MILANO (ITALPRESS) – L’impegno di Bosch Motorsport per la 24 Ore di Le Mans anche quest’anno è volto ad aumentare la sostenibilità. La dimostrazione di sistemi di propulsione alternativi di Bosch Motorsport, in grado di compiere lunghe distanze, entra in una nuova fase con il motore a idrogeno ottimizzato, basato sul motore a benzina Nettuno di Maserati. “Per trasformare in realtà una visione come quella di un’auto da corsa a idrogeno serve un team eccellente. La nostra partnership strategica con Ligier Automotive costituisce la base su cui sviluppare e testare il veicolo, mentre la collaborazione con Maserati fornisce un punto di partenza privilegiato per il motore. Questa sinergia di competenze è la chiave per portare più rapidamente sulla strada prestazioni sostenibili”, ha dichiarato Ingo Mauel, Head of Bosch Motorsport. L’unità a idrogeno sviluppata da Bosch Engineering si basa fondamentalmente sul motore Nettuno di Maserati, un propulsore a benzina biturbo da 6 cilindri, 3.0L di cilindrata con lubrificazione a carter secco. Per la conversione all’alimentazione a idrogeno sono stati conservati i componenti essenziali del design originale, come la testa del cilindro e il turbocompressore. L’unica sostanziale modifica al motore di base riguarda i pistoni, di cui è stata ottimizzata la forma e ridotto il rapporto di compressione per ottenere ancora più potenza e performance agli alti regimi. Altre modifiche riguardano il sistema di iniezione, l’impianto di accensione e la centralina elettronica del motore. Invece dell’iniezione di carburante combinata, diretta e indiretta, la nuova versione utilizza la moderna iniezione diretta di idrogeno con gli iniettori HIDI LCV di Bosch. Questo consente al motore a idrogeno da 3.0 L di produrre circa 480 kW e una coppia di 880 Nm per la versione per motorsport. “Nettuno è un motore allo stato dell’arte che continua a dimostrarsi robusto, efficiente e versatile. Per questo motivo è risultato particolarmente adatto per la conversione all’idrogeno, grazie alla robustezza intrinseca, che gli consente di resistere a pressioni dei cilindri molto elevate”, ha dichiarato Davide Danesin, Head of Maserati Engineering.
Per rendere tangibile il potenziale di un’auto da corsa a idrogeno, nel 2021 Bosch Engineering ha siglato una partnership strategica con Ligier Automotive. Il risultato è stato lo sviluppo del prototipo di auto da corsa alimentata a idrogeno, la Ligier JS2 RH2, che ha debuttato alla 24 Ore di Le Mans nel giugno 2023. Nei test condotti da allora, il veicolo e il motore hanno dimostrato la loro robustezza su quasi 8.000 chilometri di prova su pista in varie condizioni meteorologiche senza mostrare alcun problema tecnico. L’ottimizzazione continua ha portato all’ulteriore sviluppo del concept del motore a idrogeno, per esempio, aumentando la coppia e la potenza del motore e riducendo ulteriormente le emissioni. “Il progetto Ligier JS2 RH2 raffigura alla perfezione ciò che si può realizzare quando tre aree di competenza complementari si uniscono. La nostra collaborazione con Bosch Engineering e Maserati ci offre la possibilità di esplorare il grande potenziale dell’idrogeno per il motorsport, unendo performance e sostenibilità. Ci riporta anche a un capitolo importante della nostra storia, ovvero la Ligier JS2 originale con motore Maserati V6 da 3.0 L, che vinse nel Tour Auto del 1974, un successo che ancora oggi ci spinge a guardare avanti. Insieme, non stiamo solo sviluppando una macchina da corsa dimostrativa, ma apriamo le porte ad applicazioni future come un’auto per il track day decarbonizzata grazie alla tecnologia del motore Maserati e ai sistemi a idrogeno di Bosch”, ha dichiarato Jacques Nicolet, Presidente di Ligier Automotive.
Come per gli anni precedenti, la Ligier JS2 RH2 con motore a idrogeno compirà un giro dimostrativo sulla pista di Le Mans sabato 13 giugno 2026 e rimarrà esposta nell’H2 Village per tutta la settimana delle gare.

foto: ufficio stampa Bosch Italia

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MILANO (ITALPRESS) – Per fornire alle officine un supporto ancora più completo nei servizi di climatizzazione, Bosch sta ampliando la sua gamma di componenti A/C per l’aftermarket, includendo un componente importante: il sensore di pressione per il circuito di climatizzazione. Con il lancio europeo di 60 codici prodotto a partire dalla prima metà del 2026, Bosch espande la propria gamma nel segmento della climatizzazione.

La nuova vasta gamma di sensori di pressione Bosch si caratterizza per la sua comprovata qualità. Sessanta codici prodotto coprono la maggior parte del parco veicoli europeo. Per soddisfare le diverse esigenze dei veicoli moderni, i sensori di pressione sono disponibili per veicoli con motore a combustione, nonché per veicoli elettrici e ibridi. Sono disponibili in varie versioni: meccaniche o elettroniche e con misurazione della temperatura integrata. Prima che un sensore di pressione venga incluso nella gamma di prodotti Bosch, viene sottoposto a rigorosi test di pressione e di tenuta. Questo elevato standard di qualità garantisce la durata del componente e un funzionamento affidabile dopo l’installazione.

– Foto ufficio stampa Bosch –

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MILANO (ITALPRESS) – Bosch ha chiuso il 2025 in Italia con un fatturato consolidato di 2,3 miliardi di euro, in calo del 4,8% rispetto all’anno precedente. Il Gruppo è presente nel Paese con 18 società, tre centri di ricerca e circa 5.200 collaboratori.
“Stiamo attraversando una fase di forte instabilità globale, caratterizzata da tensioni macroeconomiche e geopolitiche, dal rallentamento dell’economia e da condizioni sfavorevoli in diversi mercati ma, nonostante questo scenario, il Gruppo Bosch in Italia guarda al futuro con lucidità e determinazione”, ha evidenziato Renato Lastaria, General Manager Gruppo Bosch in Italia. “Siamo impegnati nei campi dell’automazione, digitalizzazione ed elettrificazione, consolidando la capacità dell’azienda di innovare e creare valore anche in contesti complessi”. Lastaria ha poi ricordato come l’acquisizione delle attività di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell’aria di Johnson Controls e Hitachi, completata lo scorso anno, rafforzerà la presenza globale del Gruppo nel mercato HVAC. Nonostante un contesto ancora caratterizzato da incertezza economica e crescita globale moderata, Bosch conferma la propria strategia basata su innovazione tecnologica, trasformazione industriale e sostenibilità. In particolare, il Gruppo punta sul remanufacturing dei componenti automotive destinati all’aftermarket europeo. “Il ricondizionamento non è solo un processo tecnico, ma un modello di business più sostenibile dal punto di vista ambientale e delle risorse”, ha spiegato Lastaria.
Nel 2025 i quattro settori di business di Bosch in Italia hanno mostrato andamenti differenziati. La Mobility ha registrato un rallentamento a causa della debolezza del mercato automobilistico europeo, ma continua a puntare su software, sistemi connessi, soluzioni per la mobilità elettrica, idrogeno e motori tradizionali, oltre a tecnologie Adas e servizi digitali. La divisione Mobility Aftermarket ha invece ottenuto una performance superiore alla media del mercato, sostenuta dall’invecchiamento del parco circolante e dal rafforzamento delle reti distributive.
Il settore Industrial Technology, in particolare Bosch Rexroth, ha chiuso l’anno in crescita grazie alla ripresa dell’automazione industriale e al buon andamento delle macchine operatrici off-highway. Il comparto Consumer Goods ha registrato una flessione complessiva, penalizzato dal rallentamento dell’edilizia e del mercato online. Le elettroutensili hanno però ampliato l’offerta e rafforzato gli ecosistemi di batterie condivise. In controtendenza, BSH Elettrodomestici ha segnato un nuovo record di fatturato. Infine, il settore Energy and Building Technology ha registrato una contrazione, soprattutto nel mercato HVAC. La divisione Home Comfort ha risentito della debolezza dei segmenti tradizionali, mentre il raffrescamento e i sistemi ad alta efficienza hanno mostrato maggiore tenuta. Bosch punta a rafforzare questo business anche grazie all’integrazione delle attività HVAC di Johnson Controls e Hitachi, con focus su elettrificazione e innovazione.
Un progetto centrale del 2025 riguarda lo stabilimento Tecnologie Diesel S.p.A. di Bari, destinato a diventare hub europeo per il remanufacturing automotive. L’iniziativa prevede il trasferimento delle attività di rilavorazione delle pompe diesel dallo stabilimento di Jihlava e, dal secondo semestre 2026, l’estensione anche agli iniettori. “Il progetto rappresenta una risposta al calo dei volumi del primo equipaggiamento e valorizza l’economia circolare applicata all’automotive”, ha sottolineato Lastaria. Il trend si inserisce in un mercato sostenuto dall’invecchiamento del parco circolante europeo. In questo scenario, il sito di Bari assume un ruolo strategico non solo produttivo ma anche formativo, grazie a programmi di riqualificazione e allo sviluppo di nuove competenze legate a diagnosi, revisione e rigenerazione industriale.

– Foto ufficio stampa Bosch Italia –
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STOCCARDA (GERMANIA) (ITALPRESS) – L’innovazione e lo sviluppo di nuovi ambiti di business hanno reso Bosch il leader tecnologico che è oggi. Per ampliare ulteriormente il proprio ecosistema di innovazione, l’azienda investirà circa 200 milioni di euro nei prossimi cinque anni nella sua consociata Bosch Business Innovations. In qualità di venture builder aziendale, questa unità sviluppa nuove idee di business al di là dell’attuale core business di Bosch e crea startup fin dalle fasi iniziali. L’obiettivo è accompagnarle in modo sistematico alla piena maturità di mercato e, allo stesso tempo, sviluppare nuovi modelli di business di riferimento per Bosch. A tal fine, Bosch Business Innovations ha individuato specifici ambiti di business, in linea con la strategia di Bosch, nei quali concentrare prioritariamente gli investimenti e in cui le dinamiche di mercato si adattano in modo ottimale alle competenze e al know-how tecnologico dell’azienda.

I primi settori individuati sono la produzione controllata da software, il monitoraggio sanitario da remoto e il recupero, l’utilizzo e lo stoccaggio dei gas serra. Nei prossimi quattro anni verranno aggiunti ulteriori ambiti di business, con l’obiettivo di arrivare ad avere 20 startup operative e di successo entro il 2030.

“La capacità di innovazione e la leadership tecnologica sono parte integrante della storia di Bosch”, ha dichiarato Stefan Hartung, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Bosch. “Abbiamo sempre continuato a evolverci individuando e investendo tempestivamente e con decisione nelle nuove tecnologie, perché l’innovazione è la nostra risorsa più importante. Oggi stiamo rafforzando in modo significativo Bosch Business Innovations con risorse finanziarie, affinché le nuove idee possano trovare uno spazio in cui nascere e svilupparsi”.

Axel Deniz, CEO di Bosch Business Innovations, ha aggiunto: “Il nostro obiettivo è sviluppare in modo sistematico nuove idee che vadano oltre l’attuale core business. Per raggiungere questo scopo, facciamo leva sui punti di forza di Bosch, in particolare sulle sue competenze tecnologiche e sulla sua capacità brevettuale. Combiniamo il vantaggio strutturale di una grande azienda con la velocità e la flessibilità del mondo delle startup”.

Per integrare in modo ottimale entrambi gli approcci, Bosch Business Innovations si affida a un modello di collaborazione basato su partnership: collabora con venture studio esperti per sviluppare da zero nuove idee imprenditoriali e portarle rapidamente alla maturità di mercato. In questo modo, Bosch combina i propri punti di forza – come competenze tecnologiche, capacità brevettuale e scalabilità industriale – con la rapidità di esecuzione e il know-how nella creazione di startup dei partner esterni. Si crea così un modello in cui opportunità e rischi vengono condivisi in modo consapevole e in cui le innovazioni vengono sistematicamente tradotte in applicazioni concrete.

L’attenzione è rivolta ai fondatori: Bosch Business Innovations è infatti particolarmente aperta a imprenditori esterni e offre loro un vantaggio decisivo fin dalle fasi iniziali. Questi vengono coinvolti sin da subito all’interno dell’azienda, assumono responsabilità operative e partecipano attivamente alla definizione della startup fin dall’inizio. Inoltre, gli investitori esterni vengono coinvolti precocemente, così da ottenere ulteriore capitale e un più ampio accesso al mercato. L’approccio è supportato da partner specializzati che contribuiscono con informazioni su trend di mercato e tecnologici e facilitano l’accesso agli ecosistemi internazionali delle startup.

Nel settore del monitoraggio sanitario da remoto, Bosch Business Innovations individua un mercato in rapida crescita che, finora, è rimasto fortemente frammentato. Bosch dispone già di un solido ecosistema sanitario, che include il Robert Bosch Hospital e numerose collaborazioni con ospedali. A questo si aggiunge il know-how tecnologico dell’azienda: tra le altre cose, Bosch è leader mondiale nel mercato dei sensori MEMS, fondamentali per il monitoraggio sanitario a distanza. Nella produzione controllata da software, Bosch fa leva sia sulla propria solidità industriale sia sulle competenze in ambito dati, software e intelligenza artificiale. Investimenti mirati in startup sono destinati a creare modelli di business basati su piattaforme software per le operazioni di produzione.

Il terzo ambito di investimento definito è il recupero del carbonio, un’area strategica di sviluppo. Bosch sta valutando come la decarbonizzazione industriale e il recupero di CO2 dall’ambiente possano essere trasformate in modelli di business concreti. Bosch Business Innovations nasce dall’evoluzione di grow platform GmbH, una società interamente controllata da Bosch che sviluppava startup interne all’azienda. Il portafoglio precedente è stato ristrutturato da Bosch Business Innovations. L’obiettivo è creare prospettive di sviluppo sostenibili, all’interno o all’esterno di Bosch, per tutti i team esistenti. Per esempio, Bosch Advanced Ceramics ha raggiunto un importante traguardo alla fine del 2025: la società specializzata nella stampa 3D di ceramiche è stata venduta con successo a Sintokogio, uno dei principali fornitori di attrezzature e soluzioni per la produzione industriale. Bosch Business Innovations si afferma così come un ulteriore pilastro delle attività di innovazione di Bosch. Gli altri elementi includono, tra l’altro, le ampie attività di ricerca e sviluppo dell’intera azienda e l’unità di venture capital già esistente, Bosch Ventures.

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PECHINO (CINA) (ITALPRESS) – La Cina rimane il motore di crescita del mercato automobilistico globale, e Bosch Mobility è il principale partner tecnologico nel Paese. Il settore Mobility dell’azienda ha aumentato, nell’ultimo esercizio finanziario, il proprio fatturato in Cina di circa il 5%, passando da 116,6 a 122,3 miliardi di yuan (circa 15,1 miliardi di euro). Bosch Mobility ha realizzato ben oltre la metà delle proprie vendite con i costruttori di veicoli cinesi, a conferma della posizione di rilievo dell’azienda in questo mercato fortemente orientato all’innovazione. Nel 2025 la Cina ha rappresentato oltre un terzo della produzione automobilistica globale, con 34,5 milioni di autovetture e veicoli commerciali pesanti prodotti. “Il settore della mobilità in Cina è in fermento e Bosch vuole essere in prima linea nel suo sviluppo”, ha dichiarato Stefan Hartung, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Bosch, ad Auto China 2026, a Pechino. “Bosch collabora con costruttori automobilistici nazionali e internazionali in Cina. Siamo un partner tecnologico molto richiesto nella mobilità, sempre più caratterizzata da software e intelligenza artificiale, perchè siamo in grado di sviluppare e fornire soluzioni eccellenti con grande rapidità”. Un esempio è l’Autonomous Emergency Steering, una funzione di sterzata autonoma per evitare ostacoli. Bosch ha collaborato con un costruttore automobilistico cinese per rendere questa funzione pronta per la produzione di serie in soli sei mesi. La funzione combina i sistemi di assistenza alla guida e il controllo del veicolo in modo da aumentare notevolmente la sicurezza. Se, in caso di ostacoli imprevisti come un veicolo che devia improvvisamente o un pedone che attraversa la strada in modo inaspettato, lo spazio di frenata non è più sufficiente, l’Autonomous Emergency Steering si attiva per evitare la collisione. Il sistema Vehicle Motion Management di Bosch coordina freni, sterzo e sistema di propulsione con tale rapidità e precisione che il veicolo esegue una manovra senza perdere stabilità, anche in condizioni stradali di bassa aderenza.
In Cina, Bosch sta registrando una crescita particolarmente forte nei settori dei sistemi di propulsione elettrica, dei computer di bordo, dei nuovi sistemi frenanti, dei semiconduttori e dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) per la guida autonoma. Lo scorso anno, circa due terzi delle nuove auto vendute nel Paese erano dotate di un sistema di assistenza alla guida di Livello 2. “Bosch è uno dei principali fornitori per la guida assistita e autonoma nel mercato cinese in rapida crescita”, ha affermato Markus Heyn, membro del Consiglio di Amministrazione di Bosch e Presidente di Bosch Mobility. L’azienda ha ottenuto commesse per le sue funzioni di assistenza in tutti segmenti dei veicoli, da quelli entry-level a quelli premium, non solo in Cina, ma in tutte le principali regioni del mondo. Il mercato cinese sta puntando a livelli sempre più elevati di automazione. La domanda di funzioni di guida di Livello 3 è in crescita tra i costruttori automobilistici, a conferma di questa tendenza. Allo stesso tempo, la Cina sta lavorando al completamento della relativa normativa per i veicoli privati. In questo contesto, Bosch Mobility compie il passo successivo nello sviluppo della guida autonoma, passando dal Livello 2 al Livello 3. Dal marzo 2026, l’azienda è autorizzata a testare veicoli con funzioni di guida di Livello 3 in condizioni reali a Wuxi, in Cina. Bosch si affida a una versione perfezionata di un sistema ADAS che ha superato una serie di test sul modello Chery Exeed ES. Mentre il sistema consente al veicolo di frenare, sterzare e accelerare in modo autonomo, il guidatore deve comunque mantenere la massima attenzione al traffico. Questo cambia con il Livello 3, in cui la responsabilità della guida passa al veicolo in specifici casi d’uso, permettendo al guidatore di togliere le mani dal volante e distogliere lo sguardo dalla strada. In un mondo sempre più veloce, la tecnologia Bosch restituisce il tempo prezioso trascorso in auto, consentendo di rilassarsi su autostrade e superstrade urbane in Cina. Il sistema Bosch è in grado di operare a velocità fino a 120 km/h, funziona in condizioni meteorologiche con visibilità fino a 300 metri e gestisce automaticamente i cambi di corsia.
Con la tecnologia Bosch, il Livello 3 offre un reale valore aggiunto per i guidatori. Questo è possibile grazie ai progressi dell’intelligenza artificiale. “Utilizziamo l’AI in ogni componente software e la combiniamo con un’architettura di sicurezza ridondante. Le nostre competenze coprono tutti i domini del veicolo, e questo ci rende il partner ideale per i costruttori che vogliono portare il Livello 3 su larga scala”, ha spiegato Heyn.
Bosch valorizza i propri punti di forza nello sviluppo della guida assistita e autonoma. L’azienda possiede competenze in tutte le aree fondamentali di un veicolo, tra cui sistemi di propulsione, sterzo, freni, sensori, computer ad alte prestazioni, elettronica di bordo, software e intelligenza artificiale. Bosch fornisce ai costruttori sia l’hardware, come il potente radar di settima generazione, sia gli algoritmi, consentendo loro di beneficiare della presenza globale, delle economie di scala e di un elevato livello di sicurezza. “Possiamo trasferire le conoscenze da un mercato all’altro. Il nostro obiettivo è essere il partner preferito per i costruttori cinesi e occidentali”, ha affermato Heyn. Un sistema di Livello 3 per i veicoli privati, che solleva il guidatore dal compito di guidare per periodi prolungati, è interessante anche per grandi Paesi come gli Stati Uniti, con le loro ampie autostrade, così come per l’Europa. “Il futuro appartiene a chi, come noi, sa adattare portafogli e catene di fornitura alle condizioni regionali, garantendo allo stesso tempo una presenza a livello mondiale”, ha aggiunto Hartung.
I sistemi by-wire per freno e sterzo rappresentano una tecnologia chiave per i veicoli definiti dal software, un ambito di grande importanza per Bosch. In questi sistemi, linee di segnale trasmettono la richiesta del guidatore al sistema di frenata e di sterzata. Per il brake-by-wire, Bosch offre una soluzione composta da due dispositivi di frenata indipendenti: un attuatore del freno di nuova concezione e un sistema ESP® tradizionale. “Con il nostro sistema idraulico brake-by-wire abbiamo sviluppato un prodotto interessante per tutte le principali regioni. Si basa su componenti collaudati e convenienti ed è facile da integrare, il che semplifica il passaggio alla nuova tecnologia” ha spiegato Heyn. Bosch ha già firmato contratti di fornitura con cinque costruttori per questo sistema e prevede di avviarne la produzione di serie nelle auto destinate al trasporto privato a partire dalla metà del 2026. Il sistema sarà inoltre integrato in diverse piattaforme di robotaxi, la cui produzione dovrebbe iniziare nel 2027. Oltre alla soluzione idraulica, Bosch offre anche un sistema puramente elettromeccanico. In questo modo, l’azienda dispone nel proprio portafoglio del sistema di frenata adatto a ogni costruttore automobilistico.
Con i sistemi brake-by-wire e steer-by-wire di Bosch, la sensazione di guida resta inalterata rispetto ai sistemi meccanici tradizionali. I vantaggi emergono invece sul piano funzionale: tra questi, la regolazione continua del rapporto di sterzata, che assicura massimo comfort nelle manovre di parcheggio, maggiore precisione e prontezza sulle strade tortuose e un’impostazione orientata alle prestazioni in pista. Il sistema sviluppato da Bosch si distingue per l’elevato livello prestazionale, come hanno potuto constatare direttamente i costruttori automobilistici durante recenti test invernali in Svezia. In quell’occasione hanno apprezzato la risposta immediata del sistema, la rapidità di intervento e l’accuratezza del feedback trasmesso dalla strada. Nel mercato cinese, la soluzione Bosch ha già conquistato diversi costruttori locali e l’azienda prevede di avviare nel corso dell’anno la produzione di serie del sistema steer-by-wire su diverse piattaforme.
Bosch è anche pioniere nel sistema elettrico a bassa tensione da 48 volt. Questo sistema soddisfa il crescente fabbisogno energetico delle tecnologie moderne e risponde ai più elevati requisiti di sicurezza, con un’ottimizzazione di peso e costi. Ad Auto China 2026, Bosch e il costruttore automobilistico cinese Chery annunciano una cooperazione strategica per lo sviluppo di un sistema elettrico a 48 volt.
Bosch ha già prodotto oltre 25 milioni di componenti per la mobilità elettrificata. Solo nel 2026, l’azienda fornirà più di 7 milioni di componenti e sistemi per veicoli elettrici e ibridi in tutto il mondo. Nel mercato cinese, leader a livello globale, Bosch rifornisce oltre 30 case automobilistiche.
Bosch continua a migliorare costantemente i propri motori elettrici. L’azienda offre soluzioni di propulsione elettrica adatte a ogni tipologia di veicolo, dalle utilitarie alle auto sportive. I suoi ingegneri sono riusciti a ridurre le perdite di efficienza dei motori elettrici fino al 30%, ottimizzando in modo significativo le lamiere elettriche, le bobine e in particolare il sistema di raffreddamento. Per le auto elettriche piccole e compatte, le bobine dello statore in alluminio risultano più adatte rispetto a quelle in rame, consentendo di ridurre costi e peso. Per i veicoli sportivi, invece, Bosch è in grado di aumentare la densità di potenza del motore elettrico fino al 50% (fino a 16 kW/kg). Nel 2025 Bosch ha introdotto un e-axle realizzato con una lega di magnesio, che consente di ridurre il peso dell’alloggiamento di circa un quinto. La tendenza verso soluzioni sempre più integrate, che combinano più funzioni in un unico alloggiamento, mira a ottimizzare spazio, peso e costi. Per questo Bosch offre diverse soluzioni modulari che i costruttori possono integrare in modo flessibile nei propri modelli. L’e-axle 6-in-1 riunisce motore elettrico, trasmissione, inverter, caricatore di bordo, converter DC/DC e unità di distribuzione dell’energia. Questo sistema entrerà in produzione di serie presso clienti cinesi già nel corso dell’anno.

foto: ufficio stampa Bosch Italiaù

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STOCCARDA (ITALPRESS) – I chip in carburo di silicio (SiC) sono la chiave per rendere le auto elettriche più efficienti e con maggiore autonomia. Bosch ha portato lo sviluppo di questi semiconduttori a un livello superiore: l’azienda ha iniziato a introdurre la terza generazione di chip in carburo di silicio e sta fornendo campioni alle case automobilistiche globali. Ciò significa che, in futuro, sempre più veicoli elettrici saranno equipaggiati con i chip in SiC di terza generazione di Bosch.

“I semiconduttori in carburo di silicio sono elementi chiave dell’elettromobilità. Controllano il flusso di energia e lo rendono il più efficiente possibile. Con i nostri chip in SiC di nuova generazione, stiamo espandendo sistematicamente la nostra leadership tecnologica in questo campo e aiutando i nostri clienti a immettere su strada veicoli elettrici ancora più potenti ed efficienti”, ha affermato Markus Heyn, membro del Consiglio di Amministrazione di Bosch e Presidente del settore Mobility. “La nostra ambizione è chiara: vogliamo essere un produttore leader a livello mondiale di chip in SiC”. 

Bosch si sta quindi posizionando in un mercato promettente e in crescita. Le analisi della società di consulenza Yole Intelligence* prevedono che il mercato globale dei semiconduttori di potenza in SiC crescerà dai 2,3 miliardi di dollari del 2023 a circa 9,2 miliardi entro il 2029, trainato principalmente dall’elettromobilità.

I semiconduttori in carburo di silicio operano in modo molto più rapido ed efficiente rispetto ai tradizionali chip in silicio. Riducono le perdite di energia e consentono una maggiore densità di potenza nell’elettronica. I semiconduttori Bosch di nuova generazione offrono non solo un vantaggio tecnologico, ma anche economico.

“I nostri chip di nuova generazione offrono prestazioni superiori del 20% e sono anche significativamente più piccoli rispetto alla generazione precedente”, ha dichiarato Heyn. “Questa miniaturizzazione è la chiave per una maggiore efficienza dei costi, poiché possiamo produrre molti più chip per ogni wafer”. 

Bosch ha già consegnato più di 60 milioni di chip in SiC in tutto il mondo da quando la prima generazione è entrata in produzione nel 2021. Negli ultimi anni, Bosch ha dato un forte impulso allo sviluppo dei chip in SiC e ha ampliato la capacità produttiva delle clean room.

L’azienda ha investito circa 3 miliardi di euro nei semiconduttori nell’ambito dei programmi europei IPCEI per la microelettronica e le tecnologie della comunicazione. La fabbrica di wafer di Reutlingen, in Germania, sviluppa e produce i chip SiC di terza generazione su wafer da 200 mm.

All’inizio del 2025, Bosch ha acquisito una seconda fabbrica a Roseville, in California, ora in fase di equipaggiamento con impianti di produzione all’avanguardia. L’azienda sta investendo ulteriori 1,9 miliardi di euro nello stabilimento statunitense, che produrrà i primi chip in SiC quest’anno, inizialmente come campioni per i test dei clienti.

“In futuro, Bosch fornirà i suoi innovativi chip in SiC da questi due stabilimenti in Germania e negli Stati Uniti”, ha spiegato Heyn. “Questo consentirà catene di approvvigionamento più solide e resilienti nel contesto della rapida elettrificazione dell’industria automobilistica”.

Nel medio termine, Bosch intende ampliare la capacità produttiva fino a raggiungere volumi nell’ordine delle centinaia di milioni di unità. Bosch sfrutta un’esperienza produttiva unica per rendere i propri chip più piccoli e potenti. L’azienda ha adattato il proprio processo di incisione, esistente dal 1994 e noto nel settore come “processo Bosch”. Sviluppato originariamente per i sensori, questo metodo consente la realizzazione di strutture verticali ad alta precisione nel carburo di silicio. Questo design aumenta notevolmente la densità di potenza dei chip, un fattore decisivo per le prestazioni superiori della terza generazione.

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MILANO (ITALPRESS) – Bosch Italia rinnova il proprio impegno a sostegno della terza edizione di The Glitch Camp, il campeggio urbano gratuito organizzato da Fondazione Francesco Marelli e Istituto Europeo di Design (IED), dedicato a studenti e studentesse provenienti da tutto il mondo in occasione della Milano Design Week, in programma dal 20 al 26 aprile 2026. Una collaborazione che prosegue nel segno della continuità, dopo l’esperienza positiva dello scorso anno, confermando Bosch come partner attivo nello sviluppo dei giovani talenti e nella promozione di diversità, inclusione e contaminazione culturale all’interno di uno spazio sostenibile e aperto al dialogo internazionale. Per la prima volta, quest’anno The Glitch Camp è ospitato negli spazi dell’Ex Macello di Porta Vittoria, luogo al centro di ARIA, il grande progetto di rigenerazione urbana che accoglierà il nuovo Campus internazionale IED. Una nuova cornice che amplia ulteriormente il valore dell’iniziativa, rafforzandone la vocazione sperimentale e il legame con la trasformazione della città. L’allestimento del campeggio in quest’area strategica di Milano favorisce un’interazione virtuosa tra comunità locali, tessuto commerciale, istituzioni e la community internazionale di IED e della Fondazione. Un ecosistema dinamico che mette il design e la cultura del progetto al centro di processi responsabili, etici e sostenibili, generando un impatto sociale positivo.

Ad avere l’opportunità di vivere l’esperienza del campeggio urbano in un contesto multiculturale sono circa 300 “glitcher”, studenti di oltre 30 nazionalità diverse e con provenienze da tutta l’Italia e dall’Europa. Per l’occasione, l’Ex Macello è stato trasformato in un luogo di accoglienza temporanea gratuita per favorire l’accessibilità dei futuri designer a uno degli eventi internazionali più rilevanti del settore. Oltre a vivere la città durante la settimana del Salone del Mobile, gli studenti potranno partecipare a workshop, attività e momenti di networking e convivialità all’interno del Camp. Così come lo scorso anno, anche per la nuova edizione a illuminare The Glitch Camp sono 40 lampade portatili a LED EasySpotLight 18V-400 fornite dalla divisione Power Tools di Bosch Italia. Un gesto simbolico e concreto al tempo stesso: accendere una luce sulla creatività, alimentando idee, connessioni e nuove visioni. EasySpotLight 18V-400, della gamma Elettroutensili per il Fai da te, è leggera, compatta e versatile, adatta per le attività outdoor e del tempo libero. Grazie all’inclinazione e alla rotazione della testa, garantisce un’illuminazione da qualsiasi angolazione fino a 10 ore (con batteria da 2,0Ah). Offre la possibilità di scegliere tra luce fredda e calda e di regolare l’intensità luminosa, adattandosi a ogni esigenza. EasySpotLight fa parte del sistema 18V POWER FOR ALL che comprende utensili che possono essere alimentati dalla stessa batteria 18V agli ioni di litio e con un solo caricabatteria: una scelta ecofriendly che permette di risparmiare spazio e denaro e di salvaguardare l’ambiente. La lampada può essere posizionata in modo flessibile grazie alla batteria che funge da supporto, al gancio integrato o ai magneti, creando così un’atmosfera piacevole, per esempio, in una tenda o su una terrazza. Infine, la lampada si trasforma in power bank per ricaricare smartphone o altri dispositivi tramite l’uscita USB-C, un ulteriore vantaggio in campeggio.

– foto ufficio stampa Bosch Italia –

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STOCCARDA (GERMANIA) (ITALPRESS) – Il Gruppo Bosch affronta un contesto globale sempre più complesso rilanciando la propria strategia al 2030, con un forte focus su innovazione, competitività e capacità di adattamento ai mercati regionali. Tra tensioni geopolitiche, barriere commerciali e crescente pressione sui prezzi, l’azienda punta a rafforzare il proprio posizionamento globale facendo leva sui suoi storici punti di forza tecnologici.

Per il 2026, Bosch prevede una crescita delle vendite compresa tra il 2% e il 5% e un margine EBIT operativo tra il 4% e il 6%. Un elemento centrale della strategia resta l’elevato livello di investimenti. Nel solo 2025, il gruppo ha destinato circa 12 miliardi di euro a ricerca, sviluppo e spesa in conto capitale, confermando la volontà di sostenere l’innovazione anche in un contesto economico incerto.

Bosch si conferma tra le aziende più innovative al mondo, con circa 6.300 brevetti registrati nell’ultimo anno e una posizione di leadership in Europa. Tuttavia, le necessarie misure strutturali avviate per migliorare l’efficienza – inclusi interventi sull’organizzazione e sull’organico – hanno inciso sui risultati: il fatturato 2025 ha raggiunto i 91 miliardi di euro, in lieve crescita, mentre il margine operativo si è attestato al 2%, penalizzato anche da accantonamenti per 2,7 miliardi di euro.

La strategia 2030 si basa su un equilibrio tra contenimento dei costi e differenziazione dell’offerta. Bosch sta implementando interventi mirati, in particolare nel settore Mobility, per rispondere alla crescente pressione competitiva, soprattutto da parte dei mercati asiatici. Allo stesso tempo, l’azienda punta a valorizzare la propria presenza globale per adattare prodotti e catene di fornitura alle specificità locali, mantenendo standard qualitativi elevati.

Sul fronte tecnologico, Bosch continua a investire in ambiti chiave come sensoristica, microelettronica e intelligenza artificiale. Le soluzioni avanzate per la robotica e la guida autonoma rappresentano importanti leve di crescita, grazie anche allo sviluppo di sensori sempre più sofisticati in grado di garantire sicurezza e precisione anche in condizioni complesse.

Parallelamente, la mobilità definita dal software e l’elettrificazione offrono nuove opportunità: il gruppo ha già acquisito ordini rilevanti per sistemi di assistenza alla guida e componenti per veicoli elettrici, mentre prosegue l’espansione internazionale anche attraverso partnership strategiche.

L’intelligenza artificiale sta inoltre trasformando il business nei beni di consumo e nei servizi, con applicazioni che spaziano dagli elettrodomestici intelligenti agli strumenti professionali e alle soluzioni digitali per la mobilità e la logistica. Bosch prevede che queste innovazioni contribuiranno in modo significativo alla crescita futura.

Nonostante un quadro economico globale ancora incerto, Bosch mantiene una solida base finanziaria e punta a rafforzare ulteriormente la propria resilienza. L’obiettivo è consolidare la posizione tra i leader nei mercati chiave, generando al contempo le risorse necessarie per investire nelle tecnologie del futuro e sostenere una crescita redditizia nel lungo periodo.

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MILANO (ITALPRESS) – Bosch e Qualcomm Technologies hanno annunciato l’ampliamento della loro partnership strategica, finora focalizzata sui computer di bordo per soluzioni cockpit, includendo ora anche soluzioni ADAS. Insieme, Bosch e Qualcomm Technologies contribuiscono a rispondere a una delle esigenze più urgenti del settore: scalare le tecnologie dei veicoli intelligenti per soddisfare la crescente domanda dei consumatori di veicoli autonomi, connessi e altamente personalizzati.

Le aziende hanno inoltre evidenziato un importante traguardo della loro collaborazione di lunga data: Bosch ha sviluppato e consegnato oltre 10 milioni di computer di bordo basati su Snapdragon Cockpit Platforms di Qualcomm Technologies per il mercato automobilistico globale.

“Combinando tecnologie di calcolo all’avanguardia con la nostra esperienza nell’integrazione di sistemi – in ambito hardware, software e sicurezza – permettiamo ai costruttori automobilistici di soddisfare la crescente domanda di esperienze di guida personalizzate, sicure e confortevoli”, ha dichiarato Christoph Hartung, membro del board del settore di business Bosch Mobility, Chief Technology Officer per Systems, Software e Services, e presidente della divisione Cross-Domain Computing Solutions.

“La nostra collaborazione con Bosch copre l’intero spettro del computing per veicoli tutti alimentati dalle piattaforme Snapdragon Digital Chassis”, ha dichiarato Nakul Duggal, EVP e Group GM, Automotive, Industrial and Embedded IoT, e Robotics di Qualcomm Technologies.

Sulla scia di questo slancio, le aziende stanno ampliando la loro collaborazione attraverso nuovi programmi di produzione ADAS. Questi programmi sfruttano l’architettura di computer di bordo ottimizzata nei costi di Bosch, alimentata dalla piattaforma Snapdragon Ride di Qualcomm Technologies, per supportare implementazioni ADAS pratiche e scalabili.

La collaborazione include inoltre piattaforme combinate cockpit e ADAS progettate appositamente, in grado di gestire applicazioni a criticità mista su un singolo system-on-chip, una caratteristica distintiva dei Snapdragon Ride Flex SoC, in linea con le iniziative strategiche dei costruttori automobilistici orientate ai veicoli definiti dal software. Al centro di questi programmi c’è la piattaforma di integrazione ADAS di Bosch: un computer di bordo modulare e scalabile progettato per le funzioni ADAS.

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HANNOVER (GERMANIA) (ITALPRESS) – In un contesto industriale sempre più complesso, tra carenza di personale qualificato e crescente pressione sui costi, Bosch porta a Hannover Messe 2026 una visione concreta del futuro della produzione, basata sull’integrazione tra persone, software e intelligenza artificiale. Al centro della proposta il concetto di Manufacturing Co-Intelligence, un approccio che connette sistemi, dati e processi lungo l’intero ciclo di vita del prodotto, superando le frammentazioni tipiche delle fabbriche tradizionali. Grazie all’AI agentica, le aziende possono monitorare in tempo reale le operazioni, prevenire guasti e supportare gli operatori con istruzioni puntuali, riducendo fino al 50% le attività manuali legate alla gestione dei dati e alla documentazione. Un altro pilastro dell’innovazione Bosch è rappresentato dai “digital AI twins”, evoluzione dei gemelli digitali che, oltre a rappresentare i componenti, sono in grado di prevederne il comportamento futuro. Questo consente una manutenzione più efficiente, minori tempi di fermo e una migliore gestione energetica.

Ampio spazio anche alle tecnologie applicate: dalla stampa 3D con materiali industriali, che permette prototipi più rapidi e realistici, alle soluzioni per il riciclo delle batterie dei veicoli elettrici, settore destinato a crescere rapidamente nei prossimi anni. In questo ambito, Bosch Rexroth propone sistemi scalabili per automatizzare le operazioni e aumentare efficienza e sicurezza. Con queste innovazioni, Bosch conferma il proprio ruolo di protagonista nella trasformazione digitale dell’industria, puntando su resilienza, competitività e sostenibilità.

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MILANO (ITALPRESS) – Anche quest’anno Bosch Italia rinnova il proprio impegno nel segno della solidarietà partecipando alla Milano Marathon, in programma domenica. Le collaboratrici e i collaboratori Bosch prenderanno parte alla manifestazione, correndo a sostegno di due realtà benefiche che operano a favore di bambini e ragazzi che affrontano difficoltà di diversa natura. Da una parte, Fondazione Magica Cleme, impegnata ad aiutare i bambini in cura oncologica e le loro famiglie. Dall’altra, Fondazione Laureus Italia che, attraverso attività sportive ed educative gratuite, supporta la crescita di giovani provenienti dai contesti socioeconomici più vulnerabili e nei quali il rischio di esclusione sociale, disuguaglianze e abbandono scolastico è più alto. Alcuni collaboratori Bosch correranno individualmente l’intera maratona di 42,195 km, mentre altri parteciperanno suddivisi in team alla Relay Marathon, la staffetta benefica non competitiva suddivisa in quattro frazioni di diversa lunghezza. Complessivamente, saranno circa 150 persone, tra collaboratori Bosch e loro familiari, suddivisi in 37 team, a partecipare alla corsa. L’iniziativa si inserisce nel Charity Program della maratona, che consente a runner, aziende e organizzazioni di trasformare ogni chilometro percorso in un gesto concreto a favore della comunità. Con la propria partecipazione, quindi, Bosch contribuirà a sostenere i progetti di Fondazione Magica Cleme e Fondazione Laureus Italia.

La prima ha l’obiettivo di regalare momenti di gioia e condivisione durante il percorso di cura oncologica, promuovendo iniziative dedicate ai piccoli pazienti e ai loro familiari, tra cui laboratori, gite ed esperienze nel fine settimana per tutta la famiglia, vacanze estive, programmi specifici per adolescenti e assistenza domiciliare. I fondi raccolti grazie alla Milano Marathon saranno utilizzati per sostenere progetti già consolidati e nuove iniziative, come la pet therapy. Correndo al fianco di Fondazione Laureus Italia, inoltre, Bosch sosterrà il progetto “Sport for Good” che promuove lo sport come strumento di integrazione e inclusione sociale. Attraverso attività gratuite e programmi strutturati, l’iniziativa offre a bambini e ragazzi provenienti da contesti vulnerabili l’opportunità di sviluppare competenze trasversali. Il progetto affronta temi cruciali come la povertà educativa, il bullismo e il rischio di esclusione sociale, coinvolgendo scuole, associazioni sportive e servizi sociali su tutto il territorio nazionale. Attraverso la partecipazione alla Milano Marathon, Bosch Italia conferma il proprio impegno nell’ambito della responsabilità sociale, contribuendo concretamente a iniziative di valore e offrendo al tempo stesso ai propri collaboratori un’opportunità di coinvolgimento attivo. Un’esperienza che unisce solidarietà e condivisione, rafforzando il senso di comunità dentro e fuori l’azienda.

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MILANO (ITALPRESS) – Nel 2021, Bosch ha presentato Expert, la classe di prestazioni più elevata Bosch per la linea accessori, che oggi offre oltre 2.200 accessori per le esigenze più impegnative. Sulla base del successo di questa linea, Bosch ora introduce la classe di prestazioni al top Expert anche per le linee degli elettroutensili Professional e degli strumenti di misura Professional.

I professionisti di ogni settore devono costantemente scegliere l’utensile perfetto per le loro applicazioni più impegnative tra una grande varietà di opzioni di alta qualità. Bosch semplifica la scelta: Expert offre ai professionisti le migliori soluzioni per le loro applicazioni, fornendo elettroutensili e strumenti di misura per le esigenze più elevate. Expert non è solo potenza e prestazioni. Le funzionalità innovative e la tecnologia all’avanguardia di questi utensili contribuiscono a ridurre il rischio di infortuni e assicurano comfort di utilizzo e risultati migliori.

Bosch è stato il primo produttore al mondo a portare i vantaggi della tecnologia “tabless” nelle celle delle batterie da 18V per elettroutensili senza filo. Presentando le nuove batterie e i nuovi caricabatteria Expert, Bosch conferma il proprio ruolo di pioniere e continua a garantire che batterie e caricabatteria siano compatibili con tutti i dispositivi del sistema Professional da 18V e della partnership multimarca per le batterie AmpShare. Le nuove batterie e i nuovi caricabatteria Expert sono già disponibili in commercio.

Le batterie EXBA18V-40 ed EXBA18V-55 raggiungono potenze massime fino a 2.000 watt. Rispetto alle batterie esistenti della gamma Bosch, come la GBA 18V 4.0 Ah Professional, la potenza massima è raddoppiata. I modelli EXBA18V-80 ed EXBA18V-150 forniscono fino a ben 2.400 watt di potenza massima e portano le prestazioni a livelli superiori, ponendo le basi per le prestazioni eccezionali dei nuovi prodotti Expert.

A partire da inizio 2026, sono disponibili i primi 30 elettroutensili e strumenti di misura Bosch. Un’importante novità è la prima graffatrice a batteria senza gas, EXPERT EXTH18V- 50M, che fornisce tutta la potenza di un utensile pneumatico, senza il lavoro e i costi associati all’uso di compressori, tubi e cartucce del gas.

Un’altra importante novità è la sega universale EXPERT EXSA18V-32 che, oltre a essere potente, è anche la prima sega universale con la funzione KickBack Control, che arresta immediatamente l’utensile se la lama si inceppa, riducendo il rischio di infortunio ed evitando che la lama si pieghi o si spezzi.

Nel campo della tecnologia di misurazione, Bosch presenta l’innovativo rilevatore per pareti EXPERT D-tect18V-200-17C, che aiuta i professionisti a localizzare con precisione gli oggetti all’interno di pareti di vario genere. Per la prima volta, l’innovativa tecnologia radar di Bosch viene usata in combinazione con l’AI per il rilevamento degli oggetti. Decidere quale sia l’elettroutensile giusto può essere difficile anche per i professionisti con più esperienza.

Per facilitare la scelta, Bosch evidenzia chiaramente le eccezionali prestazioni superiori dei prodotti Expert mettendole visivamente in rilievo. Allo stesso tempo, un preciso sistema di orientamento alla scelta fa capire subito quale prodotto Expert sia la soluzione migliore per una determinata applicazione, rendendo più informata e rapida la decisione di acquisto.

Le batterie e i caricabatteria Expert, che sono la base del sistema Bosch Professional da 18V, sono disponibili attraverso i consueti canali di vendita, così come la gamma di accessori Expert. Per gli elettroutensili e gli strumenti di misura Expert, invece, Bosch ha scelto una distribuzione selettiva attraverso rivenditori qualificati. Con questa decisione strategica l’azienda offre ai professionisti un’esperienza d’acquisto personalizzata in base alle loro esigenze e la soluzione ideale per ogni applicazione, anche la più impegnativa.

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MILANO (ITALPRESS) – In un momento in cui i riflettori mondiali sono puntati sugli sport invernali, il Gruppo Bosch in Italia conferma il proprio impegno nel campo della responsabilità sociale sostenendo Sport Senza Frontiere, Ente del Terzo Settore le cui attività sono riconosciute nell’ambito dell’Education Programme Gen26 della Fondazione Milano Cortina 2026. Sport Senza Frontiere opera per contrastare la povertà educativa e la diseguaglianza sociale attraverso lo sport, favorendone l’accessibilità e diffondendone principi e valori che non appartengono solo agli atleti professionisti, ma che possono rappresentare un motore di crescita e cambiamento nella vita quotidiana di tanti giovani. In particolare, Bosch Italia supporta il Winter Camp, in programma dal 24 al 27 marzo 2026 a Bormio (SO), grazie al quale ragazze e ragazzi tra i 14 e i 20 anni, provenienti da contesti di difficoltà economica e sociale, avranno la possibilità di vivere un’esperienza residenziale sulla neve, sperimentando per la prima volta la disciplina dello sci. Con il sostegno di Bosch, parteciperanno all’iniziativa anche 10 ragazzi originari di Bari e Milano, città in cui sono presenti alcune delle sedi del Gruppo in Italia.

“Per Bosch, l’attenzione ai temi della responsabilità sociale si traduce non solo in innovazione tecnologica, ma anche nel sostegno a iniziative che generano un impatto concreto sulle persone. Il supporto al Winter Camp di Sport Senza Frontiere rappresenta un’ulteriore testimonianza della volontà di Bosch di investire nei giovani e nelle loro potenzialità, riconoscendo nello sport uno strumento di inclusione, emancipazione e crescita personale”, ha dichiarato Giuditta Piedilato, Direttrice Comunicazione e Relazioni Pubbliche Bosch Italia. Il Winter Camp nasce con l’obiettivo di offrire un’occasione tangibile a ragazze e ragazzi già seguiti da Sport Senza Frontiere nell’ambito del programma annuale di inclusione sociale e che non hanno la possibilità di accedere a esperienze formative e ricreative fuori dal proprio contesto urbano. Attraverso la pratica dello sci, attività ludiche, momenti formativi e laboratori psicoeducativi, il Camp intende favorire la crescita personale, lo sviluppo dell’autostima e la costruzione di relazioni significative con coetanei e adulti di riferimento. Le giornate, infatti, saranno scandite da un programma strutturato che alternerà attività sportiva sulla neve, momenti formativi e spazi di condivisione, creando un ambiente capace di far emergere talenti, aspirazioni e nuove consapevolezze.

“Lo sport rappresenta uno strumento educativo fondamentale perché, tra le altre cose, insegna il rispetto delle regole, la gestione delle emozioni e la fiducia in sé stessi e negli altri. La collaborazione con realtà come Bosch consente di ampliare l’accesso alle iniziative promosse da Sport Senza Frontiere, offrendo ai giovani la possibilità di mettersi alla prova in un ambiente positivo, rafforzando competenze personali e relazionali che possono accompagnarli nel loro percorso di crescita”, ha dichiarato Martina Quarta, coordinatrice del Winter Camp. Da sempre Bosch, che fa capo a una Fondazione di pubblica utilità, si pone l’obiettivo di migliorare la qualità della vita delle generazioni presenti e future, promuovendo una società equa e inclusiva. In un periodo in cui l’Italia celebra lo sport invernale ai massimi livelli, Bosch sceglie di essere al fianco di chi, proprio grazie allo sport, può costruire il proprio futuro con maggiore fiducia e nuove opportunità.

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BERLINO (GERMANIA) (ITALPRESS) – Le città europee stanno sempre più adottando soluzioni sostenibili per il trasporto pubblico locale. Durante la fiera Mobility Move di Berlino, Bosch ha presentato il fuel cell power module (FCPM) C100, una nuova versione della sua unità a celle a combustibile particolarmente indicata per autobus urbani. Grazie a questa soluzione neutrale dal punto di vista climatico, i veicoli possono essere alimentati elettricamente e, se viene utilizzato idrogeno rinnovabile, sono completamente a emissioni zero di CO2.
“Oltre agli autobus elettrici a batteria, anche i veicoli elettrici a celle a combustibile possono contribuire alla lotta contro il cambiamento climatico”, ha dichiarato Jan-Oliver Ròhrl, Vicepresidente esecutivo della divisione Bosch Power Solutions e responsabile globale delle attività Bosch per veicoli commerciali. “La cella a combustibile è particolarmente adatta per gli autobus che percorrono lunghe distanze ogni giorno e che hanno poche opportunità di ricarica durante il percorso”. Una normativa UE stabilisce che entro il 2030 le emissioni di carbonio dei nuovi autobus urbani devono essere ridotte del 90% rispetto al 2019. A partire dal 2040, la normativa si estenderà a tutti gli altri tipi di autobus. I veicoli dotati del fuel cell module, riconosciuti dall’UE come a zero emissioni, possono contribuire significativamente a raggiungere questo obiettivo.
La variante compatta C100 è una novità nel portafoglio FCPM di Bosch, che copre un intervallo di potenza da 100 a 300 kilowatt. Grazie al design piatto e all’altezza di soli 40 centimetri, il C100 è progettato per essere montato sul tetto del veicolo, soluzione comune nel mercato europeo. Il sistema, facilmente integrabile, è pensato per autobus urbani di lunghezza compresa tra 12 e 18 metri e offre le consuete interfacce CAN e diagnostiche. FCPM C100 si basa sulla variante FCPM C190 per autobus interurbani e pullman, dove viene installato nella parte posteriore, come nei veicoli a diesel. Bosch prevede di testare il C190 su veicoli demo nella prima metà del 2026. A completare la gamma c’è FCPM C300, la cui potenza di 300 kilowatt lo rende la fonte energetica ideale per camion pesanti e pullman.
Bosch è impegnata da molti anni nello sviluppo di un’economia basata sull’idrogeno e sta realizzando soluzioni tecniche per la produzione, l’infrastruttura e l’utilizzo dell’idrogeno stesso. Nel 2025, l’azienda ha annunciato il lancio del suo stack di elettrolisi PEM Hybrion per la produzione di idrogeno. Bosch lavora anche su tecnologie per motori a idrogeno e offre componenti per iniezione diretta e port injection. Per lo sviluppo della cella a combustibile mobile, alla fine del 2025 il team di sviluppatori Bosch ha vinto il German Future Prize, il riconoscimento del Presidente federale per la tecnologia e l’innovazione.

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MILANO (ITALPRESS) – Bosch amplia la sua gamma di filtri Denoxtronic con due filtri urea per sistemi AdBlue di fornitori terzi. Ciò significa che sono ora disponibili soluzioni compatibili per i sistemi Cummins Hilite, utilizzati, per esempio, in Mercedes-Benz Actros.

L’ampliamento della gamma supporta officine indipendenti e distributori nell’ottimizzazione ulteriore della manutenzione dei veicoli commerciali e off-highway. In precedenza, la gamma di filtri Denoxtronic si concentrava sui sistemi di iniezione Bosch.

Con l’introduzione di due codici prodotto per i sistemi Cummins Hilite, Bosch amplia ora la sua offerta. Un codice si riferisce a una generazione del sistema Cummins Hilite utilizzata in Mercedes-Benz Actros con un mezzo filtrante a base di cellulosa, mentre il secondo si riferisce a una generazione più recente con un mezzo filtrante sintetico per Mercedes-Benz Actros, oltre che per veicoli commerciali DAF e Scania.

Per le officine, ciò significa una significativa semplificazione nell’approvvigionamento dei ricambi. La gamma di prodotti è in costante espansione, creando soluzioni adatte per le attuali generazioni di veicoli e i requisiti di sistema.

I nuovi filtri urea sono appositamente progettati per rimuovere in modo affidabile le particelle dalla soluzione AdBlue. Questo è fondamentale per il funzionamento e la longevità dell’intero sistema. Senza una filtrazione efficace, le particelle possono causare blocchi, dosaggio subottimale, un aumento del consumo di AdBlue o addirittura costose perdite di prestazioni.

Per questo motivo, i materiali filtranti sono resistenti all’aggressiva soluzione AdBlue e contribuiscono a garantire prestazioni di filtrazione costantemente elevate durante tutta la loro vita utile. Bosch ora offre protezione ed efficienza per i sistemi di terze parti. Le officine beneficiano così della comprovata qualità Bosch nella manutenzione, e i distributori di una espansione della gamma.

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MILANO (ITALPRESS) – In un momento in cui i riflettori mondiali sono puntati sugli sport invernali, il Gruppo Bosch in Italia conferma il proprio impegno nel campo della responsabilità sociale sostenendo Sport Senza Frontiere, Ente del Terzo Settore le cui attività sono riconosciute nell’ambito dell’Education Programme Gen26 della Fondazione Milano Cortina 2026. Sport Senza Frontiere opera per contrastare la povertà educativa e la diseguaglianza sociale attraverso lo sport, favorendone l’accessibilità e diffondendone principi e valori che non appartengono solo agli atleti professionisti, ma che possono rappresentare un motore di crescita e cambiamento nella vita quotidiana di tanti giovani.

In particolare, Bosch Italia supporta il Winter Camp, in programma dal 24 al 27 marzo 2026 a Bormio (SO), grazie al quale ragazze e ragazzi tra i 14 e i 20 anni, provenienti da contesti di difficoltà economica e sociale, avranno la possibilità di vivere un’esperienza residenziale sulla neve, sperimentando per la prima volta la disciplina dello sci. Con il sostegno di Bosch, parteciperanno all’iniziativa anche 10 ragazzi originari di Bari e Milano, città in cui sono presenti alcune delle sedi del Gruppo in Italia.

“Per Bosch, l’attenzione ai temi della responsabilità sociale si traduce non solo in innovazione tecnologica, ma anche nel sostegno a iniziative che generano un impatto concreto sulle persone. Il supporto al Winter Camp di Sport Senza Frontiere rappresenta un’ulteriore testimonianza della volontà di Bosch di investire nei giovani e nelle loro potenzialità, riconoscendo nello sport uno strumento di inclusione, emancipazione e crescita personale”, ha dichiarato Giuditta Piedilato, Direttrice Comunicazione e Relazioni Pubbliche Bosch Italia.

Il Winter Camp nasce con l’obiettivo di offrire un’occasione tangibile a ragazze e ragazzi già seguiti da Sport Senza Frontiere nell’ambito del programma annuale di inclusione sociale e che non hanno la possibilità di accedere a esperienze formative e ricreative fuori dal proprio contesto urbano. Attraverso la pratica dello sci, attività ludiche, momenti formativi e laboratori psicoeducativi, il Camp intende favorire la crescita personale, lo sviluppo dell’autostima e la costruzione di relazioni significative con coetanei e adulti di riferimento. Le giornate, infatti, saranno scandite da un programma strutturato che alternerà attività sportiva sulla neve, momenti formativi e spazi di condivisione, creando un ambiente capace di far emergere talenti, aspirazioni e nuove consapevolezze.

“Lo sport rappresenta uno strumento educativo fondamentale perché, tra le altre cose, insegna il rispetto delle regole, la gestione delle emozioni e la fiducia in sé stessi e negli altri. La collaborazione con realtà come Bosch consente di ampliare l’accesso alle iniziative promosse da Sport Senza Frontiere, offrendo ai giovani la possibilità di mettersi alla prova in un ambiente positivo, rafforzando competenze personali e relazionali che possono accompagnarli nel loro percorso di crescita”, ha dichiarato Martina Quarta, coordinatrice del Winter Camp. Da sempre Bosch, che fa capo a una Fondazione di pubblica utilità, si pone l’obiettivo di migliorare la qualità della vita delle generazioni presenti e future, promuovendo una società equa e inclusiva. In un periodo in cui l’Italia celebra lo sport invernale ai massimi livelli, Bosch sceglie di essere al fianco di chi, proprio grazie allo sport, può costruire il proprio futuro con maggiore fiducia e nuove opportunità.

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MILANO (ITALPRESS) – La divisione Power Tools di Bosch Italia presenta l’offerta di soluzioni a batteria 18V per il giardinaggio durante la decima edizione di MyPlant & Garden, la più importante fiera professionale dedicata al verde, in programma a Fiera Milano Rho dal 18 al 20 febbraio. Presente per la prima volta a MyPlant & Garden, Bosch Power Tools esporrà i propri elettroutensili all’interno del Padiglione 20, Stand A09 – B10. I visitatori potranno scoprire le gamme Garden PRO e Garden DIY, pensate rispettivamente per il professionista e per il consumatore privato, a conferma dell’impegno dell’azienda nello sviluppo di tecnologie sempre più performanti, sostenibili e orientate alla massima libertà di utilizzo.

“La gamma di elettroutensili per il giardinaggio di Bosch Professional è progettata per garantire il massimo del comfort e delle prestazioni anche nelle condizioni di lavoro più impegnative – si legge in una nota -. I robusti motori Brushless e la tecnologia avanzata del sistema Bosch Professional 18V assicurano potenza, affidabilità e lunga durata, rendendo questi utensili ideali per giardini complessi, siepi lunghe e fitte o grandi superfici erbose. Le batterie e i caricabatterie Bosch Professional 18V sono il cuore dell’alleanza AMPShare, che consente di alimentare con una sola batteria numerosi utensili professionali di marchi diversi, offrendo massima flessibilità sul lavoro”.

Tra le principali novità della gamma Garden PRO 2026 presentate in fiera ci sono i nuovi rasaerba a doppia batteria 18V, progettati per offrire prestazioni elevate anche su prati di grandi dimensioni. Il modello GRA 18V2-46 garantisce potenza e robustezza grazie al motore Brushless, a un design solido, alla funzione di mulching e allo stoccaggio verticale salvaspazio. Accanto a questo, Bosch presenta anche il nuovo GRA 18V2-46 SP, modello semovente disponibile da marzo 2026, dotato di due batterie 18V per assicurare maggiore autonomia e durata. Il rasaerba è equipaggiato con display HMI per la regolazione continua della velocità, avviamento graduale, ruote in gomma per una trazione ottimale e un’esperienza di taglio fluida e confortevole anche su superfici difficili.

Per la cura delle siepi, invece, debutta il nuovo tagliasiepi ad asta lunga a batteria GHE 18V-50 FP, ideale per siepi alte e cespugli folti. Grazie al motore Brushless, alla testa angolata regolabile, al sistema Anti-Blocking Bosch e alla bassa rumorosità, garantisce risultati precisi e massima libertà di movimento in ogni posizione di lavoro. Completa l’offerta professionale il nuovo decespugliatore GFR 18V-25 BH, con il motore Brushless da 600 W, il controllo elettronico della velocità e il sistema antibloccaggio Anti-Tangle.

Bosch amplia infine la gamma con le nuove miniseghe a catena da potatura GKE 18V-15 e GKE 18V-20, leggere e compatte, ideali per lavorare in spazi ristretti. Entrambi i modelli sono dotati di motore Brushless, sistema di Kickback Detection, lubrificazione automatica e tensionamento senza attrezzi, per un utilizzo sicuro, pratico ed efficiente. Per il fai-da-te, Bosch propone la gamma Garden DIY, basata sul sistema POWER FOR ALL ALLIANCE, che consente di utilizzare un’unica batteria da 18V per oltre 40 utensili Bosch e numerosi altri prodotti di marchi partner, per il fai-da-te e il giardinaggio dentro e intorno alla casa. Tra le novità e figurano i nuovi robot rasaerba VisiMow 18V-100 e VisiMow 18V-200, che garantiscono un prato perfetto in totale autonomia.

Grazie al sistema SmartVision, con telecamera WDR e intelligenza artificiale avanzata, i robot riconoscono l’erba e individuano con precisione le aree da tagliare, evitando gli ostacoli tramite sensori a ultrasuoni e sistemi di rilevamento degli urti. Le funzioni AutoMow e SpotMow permettono sia un taglio continuo e intelligente sia interventi mirati su aree specifiche del prato. Bosch presenta inoltre la nuova gamma di rasaerba a batteria al litio Rotak 18V, disponibile nei modelli Rotak 18V-32, 18V-34, 18V2-38 e 18V2-43. I rasaerba combinano libertà di movimento, potenza e precisione grazie ai motori Brushless e a soluzioni pratiche come lo stoccaggio verticale, lo svuotamento del sacco con una sola mano e la funzione di mulching. Chiude l’offerta DIY il nuovo biotrituratore a batteria UniversalShredder 2x18V-25, che assicura prestazioni a 36V grazie a due batterie POWER FOR ALL da 18V. Il motore Brushless, il sistema di taglio a tre lame in acciaio temperato e la tecnologia OptiCut garantiscono una triturazione efficiente e continua di legno e residui da giardino, trasformando gli scarti in compost in modo semplice e sostenibile.

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MILANO (ITALPRESS) – Bosch Rexroth Oil Control Spa, consociata italiana del Gruppo Bosch con sede a Nonantola (Modena), ha ottenuto la certificazione Top Employer Italia 2026, rilasciata da Top Employers Institute. Il riconoscimento è dedicato alle organizzazioni che si distinguono per l’impegno nel raggiungere i più alti standard nelle politiche e nelle pratiche di gestione delle Risorse Umane. La certificazione è il risultato del punteggio conseguito nell’HR Best Practices Survey di Top Employers Institute, un’analisi approfondita che valuta le performance HR e il livello di implementazione delle migliori pratiche organizzative. La survey si basa su benchmark internazionali e criteri oggettivi che analizzano aree chiave come People Strategy, Work Environment, Talent Acquisition, Learning, Diversity, Equity & Inclusion e Wellbeing, con l’obiettivo di misurare la capacità delle aziende di costruire nel tempo contesti di lavoro solidi, coerenti e in grado di sostenere lo sviluppo delle persone e delle aziende stesse.

“Questo riconoscimento, che ci rende molto orgogliosi, rappresenta per noi una conferma del percorso aziendale e, allo stesso tempo, uno stimolo a continuare a migliorare. Nel nostro contesto le persone sono parte integrante dei processi e del valore che l’azienda genera ogni giorno. Creare le condizioni per lavorare bene, crescere professionalmente e collaborare in modo efficace richiede attenzione costante, scelte coerenti e una responsabilità condivisa, che coinvolge l’organizzazione e ciascuno di noi”, ha sottolineato Sabrina Peressutti, HR Director Bosch Rexroth Oil Control.

In un contesto manifatturiero ad alta specializzazione come quello di Bosch Rexroth Oil Control, che si occupa di sviluppo e fabbricazione di componenti idraulici per applicazioni mobili, il lavoro quotidiano si fonda su competenze tecniche avanzate, responsabilità condivise, collaborazione tra funzioni diverse e capacità di adattarsi a scenari in continua evoluzione. In questo quadro, l’attenzione alle persone rappresenta un elemento centrale del modo di operare dell’azienda e si riflette nell’organizzazione delle attività, nei percorsi di crescita professionale, nelle modalità di collaborazione e nella qualità delle relazioni professionali. La certificazione Top Employer riconosce quindi un approccio integrato che mette in relazione struttura organizzativa, sviluppo delle competenze e condizioni di lavoro, con l’obiettivo di garantire continuità, affidabilità e opportunità di crescita nel tempo. Si tratta di una valutazione che non fotografa un singolo risultato, ma valorizza un percorso costruito attraverso scelte coerenti, ascolto e miglioramento continuo. Top Employers Institute è attivo in 131 Paesi. Nel 2025 il Programma Top Employers ha certificato circa 2.500 organizzazioni, con un impatto positivo su oltre 14 milioni di persone.

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MILANO (ITALPRESS) – In un contesto di mercato complesso, caratterizzato dal calo della domanda in Nord America e da continua incertezza in Europa, Bosch Home Comfort Group ha compiuto importanti progressi strategici nel 2025. L’azienda ha rafforzato la sua posizione di leadership nel mercato globale HVAC (riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell’aria) e ha ottenuto significative quote di mercato in Europa nei segmenti delle pompe di calore e del condizionamento dell’aria.

Secondo i dati preliminari, Bosch Home Comfort Group ha mantenuto un fatturato stabile pari a circa 4,4 miliardi di euro (escludendo le unità appena acquisite) e sta contribuendo in maniera significativa alla redditività del Gruppo Bosch.

In termini nominali, le vendite sono aumentate dello 0,3% rispetto all’anno precedente e di circa il 3% al netto degli effetti dei tassi di cambio. “Il 2025 è stato un anno impegnativo per l’industria HVAC globale. Abbiamo mantenuto la nostra posizione in un mercato difficile e siamo riusciti a incrementare la nostra quota di mercato nei segmenti europei delle pompe di calore e del condizionamento dell’aria”, ha dichiarato Jan Brockmann, CEO di Bosch Home Comfort Group.

L’integrazione delle attività HVAC in ambito residenziale e light commercial di Johnson Controls e Hitachi è stata completata nei tempi previsti a gennaio 2026 e sta già generando i primi effetti sinergici, per esempio nel portafoglio prodotti e nella logistica.

“Con il completamento dell’integrazione nel gennaio 2026, abbiamo compiuto un passo fondamentale, assumendo una posizione di leadership a livello globale. Un risultato che deriva in particolare dallo straordinario lavoro dei nostri collaboratori”, ha spiegato Brockmann.

Per sostenere la crescita futura, Bosch Home Comfort Group ha investito complessivamente circa 200 milioni di euro nel 2025. Gli investimenti hanno riguardato tutte le regioni: nelle Americhe si sono concentrati principalmente sulla supply chain e sull’espansione della capacità produttiva; in Asia l’azienda ha potenziato le capacità di test e di laboratorio; mentre in Europa ha portato avanti progetti di elettrificazione presso i siti di Aveiro, in Portogallo, ed Eibelshausen, in Germania. Al 31 dicembre 2025, Bosch Home Comfort Group impiegava circa 24.000 persone in tutto il mondo.

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MILANO (ITALPRESS) – L’Auditorium Bosch di Milano ha ospitato la cerimonia di premiazione del XIV Premio Gelmi, quest’anno dedicato alle migliori tesi di laurea in Giurisprudenza sul tema degli aspetti retributivi del rapporto di lavoro. L’iniziativa è organizzata ogni anno da Bosch in ricordo di Maurizio Gelmi, HR Administration e Legal Manager del Gruppo Bosch in Italia, scomparso prematuramente nel 2012 dopo essersi dedicato con passione e impegno alla crescita professionale dei giovani. Il tema al centro degli elaborati ha riguardato la disciplina giuridica che regola la determinazione, la corresponsione e la tutela della retribuzione in Italia e in Europa. Le tesi presentate hanno approfondito il quadro normativo e contrattuale, analizzando i principi costituzionali di proporzionalità e sufficienza della retribuzione, le diverse componenti del trattamento economico e l’evoluzione della giurisprudenza in materia. Particolare attenzione è stata riservata alle politiche di equità salariale, al divario retributivo di genere e alle sfide poste dalle nuove forme di lavoro flessibile e digitale.

Le tesi di laurea sono state valutate in base all’originalità e alla qualità dell’elaborato, all’aderenza ai temi del Premio e al rispetto delle tempistiche di conseguimento della laurea previste dal corso di studi. A decretare le tesi vincitrici è stata una commissione scientifica composta da membri interni ed esterni. Tra le oltre 100 candidature pervenute da studenti provenienti da 13 università italiane, ad essere premiati sono stati Tommaso Malpensa e Vitalba Patinella, entrambi laureati in Giurisprudenza con il massimo dei voti. Tommaso Malpensa, laureato presso l’Alma Mater Studiorum – Università di Bologna, ha presentato una tesi in Diritto del Lavoro dal titolo “Il concetto di mutualismo e il trattamento economico del socio lavoratore di cooperativa”, mentre Vitalba Patinella, laureata presso l’Università degli Studi di Palermo, ha discusso la tesi dal titolo “La giusta retribuzione nella prospettiva del salario minimo legale”. A ciascun vincitore è stato assegnato un premio in denaro di 2.500 euro, a riconoscimento della qualità dei lavori presentati e dell’impegno dimostrato nello studio di tematiche di rilevante interesse per il dibattito giuridico e istituzionale.

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MILANO (ITALPRESS) – Per Bosch, fornitore globale di tecnologie e servizi, il 2025 è stato un esercizio finanziario estremamente impegnativo. Secondo i dati preliminari1, il fatturato si è attestato leggermente al di sopra del livello dell’anno precedente, raggiungendo i 91 miliardi di euro (2024: 90,3 miliardi di euro). Al netto degli effetti dei tassi di cambio, i ricavi sono cresciuti del 4,2%. Il margine EBIT delle attività operative, pari a circa il 2%, è stato al di sotto delle aspettative (2024: 3,5%).

“La realtà economica si riflette chiaramente nei nostri risultati: il 2025 è stato per Bosch un anno difficile e, in alcuni momenti, particolarmente impegnativo”, ha dichiarato Stefan Hartung, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Bosch, commentando i dati preliminari di bilancio presentati dal Gruppo. ‘In un contesto sfavorevole, continuiamo a portare avanti in modo sistematico la nostra strategia di crescita, che richiede anche un rafforzamento della nostra competitività. Ora stiamo definendo con chiarezza la rotta per il futuro’. Secondo Hartung, Bosch continuerà a fare leva sulla propria presenza globale, su un marchio forte e su un solido know-how tecnologico. Dato l’attuale contesto, l’azienda prevede che inizierà a raggiungere il margine del 7% non prima del 2027, anziché nel 2026.

Le principali ragioni della crescita contenuta nell’ultimo esercizio finanziario sono riconducibili alla debole situazione economica e a condizioni di mercato sempre più complesse. Il risultato è stato penalizzato dalla riduzione dei margini dovuta a minori volumi di vendita, nonché dall’aumento dei dazi e da consistenti accantonamenti destinati ai necessari adeguamenti strutturali e alle correlate misure sul personale. L’obiettivo di questo processo di riorganizzazione è garantire che l’azienda rimanga solida dal punto di vista economico, finanziariamente indipendente e sicura nel lungo periodo. Per raggiungere tale obiettivo, Bosch deve continuare a conseguire una crescita annua del fatturato compresa tra il 6 e l’8%, con un margine di almeno il 7%. Alla luce dell’attuale contesto, l’azienda ritiene ora che il raggiungimento di tale margine non avverrà nel 2026, ma solo a partire dal 2027. Nel corso dell’ultimo anno, Bosch ha continuato a perseguire in modo sistematico la propria Strategia 2030 di lungo periodo. Oltre al raggiungimento dell’obiettivo di margine, la strategia prevede che l’azienda si collochi tra i primi tre fornitori nei propri mercati chiave in tutte le regioni del mondo. Ciò richiede, in particolare, livelli di costo competitivi e capacità produttive adeguate alla domanda.

“Stiamo lavorando intensamente sui costi dei materiali, utilizziamo l’intelligenza artificiale in misura ancora maggiore per aumentare la produttività e valutiamo ogni investimento con ancora più attenzione rispetto al passato”, ha dichiarato Hartung. ‘Tuttavia, per garantire nel lungo periodo la nostra competitività e la nostra capacità di investimento, è necessario fare molto di più per ridurre i costi del personale e snellire l’organizzazione’. 

In particolare, la trasformazione strutturale verso l’elettromobilità e l’elevatissima pressione sui prezzi e sulla concorrenza nell’industria automobilistica globale stanno generando, nel solo settore di business Mobility, un divario annuo di costi pari a circa 2,5 miliardi di euro a livello mondiale, rispetto all’obiettivo di margine del settore. Di conseguenza, lo scorso anno Bosch ha annunciato la necessità di ridurre ulteriormente l’organico di circa 13.000 collaboratori. Hartung ha sottolineato che il Consiglio di Amministrazione è pienamente consapevole delle implicazioni di tali decisioni e prende seriamente in considerazione le preoccupazioni dei collaboratori. ‘Tuttavia, anche un’azienda di proprietà di una fondazione deve vigilare sulla propria sostenibilità e non può ignorare le realtà economiche’, ha affermato. Bosch intende attuare queste misure necessarie in stretto dialogo con le rappresentanze dei lavoratori e nel modo socialmente più responsabile possibile. Nonostante il contesto sfavorevole, Bosch individua significative opportunità di rilancio in numerosi segmenti di mercato.

“Riteniamo che la dinamica di mercato nel settore chiave della mobilità guidata dal software sarà inizialmente contenuta, per poi accelerare in modo significativo, soprattutto nel prossimo decennio”, ha spiegato Hartung. Il software Vehicle Motion Management per il controllo centrale di freni, sterzo, propulsione e telaio è già accolto molto positivamente dal mercato, come spiegato da Hartung. Lo scorso anno il fornitore di tecnologie e servizi è riuscito ad aggiudicarsi ordini per soluzioni di guida autonoma, per la relativa tecnologia dei sensori e per computer centrali per un valore di 10 miliardi di euro, confermando così la propria competitività a livello globale.

La progressiva integrazione delle attività recentemente acquisite nel business delle soluzioni HVAC garantisce prospettive di crescita solide: Bosch Home Comfort punta a quasi raddoppiare nel medio termine il proprio fatturato, portandolo a 8 miliardi di euro, ed è oggi uno dei maggiori fornitori a livello mondiale nel mercato del riscaldamento, della ventilazione e della climatizzazione per edifici residenziali e commerciali leggeri. La divisione Power Tools ha accelerato i processi di sviluppo dei prodotti, riducendo in media di due mesi il time to market. Power Tools prevede di lanciare circa 2.000 nuovi prodotti entro il 2027. Bosch sta inoltre ampliando in modo sistematico l’impiego dell’intelligenza artificiale in tutte le divisioni.

In occasione della recente fiera statunitense dell’elettronica CES, l’azienda ha presentato un computer ad alte prestazioni abilitato all’AI, pensato per rendere realtà l’abitacolo dell’auto controllato dall’intelligenza artificiale. Entro la fine del 2027, Bosch prevede di investire complessivamente 2,5 miliardi di euro nell’AI, già oggi ampiamente utilizzata in tutta l’azienda. Per quanto riguarda la competitività regionale, Bosch ritiene che l’Europa disponga di un potenziale straordinario, a condizione che decisori politici e società riescano a superare l’attuale scetticismo nei confronti del progresso tecnologico. Hartung ha espresso preoccupazione in merito ai più recenti risultati del Bosch Tech Compass, l’indagine che analizza l’atteggiamento delle persone nei principali Paesi industrializzati nei confronti delle nuove tecnologie. Secondo il sondaggio, meno di due terzi dei cittadini tedeschi ritengono che il progresso tecnologico abbia un impatto positivo, mentre in Francia la percentuale è ancora più bassa. ‘Si tratta di un segnale decisamente allarmante’, ha dichiarato Hartung. ‘L’unico modo in cui un Paese e una società possono rimanere competitivi a livello globale è disporre almeno di una sufficiente volontà di progredire dal punto di vista tecnologico’.

Per raggiungere questo obiettivo, imprese, società civile e decisori politici devono confrontarsi attivamente con nuovi ambiti tecnologici come l’idrogeno e l’intelligenza artificiale, dimostrando maggiore coraggio e determinazione. In qualità di una delle aziende più innovative al mondo, Bosch intende assumere un ruolo di primo piano in questo percorso. Il Gruppo è infatti tra i principali depositari di brevetti in Europa, con oltre 2.000 domande di brevetto presentate dal 2018 nel solo ambito dell’intelligenza artificiale. Per quanto riguarda le politiche protezionistiche, Hartung individua la necessità di un intervento a livello europeo e invita i legislatori a introdurre regole mirate sui contenuti locali. Tali misure potrebbero contribuire a rendere nuovamente più equa una concorrenza che oggi risulta chiaramente distorta.

La difficile situazione in diversi mercati di riferimento di Bosch ha influenzato lo sviluppo del fatturato nei vari settori di business. “Anche Bosch ha chiaramente avvertito gli effetti della debole economia globale del 2025”, ha dichiarato Markus Forschner, membro del Consiglio di Amministrazione e Chief Financial Officer di Bosch. “Eppure, nonostante le considerevoli incertezze e le barriere commerciali, siamo riusciti a mantenere la nostra posizione nella maggior parte dei mercati”. Nel settore Mobility, il fatturato ha raggiunto i 56 miliardi di euro, registrando un leggero incremento dello 0,3% rispetto all’anno precedente. Al netto degli effetti valutari, la crescita è stata del 3,1%.

Il settore Industrial Technology ha generato un fatturato di 6,5 miliardi di euro; un aumento marginale dello 0,9% ha consentito di mantenere il livello dell’anno precedente, nonostante la situazione difficile nei settori della meccanica e delle costruzioni. Al netto degli effetti dei tassi di cambio, la crescita è stata del 3,2%. Nel settore Consumer Goods, il fatturato è sceso dell’1,9%, attestandosi a 19,9 miliardi di euro. Al netto degli effetti dei tassi di cambio, tuttavia, si registra un aumento del 4%. Il principale fattore di questa dinamica è stata la persistente cautela dei consumatori nella spesa. Il settore Energy and Building Technology ha generato un fatturato di 8,4 miliardi di euro. Nonostante un’attività edilizia contenuta, il fatturato è aumentato del 12,3% su base annua, o del 15,3% al netto degli effetti dei tassi di cambio. L’acquisizione del business HVAC ha più che compensato la cessione della linea prodotti della divisione Building Technologies.

Le condizioni difficili si sono riflesse anche nello sviluppo del fatturato per area geografica. ‘La situazione è rimasta tesa in tutte le nostre regioni globali’, ha dichiarato Forschner. ‘Il nostro business è stato nuovamente più debole in Europa, mentre Americhe e Asia Pacifico hanno mostrato segnali più incoraggianti’. In Europa, il fatturato è leggermente sceso a 44,2 miliardi di euro, pari a una diminuzione nominale dello 0,6%. Al netto degli effetti dei tassi di cambio, si registra invece un incremento dell’1,5%. Nelle Americhe, il fatturato è aumentato del 3,6%, raggiungendo 18,5 miliardi di euro. Al netto degli effetti dei cambi, la crescita è stata del 9,2%.

In Asia Pacifico, il fatturato ha raggiunto i 28,3 miliardi di euro, con un aumento nominale dell’1,2% e del 5,6% al netto degli effetti dei tassi di cambio. Al 31 dicembre 2025 il Gruppo Bosch contava in tutto il mondo circa 412.400 collaboratori, ovvero circa 5.400 persone in meno rispetto all’anno precedente, pari a una diminuzione dell’1%. Se da un lato l’acquisizione nel settore Home Comfort ha comportato l’inserimento di nuovi collaboratori, dall’altro le necessarie riduzioni di personale e la cessione della divisione Building Technologies hanno ridotto complessivamente l’organico. La flessione più significativa si è registrata in Germania, dove l’organico è diminuito di circa 6.500 unità (poco meno del 5%), attestandosi a oltre 123.100 collaboratori. Bosch non prevede un miglioramento della situazione nell’esercizio in corso. L’azienda stima attualmente che l’economia globale crescerà del 2,3% nel 2026. ‘Ci sono molti segnali che indicano un lieve rallentamento della crescita economica mondiale’, ha spiegato Forschner. ‘La pressione competitiva e sui prezzi tenderà probabilmente ad aumentare ulteriormente e gli effetti dei maggiori dazi si faranno sentire pienamente per la prima volta’.

Bosch prevede di ottenere progressi significativi grazie alle misure introdotte per l’attuazione della Strategia 2030. ‘Cominceremo a vedere effetti positivi sul margine una volta migliorata la nostra situazione in termini di costi e competitività’, ha dichiarato Forschner. ‘Tuttavia, alla luce del contesto economico debole e sfavorevole, il margine del 7% sarà raggiunto al più presto nel 2027’. Forschner ha sottolineato che il lavoro su costi e strutture è assolutamente essenziale per mantenere la posizione di Bosch nella competizione globale e per continuare a finanziare investimenti rilevanti nelle aree strategiche per il futuro. In questo modo, Bosch pone una solida base per lo sviluppo futuro dell’azienda.

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STOCCARDA (GERMANIA) (ITALPRESS) – Il mondo è pronto per l’era dell’intelligenza artificiale (AI). È quanto emerge dalle risposte delle oltre 11.000 persone intervistate in tutto il mondo per il Bosch Tech Compass di quest’anno. Mai prima d’ora i partecipanti avevano avuto una percezione così positiva dell’AI come nell’indagine di quest’anno: la maggioranza ritiene che l’AI sarà la tecnologia più influente nei prossimi anni e, tra tutte le tecnologie, avrà l’impatto positivo maggiore sulla società. Più della metà degli intervistati a livello globale si sente pronta per i cambiamenti introdotti dall’AI. Tuttavia, emergono anche segnali di una certa “stanchezza da progresso”: il 57% vorrebbe avere un pulsante di pausa e rallentare lo sviluppo tecnologico per poter comprendere meglio i suoi effetti.

In Germania, le aspettative legate all’AI sono particolarmente alte: il 77% ritiene che l’AI sarà la tecnologia più influente dei prossimi dieci anni. Tuttavia, come negli anni precedenti, lo scetticismo nei confronti del progresso tecnologico rimane relativamente alto tra gli intervistati tedeschi. Solo il 59% crede che la tecnologia possa rendere il mondo un posto migliore; solo la Francia mostra maggiore scetticismo (53%). Nel frattempo, a livello globale il 71% degli intervistati si dichiara ottimista riguardo alla tecnologia. In Germania, attualmente, solo il 40% si sente pronto per l’era dell’AI – la percentuale più bassa tra tutti i Paesi, stabile rispetto all’anno scorso. Da dove nasce questo scetticismo tecnologico in Germania? Due ulteriori risultati potrebbero fornire una spiegazione: solo il 30% degli intervistati ritiene che il sistema educativo incoraggi lo sviluppo del pensiero innovativo, e solo il 23% pensa che le normative del Paese promuovano efficacemente l’innovazione, posizionando la Germania agli ultimi posti della classifica in entrambi i casi.

“I risultati del Bosch Tech Compass indicano che in Germania dobbiamo aumentare l’accettazione delle innovazioni da parte della società”, ha dichiarato Stefan Hartung, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Bosch. “Tuttavia, per trasferire le innovazioni dai laboratori di ricerca alla strada, è necessario che anche il quadro politico a sostegno dell’innovazione sia adeguato. Ciò include misure come agevolazioni fiscali per gli investimenti in tecnologie innovative, maggiore agilità e meno burocrazia. Nel complesso, mi piacerebbe che, come società, avessimo più coraggio di correre rischi. E se qualcosa non dovesse funzionare, non dovremmo considerarlo un fallimento, ma come parte del processo di apprendimento”.

Tanja Rueckert, membro del Consiglio di Amministrazione e CDO di Bosch, ha affermato: “Stiamo assistendo a un numero in rapida crescita di innovative soluzioni AI in tutto il mondo, che fino a pochi anni fa non avremmo nemmeno potuto immaginare. Non sorprende quindi che, in soli tre anni, la percentuale di persone in tutto il mondo che considera l’AI la tecnologia più influente per il nostro futuro sia passata dal 41% al 70%“.

Un atteggiamento positivo verso l’innovazione e verso il rischio è anche indice di una questione culturale: il 59% degli intervistati a livello globale incoraggerebbe il proprio figlio a saltare l’università e a fondare una startup se avesse un’idea rivoluzionaria, mentre solo il 52% degli intervistati tedeschi condivide questo coraggio di correre rischi. Tuttavia, è proprio grazie a questo coraggio che si creano le soluzioni di domani. Per quanto riguarda gli ambiti in cui dovrebbe concentrarsi l’innovazione tecnologica, le risposte principali a livello mondiale sono state: cambiamento climatico (37%), accesso alle cure sanitarie (31%) e sicurezza informatica (28%). Non solo l’AI sarà la tecnologia più influente dei prossimi dieci anni, ma avrà anche il maggiore impatto positivo sulla società: è quanto afferma il 43% degli intervistati a livello globale. Seguono a distanza netta la biotecnologia e l’ingegneria climatica, con il 36% e il 32% degli intervistati che ritengono avranno un impatto particolarmente positivo. Gli intervistati ne riconoscono però anche il lato negativo: il 34% classifica l’AI come la tecnologia con i maggiori effetti negativi sulla società. Subito dopo si collocano i robot umanoidi e i veicoli a guida autonoma.

“Per noi di Bosch, questa è una missione chiara: l’innovazione deve andare di pari passo con la responsabilità. Per questo è particolarmente importante introdurre regole per un’AI affidabile a livello mondiale. Allo stesso tempo, bisogna evitare che lo sviluppo e l’utilizzo dell’AI vengano soffocati da una regolamentazione eccessiva”, ha spiegato Rueckert. Per il Bosch Tech Compass, la Gesellschaft für Innovative Marktforschung mbH (GIM) ha intervistato nell’autunno 2025 oltre 11.000 persone di età superiore ai 18 anni in sette Paesi. In Germania, Francia e Regno Unito hanno partecipato 1.000 persone per ciascun Paese; in Brasile, Cina, India e Stati Uniti, 2.000 persone per Paese. Bosch non è mai stata indicata come cliente durante lo svolgimento dell’indagine.

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STOCCARDA (GERMANIA) (ITALPRESS) – L’industria automobilistica sta attraversando una trasformazione profonda, in cui il software – e in particolare l’intelligenza artificiale – sta diventando un elemento fondamentale dell’esperienza di guida e di bordo del futuro. Bosch è pioniere in questo campo e sta compiendo un passo decisivo nell’integrazione dell’AI nel veicolo, trasformando il cockpit in un compagno intelligente e proattivo. In occasione di una delle principali fiere mondiali dell’elettronica, il CES 2026 di Las Vegas, Bosch presenterà la sua nuova piattaforma di estensione AI, un’unità di calcolo ad alte prestazioni abilitata all’intelligenza artificiale, progettata per realizzare un cockpit potenziato dall’AI. “La nuova piattaforma di estensione AI permette di aggiornare rapidamente e facilmente i sistemi cockpit esistenti con funzioni avanzate di intelligenza artificiale. Questo rende l’esperienza di guida più confortevole, intuitiva e sicura per tutti gli occupanti del veicolo”, ha affermato Markus Heyn, membro del board di Bosch e Presidente di Bosch Mobility. Con il nuovo cockpit basato sull’IA di Bosch, il veicolo si trasforma da semplice mezzo di trasporto a partner intelligente e capace di apprendere, in grado di riconoscere abitudini, preferenze e contesto in cui si trova il guidatore. Le funzionalità del cockpit con intelligenza artificiale di Bosch includono un assistente vocale capace di anticipare le esigenze, una comprensione avanzata della situazione dell’abitacolo, una navigazione precisa e ampie possibilità di intrattenimento. Per esempio, una semplice frase come “Ho freddo” può attivare più azioni coordinate, come accendere il riscaldamento del sedile e, contemporaneamente, regolare la temperatura dell’abitacolo.
“Il nuovo cockpit basato sull’IA di Bosch permette sia ai guidatori sia alle case costruttrici di sfruttare appieno le potenzialità dei software automotive moderni. Grazie alla ‘piattaforma di estensione IA’, in futuro sarà possibile implementare nuove funzioni nel veicolo in modo molto più rapido”, ha dichiarato Heyn. Bosch vede un mercato significativo e in forte crescita per cockpit di questo tipo. Diversi istituti di ricerca di mercato, tra cui Grand View Research e MarketsandMarkets, prevedono che il mercato delle soluzioni di infotainment di bordo (IVI) abilitate all’AI raggiungerà un valore di circa 17 miliardi di euro entro il 2030. Bosch vuole essere presente in questo mercato: l’azienda prevede vendite superiori ai 2 miliardi di euro, con soluzioni di questo tipo, entro la fine del decennio e punta a una posizione di leadership tra i primi tre fornitori.
Una delle applicazioni chiave consiste nel trasformare il tempo improduttivo trascorso in auto in tempo di lavoro utile. In collaborazione con Microsoft, Bosch sta convertendo l’auto in un vero e proprio ufficio mobile senza compromettere la sicurezza del guidatore. Integrando Microsoft Foundry e funzionalità specifiche per il cockpit, la soluzione offre un accesso semplice e continuo a Microsoft 365. Le applicazioni Microsoft 365 possono essere collegate in modo intelligente ad altri domini del veicolo per dare priorità alla sicurezza e ridurre al minimo le distrazioni. Per esempio, il guidatore può pronunciare un semplice comando vocale per partecipare a una riunione su Microsoft Teams: il sistema, a sua volta, attiva proattivamente il cruise control adattivo. Questa interazione fluida tra sistemi crea un’esperienza di viaggio allo stesso tempo produttiva e sicura – un valore aggiunto significativo per pendolari e persone che trascorrono molto tempo al volante. La nuova “piattaforma di estensione IA” di Bosch permette di aggiornare rapidamente e facilmente i veicoli attuali, senza modifiche all’hardware esistente o all’architettura di sistema. La piattaforma sfrutta il potente system-on-chip (SoC) “NVIDIA DRIVE AGX Orin”, che costituisce la base per applicazioni IA complesse all’interno del cockpit. La soluzione si basa sull’ecosistema standard del settore “NVIDIA CUDA”, consentendo ai costruttori automotive di integrare facilmente i propri modelli e agenti IA.
Offrendo una potenza di calcolo aggiuntiva compresa tra 150 e 200 tera-operazioni al secondo (TOPS), l’unità compatta si collega tramite semplici interfacce di alimentazione ed Ethernet, ed è supportata da opzioni di raffreddamento attivo flessibile ad aria o liquido. Per accelerare lo sviluppo e la distribuzione di funzioni AI complesse, Bosch si avvale anche delle suite software NVIDIA, tra cui il framework “NVIDIA NeMo” per la gestione dell’intero ciclo di vita dell’AI. Ciò permette un’integrazione senza soluzione di continuità di applicazioni avanzate all’interno dell’abitacolo, come l’elaborazione in tempo reale dei sensori e i modelli visione-linguaggio (VLM). Inoltre, le funzionalità di ragionamento e linguaggio, basate sui modelli “NVIDIA Nemotron”, offrono comprensione contestuale, capacità di ragionamento a più fasi e interazioni vocali e conversazionali con l’utente. Infine, attraverso Microsoft Foundry, Bosch progetta e gestisce l’IA a bordo veicolo, garantendo un’esperienza di assistenza AI scalabile e sempre aggiornata nel cockpit.

foto: ufficio stampa Bosch Italia

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MILANO (ITALPRESS) – Questo Natale il Gruppo Bosch in Italia lancia “Play-Able – Per un nuovo livello di accessibilità”, l’iniziativa di responsabilità sociale realizzata in collaborazione con Fondazione ASPHI Onlus, che da oltre quarant’anni promuove l’inclusione delle persone con disabilità attraverso l’uso delle tecnologie digitali. Le console rappresentano da anni uno dei regali più desiderati dai giovani durante le festività natalizie. Con Play-Able, Bosch intende rendere questo desiderio accessibile anche a chi, a causa di barriere fisiche o cognitive, spesso ne resta escluso. Il progetto prevede, infatti, la donazione di postazioni di gioco personalizzate a ragazzi con disabilità. Queste postazioni, progettate e adattate da Fondazione ASPHI Onlus, combinano diversi tipi di tecnologie e ausili in modo da consentire di giocare con maggiore autonomia, sviluppare competenze digitali e restare connessi, oltre le barriere.
Gli ausili, accompagnati da un percorso di formazione per le famiglie, saranno strumenti non solo di intrattenimento, ma anche di apprendimento, comunicazione e partecipazione, utili a scuola e nella vita quotidiana. Videogiochi e tecnologie digitali, spesso considerati puro intrattenimento, diventano così un invito a scoprire nuove possibilità, divertirsi, condividere interessi e aprirsi a nuove relazioni.
“L’accessibilità digitale rappresenta una delle sfide più urgenti della nostra società. La tecnologia, infatti, deve essere un ponte, non un ostacolo. Con Play-Able vogliamo dimostrare che la tecnologia non è solo innovazione tecnica, ma un mezzo per favorire l’inclusione e la socialità. E’ questo il significato profondo del nostro payoff aziendale ‘Tecnologia per la vità: offrire opportunità reali che superino le barriere, creino nuove connessioni e migliorino la qualità della vita delle persone, in ogni contesto”, ha dichiarato Renato Lastaria, General Manager Gruppo Bosch in Italia.
“Progetti come Play-Able confermano l’importanza di costruire reti tra organizzazioni, aziende e comunità, per promuovere una cultura accessibile a tutti, in cui ognuno possa esprimere pienamente le proprie potenzialità. In questo senso, la collaborazione tra Fondazione ASPHI Onlus e Bosch diventa un veicolo di partecipazione sociale, in cui l’innovazione si pone al servizio delle persone, generando nuove opportunità”, ha commentato Andrea Pontremoli, Presidente Fondazione ASPHI Onlus.
A testimonianza di un impegno che coinvolge tutta la comunità aziendale, a ricevere le postazioni saranno ragazzi residenti nei territori in cui sono dislocate le sedi italiane di Bosch, che avranno così la possibilità di ricevere non solo un regalo di Natale, ma uno strumento utile per la loro quotidianità.
Oltre alla donazione a supporto della Onlus, Bosch Italia lancia una campagna di comunicazione sui canali social e interni dell’azienda, con lo scopo di sensibilizzare l’opinione pubblica sull’inclusione digitale. Partner e ambassador dell’iniziativa è Favij, pseudonimo di Lorenzo Ostuni, uno dei creator più seguiti e amati in Italia. Youtuber, pioniere del gaming online e simbolo di una generazione cresciuta con la cultura digitale, Favij mette la sua voce e la sua esperienza al servizio di Play-Able, per raccontare il valore dell’inclusione attraverso il linguaggio universale del videogioco. Culmine del progetto è il 3 dicembre, Giornata internazionale delle persone con disabilità, con il lancio di un video dedicato a Play-Able, un racconto di emozioni, sogni e nuove possibilità aperte dal gaming accessibile.
“Attraverso la collaborazione con Fondazione ASPHI Onlus e il coinvolgimento della nostra comunità aziendale, vogliamo contribuire a costruire un futuro in cui ognuno possa sentirsi parte attiva della società. Play-Able riflette il nostro modo di intendere il gioco come strumento in grado di creare connessioni autentiche e diffondere valori positivi. Il video della nostra campagna di comunicazione vuole essere un invito a guardare la tecnologia con occhi nuovi, una chiave per sbloccare le proprie abilità”, ha concluso Giuditta Piedilato, Direttrice Comunicazione e Relazioni Pubbliche Bosch Italia.
Da sempre, Bosch, che fa capo ad una Fondazione di pubblica utilità, si pone l’obiettivo di migliorare la vita delle generazioni presenti e future, promuovendo una società equa e inclusiva e agendo in maniera responsabile e sostenibile anche attraverso le iniziative che sceglie di sostenere. Con Play-Able, l’azienda conferma il proprio impegno nel coniugare innovazione tecnologica e responsabilità sociale, dimostrando che la tecnologia è, prima di tutto, uno strumento di libertà, relazione e crescita. Per molti le sue potenzialità sono scontate, ma per altri possono diventare veri e propri game changer. Per Bosch, ogni circuito, ogni pixel e ogni impulso digitale rappresentano un ponte verso un futuro più accessibile e umano. Perchè la tecnologia non deve solo semplificare la vita, ma deve anche renderla accessibile a tutti.

foto: ufficio stampa Bosch Italia

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MILANO (ITALPRESS) – Un’infrastruttura basata sul cloud è fondamentale per affrontare le sfide complesse del settore automotive. Offre la flessibilità e la scalabilità necessarie per gestire in modo efficiente enormi volumi di dati provenienti da veicoli di prova e flotte, connettere team distribuiti a livello globale e accelerare i processi di innovazione in cicli di sviluppo sempre più rapidi. In qualità di AWS Automotive Competency Partner, Bosch Engineering mette a disposizione competenze validate da AWS che aiutano i clienti a realizzare i progetti in modo efficiente, ridurre la complessità delle attività di integrazione e coordinamento e risparmiare tempo.

Bosch Engineering offre supporto completo lungo l’intero ciclo di vita del prodotto, dal concept iniziale fino ai servizi operativi sul campo. “Combinando la flessibilità dell’infrastruttura cloud AWS con la nostra esperienza nell’integrazione del cloud, sviluppiamo nuove funzioni e caratteristiche che rendono i veicoli più sicuri, ne migliorano le prestazioni e ottimizzano ulteriormente l’esperienza d’uso complessiva”, ha dichiarato Timo Blon, Bosch Engineering GmbH.

Bosch Engineering sfrutta la potenza e la scalabilità dell’infrastruttura cloud AWS per supportare funzioni che richiedono un’elevata disponibilità, basse latenze di connessione dati e un’adattabilità flessibile delle risorse di calcolo e archiviazione. Un esempio è RaceConnect, la piattaforma di Bosch Motorsport sviluppata per le auto da competizione. Tutte le fasi di questa soluzione – dallo sviluppo del concept alla creazione di funzioni specifiche come telemetria, gestione delle flotte e dashboard, fino all’implementazione operativa – sono state realizzate con successo utilizzando il cloud AWS.

foto: ufficio stampa Bosch Italia

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MILANO (ITALPRESS) – Trent’anni fa, Bosch lanciò sul mercato il suo primo sistema ABS per moto pronto per la produzione, segnando una tappa fondamentale nell’evoluzione della sicurezza per i motociclisti. Da allora, Bosch ha costantemente contribuito a far progredire la sicurezza delle due ruote, passando dai sistemi ABS di base a soluzioni sempre più sofisticate come il Motorcycle Stability Control (MSC) e le più avanzate tecnologie di assistenza alla guida. “In Bosch, la nostra missione negli ultimi trent’anni è stata chiara: rendere la guida più sicura attraverso innovazione, precisione e tecnologia intelligente”, ha dichiarato Geoff Liersch, responsabile della divisione TwoWheeler & Powersports di Bosch, in occasione di EICMA 2025.

Alla fiera, Bosch presenta i suoi più recenti progressi nella tecnologia per le due ruote e i veicoli powersport, celebrando tre decenni di innovazione continua e offrendo un’anticipazione dell’esperienza di guida connessa e intelligente del futuro. Il lavoro di Bosch sull’ABS per le moto iniziò nel 1986, sulla base della tecnologia sviluppata per le auto introdotta nel 1978, ed è culminato nel 1995 con la prima moto di serie equipaggiata con ABS Bosch: la Kawasaki GPZ1100 ABS. L’impegno costante dell’azienda ha portato, nel 2007, alla creazione in Giappone di un centro di competenza dedicato alle tecnologie di sicurezza per le due ruote, diventato poi la base di un hub di sviluppo globale e di un team di ingegneria altamente specializzato. Tra le tappe successive figurano il lancio dell’ABS 9 per moto nel 2009, l’introduzione nel 2016 dei modelli compatti e leggeri ABS 10 light e base, progettati per i mercati emergenti, e nel 2018 il debutto dell’ABS 10 enhanced, una versione sviluppata specificamente per le moto ad alte prestazioni. Lo sviluppo, nel 2013, del sistema MSC (Motorcycle Stability Control) basato su sensori inerziali ha segnato l’inizio dell’espansione di Bosch nel campo dei sistemi avanzati di sicurezza attiva per le moto.
“Trent’anni dopo il lancio del nostro primo ABS per moto, continuiamo a impegnarci per sviluppare soluzioni innovative in grado di rendere la guida sempre più sicura e intelligente. Dai sistemi di base alle tecnologie più avanzate, il nostro obiettivo è proteggere i motociclisti, ovunque si trovino», ha affermato Camillo Mazza, General Manager Robert Bosch GmbH Branch in Italy.

Il sistema Motorcycle Stability Control, o MSC, di Bosch offre una protezione fondamentale in situazioni in cui i motociclisti sono particolarmente vulnerabili, come nelle curve in piega o durante manovre dinamiche. Combinando sensori di velocità delle ruote con un’unità di misura inerziale (IMU) ad alta frequenza, l’MSC analizza la dinamica del veicolo fino a 100 volte al secondo, gestendo la frenata e l’accelerazione anche quando la moto è inclinata o scomposta in curva. Oltre alle funzioni di controllo in curva, Bosch continua a sviluppare funzionalità aggiuntive basate sull’MSC, come il rear-wheel lift-up control per impedire il sollevamento della ruota posteriore, il vehicle hold control per le partenze in salita e il rear-wheel slide control, pensato per migliorare le prestazioni in pista. Uno studio di Bosch Accident Research indica che, se tutte le moto fossero equipaggiate con l’MSC, l’ABS combinato con l’MSC potrebbe prevenire o attenuare circa il 30% degli incidenti motociclistici con lesioni personali nella sola Germania. Per rendere questi benefici accessibili a un pubblico globale più ampio, Bosch ha introdotto nel 2023 una versione dell’MSC per veicoli di piccola cilindrata ed è ora pronta a fornire soluzioni MSC ai mercati in cui predominano le moto di piccola cilindrata, tra cui India, Cina e Paesi del Sud-est asiatico.

Da quando, trent’anni fa, Bosch ha introdotto il suo primo sistema ABS per moto pronto per la produzione, l’azienda ha costantemente contribuito ad aumentare la sicurezza delle due ruote. Oggi l’ABS non è più solo uno standard, ma rappresenta una pietra miliare dei moderni sistemi di sicurezza per le moto. Questa evoluzione si riflette nelle normative internazionali: l’Unione Europea ha reso obbligatorio l’ABS per le moto oltre i 125 cc nel 2016, seguita dall’India nel 2018. Singapore porterà questo impegno a un livello superiore, diventando il primo Paese al mondo a richiedere l’ABS su tutte le nuove moto, comprese quelle sotto i 125 cc, a partire dal 1° aprile 2027. Questa iniziativa evidenzia il crescente interesse globale per la sicurezza dei motociclisti e rappresenta un riferimento per altri Paesi. Bosch continua a essere protagonista in questo settore, offrendo soluzioni avanzate e integrando funzionalità connesse per migliorare sia la sicurezza sia l’esperienza di guida in tutti i segmenti di moto.

A EICMA 2025, Bosch presenta le sue innovazioni presso il padiglione 18, stand E66. In vista della nuova normativa UE, che da febbraio 2027 renderà obbligatorio un passaporto digitale per ogni batteria, Bosch è in prima linea nel supportare i produttori di moto con soluzioni affidabili. Il Digital Battery Passport è progettato per soddisfare i requisiti europei, garantendo piena trasparenza sulle condizioni della batteria durante l’intero ciclo di vita, attraverso dati statici e dinamici. Bosch offre servizi digitali completi che permettono agli OEM di soddisfare i nuovi requisiti di documentazione e di gestire in sicurezza i dati critici delle batterie. La soluzione integra in modo fluido informazioni provenienti da più fonti, garantendo un accesso chiaro e intuitivo a produttori, officine, concessionari e motociclisti. Inoltre, semplifica la conformità normativa e ottimizza la gestione delle batterie.
A completamento del Digital Battery Passport, Bosch presenta Battery in the Cloud, un servizio pensato per aiutare i produttori di moto a monitorare, prevedere e migliorare costantemente lo stato delle batterie. Questo innovativo sistema crea un gemello digitale della batteria nel Bosch Cloud, che riflette con precisione le condizioni reali della batteria grazie a sofisticate analisi dei dati e a modelli basati sull’intelligenza artificiale. In questo modo, è possibile individuare precocemente fattori di stress e anomalie, riducendo significativamente i guasti e prolungando la vita utile della batteria. Battery in the Cloud fornisce informazioni precise e previsioni sulle prestazioni e sull’affidabilità della batteria, mettendo a disposizione di produttori e proprietari dati essenziali. Inoltre, il certificato d’uso generato dal sistema conferma lo stato della batteria a prova di manomissione, offrendo un supporto cruciale per la stima del valore residuo in caso di rivendita del veicolo.

Per migliorare ulteriormente l’esperienza di guida connessa, Bosch presenta il Connectivity Cluster 4.2″ Round, l’ultima novità della sua gamma di Connectivity Cluster in continua espansione. Rispondendo alla comune esigenza di un secondo display per la navigazione, che spesso richiede supporti aggiuntivi, questo innovativo strumento integra perfettamente le funzioni di connettività. Collegando semplicemente lo smartphone al Connectivity Cluster, i motociclisti possono accedere a funzionalità essenziali come navigazione, musica e telefonia, mentre il cluster mostra informazioni di guida fondamentali, come avvisi e velocità. Per rispondere al crescente passaggio alla mobilità elettrificata, Bosch ha sviluppato una gamma di soluzioni su misura per i diversi segmenti di veicoli a due ruote. La centralina del veicolo e il motore elettrico integrato sono progettati per abilitare la mobilità elettrica fino a 6 kW. Per le classi di veicoli più piccoli, particolarmente diffuse in mercati come India e Sud-est asiatico, Bosch offre anche motori integrati nelle ruote (in-hub drive) e le relative soluzioni di controllo. La nuova unità di controllo motore da 3 kW supporta i produttori nell’elettrificazione dei segmenti compatti. Questa unità integra inverter, gestione del motore e controllo del veicolo in un unico componente compatto. Accoppiata a un motore nel mozzo della ruota, consente funzioni di comfort come accelerazione più fluida e cruise control per mantenere la velocità. Il controllo della trazione elettrica gestisce la coppia del motore per evitare lo slittamento della ruota posteriore durante l’accelerazione, aumentando la sicurezza di guida. Inoltre, la funzione one-throttle ride migliora l’efficienza della trasmissione permettendo la rigenerazione in frenata quando il motociclista rilascia il gas, estendendo l’autonomia elettrica fino all’8%.

Progettata per resistere a condizioni estreme, l’unità di controllo motore da 2 kW presenta un design robusto con elevata tolleranza alle vibrazioni e protezione IP67, garantendo prestazioni affidabili in qualsiasi condizione meteorologica e su ogni tipo di terreno. “Anche per le moto vale lo stesso principio che applichiamo alle quattro ruote: non smettiamo di migliorare i motori tradizionali con l’obiettivo di ridurre le emissioni e i consumi e contemporaneamente proponiamo soluzioni di trazione puramente elettrica. La neutralità tecnologica rimane secondo Bosch l’approccio migliore al in questa fase di trasformazione della mobilità” ha commentato Camillo Mazza, General Manager Robert Bosch GmbH Branch in Italy.

– Foto: ufficio stampa Bosch Italia –

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MILANO (ITALPRESS) – Con i sensori Bosch Quick Fit+ e il nuovo strumento di programmazione Tire Pressure Analyzer 400, Bosch presenta l’ultima generazione del suo sistema di gestione monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS). Entrambi i prodotti contribuiscono a rendere più efficienti i servizi di manutenzione e diagnosi dei sistemi TPMS in officina. La nuova gamma include anche tre sensori la cui valvola può essere adattata su diverse tipologie di cerchi. Questa espansione di sei codici del catalogo prodotti consente alle officine di utilizzare i sensori per un maggior numero di veicoli. I sensori QUICK FIT+ sono disponibili sia in versione in gomma che in acciaio nei colori nero, argento e titanio e coprono oltre il 90% degli attuali veicoli europei in circolazione. Con i nuovi sensori, le officine risparmiano sui tempi di manutenzione.

Per programmare un sensore, infatti, ci vogliono non più di cinque secondi e con Tire Pressure Analyzer 400 di Bosch si possono programmare contemporaneamente fino a sei sensori. Un ulteriore vantaggio è che la capacità della batteria dei nuovi sensori TPMS è stata aumentata del 50% rispetto al modello precedente, consentendo prestazioni elevate e un ciclo vita prodotto atteso fino a dieci anni. I sensori Quick Fit+ sono prodotti secondo gli standard di primo equipaggiamento presso lo stabilimento Bosch in Spagna. Con oltre il 95% della copertura dei veicoli e la capacità di programmare oltre 20 marchi di sensori universali, il Tire Pressure Analyzer 400 di Bosch è uno strumento essenziale per qualsiasi officina all’avanguardia. Il Tire Pressure Analyzer 400 supporta un’ampia gamma di sensori universali disponibili sul mercato, inclusi i nuovi sensori Bosch QUICK FIT+ e i sensori Bluetooth di altri produttori.

La trasmissione dati wireless consente di visualizzare e controllare i dati TPMS direttamente sul display a colori da 2,8 pollici. Regolari aggiornamenti software mantengono la gamma di funzioni del dispositivo aggiornata e assicurano che le officine abbiano sempre accesso alla più recente copertura di veicoli e sensori. Un modulo OBD-II è incluso nel dispositivo per supportare i processi di codifica, ad esempio, per i produttori di veicoli asiatici come Toyota, Hyundai e Nissan. Con i sensori Quick Fit+, il Tire Pressure Analyzer 400 e il supporto tecnico, Bosch offre un pacchetto completo che facilita alle officine la diagnosi, la manutenzione, l’installazione e la programmazione dei sensori TPMS. I sensori Bosch Quick Fit+ e il Tire Pressure Analyzer 400 sono ora disponibili per l’acquisto.

– foto ufficio stampa Bosch –

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MILANO (ITALPRESS) – Il carcere di Montacuto, ad Ancona, ha ospitato la quarta edizione di Ricomincio da me. L’iniziativa, ideata dalla Corporate Academy Bosch TEC, punta a favorire la crescita personale e professionale dei detenuti e facilitarne l’inserimento nel mondo del lavoro, in particolare nel settore della climatizzazione residenziale.

Il progetto è realizzato in collaborazione con Seconda Chance, associazione impegnata nel reinserimento sociale dei detenuti con il supporto del DAP (Dipartimento Amministrazione Penitenziaria), e con i partner Gi Group e LabLaw Studio Legale Rotondi & Partners. Grazie alla collaborazione con la divisione Home Comfort di Bosch Italia, l’edizione di Ancona, così come quella di Torino svoltasi a febbraio 2025, ha avuto l’obiettivo di trasmettere ai detenuti le competenze necessarie per avviarli alla professione di installatori di impianti di climatizzazione residenziale, una figura molto richiesta dal mercato del lavoro. 19 partecipanti, con un fine pena ravvicinato, hanno avuto così la possibilità di svolgere un corso di 82 ore che ha combinato formazione tecnica (introduzione al mercato, tipologie di impianti, pratica di installazione), sviluppo di soft skills utili per la propria crescita personale e competenze trasversali come tecniche di vendita, negoziazione, gestione del cliente. Terminato il percorso di formazione, Gi Group contribuirà ora a dare nuove prospettive ai detenuti, creando un vero e proprio ponte con il mondo del lavoro e delle imprese.

Ricomincio da me nasce con l’obiettivo di restituire fiducia e motivazione a persone temporaneamente escluse dalla società educativa, formativa e produttiva, fornendo strumenti concreti per acquisire maggiore consapevolezza delle proprie capacità e agevolare l’inserimento nel mondo del lavoro, per costruire un nuovo futuro ricominciando da se stessi.

Dalla sua attivazione nel 2024, il progetto ha coinvolto oltre 60 detenuti in quattro differenti edizioni, erogando un totale di oltre 300 ore di formazione. Le prime due edizioni, realizzate presso le case circondariali di Monza e Como, hanno visto la partecipazione di 30 detenuti che, grazie al percorso di formazione appositamente strutturato, hanno acquisito le competenze per diventare specialisti eBike. La terza edizione, invece, che si è svolta presso il carcere di Torino, ha coinvolto 14 detenuti per avviarli alla professione di installatori di impianti di climatizzazione residenziale. Ricomincio da me si inserisce tra le iniziative di responsabilità sociale portate avanti da Bosch. L’azienda, che fa capo ad una Fondazione di pubblica utilità, agisce infatti nella convinzione che solo operando in modo responsabile a livello economico, ambientale e sociale si possa migliorare la qualità della vita delle persone e salvaguardare il benessere delle generazioni presenti e future.

– Foto ufficio stampa Bosch Italia –

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MILANO (ITALPRESS) – Bosch Engineering partecipa alla 65esimaedizione del Salone Nautico di Genova, in programma dal 18 al 23 settembre 2025. All’interno dello spazio Power Village, riservato al settore dei motori, la consociata di Bosch mostrerà per la prima volta in Italia, presso lo stand YP27, il suo nuovo motore elettrico SMG 230, progettato per sistemi da 400V a 800V.

Con la sua nuova soluzione, Bosch Engineering offre un sistema completo che consente a imbarcazioni da diporto e yacht più grandi di usare una trazione elettrica altamente performante, efficiente e silenziosa. In condizioni di tensione e temperatura ideali, il nuovo motore elettrico SMG 230 fornisce una potenza continua fino a 200 kW e circa 250 Nm di coppia. Grazie alla tecnologia a 800V, anche la densità di potenza aumenta notevolmente. SMG 230 fornisce 80 kW di potenza in più rispetto a una macchina con sistema a 400V equiparabile dello stesso peso e, a parità di livello di prestazioni, presenta dimensioni più compatte e un peso molto minore. L’inverter con semiconduttori in carburo di silicio, progettato anche per sistemi fino a 800V, si distingue per un’efficienza eccezionale di oltre il 99%. I semiconduttori in carburo di silicio dei moduli di potenza consentono operazioni di commutazione più rapide, che si traducono in una notevole riduzione della dispersione di energia sotto forma di calore.

Il kit completo per l’elettrificazione delle imbarcazioni di Bosch comprende centraline elettroniche, inverter, motori elettrici e trasmissioni per applicazioni a 400V e 800V. Tutti i componenti offrono elevato rendimento, affidabilità e resistenza, poichè basati su tecnologie già collaudate con successo da Bosch nel settore delle auto, dei veicoli commerciali e in altre applicazioni, come le macchine edili. I clienti possono integrare singoli componenti compatibili all’interno del proprio sistema con la massima flessibilità, in base alle proprie esigenze. Inoltre, su richiesta, Bosch Engineering può supportare i clienti nella fase di integrazione nell’imbarcazione e nell’applicazione del sistema in base alle specifiche condizioni di utilizzo, contribuendo così in modo significativo alla riduzione delle emissioni e della rumorosità.

foto: ufficio stampa Bosch Italia

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MONACO DI BAVIERA (GERMANIA) (ITALPRESS) – Nell’industria automotive, Bosch è da tempo anche sinonimo di software. Il salone IAA Mobility 2025 di Monaco di Baviera è stato l’occasione per ribadirlo a tutto il settore. Ma c’è di più. Bosch fornisce anche l’hardware perfettamente adattato alle potenzialità del software, tutto da un’unica fonte: un punto di forza distintivo che rende l’azienda unica a livello globale.

“Senza una tecnologia hardware avanzata, anche l’auto più intelligente non si muoverebbe di un millimetro” ha dichiarato Stefan Hartung, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Bosch. I primi segnali sono promettenti: Bosch ha consolidato la propria posizione nel mondo della mobilità guidata dal software. Un esempio sono i sistemi by-wire per la frenata e la sterzata, considerati una tecnologia chiave per i veicoli definiti dal software e per la guida autonoma. In questi sistemi è il software a prendere il controllo e, dunque, non è più necessaria una connessione meccanica. Tutto ciò rappresenta un settore strategico per l’intero comparto della mobilità. Con le soluzioni brake-by-wire e steer-by-wire, l’azienda prevede di raggiungere un fatturato superiore a 7 miliardi di euro entro il 2032.

Nel contesto della mobilità guidata dal software, il settore Mobility di Bosch continua a evolversi: si passa da hardware con software integrato, a servizi, fino a soluzioni software completamente indipendenti che i produttori e i partner possono integrare nei propri ecosistemi. “Siamo in grado di offrire tutto ciò che desidera il cliente, che si tratti di soluzioni stand-alone o interconnesse, standardizzate, integrate o modulari”, ha dichiarato Hartung.

L’impatto è evidente: nonostante la stagnazione della produzione globale di veicoli, la domanda debole e il rallentamento nello sviluppo della mobilità elettrica e nella guida autonoma, Bosch Mobility registrerà una lieve crescita nel corso dell’anno. L’aumento del fatturato previsto si attesta a poco meno del 2%. Il software Bosch è già ampiamente utilizzato, con oltre due dozzine di produttori in Europa, Cina e Giappone che lo hanno già adottato. Nei prossimi tre anni, Bosch investirà una somma in euro a nove cifre nel Vehicle Motion Management, ampliando il proprio portafoglio modulare di software e funzioni in tutti i settori della mobilità. Il Vehicle Motion Management di Bosch funziona ancora meglio in combinazione con le soluzioni by-wire, poichè il software può controllare autonomamente gli attuatori di frenata e sterzata, indipendentemente dalle azioni del guidatore, garantendo maggiori sicurezza e comfort e una dinamica del veicolo più efficiente.

Anche la famiglia di prodotti ADAS di Bosch è guidata dal software. Per i sistemi intelligenti di assistenza alla guida, i costruttori di veicoli possono scegliere tra tre varianti preconfigurate, pronte per essere implementate rapidamente e adattate in modo specifico al brand. Anche in questo caso, hardware e software possono essere integrati oppure acquistati separatamente, in base alle esigenze del cliente. Entrambe le opzioni beneficiano di un approccio olistico: grazie alla profonda conoscenza dell’interazione tra hardware e software, Bosch è in grado di offrire soluzioni ottimizzate su misura, perfettamente integrabili negli ambienti esistenti.

I veicoli moderni, progettati e sviluppati secondo una logica guidata dal software, utilizzano un numero sempre più ridotto di computer di bordo, ma molto più potenti. Questi rappresentano un motore di crescita per Bosch: il settore dei computer ad alte prestazioni dell’azienda sta registrando una crescita superiore al 5% annuo, con in portafoglio clienti del calibro del gruppo BMW. Bosch offre anche computer centrali che combinano diverse funzioni, come l’assistenza alla guida e l’infotainment, in un’unica centralina e su un solo sistema su chip (SoC). Ciò consente di risparmiare spazio, costi ed energia. Questi sistemi hanno inoltre una struttura modulare e possono integrare in modo flessibile software provenienti da diversi produttori. In Cina, Bosch fornisce un computer ad alte prestazioni a SAIC-GM per realizzare un cockpit basato sull’intelligenza artificiale. Grazie a questo cockpit AI, i conducenti possono dialogare con la propria auto in modo del tutto naturale, interagendo come se si trattasse di un essere umano.

Stiamo lavorando intensamente con il nostro team in Italia perché anche nel nostro mercato questo cambiamento tecnologico possa realizzarsi nei prossimi anni in tutte le aree della mobilità. Il settore di business Mobility è il più importante del Gruppo Bosch e continua a perseguire la visione di una mobilità sempre più sicura, sostenibile ed entusiasmante. Per noi rimane attuale l’approccio neutrale dal punto di vista tecnologico, dai motori a idrogeno a quelli endotermici, dai carburanti rinnovabili fino ai veicoli elettrici, che ci permette di cogliere le opportunità offerte dalla trasformazione in atto. Accanto ai motori la sicurezza stradale rimane un tema fondamentale per questo continuiamo a sviluppare e perfezionare i sistemi di assistenza alla guida – noti anche come ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) anche per i marchi presenti nel nostro mercato” ha concluso Camillo Mazza, General Manager Robert Bosch GmbH Branch in Italy.

– foto: ufficio stampa Bosch Italia –

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