ROMA (ITALPRESS) – In occasione del Pirelli Dutch Round del Campionato Mondiale Fim Superbike che si correrà sull’iconico TT Circuit di Assen, Pirelli metterà a disposizione dei piloti della classe regina una nuova gomma posteriore, la specifica F0298, soft di sviluppo che dovrebbe garantire un miglioramento della stabilità e una maggiore costanza di rendimento sulla distanza.
Oltre alla possibilità di utilizzare la nuova soluzione di sviluppo, al posteriore i piloti potranno fare affidamento sulle soluzioni di gamma Diablo Superbike, la soft SC0 e la media SC1 e la supersoft SCX, quest’ultima destinata a sessioni di prova, qualifiche e Superpole Race. All’anteriore disponibili soft SC1 e media SC2.
In caso di pioggia, possibilità tutt’altro che remota in Olanda in questo periodo dell’anno, i piloti potranno contare su pneumatici intermedi Diablo Wet e su quelli da pioggia Diablo Rain. Per il terzo appuntamento della WorldSSP, confermate le soluzioni di gamma SC1 e SC2 all’anteriore e SCX e SC0 al posteriore. A tornare in pista nel weekend olandese anche i protagonisti del Mondiale Sportbike e le donne del WorldWCR, campionati che utilizzano SC1 per entrambi gli assi (120/70 anteriore e 180/60 posteriore).
“Con il 2026 WorldSBK Pirelli Dutch Round, il Campionato approda al TT Circuit di Assen, uno dei tracciati più iconici del motociclismo mondiale – spiega Giorgio Barbier, direttore racing moto Pirelli – Circuito tanto veloce quanto tecnico, Assen si caratterizza per un’alternanza di curve a bassa, media e alta velocità, oltre a condizioni meteorologiche spesso variabili, che nel corso degli anni hanno avuto un ruolo determinante nello svolgimento delle gare. In occasione del terzo round, a conferma di un costante lavoro di sviluppo volto sia al miglioramento delle prestazioni sul giro secco sia all’ulteriore incremento della costanza sulla distanza di gara, Pirelli mette a disposizione di team e piloti una nuova soluzione posteriore soft di sviluppo, la F0298. Questo pneumatico potrebbe rappresentare una valida alternativa alla SC0 di gamma, con l’obiettivo di migliorare la stabilità garantendo al contempo un elevato livello di costanza in condizioni di gara. Tenendo conto delle caratteristiche del circuito e di potenziali basse temperature, per qualifiche e Superpole Race la nostra scelta è ricaduta sulla supersoft SCX, che fino alla scorsa stagione era conosciuta come pneumatico di sviluppo E0126 e che da quest’anno è entrata a far parte della gamma standard. Per lo stesso motivo, in alternativa alle soft di gamma e di sviluppo, i piloti potranno contare anche sulla posteriore medium SC1 da utilizzare in caso di freddo”.
– Foto ufficio stampa Pirelli –
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