ROMA (ITALPRESS) – Anche nel 2026 gli sfidanti asfalti del Rally Sierra Morena fanno da teatro al primo appuntamento stagionale del Erc, in programma questo fine settimana, dal 17 al 19 aprile, in Andalusia.

Gli equipaggi al via saranno complessivamente 62, di cui oltre 30 si contenderanno i primi punti in palio nella corsa alla corona di campione europeo.

Pirelli inizia la stagione 2026 da campione in carica Tyres Manufacturer. Tra i piloti che correranno in Andalusia con pneumatici Pirelli ci sono Andrea Mabellini, terzo lo scorso anno nella classifica generale del campionato, al volante della Lancia Y HF, Giandomenico Basso, campione italiano in carica, che gareggerà su Skoda Fabia RS, e Teemu Suninen, anche lui su Skoda Fabia RS. Per affrontare i 203,80 chilometri cronometrati delle 13 prove speciali del Rally Sierra Morena, Pirelli mette a disposizione dei suoi equipaggi che partecipano all’europeo gli pneumatici della linea P Zero nelle versioni hard (RA5C) e soft (RA7+D).

Alle gomme da asciutto si aggiungono i Cinturato da bagnato RWD. Pirelli, inoltre, sarà protagonista, in qualità di fornitore unico e di partner tecnico, dell’ M-Sport Fiesta Rally3 Trophy, giunto alla terza stagione, che vede 11 equipaggi iscritti al Rally Sierra Morena.

 Le quantità di pneumatici utilizzabili durante il rally da parte di tutti i piloti sono 16 per le vetture RC2, RC3 e RGT e 12 per le RC4, RC5 e RC6. Per gli equipaggi ammessi a prendere parte alla Qualifying, i pneumatici saranno conteggiati nel quantitativo complessivo, mentre quelli utilizzati per Free Practice e Shakedown non rientrano nel conteggio totale.

-Foto ufficio stampa Pirelli-
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ROMA (ITALPRESS) – Con quasi la metà dell’elenco dei partecipanti iscritti ai monomarca Pirelli (e ben oltre la metà che gareggeranno comunque con Pirelli), il Rally della Val d’Orcia ha già avuto la conferma dell’apprezzamento dei piloti per i pneumatici Pirelli Scorpion e per le serie volute da Pirelli per incentivare e favorire l’attività dei piloti italiani.

Dalla bella gara senese si attende invece la conferma della loro eccellenza tecnica emersa dal risultato del primo appuntamento stagionale al Rally di Foligno: vittoria assoluta con il finlandese Benjamin Korhola (Skoda Fabia), podio tricolore completo fra le due ruote motrici peer le tre Lancia Ypsilon di Nicola Cazzaro, Marco Zanin e Giorgio Cogni (al traguardo racchiusi in soli 2 decimi di secondo), successo fra le Rally3 4X4 con Alex Lorenzato (Ford Fiesta) e fra le Rally5 2RM con Manuele Stella (Renault Clio).

Immediata rivincita far i big dell’assoluta della serie: il finlandese Korhola, il boliviano Bulacia e la lunga lista di Italiani capitanati da Alberto Battistolli. Da segnalare anche lo scontro padre-figlio fra papà Vittorio Andrea Ceccato ed erede Giovanni Ceccato.

Fra le Rally3 Alex Lorenzato cercherà di bissare la vittoria di Foligno e staccare gli inseguitori ad iniziare da Paolo Maria Tosetto e Jacopo Trevisani. Attesissima la seconda puntata del serratissimo confronto visto a Foligno fra Cazzaro, Zanin e Cogni, ma con una lunghissima serie di rivali in corsa per i titoli: Giacomo Marchioro, Alessandro Lani, Mattia Ricciu, Davide Bartolini, Emanuele Rosso, Giovanni Cocco, Claudio Caldart, Eros Finotti.

Il Rally Val d’Orcia, con partenza e arrivo a Radicofani (Si) prevede 100 km di tratti cronometrati con 10 prove speciali suddivise equamente fra domani, sabato 11, e domenica 12 aprile.

-Foto ufficio stampa Pirelli-
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ROMA (ITALPRESS) – Il Macau Grand Prix non delude mai. Anche quest’anno, nella 72esima edizione della classicissima asiatica, il lungo week-end di gara ha offerto spettacolo e colpi di scena in tutte le categorie più attese, tutte equipaggiate con pneumatici Pirelli.

A imporsi nelle gare conclusive della domenica sono stati Mari Boya nella Formula Regional World Cup, Antonio Fuoco del team AF Corse su Ferrari 296 nella GT World Cup e Jules Roussel nella F4 World Cup.

Ogni gara ha avuto battaglie fino all’ultimo giro e diversi contatti con i muretti che hanno tenuto acceso l’interesse del pubblico assiepato lungo il Guia Circuit. Nella Formula Regional Boya si è imposto al termine di un duello serrato con il poleman Freddie Slater nel quale è prevalso solo quando l’inglese è finito nel muretto nel tentativo di riguadagnare il primo posto. Hanno completato il podio della Formula Regional Enzo Deligny e Theofile Nael che si sono dati costantemente battaglia. Nella gara delle GT3, Fuoco – vincitore della qualifying race del sabato, per la quale ha ricevuto il consueto award Pirelli – non ha mai ceduto la testa della corsa, mentre alle sue spalle si è accesa la lotta per il secondo posto tra la BMW M4 di Raffaele Marciello, seclondo, e la Porsche di Laurin Heinrich, terzo. Nella gara delle F4, il giovanissimo Emanuele Olivieri, anche lui vincitore della qualifying race del giorno precedente, ha chiuso al secondo posto, difendendosi fino all’ultimo dagli attacchi di Rayan Caretti.

“Come sempre è stato un week-end intenso a Macao, durante il quale siamo stati impegnati in diverse categorie, tutte caratterizzate da un livello di competitività molto alto – l’analisi di Matteo Braga, Circuit Activity Manager Pirelli – I diversi prodotti forniti hanno dimostrato ancora una volta affidabilità e adattabilità su un tracciato che resta uno dei più sfidanti dell’intera stagione. Questa edizione, oltre a offrirci spunti tecnici utili per il futuro, è stata anche l’occasione per consolidare la nostra relazione con il promoter e le autorità locali, in particolare con il Museo del Gran Prix di Macao, al quale abbiamo donato – come lo scorso anno – lo pneumatico speciale con il disegno del dragone, che nella cultura cinese simboleggia forza, prosperità e tradizione. Anche questa gomma entrerà nel corner espositivo dedicato a Pirelli, a testimonianza del legame con un evento che per noi va ben oltre il ruolo di fornitore e partner tecnico”.

A equipaggiare le vetture più performanti dell’evento sono stati i P Zero nelle diverse declinazioni per tipologia di vetture, mentre i Cinturato da bagnato sono rimasti nei box grazie alle condizioni sempre asciutte. Le GT3 iscritte alla FIA GT World Cup e le GT4 della Greater Bay Area GT Cup hanno utilizzato i P Zero DHG; le monoposto del FIA Formula Regional World Cup hanno montato i P Zero DMC, mentre le F4 hanno corso sui P Zero DMA. A supporto di team e piloti ha operato una squadra di oltre 40 tecnici, ingegneri e membri dello staff Pirelli, dal Motorsport internazionale e dalla struttura cinese, che hanno garantito assistenza continua per tutto il fine settimana.

-Foto ufficio stampa Pirelli-
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INDIANAPOLIS (USA) (ITALPRESS) – Una 8 Ore di Indianapolis dominata dal maltempo ha deciso il titolo 2025 dell’Intercontinental GT Challenge. Dopo oltre due ore di bandiera rossa da metà corsa a causa della pioggia battente, e altre due disputate sotto regime di full course yellow, Kelvin van der Linde, su BMW M4 GT3 del Team WRT, ha vinto la gara e conquistato il titolo stagionale al termine di una prova segnata da interruzioni e tanta pazienza. Il neo campione, affiancato da Valentino Rossi, al debutto nella 8 Ore di Indianapolis, e da Charles Weert, ha preceduto al traguardo la Mercedes-AMG del Team GMR e la BMW M4 GT3 del compagno di squadra e rivale per il titolo Raffaele Marciello, in equipaggio con Augusto Farfus e Al Faisal Al Zubair. I due equipaggi in lizza per il titolo erano partiti dalla seconda e terza posizione, ma a ruoli invertiti, con la vettura di Marciello subito dietro la Mercedes-AMG del Team Lone Star Racing, autrice della pole position dopo la penalizzazione inflitta alla BMW del Team Random Vandals Racing, che aveva primeggiato nella pole shootout del venerdì.

“La pioggia battente ha complicato ma non reso meno appassionante una gara tradizionalmente molto combattuta – ha commentato Matteo Braga, Circuit Activity Manager di Pirelli – Il meteo variabile, passato dal caldo del mattino al freddo e alla pioggia della sera, ha messo alla prova sia i nostri P Zero DHG da asciutto sia i Cinturato WHB da bagnato, garantendo in entrambi i casi affidabilità e consistenza. Con Indianapolis e con la gara di Pechino del GT World Challenge Asia, che si corre per la prima volta in assoluto su un circuito cittadino, si chiude un’altra stagione di successo al fianco di SRO in tutti i continenti, durante la quale abbiamo ulteriormente arricchito la nostra banca dati e consolidato il rapporto di fiducia con i team”.

L’evento di Indianapolis ha rappresentato anche l’ultima tappa stagionale del GT World Challenge America e ha avuto come contorno le gare del GT4 America, GT America e TC America, tutte fornite da Pirelli.

– ufficio stampa Pirelli Rally –

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MILANO (ITALPRESS) – La Regione Sud del Trofeo Pirelli Accademia CRZ, che ha visto Francesco Rizzello (Skoda Fabia Rally2) conquistare anche il titolo federale assoluto della zona federale che racchiude Lazio, Campania, Molise, Puglia, Basilicata e Calabria e che ha visto tutto il podio finale occupato da ploti Pirelli, con Carmine Tribuzio secondo e Emanuele Giannelli terzo.

I piloti che hanno utilizzato i Pirelli P Zero in stagione hanno ottenuto anche altri titoli. Sono addirittura tre quelli per Albino Ferdinandi (Peugeot 106 Rally A5,) che a quello di categoria Pirelli abbina due titoli Aci Sport di Zona: quello della Classe A5 e quello per gli Over 55. Doppia vittoria, di Regione Pirelli e di Zona Aci Sport, per il diciottenne rivelazione Luca De Marco (Renault Clio Rally5).

Tutti loro potranno partecipare alla Finale in gara unica della Coppa Italia ACI Sport in programma al Rally del Tirreno in Sicilia il 15-16 novembre prossimo. Fra i portacolori Pirelli a questa gara potranno accedere anche il cassinate Carmine Tribuzio e il frusinate Emanuele Giannetti in virtù del loro piazzamento sul podio assoluto finale della Zona 8 di Aci Sport.

– foto ufficio stampa Pirelli –

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MILANO (ITALPRESS) – Con il Rally di Pistoia sono terminate le 12 gare della Regione Centro del Trofeo Pirelli Accademia CRZ, la prima a concludersi delle sei regioni previste. I piloti che hanno usato nel corso della stagione tutte le famiglie dei pneumatici Pirelli per la specialità (P Zero per l’asfalto, Cinturato per il bagnato e Scorpion per lo sterrato) hanno come sempre primeggiato nella maggior parte delle categorie anche nelle graduatorie ACI Sport e si divideranno un montepremi di Regione pari a quasi trentamila Euro.

I 5 CAMPIONI DELLA REGIONE CENTRO DEL TPA.

4RM Rally 2: Antonio Rusce (Skoda Fabia Rs Rally2) Reggio Emilia 1972

2RM RC4: Claudio Fanucchi (Peugeot 208 Rally4) Lucca 1980

2RM RC5: Leonardo Della Nina (Renault Clio Rally5) Lucca 1999

2RM Classic: Antonio Ilari (Peugeot 106 A5) Pistoia 1968

4RM Base: Mauro Arati (Renault Clio Rally3) Pavullo 1986

GLI ALTRI TROFEISTI CAMPIONI DI ZONA E DI CLASSE ACI SPORT.

Campione assoluto Zona 6: Gianluca Tosi (Skoda Fabia Rally2) Castelnovo ne’ Monti 1973

Classe R2 Zona7: Riccardo Tommi (Peugeot 208 R2B) Pisa 1993

Classe A6 Zona7: Luca Sonnoli (Peugeot 106 A6) Pescia 1978

Classe RS 2.0 Plus Zona7: Roberto Ranieri (Renault Clio) Massa 1965

Classe S1600 Zona6: Damiano Arena (Renault Clio Super 1600) Messina 1986

Femminile Zona6: Erica Ranalli (Renault Clio Rally5) Forlimpopoli 1975

Tutti loro potranno partecipare alla Finale in gara unica della Coppa Italia ACI Sport in programma al Rally del Tirreno in Sicilia il 15-16 novembre prossimo. A questa gara potrebbero accedere come primi di classe Pirelli anche i seguenti altri trofeisti: Alex Beggi (R2 Zona6), Franco Ricciardi (Rally4 Zona6) e Niccolò Cinquini (N2 Zona7).

Top3 finali Trofeo Pirelli Accademia Regione Centro

Rally2: 1. Antonio Rusce 36 punti, 2. Gianluca Tosi 30, 3. Stefano Bizzarri 16.

2RM RC4: 1. Claudio Fanucchi 45 punti, 2. Riccardo Tommi 41, 3, Riccardo Vespesiani 36.

2RM RC5: 1. Leonardo Della Nina 45 punti, 2. Davide Puppa 7,5, 3. Enrica Ranalli 2.

2RM Classic: 1. Antonio Ilari 43 punti, 2. Luca Sonnoli 26, 3. Nicolò Cinquini 21.

4RM Base: 1. Mauro Arati 12 punti.

– Foto ufficio stampa Pirelli –

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ROMA (ITALPRESS) – Il Rally di Croazia torna nel calendario del campionato europeo Erc dopo quattro anni nel Mondiale ed è un ritorno che promette di essere memorabile. L’ultima gara della stagione sarà, infatti, quella decisiva per l’assegnazione dei titoli, a partire da quello piloti, per il quale sono in competizione due driver equipaggiati da Pirelli: Jon Armstrong, vincitore del Rally di Ceredigion, su Ford Fiesta, e Andrea Mabellini su Skoda Fabia. Due i piloti Pirelli in lizza per il titolo anche nella categoria Rally3, nella quale a contendersi la leadership sono Tymek Abramowski e Hubert Kowalczyk, entrambi su Ford Fiesta. In totale saranno 59 gli equipaggi ai nastri di partenza della gara, che si snoda su 172.36 chilometri cronometrati divisi in 10 prove speciali, di cui sei in programma sabato 4 ottobre e quattro domenica 5. Numerose le insidie delle strade intorno Zagabria sulle quali si sfideranno i piloti. Tra queste la grande difformità delle caratteristiche dei fondi stradali, generalmente scivolosi, che presentano differenze rilevanti in termini di grip tra una prova e l’altra. Inoltre, le strade sono veloci, ma spesso strette, con possibilità di peggioramento delle superfici passaggio dopo passaggio. Da non sottovalutare la pioggia, sempre in agguato, che può essere tanto intermittente quanto copiosa.

“È stato finora un campionato combattuto ed emozionante e non mi aspetto nulla di meno in questa ultima e decisiva gara – commenta Terenzio Testoni, Rally Activity manager Pirelli – Comunque andrà, abbiamo già delle certezze importanti: nel corso della stagione abbiamo dimostrato ancora una volta le caratteristiche di affidabilità e prestazionalità del nostro prodotto e ricevuto ampio apprezzamento per il servizio che offriamo durante la gara ai nostri piloti”. Pirelli mette a disposizione dei suoi equipaggi gli pneumatici della linea P Zero nelle versioni hard (RA5B), medium (RA7E) e soft (Ra7+C). In caso di pioggia, sarà a disposizione il nuovo Cinturato RWD introdotto da Pirelli in questa gara, utilizzando il joker che, secondo il regolamento, i costruttori di pneumatici possono giocarsi una volta a stagione. L’RWD è stato studiato per ottimizzare le prestazioni su bagnato anche alle basse e medie temperature, come quelle prevedibili in Croazia durante il fine settimana del rally.

– foto IPA Agency –

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MILANO (ITALPRESS) – Il 18enne veneto Giovanni Trentin in coppia con Alessandro Franco su una Skoda Fabia RS si è ripetuto e dopo il Rally di San Marino ha conquistato anche il Rally Nuraghi e Vermentino balzando al comando della graduatoria Tricolore di specialità e avvicinando la vetta anche del Pirelli Star Terra 4RM dove, per il gioco degli scarti, resta ancora alle spalle del leader Tommaso Ciuffi, costretto al ritiro nella gara sarda.

Alle spalle di Trentin sul podio sono saliti altri due piloti iscritti al monomarca Pirelli: il finlandese Benjamin Korhola e il vicentino Giacomo Costenaro. Anche il quarto nella classifica di giornata, il trentino Fabio Farina è fra i partecipanti alla serie Pirelli ed ha completato il poker di Skoda Fabia ai primi quattro posti. Nei Top 10 all’arrivo anche Massimiliano Tonso. Il titolo di campione d’Italia per i rally su terra verrà assegnato nell’ultimo appuntamento di novembre, il Rally delle Marche, e se lo contenderanno tre piloti Pirelli: Trentin, Ciuffi e Alberto Battistolli. Nel Pirelli Star Rally4 Terra riservato alle vettura a due ruote motrici si è invece laureato campione della serie con una gara di anticipo il 22enne Marco Zanin con una Peugeot 208 Rally4 della GF Racing, team che vince questo titolo per il terzo anno consecutivo e con tre diversi piloti.

In una gara dominata dal 22enne sardo Mattia Ricciu, Zanin aveva iniziato male con il ritiro per una toccata, ma il suo brillante rientro in gara dell’indomani e l’uscita di scena sulla penultima prova speciale del rivale diretto per il titolo, Davide Bartolini, il pilota di Conegliano ha avuto la strada spianata per un terzo posto che gli vale in anticipo il campionato Pirelli e una grande ipoteca anche sullo scudetto per le due ruote motrici. Un titolo che andrà comunque ad un pilota che utilizza i pneumatici Pirelli Scorpion dato che lo sono tutti e tre i piloti al vertice della classifica federale stagionale.

– Foto ufficio stampa Pirelli –

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MILANO (ITALPRESS) – Al Rally Valli della Carnia, quinta e ultima gara della serie International Rally Cup (IRC), sono stati proclamati i campioni 2025 del Pirelli Star Rally4 IRC. Fra le Rally4, la categoria di punta delle “tutto-avanti”, il neocampione è Marco Varetto su Opel Corsa. Il 35enne pilota di Ciriè, che aveva già all’attivo due vittorie e un secondo posto, si è garantito il successo con una terza posizione.

Vittoria di giornata (la seconda consecutiva) e secondo posto finale per il modenese Giacomo Guglielmini (Peugeot 208), sul cui bilancio hanno pesato due sfortunate battute d’arresto precedenti. Terzo posto di campionato per l’empolese Mirco Straffi (Lancia Ypsilon), qui quarto dietro l’ottimo Alex Lorenzato. Fra le Rally5, il giovanissimo siciliano Marco Nicoletti (Renault Clio) ha completato con un secondo posto la sua stagione d’eccellenza che lo ha visto vincitore in ben tre gare: Elba, Taro e Casentino. Alle sue spalle nella classifica stagionale finale si è piazzato Alessandro Forneris, mentre la vittoria di giornata è andata a Christian Buccino.

Nella bella lotta per il primato femminile, Chiara Lombardi ha ottenuto la sua prima vittoria sulle rivali e con essa il virtuale titolo femminile davanti ad Arianna Doriguzzi Breatta e a Silvia Franchini, per la prima volta costretta al ritiro. Fra le Rally4/R2 l’ha spuntata il 25enne friulano Stefano Facchin che sulle strade della sua regione ha vinto un vero e proprio spareggio per il titolo con il varesino Loris Battistelli. Con il terzo posto di gara Alex Possamai ha confermato anche la terza piazza nella graduatoria generale finale. Con una media di 102 partenti per gara, la serie IRC supportata da Pirelli ha confermato il suo grande successo risultando quella più seguita della stagione.

-Foto ufficio stampa Pirelli-
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ROMA (ITALPRESS) – Simone Di Giovanni in coppia con Andrea Colapietro, con una Peugeot 208 Rally4 equipaggiata con i pneumatici Pirelli PZero, ha ripetuto al Rally del Lazio la trionfale esibizione che lo aveva portato al successo fra le vetture a due ruote motrici del Tricolore nel Rally di Roma Capitale valevole anche per il campionato europeo. Con questa seconda consecutiva vittoria anche fra gli iscritti al Pirelli Star Rally4 Top il pilota romano si è assicurato anche il titolo di questa serie con una gara di anticipo. La gara con sede a Cassino è stata caratterizzata da una serrata lotta fra un gruppo particolarmente nutrito di piloti, tanto che al traguardo erano addirittura una decina quelli racchiusi in meno di un minuto. Simone Di Giovanni è presto riuscito a passare al comando e garantirsi un minimo vantaggio che è progressivamente cresciuto sino ai 19″ conclusivi su un’altra vettura gommata Pirelli, quella del finlandese Aatu Hakalehto.

Fra gli iscritti al Pirelli Star Rally4 Top secondo posto per un altro eccellente protagonista del rally, il locale Simone Taglienti che ha preceduto nell’ordine Alex Ferrari e il precedente leader della serie, Michael Rendina. A quest’ultimo resta al momento il primato dei punti conquistati in stagione (due più di Di Giovanni), ma per gli scarti dovuti al numero massimo di risultati conteggiabili per la classifica finale (4 su 7 gare) al giovane capitolino non è più possibile operare il controsorpasso nel conclusivo appuntamento di Sanremo. Il rally romano aveva validità anche per la Regione Sud del Trofeo Pirelli Accademia CRZ. Nella gara specifica, che prevedeva un percorso più breve, i piloti iscritti alla serie Pirelli hanno dominato, con successo di Carmine Tribuzio e secondo posto per Francesco Rizzello, entrambi su Skoda Fabia Rs. Con questo risultato Rizzello si è comunque garantito la vittoria di categoria nella Regione Sud così come nelle rispettive categorie Davide Maglione (Lancia Ypsilon Rally4), Luca De Marco (Renault Clio Rally5) e Albino Ferdinandi (Peugeot 106 A5).

– Foto Ufficio Stampa Pirelli –

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MILANO (ITALPRESS) – Mancano solo due gare alla conclusione del Girone Sud del Trofeo Pirelli Accademia CRZ ma di deciso c’è veramente poco, soprattutto nelle due categorie principali, Rally2 e Rally4, dove gli aspiranti campioni sono veramente scatenati, come hanno dimostrato anche lo scorso weekend al Rally del Matese.

Fra le vetture di vertice, le Rally2, piazzando la terza vittoria in stagione Francesco Rizzello si è messo in una posizione privilegiata ma non può illudersi che i giochi siano fatti, visto che per il gioco degli scarti sia Emanuele Giannetti (una vittoria al suo attivo) che Carmine Tribuzio sono ancora di grado insidiarlo. Per questo si annuncia come decisivo il prossimo Rally del Lazio, in programma a metà settembre e con coefficiente maggiorato.

I tre piloti che corrono con i Pirelli PZero sono anche ai primi tre posti della classi di Zona di ACI Sport, è quindi verosimile che vincitore del TPA e del titolo ACI Sport coincidano. Fra le Rally4 il successo di classe al Rally del Matese ha portato Davide Maglione a solo mezzo punto dal leader Massimo De Rosa, nell’occasione costretto al ritiro come pure il terzo candidato al titolo Fabio Angelone. Tutti e tre non hanno scarti da effettuare quindi è prevedibile che il verdetto arriverà solo dopo il conclusivo Rally del Gargano a metà ottobre.

Fra le Rally 5 monologo per Luca De Marco che aspetta il prossimo appuntamento per garantirsi titolo e premio di categoria con una gara di anticipo. Fra le 2 ruote motrici “Classic” allungo di Albino Ferdinandi, che con la sua Peugeot 106 A5 ha fatto bottino pieno al Matese, mentre i rivali Daniele Ferilli (Citroen Saxo RS16Plus) e Alessio Ascione (Fiat Uno A7) hanno sì vinto, ma a punteggio dimezzato.

– Foto Ufficio stampa Pirelli –

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ROMA (ITALPRESS) – Gianluca Tosi o Antonio Rusce? Questo è il duello più caldo di tutto il Trofeo Pirelli Accademia CRZ e il suo esito servirà a definire sia la vittoria nella classe principale del monomarca Pirelli che il nome del vincitore della Zona 6 di ACI Sport. Intanto il Rally di Lucca ha dato un’altra spinta a Claudio Fanucchi (Rally4) e a Leonardo Della Nina (Rally5), con quest’ultimo che a tre gare dal termine della Regione Centro (Emilia Romagna, Marche, Toscana, Umbria) del TPA si è aritmeticamente garantito la vittoria nella propria categoria.

Fra le vetture di vertice, le Rally2, il duello Tosi-Rusce alterna confronti diretti e sfide a distanza. Nello scorso weekend Tosi è andato a vincere il Rally di Salsomaggiore mentre il reggiano si è dovuto accontentare del secondo posto dietro l’altro “pirelliano” Rudy Michelini al Rally di Lucca. A questo punto Antonio Rusce resiste in testa alla Regione Centro del TPA con 6 punti di vantaggio su Tosi. Mentre Gianluca Tosi è passato al comando della classifica della Zona 6 di ACI Sport – dove ai primi tre posti ci sono tre piloti del monomarca Pirelli – con 10 punti di vantaggio su Rusce e 18 su Christian Tiramani, tutti piloti al volante delle Skoda Fabia Rally2 gommate con i Pirelli PZero.

Fra le Rally4 il piazzamento di Lucca ha mantenuto al vertice Claudio Fanucchi ma ora Riccardo Tommi, in gran vena a Lucca, e Riccardo Vespesiani restano molto vicini con le loro Peugeot 208 R2. La vittoria arriverà in volata nelle ultime tre gare delle 12 valide per la Regione Centro. Fra le Rally 5 la nuova vittoria di categoria, la quarta, del ventiseienne Leonardo Della Nina ha assegnato in anticipo il titolo TPA e propone il giovane lucchese come uno dei grandi favoriti per la vittoria fra le tante Renault Clio Rally5 in occasione della finale nazionale di Coppa Italia in programma a novembre al Rally del Tirreno in Sicilia. Fra le 2 ruote motrici “Classic” l’allungo l’ha piazzato Antonio Ilari (A5) ma non mollano Luca Sonnoli (A6) e Nicolò Cinquini (N2) anche se le loro possibilità di rimonta sono ridotte al lumicino. Per ora monologo di Mauro Arati (Renault Clio Rally3) fra le 4RM Base.

– Foto Ufficio Stampa Pirelli –

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ROMA (ITALPRESS) – Con il Rally Valli Ossolane, valevole anche per il Trofeo Italiano Rally, la Regione Nord Ovest (Piemonte, Liguria e Valle d’Aosta) del Trofeo Pirelli Accademia CRZ va in ferie con un nuovo leader nella classe regina, la Rally2, grazie al sorpasso di Ivan Carmellino ai danni di Elwis Chentre, che cede un primato che di fatto ha mantenuto senza interruzioni da quando è stato istituito il monomarca Pirelli. Piazzamento importantissimo anche per André Nicolet, che ha ora un vantaggio tale fra le Rally5 da poter pensare di assicurarsi il titolo di categoria già alla ripresa dell’attività a fine agosto con il Rally di Torino.

A due terzi del calendario (già disputati 8 dei 12 rally in programma) e dopo il trionfo anticipato di Davide Nicelli (Rally4) e “Cave” (2RM Classi) si stanno dunque delineando le gerarchie anche nelle altre classi della serie. Fra le vetture di vertice, le Rally2, il confronto è sempre più appassionante fra tre dei migliori interpreti interpreti italiani delle Skoda Fabia: il pluricampione Pirelli aostano Elwis Chentre, il neo leader vercellese Ivan Carmellino e l’ossolano Davide Caffoni, che nello scorso weekend ha vinto la gara di casa per la decima volta! Racchiusi in soli 9 punti ma con il solo Caffoni con ancora due risultati utili prima di raggiungere il massimo di 4 risultati sommabili, a cui sono già arrivati i suoi due avversari.

Fra le Rally4 dopo aver incoronato in anticipo il pavese Davide Nicelli junior (quattro vittorie in altrettanti arrivi), continua la lotta per il posto d’onore fra Massimo Lombardi e Andrea Grammatico, anche loro al volante delle Peugeot 208 Rally4. Fra le Rally 5 il passo dell’aostano Andrè Nicolet è sinora costante e senza insidie, anche se l’aritmetica consente ancora qualche speranza di rimonta per Brian Capelli, Filippo Cordani e Simone Spinella. Fra le 2 ruote motrici “Classic” dietro il dominatore della classe A6 “Cave” con la Peugeot 106 (cinque gare, cinque vittorie) balzo di Alessandro Colombo che ha ottenuto al Valli Ossolane la sua terza vittoria nella classe N2 scavalcando Nicolò Falconi mentre nella stessa classe continua l’eccellente stagione di Michela Bettassa. Il Rally Valli Ossolane era valido anche come quinta prova del Trofeo Italiano Rally ed ha incoronato Simone Miele vincitore del Girone B e nuovo leader del TIR con la Skoda Fabia RS gommata Pirelli.

Top5 classifiche Trofeo Pirelli Accademia Regione Nord Ovest dopo gara 8 di 12

Rally2: 1. Ivan Carmellino 39 punti, 2. Elwis Chentre 35, 3. Davide Caffoni 30, 4. Mattia Pizio 16,5, 5. Cristiano Fenoglio 10,5.

2RM RC4: 1. Davide Nicelli Jr 50 punti, 2. Massimo Lombardi 29, 3. Andrea Grammatico 23,5, 4. Vincenzo Torchio 18, 5. Gianluca Verna 15.

2RM RC5: 1. André Nicolet 37 punti, 2. Brian Capelli 9, 3. Filippo Cordani 6, 4. Simone Spinella 5.

2RM Classic: 1. “Cave” 45 punti, 2. Alessandro Colombo 35, 3. Nicolò Falconi 28, 4. Michela Bettassa 24, 5. Mario Viotti 18.

4RM Base: 1. Davide Durante 4 punti.

– foto ufficio stampa Pirelli –

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ROMA (ITALPRESS) – La tappa romagnola del GTWC Europe 2025 non ha mancato neanche quest’anno di regalare spettacolo, emozioni e soprese ai numerosi appassionati che si sono dati appuntamento al Circuito di Misano per vedere in azione le derivate di serie più affascinanti in circolazione e per applaudire il campione di casa Valentino Rossi. Il pluri-iridato, sulla BMW M4 del team WRT, non ha deluso vincendo in accoppiata con Raffaele Marciello gara 1, svoltasi sabato sera in notturna, al termine di un lungo duello con la Ferrari 296 AF Corse del duo Alessio Rovera e Vincent Abril. Terza l’altra BMW di WRT, condotta da Charles Weerts e Kelvin van der Linde. Non meno movimentata è stata gara 2 della domenica pomeriggio, interrotta al settimo giro pe run tamponamento in pista e ripresa solo due ore e mezza dopo. A imporsi in questo caso è stata la McLaren 720S di Garage 59 guidata da Benjamin Goethe e Marvin Kirchhòfer, partita dalla pole position, che ha avuto la meglio su Lucas Auer e Maro Engel su Mercedes-AMG GT3 di Winward Racing e Patric Niederhauser e Sven Mùller su Porsche 911 GT3 R (992) di Rutronik Racing.
“Le nuove P Zero hanno superato con buona scioltezza anche la prova del caldo, l’unica che mancava ancora, almeno in condizioni di gara”, ha sottolineato Matteo Braga Racing Circuit Manager di Pirelli, al quale è stato affidato nel corso del fine settimana il compito di premiare gli equipaggi GT3 in entrambe le gare.
“Le temperature ambientali oltre i 30 gradi e quelle al suolo che hanno di poco sfiorato i 50 gradi hanno sfidato la tenuta delle coperture che non sono venute meno alle aspettative sia in termini di prestazione sia che di resistenza e affidabilità – ha aggiunto Braga -. A Magny Cours, dove le condizioni potrebbero essere non dissimili, avremo conferma definitiva. Intanto, abbiamo fatto il pieno di dati e incassato con piacere i complimenti pubblici di Valentino Rossi al nostro lavoro. A lui vanno le nostre congratulazioni per l’ennesima vittoria in carriera”.
Circa le altre serie gommate Pirelli, nel GT4 doppietta dell’equipaggio composto da Benjamin Lariche e Robert Consani che su Audi R8 LMS del team Speedcar si sono aggiudicati sia gara 1 sia gara 2.
Nel GT2, doppietta anche per la Lamborghini Huracan Super Trofeo che ha vinto entrambe le gare, ma con due equipaggi e due team diversi. Nella sprint di sabato si è imposto il duo composto da Shota Abkhazava e Egor Orudzhev della scuderia ART-Line, mentre domenica mattina ha tagliato per prima il traguardo la vettura condotta dagli italiani Diego Locanto e Luca Segu´ di DL Racing. Complessivamente il numero di brand saliti sul podio nel corso del week-end sono stati otto: quattro in vetta, BWW, McLaren, Audi e Lamborghini, quattro sui rimanenti gradini, ovvero Ferrari (GT3), Mercedes (GT3, GT4 e GT2), Maserati (GT2) e Porsche (GT3).
– Foto: Ipa Agency –
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ROMA (ITALPRESS) – Al Rally del Casentino, uno degli eventi più iconici del calendario rallystico italiano, sono stati di nuovo rivoluzionati i vertici delle classifiche dell’International Rally Cup (IRC), la serie nazionale di grande successo supportata da Pirelli, preannunciando così un finale di stagione incerto e incandescente.

Fra le tante Rally4, la categoria di punta delle “tutto-avanti”, c’è stato il trionfale ritorno alla vittoria di Giacomo Guglielmini (Peugeot 208) che ha dominato la gara rilanciando le proprie possibilità di successo finale nonostante le due sfortunate battute d’arresto precedenti. Marco Varetto (Opel Corsa), anche lui reduce da un ritiro, è stato altrettanto efficace e con il secondo posto ha riconquistato la vetta della classifica generale scavalcando Mirco Straffi (Lancia Ypsilon) a cui non è bastato precedere l’estone Jaspar Vaher, che ha comunque confermato la propria competitività con una grande rimonta dopo il tempo perso nella prima prova speciale del rally e che ha preceduto il positivo Alex Lorenzato.

Fra le Rally5, il giovanissimo siciliano Marco Nicoletti, è tornato al comando della graduatoria vincendo davanti ad Alessandro Forneris, mentre il duello per il terzo posto, sia di gara che della generale, ha visto Matteo Scalet prevalere su Michel Della Maddalena. Nella consueta serrata lotta per il primato femminile, stavolta ha prevalso Arianna Doriguzzi Breatta davanti a Chiara Lombardi e Silvia Franchini, ma quest’ultima rimane in testa nella graduatoria stagionale. Fra le Rally4/R2 vittoria per Loris Battistelli che ha approfittato dell’assenza di Stefano Facchin per riprendere la testa della classifica e compensare il ritiro patito a San Martino di Castrozza.

Con il quarto posto Alex Possamai ha difeso la terza piazza nella generale ma il principale avversario del vincitore stavolta è stato un positivo Paolo Cassarini con Elia Camponogara a completare il podio di giornata.

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ROMA (ITALPRESS) – Si chiama Giovanni Trentin, è veneto, ha diciotto anni e mezzo, e vincendo il Rally di San Marino è diventato il pilota più giovane ad aver vinto una gara valevole per un campionato italiano, il Campionato Italiano Rally Terra.

Un record storico che proclama il talento del classe 2007 e riafferma la competitività dei pneumatici Pirelli Scorpion che lo hanno accompagnato nell’impresa. Alle sue spalle si è piazzato un altro pilota Pirelli, il toscano Tommaso Ciuffi, che continua a mantenere la leadership del Tricolore, il cui podio è attualmente interamente Pirelli, visto che nonostante il ritiro Alberto Battistolli occupa la terza posizione, seppure scavalcato proprio da Trentin. La stessa situazione si presenta anche ai vertici del Pirelli Star Terra 4RM, dove Ciuffi mantiene 14 punti di vantaggio su Trentin, ma in questo caso i soli 4 risultati utili previsti dal monomarca Pirelli (contro i 5 ammessi dal Tricolore) rendono ancora più appassionante la parte finale del loro confronto.

-Foto ufficio stampa Pirelli-
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MILANO (ITALPRESS) – Il più prestigioso degli appuntamenti stagionali del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco a cui è abbinato il Pirelli Star Rally4 Top ha visto il predominio di Simone Di Giovanni con una Peugeot 208 Rally4 equipaggiata con i pneumatici Pirelli PZero. Di Giovanni è stato al comando della classifica per il Tricolore due ruote motrici per tutta la gara, concedendo ai rivali solo tre delle tredici prove speciali in programma. Con questo risultato il trentenne pilota romano si rilancia anche nella corsa al titolo italiano di categoria.

A testimonianza della competitività fra i protagonisti del monomarca Pirelli, Simone Di Giovanni è il quinto diverso vincitore in altrettante gare disputate, dopo che in precedenza il successo era andato nell’ordine a Alex Ferrari (Ciocco), Giorgio Cogni (Piemonte), Michael Rendina (Targa Florio) e Patrik Hallberg (Due Valli). Al secondo posto per il monomarca Pirelli si è piazzato un altro pilota capitolino, il giovane Michael Rendina con una Renault Clio Rally4, che si è così confermato leader della classifica generale del Pirelli Star Rally4 Top.

Terzo posto per il veneto Giovanni Ceccato, che continua nella sua crescita al volante della Peugeot 208 Rally4. Il rally romano aveva validità anche per la Regione Sud del Trofeo Pirelli Accademia CRZ. Nella gara specifica, che prevedeva un percorso più breve, i piloti iscritti alla serie Pirelli hanno trionfato sia nella classifica assoluta, con vittoria di Emanuele Giannetti (Skoda Fabia) davanti a Carmine Tribuzio (Citroen C3 Rallly2), che in quella delle due ruote motrici, dove il successo è andato alla Peugeot 208 di Francesco Tuzzolino. In testa alla classifica generale della zona laziale rimane un altro pilota Pirelli, Francesco Rizzello. Il prossimo appuntamento per il trofeo Pirelli Star Rally 4 Top sarà a metà settembre con il Rally del Lazio.

– foto ufficio stampa Pirelli –

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ROMA (ITALPRESS) – Dopo tre anni, Giandomenico Basso torna alla vittoria nel Rally di Roma Capitale con la sua Skoda Fabia gommata Pirelli. La gara, conclusasi oggi a Fiuggi, è stata come di consueto valida sia per il FIA European Rally Championship sia per il Campionato Italiano Assoluto Rally (CIAR). Il pilota veneto, attuale leader della classifica provvisoria del CIAR, ha preceduto Andrea Mabellini, anche lui su Skoda Fabia equipaggiata con pneumatici Pirelli, che è risultato il più veloce tra gli iscritti all’Europeo.

A decidere le sorti di una gara come sempre combattutissima è stata una penalità di 20 secondi inflitta ad Andrea Crugnola, su Citroèn C3 Pirelli, nella SS 11 Guarcino-Altipiani 2, la terzultima prova speciale, prima del loop pomeridiano dopo il service. Crugnola, diretto inseguitore di Basso nel CIAR e vincitore delle ultime due edizioni del Rally di Roma, aveva chiuso la prima parte della domenica in testa, proprio davanti a Basso. Alla fine, la sua Citroèn ha terminato al quinto posto, alle spalle anche della Skoda Fabia Pirelli di Roberto Daprà.

“Come da previsioni e da aspettative del pubblico, sempre numeroso in occasione di questo rally, è stata una gara intensa e interessante – ha commentato Terenzio Testoni, Rally Activity Manager Pirelli -. Per noi è stato un successo anche quest’anno: abbiamo ottenuto la quarta vittoria consecutiva in quattro anni, e i nostri P Zero hanno confermato la loro affidabilità e le prestazioni su tutte le vetture”. Nelle categorie rifornite in esclusiva da Pirelli, Tymoteusz Abramowski si è aggiudicato la tappa del Trofeo M-Sport Fiesta Rally3, mentre Michael Rendina ha vinto il trofeo Pirelli Star.

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ROMA (ITALPRESS) – Tutto pronto per il Rally di Roma, uno degli eventi top del motorsport italiano, valido quest’anno per il quinto round del FIA European Rally Championship e per il Campionato Italiano Assoluto Rally. Al via 103 equipaggi, un numero record per la manifestazione, che parte oggi al Colosseo per concludersi domenica 5 a Fiuggi, sede del service park. Le prove in programma sono 13, per un totale di 207.8 chilometri cronometrati, tutte dislocate, eccetto quella di Roma, sugli asfalti veloci e tortuosi della Ciociaria.

Numerosi i piloti equipaggiati da Pirelli, iscritti alla gara. Oltre ai 3 che finora hanno partecipato a tutte le tappe dell’ERC, ovvero Jon Armstrong su Ford Fiesta e Jos Verstappen e Andrea Mabellini su Skoda Fabia, al via anche Giandomenico Basso, sempre su Skoda Fabia, Andrea Crugnola, vincitore delle ultime due edizioni su Citroen C3, e Fabio Andolfi su Toyota GR Yaris.

“La prova di Roma è sempre una delle più attese nella nostra stagione rallistica – commenta Terenzio Testoni, Rally Activity Manager Pirelli – e anche una di quelle che da sempre ci danno maggiori soddisfazioni. Abbiamo vinto le ultime tre edizioni e anche quest’anno i nostri plioti hanno buone chance, quanto meno di andare a podio. Del resto, possono confidare oltre che sulla conoscenza delle prove, anche su un prodotto di grande affidabilità e prestazionalità, come i nostri P Zero”.

Pirelli mette a disposizione dei suoi equipaggi gli pneumatici della linea P Zero nelle versioni hard (RA5B) – la prima scelta per questo rally considerate le alte temperature previste e l’esperienza delle scorse edizioni -, medium (RA7E) e soft (Ra7+C). Alle gomme da asciutto si aggiungono le Cinturato da bagnato RWC in caso di pioggia. Inoltre, Pirelli rifornisce in esclusiva anche le vetture del Campionato italiano Junior e del Trofeo M-Sport Fiesta Rally3, che a Roma celebra la quarta delle 5 tappe stagionali.

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MILANO (ITALPRESS) – San Martino di Castrozza, uno degli appuntamenti storicamente più importanti del rallysmo italiano, ha lasciato un segno importante sulle classifiche dell’International Rally Cup (IRC), la serie nazionale supportata da Pirelli di cui l’evento è entrato a far parte quest’anno. Il rally dolomitico ha esaltato le prestazioni dei Pirelli PZero e dei loro interpreti, con confronti serratissimi dove non sono mancati anche errori decisivi nel tentativo di imporsi in una gara molto importante sotto tutti i punti di vista, visto che si trattava del terzo dei cinque appuntamenti della serie, ed anche il primo con punteggi aumentati. Dei leader della vigilia il solo Stefano Facchin ha saputo confermarsi al vertice della propria categoria (Rally4/R2) mentre sia fra le Rally che fra le Rally5 c’è stato il cambio al vertice, complice anche il ritiro dei precedenti capoclassifica.

Fra le tante Rally4, la categoria di punta delle “tutto-avanti”, il ritiro pressoché immediato del leader Marco Varetto per uscita di strada e il ritiro forzato (condizioni di salute) di Giacomo Guglielmini ha presto trasformato il rally in un monologo del giovane e velocissimo estone Jaspar Vaher e delle Lancia Ypsilon, visto che anche il toscano Mirco Straffi, secondo al traguardo e nuovo leader della graduatoria generale, e il quarto classificato, il polacco Michal Streer, erano al volante di queste vetture. Ottimo anche il terzo posto di Alex Lorenzato con la Peugeot 208.

Fra le Rally5, tutte Renault Clio, ritirato il giovanissimo leader siciliano Marco Nicoletti, così è stata la giornata di una fantastica lotta a tre fra Alessandro Forneris, Matteo Scalet e Michel Della Maddalena, che si sono alternati al comando e sono poi finiti nell’ordine racchiusi in appena 16″. Nell’altra lotta tre, quella per il primato femminile, nuova vittoria di misura per Silvia Franchini su Chiara Lombardi, mentre non ha concluso la gara Arianna Doriguzzi Breatta. Fra le Rally4/R2 nuovo successo con conferma del primato stagionale per Stefano Facchin, mentre il suo consueto rivale Loris Battistelli è stato costretto al ritiro a metà gara quando a separarli c’erano solo tre decimi di secondo. Posto d’onore per il nuovo arrivato nella categoria, Elia Camponogara, che ha preceduto Alex Possamai. Prossimo appuntamento della serie IRC, il Rally Internazionale del Casentino a inizio luglio.

– foto ufficio stampa Pirelli –

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ROMA (ITALPRESS) – Pirelli sale sul podio alla 24 Ore del Nùrburgring a bordo della Porsche 911 GT3 R e a fianco di un partner storico, il team italiano Dinamic GT, che al termine di una gara serratissima ha tagliato terza il traguardo. Un risultato storico per la squadra emiliana, capitanata da Giuliano Bottazzi, che si è affidata ai piloti Bastian Buus, Matteo Cairoli, Loek Hartog e Joel Sturm per affrontare l'”Inferno verde”, domato con un passo regolare e senza mai demordere. La Porsche di Dinamic è risalita posizione dopo posizione, attestandosi prima al settimo posto nella mattina di domenica, per poi piazzarsi prima al quarto e infine la terzo nelle ultime due ore di gara. “Congratulazioni al team Dinamic, ma direi anche a noi stessi – commenta Matteo Braga, Circuit Activity Manager Pirelli -. Insieme a loro e agli ingegneri Porsche, abbiamo fatto un grande lavoro in questi quattro anni di collaborazione, nei quali ci siamo approcciati con umiltà e impegno a una gara abbastanza nuova per noi, nella quale abbiamo dovuto accumulare esperienza edizione dopo edizione e giro dopo giro. Dopo aver sfiorato il risultato almeno un paio di volte, finalmente abbiamo raccolto i frutti del nostro lavoro e avuto conferma della qualità dei P Zero, che sono al tempo stesso prestazionali e affidabili anche su un tracciato così impegnativo e con temperature più alte del solito”. Da segnalare, tra le altre 10 vetture gommate Pirelli iscritte alla gara, la vittoria nella categoria SP8T della McLaren Artura Trophy Evo del team Dòrr.
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ROMA (ITALPRESS) – Con il Rally della Lanterna nell’entroterra genovese è arrivato a metà cammino il calendario della Regione Nord Ovest (Piemonte, Liguria e Valle d’Aosta) del Trofeo Pirelli Accademia CRZ. I primi sei rally della stagione hanno offerto folta partecipazione e incertezza in tutte le categorie, ma con un quartetto di piloti che hanno cominciato decisamente bene nelle rispettive classi.

Fra le vetture di vertice, le Rally2, si sta profilando un appassionante confronto dall’esito tutto da scrivere fra tre di migliori interpreti italiani delle Skoda Fabia: il pluricampione Pirelli aostano Elwis Chentre, il vercellese Ivan Carmellino e l’ossolano Davide Caffoni. Chentre, vincitore in Val d’Aosta e secondo al Regione Piemonte e al Grappolo, è al comando ma con Carmellino in scia grazie a due successi assoluti in altrettante gare (Vigneti Monferrini e Grappolo).

Per Caffoni una sola partecipazione, ma vincente, al Regione Piemonte. Vittorie e scarti (al massimo 4 i risultati utili) decideranno questa splendida sfida. Fra le Rally4 è il pavese Davide Nicelli junior il grande protagonista con tre vittorie in altrettante gare disputate, ma alle sue spalle non cedono Massimo Lombardi, Andrea Grammatico e Vincenzo Torchio, anche loro al volante delle Peugeot 208 Rally4.

Fra le Rally 5 invece sinora nessuno ha avuto il passo dell’aostano Andrè Nicolet, al comando grazie a due secondi posti fra le Renault Clio che monopolizzano la categoria, ma con Brian Capelli e Filippo Cordani ancora in grado di insidiarlo.

Fra le 2 ruote motrici “Classic” è il pilota di Cirié “Cave” con la Peugeot 106 A6 il dominatore assoluto: tre gare e tre vittorie di classe: ne centrasse una quarta avrebbe il gioco fatto, visto che due dei suoi successi sono stati in rally a coeff. 1,5. Comunque occhio a Nicolò Falconi (Peugeot 106 N2) e a Mario Roberto Viotti (Rover 105 Zr A5), e senza dimenticare le ottime figure fatte da Michela Bettassa (Peugeot 106 N2).

Il Rally della Lanterna era valido anche come quarta prova del Trofeo Italiano Rally ed ha visto il secondo successo assoluto di Corrado Pinzano con la Skoda Fabia RS gommata Pirelli, il che proietta il biellese verso il vertice della graduatoria generale dove rimane comunque a comando Giuseppe Testa, a sua volta pilota Pirelli e con all’attivo le altre due vittorie nelle gare sin qui disputate.

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MILANO (ITALPRESS) – Quarto appuntamento stagionale per il Pirelli Star Rally4 Top legato al campionato italiano assoluto Rally Sparco e quarto diverso vincitore per il monomarca della casa italiana: dopo Alex Ferrari (Ciocco), Giorgio Cogni (Piemonte) e Michael Rendina (Targa Florio) al Rally Due Valli è stato Patrik Hallberg ad imporsi nettamente.

Il ventiduenne svedese con la sua Peugeot 208 Rally4 dotata dei Pirelli PZero RA5A si è subito piazzato ai vertici della categoria e in testa al Pirelli Star Rally4 Top e lì è rimasto con autorevolezza sino al termine. Assente per l’occasione Simone Di Giovanni, la lotta per il secondo posto è stata un serratissimo duello fra la Peugeot 208 dell’emiliano Alex Ferrari e la Renault Clio del leader della classifica stagionale, il giovane romano Michael Rendina.

Nelle prime battute è stato il romano a prevalere, chiudendo la prima tappa in vantaggio di poco più di un secondo, ma nel tratto cronometrato di metà gara Ferrari è riuscito a scavalcare il romano rintuzzando poi tutti i suoi tentativi di rimonta ed è andato a concludere con 9 secondi di vantaggio.

Quarta posizione per Giovanni Ceccato, al debutto nella serie. Il rally veronese aveva validità anche per il Trofeo Pirelli Accademia CRZ. Nella gara specifica, che prevedeva un percorso più breve, i piloti iscritti alla serie Pirelli hanno trionfato sia nella classifica assoluta, dove hanno occupato l’intero podio grazie al successo di Federico Bottoni davanti a Giovanni Costenaro e al greco Eleftherios Alygizakis, che fra le due ruote motrici grazie a Giampaolo Bizzotto (Rally4).

A livello di classe successi anche per Valentino Gaspari (R2), Alex Bertolini (N2), Manuel Derossi (A5) e Fabio Peruzzo (K10) a conferma della competitività dei pneumatici Pirelli su tutti i generi di vettura. Il prossimo appuntamento per il trofeo Pirelli Star Rally 4 Top sarà a inizio luglio con il Rally di Roma Capitale, prova valevole anche per il campionato europeo rally.

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ROMA (ITALPRESS) – Pirelli coglie al Rally di Scandinavia, chiusosi oggi a Karlstad, il primo successo stagionale nel campionato europeo Fia-Erc, grazie alla straordinaria prestazione del pilota norvegese Eyvind Brynildsen che con la sua Toyota Yaris ha agguantato la testa della gara sin dalla seconda prova speciale per non mollarla più.

Per l’azienda milanese la vittoria di oggi si aggiunge alle altre due ottenute nel 2024 e 2023, prime due edizioni del Rally di Scandinavia come tappa dell’Erc. Buona la prestazione anche dell’italiano Andrea Mabellini che su Skoda Fabia, sempre gommata Pirelli, ha chiuso al quarto posto una gara svoltasi secondo le aspettative: veloce e piena di insidie dati gli sterrati scivolosi delle foreste svedesi.

Nelle prime speciali la pioggia ha reso necessario l’utilizzo della Scorpion K8B super soft, ma la gomma che ha condotto al successo Brynildsen è stata la Scorpion K6A soft, che era la gomma base per questa gara, grazie alle caratteristiche prestazionali e di affidabilità già mostrate in altri rally su terra. “Congratulazioni a Eyvind per le qualità di guida mostrate e per la freddezza con la quale ha saputo tenere a bada gli inseguitori in una gara che nella sostanza è rimasta aperta fino alla fine”, commenta Terenzio Testoni, Rally Activity manager di Pirelli.

“Siamo molto soddisfatti per questa prima vittoria del 2025 nell’Europeo, un successo arrivato solo alla terza gara a causa delle disavventure occorse ai nostri piloti nei rally precedenti, ma che avremmo meritato anche prima – aggiunge Testoni – Ora, testa ai prossimi appuntamenti prima della pausa estiva, Polonia e soprattutto Roma, il nostro rally di casa”.

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MONZA (ITALPRESS) – In vista della 24 Ore di Spa, i team del GTWC Europe fanno le prove generali a Monza, su uno dei tracciati dove spesso hanno dato vita alle gare più spettacolari della serie. L’appuntamento è per il fine settimana dal 30 maggio al primo giugno per una delle endurance più attese dell’anno che si preannuncia combattuta, con 59 equipaggi iscritti e con una lepre designata da inseguire: la BMW GT3 guidata da Charles Weerts, Kelvin van der Linde e Ugo de Wilde del team WRT, che lo scorso anno a Monza piazzò due vetture nei primi due posti.

“Sarà decisamente un week-end interessante e sfidante per tutti – commenta Matteo Braga, Circuit Activity Manager Pirelli -. Non solo per il numero record di iscritti e il livello di competitività sempre maggiore del GTWC, ma anche per il terzo pit stop obbligatorio a parità di numero di gomme, che aumenterà l’incertezza dell’esito della gara e complicherà le strategie dei team. Date le caratteristiche della gara e del tracciato, un’attenta gestione degli pneumatici sarà fondamentale”.

A disposizione delle vetture GT3 in gara ci sono le slick P Zero DHG Pirelli e il Cinturato WHB Pirelli in caso di pioggia, al momento data per probabile proprio nell’arco della gara, che si svolgerà domenica dalle 15 alle 18. Le stesse gomme saranno usate anche dalle vetture di uno degli eventi di supporto della gara monzese, il McLaren Trophy, anch’esso fornito in esclusiva da Pirelli.

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MILANO (ITALPRESS) – Nell’immancabile appuntamento sulle montagne del parmense, l’International Rally Cup (IRC), la serie nazionale di grande successo supportata da Pirelli, i protagonisti con le due ruote motrici che danno vita anche al Pirelli Star Rally4 IRC hanno offerto un nuovo saggio delle grandi prestazioni loro e dei pneumatici Pirelli PZero. Fra le tante Rally4 della categoria di punta delle “tutto-avanti” nuovo trionfo per il piemontese Marco Varetto che con la sua Opel Corse ha preceduto un tris di nuove Lancia Ypsilon HF, nell’ordine quelle dell’estone Jaspar Vaher, del toscano Mirco Straffi e del polacco Michal Streer.

Costretto invece al ritiro Giacomo Guglielmini, fermato da un contatto elettrico sulla sua Peugeot 208, che ora si trova a dover inseguire e sceso nella generale alle spalle anche di Alex Lorenzato e Emanuele Danesi e a pari punti con Mirko Pontalti e Jasper Vaher. Fra le Rally4/R2 posizioni finali invertite rispetto al Rally dell’Elba, con Loris Battistelli stavolta alle spalle di Stefano Facchin, nella rivincita del bellissimo duello già visto in Toscana. Quest’ultimo sale al comando della generale grazie al successo nella Power Stage di entrambe legare.

Fra le Rally5 anche stavolta ha fatto l’en-plein il giovanissimo siciliano Marco Nicoletti, che preceduto Christian Buccino e Michel Della Maddalena, con quest’ultimo sempre secondo nella classifica stagionale ma incalzato da Alessandro Forneris e Matteo Scalet. In questa categoria bella lotta anche al femminile, con Silvia Franchini che ha preceduto Chiara Lombardi e Arianna Doriguzzi Breatta. Prossimo appuntamento della serie IRC, il Rally Internazionale del Casentino a inizio luglio.

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MILANO (ITALPRESS) – Il Rally degli Abeti e Abetone, quinto dei dodici rally della Regione Centro (che comprende Emilia Romagna, Marche Toscana e Umbria) del Trofeo Pirelli Accademia CRZ ha iniziato a definire con precisione i valori in campo.

Il maggiore protagonista in senso positivo è stato certamente il lucchese Claudio Fanucchi, che con la sua Peugeot 208 gommata Pirelli PZero ha centrato tre vittorie fra le Rally4 in altrettante partecipazioni: Ciocco, Maremma e Abeti.

Eppure la strada verso il successo finale nella categoria 2RM RC4 è per lui ancora lunga, visto che alle sue spalle insistono il pistoiese Riccardo Vespesiani e il pisano Riccardo Tommi, anche in lotta fra di loro per la supremazia nella classe R2.

Buonissima partenza di stagione anche per il leader fra le Rally5, cioè il giovane lucchese Leonardo Della Nina, che con la sua Renault Clio ha vinto al Ciocco e al Trofeo Maremma staccando tutta la concorrenza. Nella classe regina, quella delle Rally2, è invece ancora tutto fluido, visto che fra ritiri e limitate partecipazioni il gruppo degli aspiranti vincitori è ancora molto ravvicinato.

Al momento al comando ci sono il millenial piacentino Christian Tiramani (primo a Foligno) e l’esperto reggiano Antonio Rusce (vincitore assoluto a Modena) con il rientrante pistoiese e già campione degli anni ’90 Stefano Bizzarri (secondo al Maremma). Fra le 2RM Classic grande inizio per il pistoiese Antonio Ilari (Peugeot 106 A5) che ha firmato due vittorie e un secondo posto di classe, inseguito dal venticinquenne Niccolò Cinquini (Peugeot 106 N2) e dal pistoiese Luca Sonnoli (Peugeot 106 A6).

Infine, fra le 4RM Base, primi punti al rally di casa per il modenese Mauro Arati con la Renault Clio Rally3. Nel mese di giugno altri due appuntamenti per questa regione che racchiude le Zone & e / di ACI Sport: il Rally di Reggiolo e il Rally Appennino Reggiano.

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MILANO (ITALPRESS) – In un Targa Florio reso ancor più complicato del consueto dai temporali il Pirelli Star Rally4 Top ha trovato una inedita combinazione per la vittoria in quella che è la principale serie monomarca Pirelli: Michael Rendina in coppia con Alice Caprile sulla Renault Clio Rally4 del team Motorsport Italia.

Un successo doppiamente importante perché consegna al giovane pilota romano anche il provvisorio primato nella classifica stagionale, dove ha scalzato Simone Di Giovanni, una delle tante vittime della terza prova del Campionato Italiano Rally Sparco. Di Giovanni, così come l’attesissimo svedese Patrik Hallberg, ha pagato il violento temporale sulla seconda prova speciale, quella di Collesano, proprio nel momento in cui questa veniva ripresa dopo una lunga interruzione dovuta alla necessità di spostare una vettura incidentata che bloccava il percorso. Sia per Di Giovanni che per Hallberg altrettante toccate che li hanno costretti ad un ritiro anticipato. Simone ha poi positivamente ripreso la gara l’indomani, ma solo per fare test, visto che non ha potuto disputare il chilometraggio minimo per figurare nella classifica finale.

Il Targa Florio, la gara più antica del mondo giunta alla edizione numero 109, aveva validità anche per il Trofeo Pirelli Accademia CRZ. Nella gara specifica, che prevedeva un percorso più breve, i piloti iscritti alla serie Pirelli hanno ottenuto numerose vittorie di categoria, fra cui spiccano quelle di Andrea Piero Mogavero (classe R2) e Rosario Cannino (Rally4) che hanno anche occupato i primi due posti fra le due ruote motrici e la quarta e quinta posizione assoluta finale. Vittorie anche per Michele Cortese (Rally5), Biagio Mingoia (Super 1600), Carlo Stassi (R1T 4×4) e Nazzareno Pellitteri (N3). Prossimo appuntamento per il trofeo Pirelli Star Rally 4 Top, a fine mese al Rally Due Valli a Verona.

– foto ufficio stampa Pirelli –

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ROMA (ITALPRESS) – Primo appuntamento su sterrato per il Campionato europeo Rally Fia-Erc, che per la sua seconda tappa stagionale si dà appuntamento dal 9 all’11 maggio a Veszprem per il Rally di Ungheria. I piloti iscritti per raccogliere punti per il campionato sono 65, tra i quali Jon Armstrong su Ford e Jos Verstappen e Andrea Mabellini su Skoda, tutti equipaggiati con gomme Pirelli.

Le difficoltà di un rally molto tecnico come quello di Ungheria sono note agli equipaggi ma non meno insidiose a causa del terreno vario e accidentato, reso più difficile dalle piogge dei giorni scorsi, e del meteo variabile. In particolare, caratteristica del rally magiaro sono gli sterrati con curve strette, pendenze e tratti irregolari che richiedono grande precisione nel controllo del veicolo e adattabilità continua alle condizioni del fondo.

“In una gara come questa mai nulla è scontato – commenta Terenzio Testoni, Rally Activity Manager Pirelli -. Contano moltissimo la precisione di guida in ogni situazione e una accurata lettura del percorso durante le ricognizioni. Più che altrove saranno determinanti le qualifiche: chi parte prima nelle prove è avvantaggiato su terreni come questi che tendono a peggiorare velocemente ad ogni passaggio. Dopo le pioggie dei giorni scorsi, ora il meteo non minaccia precipitazioni, ma nel caso piovesse la posizione di partenza diventa ancora più determinante”. 

Per affrontare le 13 prove speciali e i circa 193 km cronometrati, Pirelli mette a disposizione dei suoi piloti le tre versioni della linea gravel Scorpion: la K4A hard , la K6A soft, la gomma base per questa gara, e la K8B super soft. Il regolamento prevede che ciascun equipaggio possa utilizzare complessivamente fino a 16 pneumatici, compresi quelli scelti per le qualifiche.

Il Rally di Ungheria rappresenta il secondo round stagionale anche per l’ERC Fiesta Rally3 Trophy, fornito in esclusiva da Pirelli, che per la gara magiara ha registrato un numero record di iscritti, con 9 macchine. Tali vetture saranno equipaggiate con le Scorpion 175/70-15 K4 hard e K6 soft.

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ROMA (ITALPRESS) – Nello scenario dell’isola d’Elba è partita l’edizione 2025 dell’International Rally Cup (IRC), la serie nazionale di grande successo supportata da Pirelli e nel cui ambito si cimentano i piloti impegnati con le principali due ruote motrici che danno vita anche al Pirelli Star Rally4 IRC. Grandi protagonisti della categoria di punta, la Rally4, sono stati il campione in carica Giacomo Guglielmini e il talentuoso piemontese Marco Varetto, che hanno dato vita ad un duello entusiasmante ed incerto sino all’ultimo metro: l’ha spuntata Varetto con la Opel Corsa Rally4 per appena 9 decimi di secondo dopo che i due si sono alternati al comando per tutto il rally.

Per Guglielmini – tornato al volante della Peugeot 208 Rally4 dopo aver portato alla prima vittoria della sua storia la Lancia Ypsilon Rally4 gommata Pirelli al Rally di Modena – un’altra prestazione di altissimo livello che esalta anche quella di Varetto. Terzo posto per un altro dei favoriti di stagione, il toscano Mirco Straffi che ha avuto la meglio su Alex Lorenzato e Matteo De Sabbata che hanno completato la Top5 di una classe che ha visto al via ben 14 Rally4 gommate Pirelli.

Fra le Rally4/R2 un testa a testa altrettanto combattuto con vittoria di Loris Battistelli per 2″1 su Stefano Facchin: un confronto che promette di proseguire nella massima incertezza anche nei prossimi appuntamenti della serie IRC. Novità della stagione per il monomarca Pirelli, la coppa destinata al migliore delle Rally5 ha visto il record di iscritti fra le varie categorie delle due ruote motrici ma ha avuto un solo dominatore in Marco Nicoletti, che preso la testa dopo la speciale d’apertura vinta da Christian Buccino, poi costretto al ritiro, e non ha più ceduto il comando.

Serratissimo invece il duello per il posto d’onore fra l’efficace Michel Della Maddalena e l’arrembante Alessandro Forneris, sul traguardo divisi da 7 decimi di secondo dopo 90 km di prove speciali sulle impegnative strade asfaltate dell’Elba che hanno esaltato le qualità dei Pirelli PZero. Prossimo appuntamento della serie IRC, il Rally Internazionale del Taro nel parmense il 24 e 25 maggio.

– foto ufficio stampa Pirelli –

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