MILANO (ITALPRESS) – Pirelli conquista il secondo e il terzo posto nel Barum Czech Rally Zlín, quinto appuntamento dell’European Rally Championship. Teemu Suninen ha portato la Skoda Fabia RS Rally2 sulla piazza d’onore al termine di una giornata conclusiva condotta sempre all’attacco.

Entusiasmante il finale di Andrea Mabellini. Dopo aver aperto il rally vincendo la prova spettacolo cittadina di Zlín, l’italiano ha chiuso il fine settimana imponendosi anche nella Power Stage. Con quest’ultima affermazione ha recuperato il distacco dal diretto avversario nella corsa al titolo e portato la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale sul terzo gradino del podio. Il risultato consolida Suninen e Mabellini ai primi due posti della classifica piloti e rafforza la leadership di Pirelli tra i fornitori di pneumatici.

“Il Barum ha sottoposto pneumatici e vetture a una prova particolarmente severa, con 13 speciali e oltre 200 chilometri cronometrati affrontati su fondi impegnativi e con temperature insolitamente elevate – ha commentato Terenzio Testoni, Pirelli Rally Activity Manager – La mescola hard, scelta come soluzione di riferimento per il fine settimana, ha assicurato prestazioni costanti e affidabilità fino all’ultima prova. I risultati ottenuti confermano la competitività del nostro prodotto e ci permettono di affrontare la fase conclusiva del campionato in una posizione ancora più solida”.

Il Barum Czech Rally Zlín ha inoltre assegnato il titolo ERC Fiesta Rally3 Trophy, supportato da Pirelli. A vincere è stato Ville Vatanen che si è imposto anche nella gara.

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ROMA (ITALPRESS) – Ci vorranno le gare dopo la pausa ferragostana per dare un volto alla Regione Isole del Trofeo Pirelli Accademia CRZ, visto che nemmeno il Rally del Tirreno ha delineato dei chiari favoriti, anche se è stato particolarmente proficuo per Carmelo Garufi (Rally5) e Salvatore Di Benedetto (Rally2).

Salvatore di Benedetto non ha mancato di sfruttare l’opportunità di staccare il diretto rivale siciliano, Marco Pollara, nella corsa al titolo Pirelli per le vetture di vertice, le Rally2. Ora si attende la risposta dei piloti sardi, a iniziare da Antonio Dettori, che nel finale di stagione potranno contare ancora su un rally a coeff. 1,5 per insidiarne il successo.

Fra le Rally4 situazione ancora molto fluida, con Rosario Cannino che si è avvicinato a Salvatore Pio Scannella in una classifica che però non ha ancora visto emergere un deciso pretendente al titolo di categoria. La lotta più intensa ed incerta è quella fra le Rally 5 dove Carmelo Garufi, vincendo la categoria al Rally del Tirreno è balzato al comando scavalcando Domenico Morreale e Mario Miraglia nell’occasione entrambi costretti al ritiro.

Fra le 2 ruote motrici “Classic” la novità è la risalita di Stefano Velardi (Peugeot 106 RS 1.4P) che si è accodato alle Peugeot 208 R2 del leader Michele Cortese e del suo più diretto inseguitore Carlo Nicoletti ed è pronto a giocarsi con loro il titolo nel finale di stagione. Infine fra le altre 4RM, per ora rimane intatto il primato di Carlo Stassi (Toyota Yaris R1T 4×4) anche se per i rivali ci sono ancora le occasioni per metterlo in discussione.

Top5 classifiche Trofeo Pirelli Accademia Regione Isole dopo gara 7 di 10 Rally2:

1. Salvatore Di Benedetto 30,5 punti, 2. Marco Pollara 20, 3. Antonio Dettori 13, 4. Carmelo Galipò 10,5, 5. Loris Mattia Ronzano 6.

2RM Rally4: 1. Salvatore Pio Scannella 10 punti, 2. Rosario Cannino 9, 3. Giuseppe Sanfilippo 7, 4. Santino Ruzzittu e Osman Caristi 5.

2RM Rally5: 1. Carmelo Garufi 40 punti, 2. Domenico Morreale 28, 3. Mario Miraglia 25, 4. Manuel Damiani 15, 5. Ugo Valdarchi 11.

2RM Classic: 1. Michele Cortese 31 punti, 2. Carlo Nicoletti 30, 3. Stefano Velardi 29, 4. Lorenzo Ruiu 20, 5. Marco Cannino 17.

4RM Base: 1. Carlo Stassi 20,5 punti, 2. Calogero Manta e Agostino Craparo 10.

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ROMA (ITALPRESS) – I piloti toscani dettano legge nella “Regione Centro Sud” del Trofeo Pirelli Accademia CRZ. Nelle vetture di vertice, le Rally2, però, i piloti meridionali sono ancora in piena corsa per il successo finale. Al vertice c’è il noto lucchese Rudy Michelini ma il frusinate Emanuele Giannetti lo tiene ancora a tiro, capitanando un quintetto di agguerriti inseguitori completato da Lorenzo Sardelli, Fabio Pinelli, Stefano Bizzarri e Stefano Gaddini.

Fra le Rally4 la lepre è un altro lucchese, Claudio Fanucchi, con il giovane pistoiese Filippo Tonarelli e il potentino Davide Maglione a inseguire la sua Peugeot con le loro Lancia Ypsilon. Fra le Rally 5 si prospetta un gran finale del testa a testa fra le Renault Clio del pisano Lorenzo Nesti e del pistoiese Marco Mori. Fra le 2 ruote motrici “Classic” il più redditizio è stato sinora il lucchese Gian Luca Martinelli (Citroen C2 RS1.6P) ma sono almeno quattro i rivali pericolosi, a iniziare dal pugliese Daniele Ferilli (Citroen Saxo RS1.6P), che precede i tre toscani Gian Luca Marchi (Renault Clio N3), Giacomo Franceschini (Peugeot 208 R2B) e Riccardo Vespesiani (Peugeot 106 A6).

Infine, fra le altre 4RM per ora è un monologo dell’empolese Mirco Straffi, già più volte protagonista vincente in passato dei monomarca Pirelli, con la Ford Fiesta Rally 3

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MILANO (ITALPRESS) – Cinque gare valevoli per il Campionato Italiano Assoluto Rally e cinque vittorie fra le 2 ruote motrici: così al Rally Regione Piemonte Gabriel Di Pietro si è laureato con due rally d’anticipo Campione d’Italia per le vetture a due ruote motrici al volante della Peugeot 208 Rally4 gommata Pirelli P Zero e con al fianco Andrea Dresti. Il portacolori del Team Lion si è contestualmente assicurato la vittoria anticipata anche nella serie principale dei monomarca Pirelli: il Pirelli Star 2RM Top. La stagione del 25enne pilota ossolano è stata sinora semplicemente fantastica e dominante. In testa dall’inizio alla fine nei primi quattro appuntamenti (Il Ciocco, Targa Florio, Due Valli, Roma Capitale), vincitore di rimonta in Piemonte: una supremazia assoluta in una delle categorie più difficili e numerose. Resta aperta invece la corsa al secondo posto fra i piloti Pirelli con il testa a testa fra Michael Rendina e Lorenzo Lorallini, che stavolta ha visto prevalere il bolognese anche se Rendina mantiene il posto d’onore nella classifica generale.

In coda al rally valevole per il Tricolore si è disputata anche la gara valevole per la Coppa ACI Sport di Zona e per il Trofeo Pirelli Accademia Regione Nord-Ovest. L’ottavo dei tredici appuntamenti per la serie Pirelli ha visto numerosi avvicendamenti fra i leader di categoria. Fra le vetture di vertice, le Rally2, nuovo leader è diventato il vincitore assoluto della Coppa Italia 2025 Ivan Carmellino che ha scavalcato Marco Varetto mentre con la vittoria ad Alba si è rilanciato anche Thomas Paperini. Fra le Rally4 vittoria e sorpasso di Patrik Durand ai danni di Massimo Lombardi. Fra le Rally 5 nuova vittoria (e sono 5 in altrettante gare disputate) per il torinese “Cave” anche se il monferrino Alessandro Colombo resta nella sua scia. Fra le 2 ruote motrici “Classic” nella gara di casa Andrea Ferrero (Peugeot 106 Rs1.6P) è salito al vertice scavalcando il torinese Riccardo Gandolfi (Peugeot 208 R2B) mentre il precedente leader Enrico Negro (N2) è stato costretto al ritiro. Infine fra le altre 4RM, monologo e primato rafforzato per l’esperto genovese Ennio Bini con la sua Renault Clio Rally3.

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PARMA (ITALPRESS) – Dopo il Rally di Salsomaggiore la Regione Padana (Lombardia, Emilia Romagna) del Trofeo Pirelli Accademia CRZ si prepara a un finale di stagione incertissimo e incandescente, visto che dopo 10 delle 13 gare in calendario ci sono più piloti al vertice nel giro di pochi punti in tutte le categorie.

Fra le vetture di vertice, le Rally2, proprio l’esito del confronto diretto fra i tre pilori con le Skoda Fabia RS nel rally parmense ha portato a un ulteriore riavvicinamento in testa con il 26enne leader piacentino Christian Tiramani che ha visto ridursi ad 1 punto il suo vantaggio su Antonio Rusce mentre il vincitore di giornata, Gianluca Tosi, è ora a sole 3 lunghezze da lui. E tutti hanno a disposizione ancora un solo risultato pieno nei restanti tre rally. Fra le Rally4 è il 24enne Nicolò Ardizzone con la Lancia Ypsilon il leader seguito a 5 punti da Simone Fumagalli, poi Giorgio Cogni e Andrea Spataro.

Fra le Rally 5 il duello sembra ristretto al veronese Manuele Stella e al 23enne modenese Riccardo Verbilli n, con quest’ultimo che ha ottenuto a Salsomaggiore la sua terza vittoria in altrettanti arrivi. Fra le 2 ruote motrici “Classic” la lotta è a tre. Davanti il 46enne bergamasco Alessandro Casano con la Renault Clio S1600, inseguito da Davide Trinca Colonel (Peugeot 106 N2) e da Massimo Turrini (Peugeot 208 R2B). Infine, fra le altre 4RM, tutte Rally 3, è il modenese Giacomo Guglielmini, anche lui al terzo successo (e i risultati utili sono quattro) a proporsi come favorito sui numerosi immediati inseguitori: Luca Gualdi, Ennio Bini, Ludwig Ziliani e Franco Rossi.

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ROMA (ITALPRESS) – Pirelli ha consolidato il primato nella classifica costruttori di pneumatici del Campionato Europeo Rally grazie alla vittoria in Polonia di Teemu Suninen, leader anche del campionato piloti, e al quarto posto di Andrea Mabellini, attualmente secondo nella classifica generale. Per Pirelli si tratta della terza vittoria consecutiva nelle quattro gare finora disputate. La Skoda Fabia di Suninen si è portata in testa quasi immediatamente al rinnovato Rally di Polonia, costringendo persino gli specialisti delle strade asfaltate della Slesia a un inseguimento estenuante ma alla fine vano. Il finlandese, vincitore di cinque delle 14 prove speciali disputate, non ha mai dato l’impressione di poter cedere il comando, conducendo una gara misurata e strategicamente impeccabile, mantenendo a debita distanza la Lancia Y di Mabellini, suo diretto rivale per il titolo FIA ERC.
“La stagione si sta rivelando estremamente positiva e ricca di soddisfazioni. Il fatto di aver vinto tre rally finora con tre diverse combinazioni di pneumatici conferma la forza di tutta la nostra gamma di prodotti”, ha dichiarato Terenzio Testoni, Pirelli Rally Activity Manager.
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ROMA (ITALPRESS) – Con lo straordinario record di 349 piloti iscritti sono arrivate alla data di chiusura le adesioni ai Trofei Pirelli 2026 destinati ai rallysti italiani. Forse ancora più significativo è l’incremento (+ 28%) rispetto allo scorso anno, che pure aveva a sua volta segnato il nuovo limite di partecipazioni a quota 271.

Il Pirelli Star 2RM interessa tutti i campionati italiani rally (assoluto, terra e challenger) e la seguitissima serie nazionale IRC. Il Pirelli Star 4RM copre invece il solo Campionato Italiano Rally Terra.

Il Trofeo Pirelli Accademia CRZ invece interessa tutte le classi di vetture a 2 e a 4 ruote motrici e coinvolge tutte le 10 zone geografiche definite da ACI Sport ma accorpate a coppie.

Pirelli è il solo costruttore che con i propri monomarca copre tutti i rally titolati italiani e per favorire l’attività di chi usa i suoi pneumatici mette in palio un montepremi che supera il quarto di milione di Euro.

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MISANO ADRIATICO (ITALPRESS) – La tappa di Misano del GT World Challenge Europe prometteva un fine settimana di spettacolo tra motori e musica, e ha mantenuto le attese, richiamando un pubblico numeroso nonostante il caldo e l’elevata umidità. Vincitrice incontrastata la BMW M4 GT3 EVO del Team WRT, affidata a Charles Weerts e Kelvin van der Linde, che ha tagliato per prima il traguardo sia nella gara di sabato che in quella di domenica.

In Gara 1, la coppia del Team WRT ha preso il comando dopo una partenza concitata e lo ha mantenuto fino al traguardo. Valentino Rossi, scattato dalla pole position con la BMW numero 46, ha invece ricevuto 10 secondi di penalità per essersi posizionato fuori dalla linea consentita.

L’episodio che ha coinvolto la vettura di Rossi ha contribuito a innescare una carambola nella quale sono rimasti coinvolti Andrea Frassineti e Daniel Juncadella. Dopo la ripartenza, Weerts ha costruito il margine, poi gestito da Van der Linde nella seconda parte della gara. Rossi e Max Hesse, scivolati al nono posto per effetto della penalità, hanno recuperato fino alla sesta posizione.

Al secondo posto si è classificata la Porsche dei vincitori della 24 Ore di Spa, Bastian Buus e Ricardo Feller, davanti alla Mercedes-AMG di Lucas Auer e Maro Engel, secondi in Belgio. In Gara 2, la BMW di Van der Linde e Weerts si è ripetuta dopo aver inseguito per metà dei giri la Mercedes di Juncadella e Jules Gounon del team Verstappen, partita dalla pole.

Terza la Mercedes di Winward Racing, guidata da Auer e Engel, che hanno consolidato la leadership della classifica piloti resistendo, negli ultimi due giri, ai ripetuti attacchi di Valentino Rossi, quarto. ”

È stato un fine settimana lineare dal punto di vista degli pneumatici, che hanno confermato affidabilità e costanza di rendimento anche con temperature elevate e nelle gare di velocità – ha commentato Matteo Braga, Circuit Activity Manager Pirelli –Su un circuito impegnativo come Misano, la capacità di gestire le coperture nelle diverse fasi di gara e intuire le evoluzioni della pista durante il weekend hanno rappresentato gli elementi che hanno permesso ai vincitori di fare la differenza”.

Nelle altre competizioni disputate a Misano nel weekend, equipaggiate da Pirelli, nella GT2 European Series si sono imposti Marius Aigner e Reinhard Kofler sulla KTM X-Bow GT2 del team MZR in Gara 1, e Mikkel Njor ed Ethan Gialdini sulla Ginetta G56 GT2 del team CMR in Gara 2. Nel GT4 European Series le temperature estreme hanno messo a dura prova le vetture derivate dalla serie, che non si sono comunque risparmiate, andando al limite in entrambe le gare.

In Gara 1 la vittoria è toccata a Charlie Hart con la McLaren del team Elite Motorsport, mentre Gregory Guilvert su Audi (team Speedcar) si è aggiudicato Gara 2. Michael O’Brien ha conquistato la gara del sabato del McLaren Trophy, e Guido Lucchetti ha dominato quella della domenica.

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MISANO ADRIATICO (ITALPRESS) – Motori d’eccellenza e musica, gare sprint in pista e momenti di socialità intorno al circuito. È con queste promesse che il GT World Challenge Europe arriva a Misano per il secondo appuntamento stagionale della Sprint Cup, quinto round del calendario generale del campionato. Oltre alla BMW M4 GT3 EVO del padrone di casa Valentino Rossi e del suo compagno di squadra Max Hesse, saranno altre 43 le vetture iscritte all’evento, per un totale record nella storia delle gare sprint.

I riflettori saranno puntati in particolare sulla Porsche 911 GT3 R (992) EVO di Bastian Buus e Ricardo Feller, vittoriosa alla 24 Ore di Spa e al comando della classifica della Sprint Cup, e sull’Aston Martin di Nicki Thiim, protagonista a inizio luglio con due vittorie nella tappa al Norisring del DTM, altra serie rifornita da Pirelli in esclusiva.

“Tornare a Misano è uno dei momenti che apprezziamo di più nel corso della stagione, sia per la grande partecipazione del pubblico sia per le caratteristiche tecniche del circuito – commenta Matteo Braga, Circuit Activity Manager Pirelli -. I P Zero DHG saranno sottoposti a un impegno significativo, soprattutto per effetto delle forti decelerazioni richieste dalle sedici curve del tracciato”.

“Le sollecitazioni aumentano in particolare nei tratti in cui i piloti cercano di mantenere la velocità più elevata possibile, affrontando continui trasferimenti di carico tra asse anteriore e posteriore nella successione di frenate e accelerazioni – chiosa Braga – Un’ulteriore variabile da considerare sarà rappresentata dalle temperature elevate previste per il weekend”.

Come nelle gare endurance, anche nella Sprint Cup e nelle altre serie supportate da Pirelli nel round di Misano – GT2 European Series, GT4 European Series e McLaren Trophy – le vetture avranno a disposizione i P Zero DHG, declinati in diverse misure per adattarsi a tutte le classi GT. In caso di pioggia, gli equipaggi potranno invece contare sui Cinturato WHB.

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MILANO (ITALPRESS) – Il Rally di San Marino, quarto dei sei appuntamenti del Campionato Italiano Rally Terra 2026, ha confermato la netta supremazia dei piloti che utilizzano i pneumatici Pirelli Scorpion, che hanno conquistato l’intero podio sia nella graduatoria assoluta che in quella per le due ruote motrici. Nella caldissima gara sammarinese i Pirelli Scorpion K4 e K6 hanno dimostrato prestazioni eccezionali e grande resistenza alle forature consentendo ai piloti di esprimersi al meglio delle loro potenzialità.

La vittoria assoluta è andata al boliviano Marco Bulacia che ha così rafforzato il suo primato sia nel Pirelli Star 4RM Terra che nel Tricolore. Alle sue spalle il veneto Alberto Battistolli e il francese Louis Constant, con quest’ultimo che è salito così al secondo posto della generale scavalcando il toscano Tommaso Ciuffi, costretto al ritiro. Grande lotta e tanti colpi di scena fra le due ruote motrici del Pirelli Star 2RM Terra, con Giorgio Cogni ad imporsi per pochi decimi di secondo su Alessandro Lani, autore di una grande rimonta dopo una foratura. Terzo posto per Mattia Ricciu, che ora condivide il primato nella classifica stagionale con Giorgio Cogni, ora leader in solitudine del Tricolore di categoria.

Lotta al vertice comunque apertissima con Nicola Cazzaro e Giacomo Marchioro a completare un quintetto racchiuso in soli 8 punti. Fra le Rally3 Alex Lorenzato ha firmato il terzo successo in quattro gare, mettendo così una grande ipoteca sul titolo stagionale, che viene assegnato in base ai quattro migliori risultati di ciascun pilota. Alle sue spalle sul podio di gara Jacopo Trevisani e Paolo Maria Tosetto. Ora il Tricolore Terra si prende una lunga pausa: riprenderà a fine ottobre in Sardegna con il Rally dei Nuraghi e del Vermentino.

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MILANO (ITALPRESS) – Al Rally Valli Ossolane, seconda prova del Campionato Italiano Rally Challenger (CIRC), nuova conferma dei piloti che corrono con i Pirelli P Zero, a cui è andato l’intero podio sia fra le vetture 4×4 che fra quelle a due ruote motrici. Come nell’apertura stagionale in Valtellina, il vincitore assoluto del rally è stato Giuseppe Dipalma con una Skoda Fabia RS che ha di nuovo preceduto il campione italiano promotion 2025, Marco Signor con una Toyota GR Yaris Rally2. A completare il podio tutto Pirelli è stato poi Corrado Pinzano. Fra le 2 ruote motrici il testa a testa stavolta è stato fra le Lancia Ypsilon Rally4 di Nicolò Ardizzone e Igor Iani, con il 26enne ossolano a spuntarla per una manciata di secondi. Per Ardizzone un secondo posto che lo mantiene comunque in vetta alla classifica di stagione davanti allo stesso Iani e al 23enne Alessandro Corsini (Peugeot 208), apparso in crescendo.

A completare i successi dei piloti iscritti ai monomarca Pirelli che interessavano la gara, il Pirelli Star 2RM Asfalto e il Trofeo Pirelli Accademia CRZ, ci sono state poi altre vittorie di categoria, in particolare la seconda consecutiva di Stefano Roncadori fra le Rally3. Da sottolineare anche il successo fra le Rally5 di Marco Arcifera (Renault Clio), mentre Massimo Lombardi resta al vertice fra le Rally4 per la Regione Nord Ovest del Trofeo Pirelli Accademia CRZ. Prossimo appuntamento per il trofeo Pirelli Star 2RM Asfalto, il Rally della Marca nel Trevigiano il 12 luglio.

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ROMA (ITALPRESS) – Il terzo appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally sulle strade veronesi è stato un nuovo trionfo per i piloti che corrono con i Pirelli P Zero: hanno occupato l’intero podio assoluto finale e per la terza volta in altrettante gare a vincere fra le due ruote motrici è stato l’ossolano Gabriel Di Pietro, in coppia con Andrea Dresti sulla Peugeot 208 Rally4 gommata Pirelli.

Non solo, anche le altre principali categorie (Rally 3 e Rally 5) sono andate a portacolori Pirelli. Gabriel Di Pietro ha nuovamente sbaragliato tutti gli avversari e con il suo tris di successi ha messo una prima ipoteca sia sul titolo italiano di categoria che sulla serie principale del monomarca Pirelli Star 2RM, in cui ora vanta un ampio vantaggio sulle Lancia Ypsilon dei suoi due più immediati inseguitori, il romano Michael Rendina e il bolognese Lorenzo Lorallini. Nel prossimo appuntamento di inizio luglio, il Rally di Roma Capitale valevole anche per il campionato europeo, il giovane pilota ossolano potrebbe addirittura chiudere i conti del monomarca Pirelli con largo anticipo. Anche nella gara nazionale al seguito della prova del Tricolore, in grande evidenza i piloti che hanno utilizzato i Pirelli P Zero ad iniziare dal veronese Denis Vigliaturo (Lancia Ypsilon) che ha trionfato fra le Rally4 a trazione anteriore portandosi in testa alla classifica generale di categoria per il Trofeo Pirelli Accademia CRZ della Regione Nord Est, che copre l’intero Triveneto.

Bellissimo duello con le Renault Clio e grande uno-due fra le Rally5 per Michele Falezza e Alex Bertolini, così come Davide Graputti ha trionfato con la Peugeot 208 R2 ed ora comanda la classifica delle 2RM Classic. Infine vittoria e primato fra le 4RM Base anche per Giampaolo Bizzotto (Ford Fiesta Rally3) che al primo anno con le 4×4 sta già ripetendo i passati successi con le 2RM.

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ROMA (ITALPRESS) – Il Rally del Taro, secondo degli appuntamenti 2026 dell’International Rally Cup, ha offerto grande partecipazione (110 i partenti), spettacolo, lotte e colpi di scena all’insegna dei Pirelli P Zero e delle grandi prove dei partecipanti al monomarca Pirelli Star 2RM IRC. Alla ribalta innanzitutto Alessandro Forneris, piemontese classe 2001, che come all’Elba si è imposto nella classe più numerosa, quella delle Rally5 dove erano ben 26 le Renault Clio Rally5 al via. Per il pilota di Ivrea una vittoria nitida e merita dopo l’iniziale prevalenza di Christian Buccino. Alle sue spalle il posto d’onore se lo sono infine giocato Leonardo De Marco e Harshana Ratnayake, finiti nell’ordine davanti a Emanuele Bruscino e Arianna Doriguzzi Breatta. L’attesa lotta per la supremazia fra le due ruote motrici di vertice, le Rally4, ha visto un poker di primattori: Matteo Giordano, che alla fine si è imposto con la sua Lancia Ypsilon, Nicolò Ardizzone (alla fine secondo), Aatu Hakalehto (quarto), Mirko Carrara e Marco Nicoletti.

Quest’ultimo, in testa per la prima metà del rally con la Peugeot 208, ha poi perso circa 1′ ma con una bella rimonta è riuscito ad aggiudicarsi la Power Stage e a salire sul terzo gradino del podio, restando vicino al nuovo leader stagionale Giordano. Nella categoria Sport, che comprende la classe R2B monopolizzata dalle Peugeot 208 aspirate, vittoria di gara per Jerry Pio Mingoia e conferma al vertice della generale per Alessio D’Alessandro giunto secondo davanti a Fabio Oppici. Fra le 4RM ha a lungo dominato Giacomo Guglielmini, costretto però al ritiro nel finale, con vittoria e nuova leadership generale per Matteo Ceriali che ha preceduto Ernesto Riolo, secondo allo sprint su Alessandro Ciardi. Prossimo appuntamento della serie IRC, il Rally Internazionale del Casentino nell’aretino il 26 e 27 giugno.

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MILANO (ITALPRESS) – Il Rally dell’Adriatico, terza delle sei gare del Campionato Italiano Rally Terra 2026, è stata un assoluto trionfo per i pneumatici Pirelli Scorpion e per i protagonisti dei trofei Pirelli Star 2026, sia fra le trazioni integrali che fra le due ruote motrici.

Nella gara con base a Cingoli, sia l’intero podio della classifica assoluta che quello delle vetture a due ruote motrici sono stati monopolio degli equipaggi iscritti ai trofei che Pirelli destina in Italia ai propri clienti sportivi.

Dopo una serrata battaglia durata tutta la gara il successo finale è andato a Tommaso Ciuffi, che con questa seconda consecutiva vittoria ha raggiunto in testa alla classifica del Pirelli Star 4RM Terra il sudamericano Marco Bulacia, che nell’occasione ha ottenuto un ottimo terzo posto assoluto.

Prestazione eccellente per Angelo “Pucci” Grossi, alla fine secondo dopo essere stato in testa fino alla terz’ultima prova speciale. Nuovamente a punti, ed ora primo inseguitore dei due leader, il francese Louis Constant. Eccellente anche la prova di Mattia Scandola, in costante crescendo e quarto nell’occasione fra i trofeisti Pirelli.

Grande lotta e tanti colpi di scena anche fra le due ruote motrici del Pirelli Star 2RM Terra, con continui cambi al vertice fino all’inizio dell’ultimo giro, quando è stato Giorgio Cogni a prendere saldamente il comando, ma proprio sulla speciale conclusiva sia il piacentino che Mattia Ricciu, suo più immediato inseguitore, perdevano oltre 30″ e la vittoria passava a Giacomo Marchioro davanti a Cogni, Emanuele Rosso e Ricciu.

Al vertice costretti al ritiro sia Nicola Cazzaro che Alessandro Lani così ora la classifica vede ben sette piloti racchiusi in soli 10 punti. Fra le Rally3 nuovo successo per Alex Lorenzato, che ha così aumentato il proprio vantaggio su Paolo Maria Tosetto ed Ennio Bini. Prossimo appuntamento del Tricolore Terra, il Rally di San Marino il 19-20 giugno.

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ROMA (ITALPRESS) – Il campionato Europeo di rally (Erc) approda a Karlstad, in Svezia, per il secondo evento stagionale e per una delle gare più difficili e iconiche dell’intero panorama rallistico. A caratterizzare il rally svedese sono le alte velocità e i fondi molto scivolosi, sui quali Pirelli si è imposta negli ultimi tre anni accompagnando alla vittoria il campione di casa Oliver Solberg, nel 2023 e nel 2024 su Skoda Fabia, ed Eyvind Brynildsen, nel 2025 su Toyota Yaris. Oltre ai numerosi piloti locali, gli equipaggi iscritti al rally sono più di 60, tra cui Andrea Mabellini su Lancia Ypsilon, Teemu Suninen e Mikko Heikkila, emtrambi su Skoda Fabia, tutti equipaggiati con pneumatici Pirelli.

“Il Rally di Scandinavia è uno degli appuntamenti più spettacolari dell’intera stagione rallistica internazionale e non delude mai – commenta Terenzio Testoni, Rally Activity Manager Pirelli – Anche quest’anno il percorso è molto impegnativo, con terreni insidiosi anche per i piloti più esperti e condizioni meteorologiche ancora più imprevedibili, considerata la fredda primavera che stiamo vivendo. I nostri equipaggi potranno contare sulla gamma Scorpion, che anche su questi fondi stradali si è sempre dimostrata performante e affidabile”.

Per affrontare le 17 prove speciali e i circa 180 chilometri cronometrati, Pirelli mette a disposizione dei propri piloti le due versioni più morbide della nuova linea di gomme gravel Scorpion, la AT, al debutto nel campionato europeo: AT6 soft e AT8 Super soft. Il regolamento prevede che ciascun equipaggio possa utilizzare complessivamente fino a 16 pneumatici, compresi quelli scelti per le qualifiche. Il Rally di Scandinavia ospita anche il secondo round stagionale dell’M-Sport Fiesta Rally3 Trophy, fornito in esclusiva da Pirelli. Le vetture del Trophy saranno equipaggiate con le Scorpion K6A soft e K8B supersoft.

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MILANO (ITALPRESS) – Seconda trasferta consecutiva fuori dai confini della Germania per il DTM, che a Zandvoort disputa il secondo evento della stagione 2026 dopo l’esordio al Red Bull Ring. La pista olandese è notoriamente tra le più impegnative in assoluto e, probabilmente, la più insidiosa del Deutsche Tourenwagen Masters per la peculiare conformazione del tracciato e per la vicinanza alle dune del Mare del Nord. In entrambi i casi, a essere sollecitati in modo particolare sono soprattutto gli pneumatici. Le coperture sono infatti tra le componenti messe più duramente alla prova sia in fase di trazione e frenata sia in curva, a causa degli elevati carichi verticali e laterali generati dalle curve ad alta velocità e dal banking di curva 3 e curva 14, con inclinazioni rispettivamente fino a 19 e 18 gradi. In questi punti, la pendenza determina effetti diversi sul carico verticale e su quello laterale, con conseguenze dirette sugli pneumatici e sulle prestazioni complessive delle vetture, per le quali occorre adottare un setup dedicato. Nel dettaglio, le forti pendenze riducono il carico laterale e consentono un aumento della velocità di percorrenza in curva, ma allo stesso tempo incrementano in modo significativo il carico verticale sugli pneumatici, mettendone sotto stress la costruzione anche a parità di velocità e di carico aerodinamico.

Inoltre, la pista di Zandvoort presenta condizioni di grip variabili a causa della presenza di sabbia e salsedine sull’asfalto. Una situazione che suggerisce assetti flessibili per le vetture, tali da consentire un adattamento rapido ai cambiamenti del fondo pista e generare sempre la migliore aderenza possibile. “Già dal primo evento di fine aprile si è capito che sarà una stagione molto combattuta – commenta Matteo Braga, Pirelli Circuit Activities Manager – Zandvoort, per le sue caratteristiche, potrebbe iniziare a fornire le prime indicazioni sulle gerarchie tra team e piloti, tutti molto agguerriti e professionali. Qui più che mai la scelta accurata della strategia gomme sarà determinante, anche alla luce dei nuovi regolamenti sull’utilizzo delle coperture. Non è azzardato dire che, per molte vetture, l’esito delle due gare del weekend inizierà a delinearsi già dalle prove libere”. Da quest’anno, Pirelli mette a disposizione dei piloti del DTM un’evoluzione degli pneumatici della linea P Zero sviluppata esclusivamente per il campionato.

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ROMA (ITALPRESS) – In un Targa Florio combattutissimo al vertice ma monopolizzato dai piloti Pirelli che hanno occupato l’intero podio finale (vittoria di Daprà-Guglielmetti su Skoda Fabia davanti a Crugnola-Beltrame su Lancia Ypsilon HF e Campedelli-Canton su Toyota GR Yaris), fra le due ruote motrici è stato monopolio del leader del Pirelli Star 2RM Top e della classifica del Tricolore 2RM, l’ossolano Gabriel Di Pietro in coppia con Andrea Dresti sulla Peugeot 208 Rally4.

Al comando sin dal via e il più veloce anche nella Power Stage della mitica gara siciliana, Di Pietro ha così bissato il successo del Rally del Ciocco ed è ora saldamente al comando anche della classifica delle 2 ruote motrici del Campionato Italiano Rally Sparco.

A confermare il primato dei Pirelli PZero anche le prestazioni degli altri piloti con le vetture a trazione anteriore, ad iniziare dai trofeisti Lancia Moreno Cambiaghi, Nicolò Ardizzone e Simone Di Giovanni, che per puntare ai punti tricolori in questa gara hanno utilizzato gomme Pirelli sulle loro Ypsilon

Il rally di Ardizzone, secondo nella speciale d’apertura, è purtroppo terminata subito dopo per una uscita di strada mentre nel bilancio di gara di Di Giovanni, vincitore del Pirelli Star Rally4 Top 2025, hanno pesato i 5′ persi inizialmente che gli hanno tolto il possibile posto d’onore. Dietro a Moreno Cambiaghi, terza posizione fra i trofeisti Pirelli per Michael Rendina davanti a Lorenzo Lorallini, che è riuscito a resistere per appena 4 decini di secondo alla grande rimonta di Di Giovanni.

Il Targa Florio, la gara più antica del mondo giunta alla edizione numero 110, aveva validità anche per il Trofeo Pirelli Accademia CRZ. Nel percorso specifico, più breve, i piloti Pirelli hanno ottenuto la vittoria assoluta con Andrea Nastasi (Skoda Fabia) e diverse vittorie di categoria. Prossimo appuntamento per il trofeo Pirelli Star Rally 4 Top, il Rally Due Valli a Verona nel primo weekend di giugno.

-Foto ufficio stampa Pirelli-
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ROMA (ITALPRESS) – Al Rally Coppa Valtellina, prima prova del nuovo Campionato Italiano Rally Challenger (CIRC) i piloti che hanno corso con i Pirelli P Zero hanno trionfato sia fra le vetture 4×4 che fra quelle a due ruote motrici. Vincitore assoluto è stato Giuseppe Dipalma con una Skoda Fabia RS che ha preceduto per soli 8 decimi di secondo il campione italiano promotion 2025, Marco Signor con una Toyota GR Yaris Rally2 dopo un testa a testa durato tutta la gara.

Fra le 2 ruote motrici il successo è andato dopo una bellissima lotta a Nicolò Ardizzone davanti a Moreno Cambiaghi. Terzo posto per Igor Iani, tutti su Lancia Ypsilon Rally4 gommate Pirelli. A completare i trionfi dei piloti iscritti ai monomarca Pirelli che interessavano la gara, il Pirelli Star 2RM Asfalto e il Trofeo Pirelli Accademia CRZ, ci sono state poi altre vittorie di categoria ai fini del CIRC, in particolare quelle di Michele Barri fra le Rally5 e di Stefano Roncadori fra le Rally3, e per la Coppa di Zona ACI Sport. Prossimo appuntamento per il trofeo Pirelli Star 2RM Asfalto, al Rally Valli Ossolane il 13-14 giugno.

– Foto ufficio stampa Pirelli –
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ROMA (ITALPRESS) – Anche nel 2026 gli sfidanti asfalti del Rally Sierra Morena fanno da teatro al primo appuntamento stagionale del Erc, in programma questo fine settimana, dal 17 al 19 aprile, in Andalusia.

Gli equipaggi al via saranno complessivamente 62, di cui oltre 30 si contenderanno i primi punti in palio nella corsa alla corona di campione europeo.

Pirelli inizia la stagione 2026 da campione in carica Tyres Manufacturer. Tra i piloti che correranno in Andalusia con pneumatici Pirelli ci sono Andrea Mabellini, terzo lo scorso anno nella classifica generale del campionato, al volante della Lancia Y HF, Giandomenico Basso, campione italiano in carica, che gareggerà su Skoda Fabia RS, e Teemu Suninen, anche lui su Skoda Fabia RS. Per affrontare i 203,80 chilometri cronometrati delle 13 prove speciali del Rally Sierra Morena, Pirelli mette a disposizione dei suoi equipaggi che partecipano all’europeo gli pneumatici della linea P Zero nelle versioni hard (RA5C) e soft (RA7+D).

Alle gomme da asciutto si aggiungono i Cinturato da bagnato RWD. Pirelli, inoltre, sarà protagonista, in qualità di fornitore unico e di partner tecnico, dell’ M-Sport Fiesta Rally3 Trophy, giunto alla terza stagione, che vede 11 equipaggi iscritti al Rally Sierra Morena.

 Le quantità di pneumatici utilizzabili durante il rally da parte di tutti i piloti sono 16 per le vetture RC2, RC3 e RGT e 12 per le RC4, RC5 e RC6. Per gli equipaggi ammessi a prendere parte alla Qualifying, i pneumatici saranno conteggiati nel quantitativo complessivo, mentre quelli utilizzati per Free Practice e Shakedown non rientrano nel conteggio totale.

-Foto ufficio stampa Pirelli-
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ROMA (ITALPRESS) – Con quasi la metà dell’elenco dei partecipanti iscritti ai monomarca Pirelli (e ben oltre la metà che gareggeranno comunque con Pirelli), il Rally della Val d’Orcia ha già avuto la conferma dell’apprezzamento dei piloti per i pneumatici Pirelli Scorpion e per le serie volute da Pirelli per incentivare e favorire l’attività dei piloti italiani.

Dalla bella gara senese si attende invece la conferma della loro eccellenza tecnica emersa dal risultato del primo appuntamento stagionale al Rally di Foligno: vittoria assoluta con il finlandese Benjamin Korhola (Skoda Fabia), podio tricolore completo fra le due ruote motrici peer le tre Lancia Ypsilon di Nicola Cazzaro, Marco Zanin e Giorgio Cogni (al traguardo racchiusi in soli 2 decimi di secondo), successo fra le Rally3 4X4 con Alex Lorenzato (Ford Fiesta) e fra le Rally5 2RM con Manuele Stella (Renault Clio).

Immediata rivincita far i big dell’assoluta della serie: il finlandese Korhola, il boliviano Bulacia e la lunga lista di Italiani capitanati da Alberto Battistolli. Da segnalare anche lo scontro padre-figlio fra papà Vittorio Andrea Ceccato ed erede Giovanni Ceccato.

Fra le Rally3 Alex Lorenzato cercherà di bissare la vittoria di Foligno e staccare gli inseguitori ad iniziare da Paolo Maria Tosetto e Jacopo Trevisani. Attesissima la seconda puntata del serratissimo confronto visto a Foligno fra Cazzaro, Zanin e Cogni, ma con una lunghissima serie di rivali in corsa per i titoli: Giacomo Marchioro, Alessandro Lani, Mattia Ricciu, Davide Bartolini, Emanuele Rosso, Giovanni Cocco, Claudio Caldart, Eros Finotti.

Il Rally Val d’Orcia, con partenza e arrivo a Radicofani (Si) prevede 100 km di tratti cronometrati con 10 prove speciali suddivise equamente fra domani, sabato 11, e domenica 12 aprile.

-Foto ufficio stampa Pirelli-
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ROMA (ITALPRESS) – Il Macau Grand Prix non delude mai. Anche quest’anno, nella 72esima edizione della classicissima asiatica, il lungo week-end di gara ha offerto spettacolo e colpi di scena in tutte le categorie più attese, tutte equipaggiate con pneumatici Pirelli.

A imporsi nelle gare conclusive della domenica sono stati Mari Boya nella Formula Regional World Cup, Antonio Fuoco del team AF Corse su Ferrari 296 nella GT World Cup e Jules Roussel nella F4 World Cup.

Ogni gara ha avuto battaglie fino all’ultimo giro e diversi contatti con i muretti che hanno tenuto acceso l’interesse del pubblico assiepato lungo il Guia Circuit. Nella Formula Regional Boya si è imposto al termine di un duello serrato con il poleman Freddie Slater nel quale è prevalso solo quando l’inglese è finito nel muretto nel tentativo di riguadagnare il primo posto. Hanno completato il podio della Formula Regional Enzo Deligny e Theofile Nael che si sono dati costantemente battaglia. Nella gara delle GT3, Fuoco – vincitore della qualifying race del sabato, per la quale ha ricevuto il consueto award Pirelli – non ha mai ceduto la testa della corsa, mentre alle sue spalle si è accesa la lotta per il secondo posto tra la BMW M4 di Raffaele Marciello, seclondo, e la Porsche di Laurin Heinrich, terzo. Nella gara delle F4, il giovanissimo Emanuele Olivieri, anche lui vincitore della qualifying race del giorno precedente, ha chiuso al secondo posto, difendendosi fino all’ultimo dagli attacchi di Rayan Caretti.

“Come sempre è stato un week-end intenso a Macao, durante il quale siamo stati impegnati in diverse categorie, tutte caratterizzate da un livello di competitività molto alto – l’analisi di Matteo Braga, Circuit Activity Manager Pirelli – I diversi prodotti forniti hanno dimostrato ancora una volta affidabilità e adattabilità su un tracciato che resta uno dei più sfidanti dell’intera stagione. Questa edizione, oltre a offrirci spunti tecnici utili per il futuro, è stata anche l’occasione per consolidare la nostra relazione con il promoter e le autorità locali, in particolare con il Museo del Gran Prix di Macao, al quale abbiamo donato – come lo scorso anno – lo pneumatico speciale con il disegno del dragone, che nella cultura cinese simboleggia forza, prosperità e tradizione. Anche questa gomma entrerà nel corner espositivo dedicato a Pirelli, a testimonianza del legame con un evento che per noi va ben oltre il ruolo di fornitore e partner tecnico”.

A equipaggiare le vetture più performanti dell’evento sono stati i P Zero nelle diverse declinazioni per tipologia di vetture, mentre i Cinturato da bagnato sono rimasti nei box grazie alle condizioni sempre asciutte. Le GT3 iscritte alla FIA GT World Cup e le GT4 della Greater Bay Area GT Cup hanno utilizzato i P Zero DHG; le monoposto del FIA Formula Regional World Cup hanno montato i P Zero DMC, mentre le F4 hanno corso sui P Zero DMA. A supporto di team e piloti ha operato una squadra di oltre 40 tecnici, ingegneri e membri dello staff Pirelli, dal Motorsport internazionale e dalla struttura cinese, che hanno garantito assistenza continua per tutto il fine settimana.

-Foto ufficio stampa Pirelli-
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INDIANAPOLIS (USA) (ITALPRESS) – Una 8 Ore di Indianapolis dominata dal maltempo ha deciso il titolo 2025 dell’Intercontinental GT Challenge. Dopo oltre due ore di bandiera rossa da metà corsa a causa della pioggia battente, e altre due disputate sotto regime di full course yellow, Kelvin van der Linde, su BMW M4 GT3 del Team WRT, ha vinto la gara e conquistato il titolo stagionale al termine di una prova segnata da interruzioni e tanta pazienza. Il neo campione, affiancato da Valentino Rossi, al debutto nella 8 Ore di Indianapolis, e da Charles Weert, ha preceduto al traguardo la Mercedes-AMG del Team GMR e la BMW M4 GT3 del compagno di squadra e rivale per il titolo Raffaele Marciello, in equipaggio con Augusto Farfus e Al Faisal Al Zubair. I due equipaggi in lizza per il titolo erano partiti dalla seconda e terza posizione, ma a ruoli invertiti, con la vettura di Marciello subito dietro la Mercedes-AMG del Team Lone Star Racing, autrice della pole position dopo la penalizzazione inflitta alla BMW del Team Random Vandals Racing, che aveva primeggiato nella pole shootout del venerdì.

“La pioggia battente ha complicato ma non reso meno appassionante una gara tradizionalmente molto combattuta – ha commentato Matteo Braga, Circuit Activity Manager di Pirelli – Il meteo variabile, passato dal caldo del mattino al freddo e alla pioggia della sera, ha messo alla prova sia i nostri P Zero DHG da asciutto sia i Cinturato WHB da bagnato, garantendo in entrambi i casi affidabilità e consistenza. Con Indianapolis e con la gara di Pechino del GT World Challenge Asia, che si corre per la prima volta in assoluto su un circuito cittadino, si chiude un’altra stagione di successo al fianco di SRO in tutti i continenti, durante la quale abbiamo ulteriormente arricchito la nostra banca dati e consolidato il rapporto di fiducia con i team”.

L’evento di Indianapolis ha rappresentato anche l’ultima tappa stagionale del GT World Challenge America e ha avuto come contorno le gare del GT4 America, GT America e TC America, tutte fornite da Pirelli.

– ufficio stampa Pirelli Rally –

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MILANO (ITALPRESS) – La Regione Sud del Trofeo Pirelli Accademia CRZ, che ha visto Francesco Rizzello (Skoda Fabia Rally2) conquistare anche il titolo federale assoluto della zona federale che racchiude Lazio, Campania, Molise, Puglia, Basilicata e Calabria e che ha visto tutto il podio finale occupato da ploti Pirelli, con Carmine Tribuzio secondo e Emanuele Giannelli terzo.

I piloti che hanno utilizzato i Pirelli P Zero in stagione hanno ottenuto anche altri titoli. Sono addirittura tre quelli per Albino Ferdinandi (Peugeot 106 Rally A5,) che a quello di categoria Pirelli abbina due titoli Aci Sport di Zona: quello della Classe A5 e quello per gli Over 55. Doppia vittoria, di Regione Pirelli e di Zona Aci Sport, per il diciottenne rivelazione Luca De Marco (Renault Clio Rally5).

Tutti loro potranno partecipare alla Finale in gara unica della Coppa Italia ACI Sport in programma al Rally del Tirreno in Sicilia il 15-16 novembre prossimo. Fra i portacolori Pirelli a questa gara potranno accedere anche il cassinate Carmine Tribuzio e il frusinate Emanuele Giannetti in virtù del loro piazzamento sul podio assoluto finale della Zona 8 di Aci Sport.

– foto ufficio stampa Pirelli –

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MILANO (ITALPRESS) – Con il Rally di Pistoia sono terminate le 12 gare della Regione Centro del Trofeo Pirelli Accademia CRZ, la prima a concludersi delle sei regioni previste. I piloti che hanno usato nel corso della stagione tutte le famiglie dei pneumatici Pirelli per la specialità (P Zero per l’asfalto, Cinturato per il bagnato e Scorpion per lo sterrato) hanno come sempre primeggiato nella maggior parte delle categorie anche nelle graduatorie ACI Sport e si divideranno un montepremi di Regione pari a quasi trentamila Euro.

I 5 CAMPIONI DELLA REGIONE CENTRO DEL TPA.

4RM Rally 2: Antonio Rusce (Skoda Fabia Rs Rally2) Reggio Emilia 1972

2RM RC4: Claudio Fanucchi (Peugeot 208 Rally4) Lucca 1980

2RM RC5: Leonardo Della Nina (Renault Clio Rally5) Lucca 1999

2RM Classic: Antonio Ilari (Peugeot 106 A5) Pistoia 1968

4RM Base: Mauro Arati (Renault Clio Rally3) Pavullo 1986

GLI ALTRI TROFEISTI CAMPIONI DI ZONA E DI CLASSE ACI SPORT.

Campione assoluto Zona 6: Gianluca Tosi (Skoda Fabia Rally2) Castelnovo ne’ Monti 1973

Classe R2 Zona7: Riccardo Tommi (Peugeot 208 R2B) Pisa 1993

Classe A6 Zona7: Luca Sonnoli (Peugeot 106 A6) Pescia 1978

Classe RS 2.0 Plus Zona7: Roberto Ranieri (Renault Clio) Massa 1965

Classe S1600 Zona6: Damiano Arena (Renault Clio Super 1600) Messina 1986

Femminile Zona6: Erica Ranalli (Renault Clio Rally5) Forlimpopoli 1975

Tutti loro potranno partecipare alla Finale in gara unica della Coppa Italia ACI Sport in programma al Rally del Tirreno in Sicilia il 15-16 novembre prossimo. A questa gara potrebbero accedere come primi di classe Pirelli anche i seguenti altri trofeisti: Alex Beggi (R2 Zona6), Franco Ricciardi (Rally4 Zona6) e Niccolò Cinquini (N2 Zona7).

Top3 finali Trofeo Pirelli Accademia Regione Centro

Rally2: 1. Antonio Rusce 36 punti, 2. Gianluca Tosi 30, 3. Stefano Bizzarri 16.

2RM RC4: 1. Claudio Fanucchi 45 punti, 2. Riccardo Tommi 41, 3, Riccardo Vespesiani 36.

2RM RC5: 1. Leonardo Della Nina 45 punti, 2. Davide Puppa 7,5, 3. Enrica Ranalli 2.

2RM Classic: 1. Antonio Ilari 43 punti, 2. Luca Sonnoli 26, 3. Nicolò Cinquini 21.

4RM Base: 1. Mauro Arati 12 punti.

– Foto ufficio stampa Pirelli –

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ROMA (ITALPRESS) – Il Rally di Croazia torna nel calendario del campionato europeo Erc dopo quattro anni nel Mondiale ed è un ritorno che promette di essere memorabile. L’ultima gara della stagione sarà, infatti, quella decisiva per l’assegnazione dei titoli, a partire da quello piloti, per il quale sono in competizione due driver equipaggiati da Pirelli: Jon Armstrong, vincitore del Rally di Ceredigion, su Ford Fiesta, e Andrea Mabellini su Skoda Fabia. Due i piloti Pirelli in lizza per il titolo anche nella categoria Rally3, nella quale a contendersi la leadership sono Tymek Abramowski e Hubert Kowalczyk, entrambi su Ford Fiesta. In totale saranno 59 gli equipaggi ai nastri di partenza della gara, che si snoda su 172.36 chilometri cronometrati divisi in 10 prove speciali, di cui sei in programma sabato 4 ottobre e quattro domenica 5. Numerose le insidie delle strade intorno Zagabria sulle quali si sfideranno i piloti. Tra queste la grande difformità delle caratteristiche dei fondi stradali, generalmente scivolosi, che presentano differenze rilevanti in termini di grip tra una prova e l’altra. Inoltre, le strade sono veloci, ma spesso strette, con possibilità di peggioramento delle superfici passaggio dopo passaggio. Da non sottovalutare la pioggia, sempre in agguato, che può essere tanto intermittente quanto copiosa.

“È stato finora un campionato combattuto ed emozionante e non mi aspetto nulla di meno in questa ultima e decisiva gara – commenta Terenzio Testoni, Rally Activity manager Pirelli – Comunque andrà, abbiamo già delle certezze importanti: nel corso della stagione abbiamo dimostrato ancora una volta le caratteristiche di affidabilità e prestazionalità del nostro prodotto e ricevuto ampio apprezzamento per il servizio che offriamo durante la gara ai nostri piloti”. Pirelli mette a disposizione dei suoi equipaggi gli pneumatici della linea P Zero nelle versioni hard (RA5B), medium (RA7E) e soft (Ra7+C). In caso di pioggia, sarà a disposizione il nuovo Cinturato RWD introdotto da Pirelli in questa gara, utilizzando il joker che, secondo il regolamento, i costruttori di pneumatici possono giocarsi una volta a stagione. L’RWD è stato studiato per ottimizzare le prestazioni su bagnato anche alle basse e medie temperature, come quelle prevedibili in Croazia durante il fine settimana del rally.

– foto IPA Agency –

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MILANO (ITALPRESS) – Il 18enne veneto Giovanni Trentin in coppia con Alessandro Franco su una Skoda Fabia RS si è ripetuto e dopo il Rally di San Marino ha conquistato anche il Rally Nuraghi e Vermentino balzando al comando della graduatoria Tricolore di specialità e avvicinando la vetta anche del Pirelli Star Terra 4RM dove, per il gioco degli scarti, resta ancora alle spalle del leader Tommaso Ciuffi, costretto al ritiro nella gara sarda.

Alle spalle di Trentin sul podio sono saliti altri due piloti iscritti al monomarca Pirelli: il finlandese Benjamin Korhola e il vicentino Giacomo Costenaro. Anche il quarto nella classifica di giornata, il trentino Fabio Farina è fra i partecipanti alla serie Pirelli ed ha completato il poker di Skoda Fabia ai primi quattro posti. Nei Top 10 all’arrivo anche Massimiliano Tonso. Il titolo di campione d’Italia per i rally su terra verrà assegnato nell’ultimo appuntamento di novembre, il Rally delle Marche, e se lo contenderanno tre piloti Pirelli: Trentin, Ciuffi e Alberto Battistolli. Nel Pirelli Star Rally4 Terra riservato alle vettura a due ruote motrici si è invece laureato campione della serie con una gara di anticipo il 22enne Marco Zanin con una Peugeot 208 Rally4 della GF Racing, team che vince questo titolo per il terzo anno consecutivo e con tre diversi piloti.

In una gara dominata dal 22enne sardo Mattia Ricciu, Zanin aveva iniziato male con il ritiro per una toccata, ma il suo brillante rientro in gara dell’indomani e l’uscita di scena sulla penultima prova speciale del rivale diretto per il titolo, Davide Bartolini, il pilota di Conegliano ha avuto la strada spianata per un terzo posto che gli vale in anticipo il campionato Pirelli e una grande ipoteca anche sullo scudetto per le due ruote motrici. Un titolo che andrà comunque ad un pilota che utilizza i pneumatici Pirelli Scorpion dato che lo sono tutti e tre i piloti al vertice della classifica federale stagionale.

– Foto ufficio stampa Pirelli –

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MILANO (ITALPRESS) – Al Rally Valli della Carnia, quinta e ultima gara della serie International Rally Cup (IRC), sono stati proclamati i campioni 2025 del Pirelli Star Rally4 IRC. Fra le Rally4, la categoria di punta delle “tutto-avanti”, il neocampione è Marco Varetto su Opel Corsa. Il 35enne pilota di Ciriè, che aveva già all’attivo due vittorie e un secondo posto, si è garantito il successo con una terza posizione.

Vittoria di giornata (la seconda consecutiva) e secondo posto finale per il modenese Giacomo Guglielmini (Peugeot 208), sul cui bilancio hanno pesato due sfortunate battute d’arresto precedenti. Terzo posto di campionato per l’empolese Mirco Straffi (Lancia Ypsilon), qui quarto dietro l’ottimo Alex Lorenzato. Fra le Rally5, il giovanissimo siciliano Marco Nicoletti (Renault Clio) ha completato con un secondo posto la sua stagione d’eccellenza che lo ha visto vincitore in ben tre gare: Elba, Taro e Casentino. Alle sue spalle nella classifica stagionale finale si è piazzato Alessandro Forneris, mentre la vittoria di giornata è andata a Christian Buccino.

Nella bella lotta per il primato femminile, Chiara Lombardi ha ottenuto la sua prima vittoria sulle rivali e con essa il virtuale titolo femminile davanti ad Arianna Doriguzzi Breatta e a Silvia Franchini, per la prima volta costretta al ritiro. Fra le Rally4/R2 l’ha spuntata il 25enne friulano Stefano Facchin che sulle strade della sua regione ha vinto un vero e proprio spareggio per il titolo con il varesino Loris Battistelli. Con il terzo posto di gara Alex Possamai ha confermato anche la terza piazza nella graduatoria generale finale. Con una media di 102 partenti per gara, la serie IRC supportata da Pirelli ha confermato il suo grande successo risultando quella più seguita della stagione.

-Foto ufficio stampa Pirelli-
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ROMA (ITALPRESS) – Simone Di Giovanni in coppia con Andrea Colapietro, con una Peugeot 208 Rally4 equipaggiata con i pneumatici Pirelli PZero, ha ripetuto al Rally del Lazio la trionfale esibizione che lo aveva portato al successo fra le vetture a due ruote motrici del Tricolore nel Rally di Roma Capitale valevole anche per il campionato europeo. Con questa seconda consecutiva vittoria anche fra gli iscritti al Pirelli Star Rally4 Top il pilota romano si è assicurato anche il titolo di questa serie con una gara di anticipo. La gara con sede a Cassino è stata caratterizzata da una serrata lotta fra un gruppo particolarmente nutrito di piloti, tanto che al traguardo erano addirittura una decina quelli racchiusi in meno di un minuto. Simone Di Giovanni è presto riuscito a passare al comando e garantirsi un minimo vantaggio che è progressivamente cresciuto sino ai 19″ conclusivi su un’altra vettura gommata Pirelli, quella del finlandese Aatu Hakalehto.

Fra gli iscritti al Pirelli Star Rally4 Top secondo posto per un altro eccellente protagonista del rally, il locale Simone Taglienti che ha preceduto nell’ordine Alex Ferrari e il precedente leader della serie, Michael Rendina. A quest’ultimo resta al momento il primato dei punti conquistati in stagione (due più di Di Giovanni), ma per gli scarti dovuti al numero massimo di risultati conteggiabili per la classifica finale (4 su 7 gare) al giovane capitolino non è più possibile operare il controsorpasso nel conclusivo appuntamento di Sanremo. Il rally romano aveva validità anche per la Regione Sud del Trofeo Pirelli Accademia CRZ. Nella gara specifica, che prevedeva un percorso più breve, i piloti iscritti alla serie Pirelli hanno dominato, con successo di Carmine Tribuzio e secondo posto per Francesco Rizzello, entrambi su Skoda Fabia Rs. Con questo risultato Rizzello si è comunque garantito la vittoria di categoria nella Regione Sud così come nelle rispettive categorie Davide Maglione (Lancia Ypsilon Rally4), Luca De Marco (Renault Clio Rally5) e Albino Ferdinandi (Peugeot 106 A5).

– Foto Ufficio Stampa Pirelli –

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MILANO (ITALPRESS) – Mancano solo due gare alla conclusione del Girone Sud del Trofeo Pirelli Accademia CRZ ma di deciso c’è veramente poco, soprattutto nelle due categorie principali, Rally2 e Rally4, dove gli aspiranti campioni sono veramente scatenati, come hanno dimostrato anche lo scorso weekend al Rally del Matese.

Fra le vetture di vertice, le Rally2, piazzando la terza vittoria in stagione Francesco Rizzello si è messo in una posizione privilegiata ma non può illudersi che i giochi siano fatti, visto che per il gioco degli scarti sia Emanuele Giannetti (una vittoria al suo attivo) che Carmine Tribuzio sono ancora di grado insidiarlo. Per questo si annuncia come decisivo il prossimo Rally del Lazio, in programma a metà settembre e con coefficiente maggiorato.

I tre piloti che corrono con i Pirelli PZero sono anche ai primi tre posti della classi di Zona di ACI Sport, è quindi verosimile che vincitore del TPA e del titolo ACI Sport coincidano. Fra le Rally4 il successo di classe al Rally del Matese ha portato Davide Maglione a solo mezzo punto dal leader Massimo De Rosa, nell’occasione costretto al ritiro come pure il terzo candidato al titolo Fabio Angelone. Tutti e tre non hanno scarti da effettuare quindi è prevedibile che il verdetto arriverà solo dopo il conclusivo Rally del Gargano a metà ottobre.

Fra le Rally 5 monologo per Luca De Marco che aspetta il prossimo appuntamento per garantirsi titolo e premio di categoria con una gara di anticipo. Fra le 2 ruote motrici “Classic” allungo di Albino Ferdinandi, che con la sua Peugeot 106 A5 ha fatto bottino pieno al Matese, mentre i rivali Daniele Ferilli (Citroen Saxo RS16Plus) e Alessio Ascione (Fiat Uno A7) hanno sì vinto, ma a punteggio dimezzato.

– Foto Ufficio stampa Pirelli –

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ROMA (ITALPRESS) – Gianluca Tosi o Antonio Rusce? Questo è il duello più caldo di tutto il Trofeo Pirelli Accademia CRZ e il suo esito servirà a definire sia la vittoria nella classe principale del monomarca Pirelli che il nome del vincitore della Zona 6 di ACI Sport. Intanto il Rally di Lucca ha dato un’altra spinta a Claudio Fanucchi (Rally4) e a Leonardo Della Nina (Rally5), con quest’ultimo che a tre gare dal termine della Regione Centro (Emilia Romagna, Marche, Toscana, Umbria) del TPA si è aritmeticamente garantito la vittoria nella propria categoria.

Fra le vetture di vertice, le Rally2, il duello Tosi-Rusce alterna confronti diretti e sfide a distanza. Nello scorso weekend Tosi è andato a vincere il Rally di Salsomaggiore mentre il reggiano si è dovuto accontentare del secondo posto dietro l’altro “pirelliano” Rudy Michelini al Rally di Lucca. A questo punto Antonio Rusce resiste in testa alla Regione Centro del TPA con 6 punti di vantaggio su Tosi. Mentre Gianluca Tosi è passato al comando della classifica della Zona 6 di ACI Sport – dove ai primi tre posti ci sono tre piloti del monomarca Pirelli – con 10 punti di vantaggio su Rusce e 18 su Christian Tiramani, tutti piloti al volante delle Skoda Fabia Rally2 gommate con i Pirelli PZero.

Fra le Rally4 il piazzamento di Lucca ha mantenuto al vertice Claudio Fanucchi ma ora Riccardo Tommi, in gran vena a Lucca, e Riccardo Vespesiani restano molto vicini con le loro Peugeot 208 R2. La vittoria arriverà in volata nelle ultime tre gare delle 12 valide per la Regione Centro. Fra le Rally 5 la nuova vittoria di categoria, la quarta, del ventiseienne Leonardo Della Nina ha assegnato in anticipo il titolo TPA e propone il giovane lucchese come uno dei grandi favoriti per la vittoria fra le tante Renault Clio Rally5 in occasione della finale nazionale di Coppa Italia in programma a novembre al Rally del Tirreno in Sicilia. Fra le 2 ruote motrici “Classic” l’allungo l’ha piazzato Antonio Ilari (A5) ma non mollano Luca Sonnoli (A6) e Nicolò Cinquini (N2) anche se le loro possibilità di rimonta sono ridotte al lumicino. Per ora monologo di Mauro Arati (Renault Clio Rally3) fra le 4RM Base.

– Foto Ufficio Stampa Pirelli –

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