido per applicazioni automotive da parte di Factorial.

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TORINO (ITALPRESS) – Olivier Francois, CEO di FIAT, ha ricevuto l’Editors’ Award 2026 agli Autocar Awards di quest’anno.

Francois, che ricopre anche il ruolo di Global Chief Marketing Officer per Stellantis, ha ricevuto il prestigioso riconoscimento per il suo contributo personale al successo del marchio FIAT. Sotto la sua guida, FIAT ha rafforzato la sua posizione di azienda globale ed è tornata a crescere in Europa, supportata da una solida gamma di prodotti che include la pluripremiata Grande Panda, lanciata di recente.

Olivier Francois ha commentato: “Sono davvero onorato di ricevere questo premio dalla redazione di Autocar, soprattutto da voci che stimo profondamente e che comprendono il potere sia del prodotto che del marchio. Avendo guidato il percorso di FIAT dal 2011, questo riconoscimento ha un significato particolare, poiché ho avuto il privilegio di contribuire a plasmare la trasformazione di un marchio in cui credo profondamente. Ma questo riconoscimento appartiene anche ai team di FIAT che hanno abbracciato una visione chiara: rendere il marchio più globale, più rilevante e di nuovo più vicino alle persone. Insieme, abbiamo riportato FIAT al suo antico splendore e costruito quella che credo sia la nostra gamma più forte degli ultimi decenni, e questo è solo l’inizio, perché in FIAT la nostra ambizione è sempre stata semplice: creare una mobilità gioiosa e accessibile a tutti.”

Mark Tisshaw, direttore di Autocar, ha commentato: “Siamo lieti di conferire a Olivier Francois il premio Autocar Editors’ Award 2026. Ha guidato FIAT fuori da un periodo difficile e l’ha riportata al suo spirito gioioso migliore, esemplificato dalla Grande Panda. Sotto la sua guida, FIAT è diventata un’azienda veramente globale e rilevante per la nostra epoca, con modelli culturalmente significativi. Soprattutto, ha raggiunto questo risultato con un grande senso dell’umorismo e una capacità comunicativa straordinaria. Il suo equilibrio tra la leadership di Fiat e il ruolo di responsabile marketing globale per Stellantis è altrettanto notevole e merita un riconoscimento.”

– foto ufficio stampa Stellantis –

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TORINO (ITALPRESS) – Fiat è Mobility Partner della 29^ edizione di CinemAmbiente, uno dei principali festival italiani dedicati al cinema ambientale e tra i più rilevanti appuntamenti internazionali sui temi della sostenibilità.
Attraverso questa iniziativa, Fiat rafforza il proprio storico legame con la città di Torino e conferma il sostegno a iniziative culturali orientate alla sensibilizzazione e al confronto sui temi ambientali.
In programma dal 3 al 7 giugno 2026, il festival, organizzato dal Museo Nazionale del Cinema, riunisce registi, esperti, istituzioni e pubblico da tutto il mondo, con un calendario di proiezioni, incontri ed eventi dedicati alle sfide ambientali contemporanee.
“Fiat, leader della mobilità urbana sostenibile, supporta il festival, prendendo parte a un contesto che valorizza innovazione, responsabilità e il ruolo della cultura come leva di cambiamento”, si legge in una nota.

– Foto ufficio stampa Fiat –

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AMSTERDAM (PAESI BASSI) (ITALPRESS) – Stellantis accelera l’utilizzo di soluzioni per la generazione e lo stoccaggio di energia rinnovabile all’interno del proprio network industriale europeo, avanzando verso l’obiettivo di neutralità carbonica nel lungo termine.
“La gestione dell’energia rappresenta una leva strategica per ridurre le emissioni di CO2, rafforzando al contempo la competitività industriale. Nell’ambito delle proprie attività manifatturiere, l’approccio di Stellantis si articola su tre priorità: riduzione dei consumi energetici complessivi, incremento della quota e della diversificazione delle fonti a basse emissioni di carbonio e garanzia della disponibilità energetica per assicurare la continuità produttiva”, si legge in una nota.
«La gestione dell’energia è un fattore abilitante fondamentale della nostra roadmap di decarbonizzazione. Attraverso l’espansione di soluzioni rinnovabili on-site – tra cui solare, eolico, geotermico e biomasse – in combinazione con sistemi di accumulo energetico, stiamo riducendo le emissioni, migliorando l’autonomia energetica e rafforzando la competitività della nostra impronta industriale», ha dichiarato Francesco Ciancia, Global Head of Manufacturing di Stellantis.
I siti produttivi europei di Stellantis coprono oggi il 68% del proprio fabbisogno elettrico con energia decarbonizzata. L’Azienda punta a portare l’autoconsumo on-site al 31% dell’energia utilizzata nei propri stabilimenti europei entro il 2026, con i siti più avanzati che mirano a raggiungere livelli fino all’80%.
“L’approccio di Stellantis alla gestione energetica è supportato da una solida struttura di governance, con l’89% dei siti produttivi europei certificati secondo lo standard ISO 50001 per la gestione dell’energia – prosegue la nota -. Stellantis sta intensificando lo sviluppo di progetti fotovoltaici on-site in Europa attraverso partnership con primari operatori energetici, principalmente secondo il modello Power Purchase Agreement (PPA) on-site. In questo modello, i partner energetici gestiscono l’intero ciclo di vita degli impianti fotovoltaici in funzione delle specifiche esigenze energetiche di ciascun sito, con trasferimento finale della proprietà a Stellantis al termine del periodo contrattuale. Ad oggi, progetti fotovoltaici sono stati completati o sono in corso in 27 siti produttivi europei, per una capacità installata complessiva superiore a 500 MW. In stabilimenti come Tychy (Polonia), l’autoconsumo potrebbe raggiungere circa il 60% entro la fine del 2026. A Saragozza (Spagna), dove è già operativo un sistema ibrido che combina fotovoltaico ed eolico on-site, l’autoconsumo potrebbe arrivare fino all’80%. In funzione della configurazione dei siti, gli impianti fotovoltaici sono installati su coperture, pensiline per parcheggi o su aree a terra. Una volta pienamente operativi, si prevede che consentano di evitare oltre 100.000 tonnellate di emissioni di CO2 all’anno”.
Parallelamente allo sviluppo del fotovoltaico, Stellantis sta implementando sistemi di accumulo energetico a batterie (Battery Energy Storage Systems – BESS) per ottimizzare ulteriormente l’utilizzo dell’energia e contribuire alla stabilità della rete nei propri siti produttivi.
Il programma BESS interesserà 20 siti industriali in Europa, per una capacità totale installata di circa 200 MWh, distribuita in due fasi. La prima fase è già in stato avanzato, con sette stabilimenti che dovrebbero essere operativi entro il 2026, mentre la completa implementazione negli altri siti è prevista entro un arco temporale di tre anni.
Questi sistemi sono gestiti da avanzati Energy Management Systems (EMS), che ottimizzano dinamicamente il funzionamento delle batterie in base alla disponibilità e alla domanda energetica, migliorando l’efficienza complessiva. Negli stabilimenti dotati di impianti fotovoltaici, i sistemi di accumulo consentono inoltre di massimizzare l’autoconsumo, immagazzinando l’energia in eccesso.
Le installazioni possono inoltre fornire servizi di rete in collaborazione con gli operatori locali, contribuendo alla stabilità del sistema attraverso la modulazione dei consumi quando necessario. Il sito Stellantis di Madrid (Spagna) dispone già di un sistema di accumulo a batterie e rappresenta un impianto pilota per la scalabilità e la standardizzazione di questa soluzione.
“Combinando generazione da fonti rinnovabili e sistemi di accumulo, Stellantis rafforza il proprio impegno verso una manifattura sostenibile, riducendo le emissioni di CO2 e migliorando la resilienza energetica, oltre a mitigare l’esposizione alla volatilità dei mercati energetici – conclude la nota -. Queste iniziative si affiancano ad altri contratti energetici e azioni di decarbonizzazione già avviati da Stellantis a livello globale. Rappresentano un passo concreto verso la sostenibilità industriale di lungo periodo e riflettono un più ampio percorso di trasformazione energetica dell’Azienda, che combina efficienza energetica e diffusione di soluzioni decarbonizzate sull’intera impronta industriale. Stellantis sta inoltre ampliando l’utilizzo della geotermia come soluzione a basse emissioni per il riscaldamento e il raffrescamento industriale. L’impianto geotermico del sito di Caen (Francia), inaugurato lo scorso anno, costituisce una prima mondiale per Stellantis e una delle prime applicazioni industriali di questa tecnologia nel Paese. Il sistema fornisce calore rinnovabile per gli edifici e raffrescamento per i processi industriali, consentendo al sito di coprire autonomamente circa il 30% del proprio fabbisogno energetico”.
Diversi siti produttivi stanno inoltre adottando soluzioni energetiche basate sulla biomassa per decarbonizzare il riscaldamento industriale. Tra questi, Rennes (Francia), dove nel 2025 è stata avviata una rete di riscaldamento a zero emissioni basata su biomassa locale, nonchè Sochaux e Vesoul (Francia), Trnava (Slovacchia) e Kragujevac (Serbia), dove tali soluzioni sono recentemente entrate in funzione.

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TORINO (ITALPRESS) – Si conferma anche nel mese di maggio la tendenza positiva di Stellantis in Italia: il Gruppo che fa capo al CEO Antonio Filosa è infatti cresciuto per il quinto mese consecutivo con una percentuale superiore a quella del mercato complessivo. E’ quanto emerge dai risultati delle immatricolazioni (compresa Leapmotor) elaborati da Dataforce. Nella classifica delle auto più vendute, Stellantis conferma tre macchine nelle prime quattro posizioni: al primo posto Fiat Pandina, seguita da Leapmotor T03 al terzo e Jeep Avenger al quarto.
Con 43.426 registrazioni nello scorso mese di maggio, i Brand commercializzati in Italia, coordinati dalla Managing Director Antonella Bruno, hanno ottenuto una crescita complessiva del 9,9% rispetto all’intero mercato nazionale che è cresciuto del 7,6% e ha registrato 150.096 immatricolazioni. La quota ottenuta da Stellantis è stata del 28,9%, in crescita dello 0,6% rispetto allo stesso mese dello scorso anno.
Particolarmente significativo il risultato ottenuto nel canale dei privati, dove Stellantis è cresciuto nei volumi del 52%, così come la quota è cresciuta dal 20,8% del maggio 2025 al 27,3% dello scorso mese di maggio.
Il Gruppo Stellantis, e in particolare il marchio FIAT, quindi, rimangono saldamente al primo posto della classifica italiana di vendite di autovetture.
E lo fanno anche nel cumulato del 2026 dove Stellantis ha registrato 250.018 immatricolazioni, con una crescita del 14,7% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. La quota ottenuta da Stellantis nei primi cinque mesi di quest’anno è stata del 31,6, in crescita dell’1,4% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Per quanto riguarda FIAT, è alla guida del mercato a maggio e nel risultato cumulato dell’anno, rispettivamente con 15.171 e 92.769 immatricolazioni pari al 10,1% e 11,7% di quota in crescita di 1,6 e 1,8 punti percentuali rispetto ai risultati dello scorso anno. Buono il risultato anche nel canale di vendite a “Privati” a maggio con la quota del 10,6%, leader anche in questo segmento di mercato.
Pandina Hybrid è la vettura nettamente più venduta in Italia, con 8.977 immatricolazioni a maggio e insieme alle 2.050 unità immatricolate di 500, FIAT domina il segmento A delle city-car con oltre il 50% di quota. In crescita costante anche Grande Panda, che chiude i primi cinque mesi dell’anno con 19.870 immatricolazioni che la posizionano al terzo posto tra le auto più vendute in Italia e al primo posto nel segmento B berline.
Particolarmente significativo, tra i vari marchi, anche il risultato ottenuto da Leapmotor, il brand attivo in Italia attraverso la joint venture Leapmotor International che fa capo a Stellantis. Secondo le elaborazioni Dataforce, Leapmotor ha chiuso il mese con 4.765 immatricolazioni, in aumento del +1.278% rispetto a maggio 2025, confermandosi come il brand con la più alta crescita anno su anno dell’intero mercato. Il risultato più significativo arriva dal comparto BEV, dove Leapmotor si conferma il leader di mercato con una quota del 34,5%, nuovo record, che sale al 48% nel canale privati, assicurando al brand la prima posizione assoluta nel mercato elettrico italiano.
A trainare le performance del mese è stata la T03, che si è confermata l’auto elettrica più venduta in Italia.
Nel mercato dei veicoli commerciali, Fiat Professional si conferma leader in Italia a maggio e nei primi 5 mesi dell’anno, rispettivamente con 3.628 e 19.501 immatricolazioni pari al 23,3% e al 24,9% di quota di mercato.

– Foto ufficio stampa Stellantis –

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TORINO (ITALPRESS) – “Sebbene ci sia ancora molto lavoro da fare, sono orgoglioso del fatto che abbiamo già iniziato a riprendere slancio nei mercati chiave, a migliorare le performance operative e a rafforzare le basi per una crescita sostenibile e redditizia. Stiamo lanciando una delle offensive di prodotto più ambiziose del settore, con oltre 60 nuovi lanci e 50 importanti aggiornamenti di prodotti entro il 2030. Dal Nord America all’Europa, dal Sud America al Medio Oriente e all’Africa fino all’Asia-Pacifico, i nostri team hanno lavorato con incredibile rapidità e determinazione per costruire la nostra strategia FaSTLAne 2030”. Così il CEO di Stellantis, Antonio Filosa, in un post pubblicato sul suo profilo LinkedIn. “Un anno fa, ho avuto l’onore di essere nominato dal nostro Consiglio di Amministrazione CEO di Stellantis, carica che è diventata effettiva circa un mese dopo, il 23 giugno – ha aggiunto Filosa – Questo significa moltissimo per me. Diventare CEO dell’azienda in cui ho trascorso la maggior parte della mia carriera, dove sono cresciuto e mi sono sviluppato, sia professionalmente che personalmente, per oltre 25 anni, è molto più di un semplice traguardo. È un sogno che si avvera”.

“Nel corso dell’ultimo anno, ho avuto il privilegio di incontrare molti di voi nelle nostre diverse regioni. Questi momenti, nei nostri siti, nei nostri stabilimenti e nei nostri uffici, mi hanno confermato il talento, l’orgoglio e l’impegno che contraddistinguono Stellantis. Ciò che mi colpisce di più è quello che siamo riusciti a realizzare insieme negli ultimi 12 mesi. Insieme, abbiamo avviato un profondo riassetto della nostra attività e ci siamo concentrati su ciò che conta di più: i nostri clienti, i nostri dipendenti, i nostri rivenditori e gli altri stakeholder chiave, con una chiara attenzione all’esecuzione e alla nostra competitività a lungo termine. Nulla di tutto ciò – conclude – sarebbe stato possibile senza la passione, la resilienza e l’impegno di ognuno di voi, le persone di Stellantis”.

– foto IPA Agency –

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